Gostei da honestidade . Tem mecânico não coloca veda junta de alta temperatura no cabeçote do motor, cansei de pagar acabei fazendo o serviço. Deu certo .
Vc tem razão ,tem que falar mesmo porque tem muitos picaretas por aí , eu já levei um prejuízo de 1700 reais por conta de um mecânico pilantra , não sabe fazer muda de profissão !
Acompanho seu trabalho sempre consigo tira minha duvidas excelente trabalho. Hj quero saber se pode tira mais uma montei o motor de um vectra 2.2 troquei tudo eixo biela tudo novo o eixo peguei outro a base de troca montei mais o carro não da pulso nos bicos e velas já corri a parte elétrica está tudo bom me dissera. Q pode ser roda fonica comprei outra pra troca o q acha pode ser ela essa q veio nesse eixo q comprei como é usada pode e ruim , única coisa q não funciona no carro e isso não não o pulso do sensor de rotacao na vela e bico
Pessoal, geralmente os mecânicos que fazem cagada são os que cobram mais baratos... aqui na minha região, oficinas boas cobram mais caro, mas assumem as eventuais cagadas pela reputação da empresa. A escolha em quem levar é do dono do veículo.
Esse retentor q vem na bomba Nakata é bem ruim. Troquei minha bomba de óleo por uma nakata. Durante 1 semana apareceu vazamento no retentor. Troquei e resolveu meu problema. Kadett gls 98 2.0
Eu sofri com certos mechânicos, fuçânicos, aconselhânicos e fulaninhos que diziam que sabiam de tudo de mecânica de carro , mas penso que deviam voltar pra escola de manutenção automotiva. Os caras que te criticam Bira são os figurantes do mundo da mecânica. Bom vídeo Bira.
Blz de explicação, uma informação, posso colocar o motor parcial do 2.4 no lugar do 2.2, e se pode, o que mais tenho que fazer, ou tem outra forma de melhorar o desempenho, o motor da minha blazer já está com 429 mil km, nunca fez motor, só enta fraco, mas não vaza, não douta fumaça, só o desempenho fraco, obrigado
Amigo sobre esse cabeçote 2.2 8v. Meu vectra tem esse mesmo motor soque o tenho uma dúvida motor parece que nunca foi mexido. Mas o cabeçote dele a numeração é 2.0 E fica atrás onde prende o coletor da administração. Vc sabe mim dizer se o cabeçote desse motor 2.2 8v no caso do vectra usa o mesmo cabeçote do 2.0. Já min disseram que muda apenas o bloco bielas essa parte debaixo e o eixo do comando de válvulas. Tenho essa dúvida
Esse motor da Blazer de um bico tem sensor de detonação no bloco ou esses modelos antigos não tinham? Essa é uma dúvida que tenho e nenhum mecânico soube me dizer. Isso pode causar batida de válvulas?
Olá amigo sou aqui de taipas tbm kk a minha blazer v6 jogou óleo pelo sensor de detonação, é necessário trocar ele, pois fiz a troca da bomba de óleo e válvula de alívio, ele para de jogar óleo ou depois que ele ativa uma vez tem que ser substituído?
Falou, falou e não justificou a troca do bloco do motor, virabrequim, bielas, pistões enfim não precisava trocar. MECÂNICO não troca, mecânico CONSERTA e fala menos.
