yksi vinkki matkaparkit eli stllparkit etenkin saksassa , itävalla, Holanissa omaavat monesti vessat ja suihkut ja pyykinpesun hintojen olessa 18..30E per päivä.
Sniiduiltiin. Matkan majoitukset keskimäärin 13,4eur/yö ja ilman neljää hotelliyötä olisi 5,5eur/yö :) Puolassa näytti myös löytyvän MOP nimellä hienoja uusia tiloja vessat ja suihkut ilmaiseksi. Toki yöpymispaikkana vähän karuja. Tehtiin vielä hetken päästä perään uusi 2vk reissu Norjaan Varangin niemimaalle jolloin majoitukset 0eur/yö ja kaikki muutkin kulut pienempinä.
Mutta hei Kesäkuun alku ja vuorilla lunta, onko meille valahdeltu kun vihenpöpön valassa ovevat proveetat ovat uhonnee jo 30 vuotta että kaikki alpit sulaa ja 10 vuotta ei ole murukaan lunta, eli 20 vuotta sitten.
Tuli juu, ne on excelissä, mihin en nyt vähään aikaan pääse käsiksi. Jääkaappihan ei itsessään kuluta juuri mitään, en ole millään mittarilla todentanut, mutta kompura pyörähtää hetken noin 30min välein, kun säädetty 0c lämpötilaan. Jossain spekseissä luki 60w, mutta onko se keskiarvo vai kun kompura päällä. Joka tapauksessa auton akulla pitäisi kestää kuukausia. Auton omat järjestelmät on ne jotka virtaa vie eli jotain 200-300w, ilman tuuletinta tai ilmastointia. Ei ole Kialla varmaan kovin energiatehokkaaksi tuota utility modea suunniteltu. Siinä moodissa kun autoa ei voi ajaa, mutta silti siellä oli hudit, kaistallapitoavustimet sun muut aktiivisena. Olen poistanut erillisen ajoprofiilin kautta kaiken minkä pystyy, mutta eipä se turhista moduuleista virtaa katkaise. Ilmastoinnin kanssa kulutus on jotain 5-8% luokkaa akusta per 8 tuntia. Ennätys taisi olla jotain vajaa 500w keskiarvona yöltä ja -14c pakkasessa menee sitten jo puoltatoista kilowattia eli 16% akusta. Ei ole ollut ongelmia 12v akun kanssa. EV6 lataa sitä automaattisesti ajoakusta. Pitää vaan katsoa että ei ole sitä punaista akkuikonia mittaristossa, jolloin virta otetaan vain 12v akusta. Joskus harvoin on siihen havahtunut ja autohan olisi sitten pimentynyt oletettavasti hetken päästä. Myös joskus jos lataus on yöllä käynnissä ja tulee valmiiksi yön aikana niin tuntuu, että saattaa heittää sinne 12v akulle (tulee se ikoni mittaristoon). Mukana oli kyllä varavirtalähde ja akkukaapelit, että saa auton heräämään, jos jotain käy, niin sitten lataisi ajoakusta sen 12v akun täyteen. Myös carscanner apillä näkyy tuon 12v akun latausprosentit. Aikalailla aina siinä on 99 ollut.
9,5h ja akkua meni carscannerin mukaan 3,5% (laskennallinen 4,1%), 3050Wh eli 325W. Erikoista, ulkolämpökin sama kuin edellinen yö, akun lämpö muutamia asteita lämpimämpi yön alussa. Vähän olen ihmeissäni :)
Tykkää, kommentoi ja kysy 🚗
yksi vinkki matkaparkit eli stllparkit etenkin saksassa , itävalla, Holanissa omaavat monesti vessat ja suihkut ja pyykinpesun hintojen olessa 18..30E per päivä.
Sniiduiltiin. Matkan majoitukset keskimäärin 13,4eur/yö ja ilman neljää hotelliyötä olisi 5,5eur/yö :) Puolassa näytti myös löytyvän MOP nimellä hienoja uusia tiloja vessat ja suihkut ilmaiseksi. Toki yöpymispaikkana vähän karuja.
Tehtiin vielä hetken päästä perään uusi 2vk reissu Norjaan Varangin niemimaalle jolloin majoitukset 0eur/yö ja kaikki muutkin kulut pienempinä.
Mutta hei Kesäkuun alku ja vuorilla lunta, onko meille valahdeltu kun vihenpöpön valassa ovevat proveetat ovat uhonnee jo 30 vuotta että kaikki alpit sulaa ja 10 vuotta ei ole murukaan lunta, eli 20 vuotta sitten.
Tuliko otettua ylös minkälaisia prosentteja jääkaappi ja ilmastointi haukkas yhden yön aikana? Entä onko ollut mitään ongelmia 12v akun kanssa?
Tuli juu, ne on excelissä, mihin en nyt vähään aikaan pääse käsiksi. Jääkaappihan ei itsessään kuluta juuri mitään, en ole millään mittarilla todentanut, mutta kompura pyörähtää hetken noin 30min välein, kun säädetty 0c lämpötilaan. Jossain spekseissä luki 60w, mutta onko se keskiarvo vai kun kompura päällä. Joka tapauksessa auton akulla pitäisi kestää kuukausia. Auton omat järjestelmät on ne jotka virtaa vie eli jotain 200-300w, ilman tuuletinta tai ilmastointia. Ei ole Kialla varmaan kovin energiatehokkaaksi tuota utility modea suunniteltu. Siinä moodissa kun autoa ei voi ajaa, mutta silti siellä oli hudit, kaistallapitoavustimet sun muut aktiivisena. Olen poistanut erillisen ajoprofiilin kautta kaiken minkä pystyy, mutta eipä se turhista moduuleista virtaa katkaise.
Ilmastoinnin kanssa kulutus on jotain 5-8% luokkaa akusta per 8 tuntia. Ennätys taisi olla jotain vajaa 500w keskiarvona yöltä ja -14c pakkasessa menee sitten jo puoltatoista kilowattia eli 16% akusta.
Ei ole ollut ongelmia 12v akun kanssa. EV6 lataa sitä automaattisesti ajoakusta. Pitää vaan katsoa että ei ole sitä punaista akkuikonia mittaristossa, jolloin virta otetaan vain 12v akusta. Joskus harvoin on siihen havahtunut ja autohan olisi sitten pimentynyt oletettavasti hetken päästä. Myös joskus jos lataus on yöllä käynnissä ja tulee valmiiksi yön aikana niin tuntuu, että saattaa heittää sinne 12v akulle (tulee se ikoni mittaristoon). Mukana oli kyllä varavirtalähde ja akkukaapelit, että saa auton heräämään, jos jotain käy, niin sitten lataisi ajoakusta sen 12v akun täyteen. Myös carscanner apillä näkyy tuon 12v akun latausprosentit. Aikalailla aina siinä on 99 ollut.
9,5h ja akkua meni carscannerin mukaan 3,5% (laskennallinen 4,1%), 3050Wh eli 325W. Erikoista, ulkolämpökin sama kuin edellinen yö, akun lämpö muutamia asteita lämpimämpi yön alussa. Vähän olen ihmeissäni :)