Se não me engano, a rosca do filtro de óleo é métrica nos GM F1 e F2 (Furo roscado : M18x1,5) e em polegadas nos VW AP, EA211 (Furo roscado : 3/4 x 16UNF). Muito próximas, tem gente que consegue encaixar errado, mas o risco de uma limalha motor adentro ... 3/4" = 3/4*2.56 cm = 1.92 cm ou 19.2mm... além de diferente do M18, na largura exata, o padrão de rosca M x UNF não é igual. Encaixa, mas "esmerilha". GM F1 e F2: www.sogefifilterdivision.com/amsud/catalogues/FO/scripts/cat_fich_filtre.php?zone=BR&catalogue=FRAM&lang=POBR&ref_filtre=PH4701 CARACTERISTICAS Altura : 77 mm Ø exterior : 76 mm Furo roscado : M18x1,5 www.sogefifilterdivision.com/amsud/catalogues/FO/scripts/cat_fich_filtre.php?zone=BR&catalogue=FRAM&lang=POBR&searchref=&old_marque=&ref_filtre=PH4722&valid=OK CARACTERISTICAS Altura : 92 mm Ø exterior : 78 mm Furo roscado : M18x1,5 VW GOL, Parati, ... www.sogefifilterdivision.com/amsud/catalogues/FO/scripts/cat_fich_filtre.php?zone=BR&catalogue=FRAM&lang=POBR&ref_filtre=PH2870B CARACTERISTICAS Altura : 119 mm Ø exterior : 76 mm Furo roscado : 3/4 x 16UNF www.sogefifilterdivision.com/amsud/catalogues/FO/scripts/cat_fich_filtre.php?zone=BR&catalogue=FRAM&lang=POBR&ref_filtre=PH10908MIX3/4-2 CARACTERISTICAS Altura : 90 mm Ø exterior : 75 mm Furo roscado : 3/4"-16 www.sogefifilterdivision.com/amsud/catalogues/FO/scripts/cat_fich_filtre.php?zone=BR&catalogue=FRAM&lang=POBR&ref_filtre=PH5548 CARACTERISTICAS Altura : 81 mm Ø exterior : 78 mm Furo roscado : 3/4"-16
Meu cunhado pagou uma revisão 1900,00 na francesa aqui de Florianópolis num Peugeot 207 a semana passada foi passear e ficou na estrada com mulher e criança ,porque o mexanico montou o filtro de combustível ao contrario !
Infelizmente não tem mais paixão pela profissão, não se busca conhecimento, é só lucro e o que vemos é carros maquiados. Como o ADG disse sobre o motor do UP que quando chegar aos cinco, sete anos de uso vem para os pobres e os "mecânicos" não estão preparados para receber esse tipo de carro, por exemplo: a polia do UP é oval e tem que ter ferramenta pra mexer ali
O que vai acontecer com o Up no futuro é o que já aconteceu com o Escort Zetec e acontece atualmente com a linha Peugeot-Citroën. Excelentes carros que se tornam bombas porque não tem mecânico preparado para lidar com eles. Os mecânicos do Brasil ainda não superaram o motor AP, a marreta, a gambiarra, o "kit verão", a ligação diretinha na bateria, a cambagem "corrigida" em braço hidráulico... essas coisas aí. É muito triste ver ótimas mecânicas serem taxadas de ruins devido a incompetência dos mecânicos. Se dependesse dos desqualificados, estaríamos até hoje andando de Santana e Kadett, pois é só o que conhecem. Parabéns Bira por ser a honrosa exceção.
Eu discordo de uma coisa que vc citou ai no seu video. Que denigre e muito o mecãnico anteriot a vc Essa folga do volante do motor é criada por causa do desgaste do casquilho central do eixo girabrequim...a maior causa desse desgaste não é nivel de óleo baixo ..é culpa do dono carro que anda com o pé na embreagem direto e quando para no semàforo ao invéz de colocar o carro no neutro simplesmente atola o pé na embreagem e fica segurando. E isso sim além do desgaste da embreagem acaba com o casquilho central do eixo
Sim está certo porém se faltar óleo, esse casquilho central (bronzina de encosto) tem um desgaste muito maior por entrar em contato direto, metal com metal, com o virabrequim... Daí o metal do virabrequim por ser mais forte come todo casquilho... Mas realmente já devia vir senso judiado há tempos
Eu que o diga, fiz o motor do meu monza só não foi trocado o bloco e cabeçote, o resto foi trocado todas as peças moveis, bombas e etc. Por algum motivo o carro ficou com vazamento de oleo, que foi o motivo principal de ter feito o motor!!!
E melhor cortar uma garrafa pet,E enrolar um pedaco dela em volta do retentor,so inves de user lixa,E Tao simples que se uma pessoa que se diz mecanico,nao tiver inteligencia par fazer isso,quanto mais, retificar um motor Tao caro
muita porquise em um só motor pqp,,,,tenho um Vectra 2.2 mesmo motor nunca me deixou na mão ,,,serviço fácil demais de fazer e os cara com segue fazer merda ainda
Também não entendi o motivo de trocar um motor desse por outro motor usado sem saber como está. Outra coisa, R$7500 pra fazer um motor "de monza"? Algo errado não está certo, se tiver muito ruim mesmo, tendo até que trocar virabrequim, não passa de R$4000. No meu GM 16v gastei R$5000, mas fazendo cabeçote inteiro e trocando virabrequim por um novo STD e embreagem.
Excelente explicação meu amigo. Muitos não estão dispostos a ouvir a verdade querendo usar do fator custo benefício pensando somente na economia. Abcs
Você é um mecânico muito profissional e padronizado. Parabéns!!!!
É verdade serviço que não presta tem que ser dito mesmo. Parabéns
Formidável !!! Vc é verdadeiro mecânico Parabéns..
Parabéns. Pelo. Seu. Trabalho. Ótimo
Você cara é um bom mecânico 👨🔧 é sincero
Gostei da honestidade . Tem mecânico não coloca veda junta de alta temperatura no cabeçote do motor, cansei de pagar acabei fazendo o serviço. Deu certo .
Parabens meu amigo, eu to apanhando com uma s10 2.2 efi aqui,like e inscritó tmj👊
Bira não esquenta com que falão você é um proficional nota 10.
Meus parabéns se todos os mecânicos fossem como você você ,seria outra coisa seja você seja autêntico e cissero
Amigo vc é sincero e omenos eu gosto disso sinceridade doa a quem doer.
Tá certo, se tem que fazer faça bem feito, pois não é um trabalho barato!!!!
Vc tem razão ,tem que falar mesmo porque tem muitos picaretas por aí , eu já levei um prejuízo de 1700 reais por conta de um mecânico pilantra , não sabe fazer muda de profissão !
To com vontade de pegar uma S10. 2.2 vale apena
ola boa tarde
muito boa a explicacao
Acompanho seu trabalho sempre consigo tira minha duvidas excelente trabalho. Hj quero saber se pode tira mais uma montei o motor de um vectra 2.2 troquei tudo eixo biela tudo novo o eixo peguei outro a base de troca montei mais o carro não da pulso nos bicos e velas já corri a parte elétrica está tudo bom me dissera. Q pode ser roda fonica comprei outra pra troca o q acha pode ser ela essa q veio nesse eixo q comprei como é usada pode e ruim , única coisa q não funciona no carro e isso não não o pulso do sensor de rotacao na vela e bico
Pessoal, geralmente os mecânicos que fazem cagada são os que cobram mais baratos... aqui na minha região, oficinas boas cobram mais caro, mas assumem as eventuais cagadas pela reputação da empresa. A escolha em quem levar é do dono do veículo.
Você ta mais que certo.
Eu também sou assim e muitas pessoas me critica.
Esse retentor q vem na bomba Nakata é bem ruim. Troquei minha bomba de óleo por uma nakata. Durante 1 semana apareceu vazamento no retentor. Troquei e resolveu meu problema. Kadett gls 98 2.0
Parabéns muito bem explicado
Aqui em rondonopolis para fazer custou 3.400
Eu sofri com certos mechânicos, fuçânicos, aconselhânicos e fulaninhos que diziam que sabiam de tudo de mecânica de carro , mas penso que deviam voltar pra escola de manutenção automotiva. Os caras que te criticam Bira são os figurantes do mundo da mecânica. Bom vídeo Bira.
Faltou vc abrir o motor pra ilustrar melhor e dar mais credibilidade no que vc falou, independentemente do motor ter sido descartado ou não.
Cabeçote novo,se carro não esta fumando, simples medir o virabrequim,se estiver na medida so trocar as bronzina biela e mancal e ser feliz
Minha s10 2.2 começou a fumar bastante derrapante o que pode ser ? Cabeçote ou anéis ?
Blz de explicação, uma informação, posso colocar o motor parcial do 2.4 no lugar do 2.2, e se pode, o que mais tenho que fazer, ou tem outra forma de melhorar o desempenho, o motor da minha blazer já está com 429 mil km, nunca fez motor, só enta fraco, mas não vaza, não douta fumaça, só o desempenho fraco, obrigado
Parabéns pelos vídeos! Vc sabe me dizer qual é a pressão ideal da bomba com o motor quente?
7 mil para retifica completa do motor??? Se é aqui na minha região o povo prefere jogar o carro fora. kkkkkk
Amigo sobre esse cabeçote 2.2 8v. Meu vectra tem esse mesmo motor soque o tenho uma dúvida motor parece que nunca foi mexido. Mas o cabeçote dele a numeração é 2.0 E fica atrás onde prende o coletor da administração. Vc sabe mim dizer se o cabeçote desse motor 2.2 8v no caso do vectra usa o mesmo cabeçote do 2.0. Já min disseram que muda apenas o bloco bielas essa parte debaixo e o eixo do comando de válvulas. Tenho essa dúvida
A mudança é na parte inferior
Ata
Esse motor da Blazer de um bico tem sensor de detonação no bloco ou esses modelos antigos não tinham? Essa é uma dúvida que tenho e nenhum mecânico soube me dizer. Isso pode causar batida de válvulas?
Olá amigo sou aqui de taipas tbm kk a minha blazer v6 jogou óleo pelo sensor de detonação, é necessário trocar ele, pois fiz a troca da bomba de óleo e válvula de alívio, ele para de jogar óleo ou depois que ele ativa uma vez tem que ser substituído?
Boa noite amigo
Manda o contato ai da GM que vendeu esse motor
Muito bom o vídeo! Pelo que fpi falado o seu padrão de serviço é realmente nota 10... Tem vídeo desse motor sendo montado ou já pronto?
Boa noite parceiro, meu carro e um Omega 2.0 a álcool tem centelha, tem combustível e não pega,oq pode cer?? Desde já agradeço.
Falou, falou e não justificou a troca do bloco do motor, virabrequim, bielas, pistões enfim não precisava trocar. MECÂNICO não troca, mecânico CONSERTA e fala menos.
Muito bom o teu video.
Oi amigo você pode me dizer ser a caixa de direção do vectra importado e a caixa F 16. Tô precisando trocar o llane do trabulandor.
Minha blazer 2.2 gasolina ano 96 queimou a junta do cabeçote e botei e ficou jogando fumaça bran pra dentro do motor
Na verdade amigo, muitos nem sabem o funcionamento das peças
isso mesmo tem que mostra as merda que essas picaretas trocador de peças, que se acham mecânicos, não sabem nada e fazem merda
Se não me engano, a rosca do filtro de óleo é métrica nos GM F1 e F2 (Furo roscado : M18x1,5) e em polegadas nos VW AP, EA211 (Furo roscado : 3/4 x 16UNF).
Muito próximas, tem gente que consegue encaixar errado, mas o risco de uma limalha motor adentro ...
3/4" = 3/4*2.56 cm = 1.92 cm ou 19.2mm... além de diferente do M18, na largura exata, o padrão de rosca M x UNF não é igual.
Encaixa, mas "esmerilha".
GM F1 e F2:
www.sogefifilterdivision.com/amsud/catalogues/FO/scripts/cat_fich_filtre.php?zone=BR&catalogue=FRAM&lang=POBR&ref_filtre=PH4701
CARACTERISTICAS
Altura : 77 mm
Ø exterior : 76 mm
Furo roscado : M18x1,5
www.sogefifilterdivision.com/amsud/catalogues/FO/scripts/cat_fich_filtre.php?zone=BR&catalogue=FRAM&lang=POBR&searchref=&old_marque=&ref_filtre=PH4722&valid=OK
CARACTERISTICAS
Altura : 92 mm
Ø exterior : 78 mm
Furo roscado : M18x1,5
VW GOL, Parati, ...
www.sogefifilterdivision.com/amsud/catalogues/FO/scripts/cat_fich_filtre.php?zone=BR&catalogue=FRAM&lang=POBR&ref_filtre=PH2870B
CARACTERISTICAS
Altura : 119 mm
Ø exterior : 76 mm
Furo roscado : 3/4 x 16UNF
www.sogefifilterdivision.com/amsud/catalogues/FO/scripts/cat_fich_filtre.php?zone=BR&catalogue=FRAM&lang=POBR&ref_filtre=PH10908MIX3/4-2
CARACTERISTICAS
Altura : 90 mm
Ø exterior : 75 mm
Furo roscado : 3/4"-16
www.sogefifilterdivision.com/amsud/catalogues/FO/scripts/cat_fich_filtre.php?zone=BR&catalogue=FRAM&lang=POBR&ref_filtre=PH5548
CARACTERISTICAS
Altura : 81 mm
Ø exterior : 78 mm
Furo roscado : 3/4"-16
E como fica a documentação do carro para legalizar esse motor? ..quanto o cara vai gastar?
Aonde fica sua oficina amiga6
Tenho uma 2.2 mandei troca p cabeçote e agora casa óleo de tudo q é lado o marcador de óleo fica oscilando m passa seu endereço q vou até vcs blz
Muito interessante !
Qual a especificação do óleo desse motor?
20w50 óleo mineral porém pode ser usado semi sintético tbm
Troca a casa 5 mil e lembrando SEMPRE trocar o filtro de óleo junto com o óleo
@@gabrielciola4872 gratidão pela resposta.
Meu cunhado pagou uma revisão 1900,00 na francesa aqui de Florianópolis num Peugeot 207 a semana passada foi passear e ficou na estrada com mulher e criança ,porque o mexanico montou o filtro de combustível ao contrario !
Olha boa noite comprar um motor usado não sei não bira estou fazendo o meu e não gastei 2800
Infelizmente não tem mais paixão pela profissão, não se busca conhecimento, é só lucro e o que vemos é carros maquiados.
Como o ADG disse sobre o motor do UP que quando chegar aos cinco, sete anos de uso vem para os pobres e os "mecânicos" não estão preparados para receber esse tipo de carro, por exemplo: a polia do UP é oval e tem que ter ferramenta pra mexer ali
O que vai acontecer com o Up no futuro é o que já aconteceu com o Escort Zetec e acontece atualmente com a linha Peugeot-Citroën. Excelentes carros que se tornam bombas porque não tem mecânico preparado para lidar com eles. Os mecânicos do Brasil ainda não superaram o motor AP, a marreta, a gambiarra, o "kit verão", a ligação diretinha na bateria, a cambagem "corrigida" em braço hidráulico... essas coisas aí. É muito triste ver ótimas mecânicas serem taxadas de ruins devido a incompetência dos mecânicos. Se dependesse dos desqualificados, estaríamos até hoje andando de Santana e Kadett, pois é só o que conhecem. Parabéns Bira por ser a honrosa exceção.
No caso do Up não tem solução como todos os carros da Volks são bombas!!
no meu monza o mecânico colocou essa cola ae igual dessa ae do video entre o comando e cabeçote.
Isso daí não é folga, é férias 😭.
Bicar estou com uma blazer 4.3 v6
Não funciona de jeito nenhum
Vc pode pode me mandar um contato estou em guarulhos
Tenho uma s 10 2.2 com vazamento e caixa de marcha Rui
Esse carro chegou rodando bira?
Sim e muito bem.
Eu discordo de uma coisa que vc citou ai no seu video. Que denigre e muito o mecãnico anteriot a vc
Essa folga do volante do motor é criada por causa do desgaste do casquilho central do eixo girabrequim...a maior causa desse desgaste não é nivel de óleo baixo ..é culpa do dono carro que anda com o pé na embreagem direto e quando para no semàforo ao invéz de colocar o carro no neutro simplesmente atola o pé na embreagem e fica segurando. E isso sim além do desgaste da embreagem acaba com o casquilho central do eixo
Ou uma embreagem com platô muito duro..
Sim está certo porém se faltar óleo, esse casquilho central (bronzina de encosto) tem um desgaste muito maior por entrar em contato direto, metal com metal, com o virabrequim... Daí o metal do virabrequim por ser mais forte come todo casquilho... Mas realmente já devia vir senso judiado há tempos
Eu eim....motor caro onde?
O meu e 2.2 e eu fiz por 2.800 no espírito santo.
Sou do ES.
7 mil preço do carro ... motor completo acha por 3 mil com nota ...
Vai fazer outra cagada por três mil. Paga sete e fica bom
Eu que o diga, fiz o motor do meu monza só não foi trocado o bloco e cabeçote, o resto foi trocado todas as peças moveis, bombas e etc. Por algum motivo o carro ficou com vazamento de oleo, que foi o motivo principal de ter feito o motor!!!
e aí não dá pra ir lá cobrar do mecânico que fez a cagada?
Não! Pq o barato saí caro. Quem manda pedir barato
@@klebersampaio282 Tem mecânico que dá o preço e faz cagada, eu procuro qualidade, se o cara fizer uma merda dessa vou pra cima mesmo!!
O maior problema desse motor com certeza é a idade, vocês quer o quê ,um motor mais de 20 anos de uso,
Deve ter uma comissão lá desmanche
Motor desse ai 3500 a 4500 pra fazer tudo
E melhor cortar uma garrafa pet,E enrolar um pedaco dela em volta do retentor,so inves de user lixa,E Tao simples que se uma pessoa que se diz mecanico,nao tiver inteligencia par fazer isso,quanto mais, retificar um motor Tao caro
muita porquise em um só motor pqp,,,,tenho um Vectra 2.2 mesmo motor nunca me deixou na mão ,,,serviço fácil demais de fazer e os cara com segue fazer merda ainda
Manda seu número, pra fazer um orçamento
Nao
No máximo 3,500
Tô fazendo um Aqui
da pra si ver o tipo de mecânico q ele e . O cara nem abril o motor pra ver o problema e já condenou aff
Quanta folga nese virabrequim 😅😅
Ai não tem Mecanico sim trocador de pecas dar 2800.00 motor ferro velho não tem Retificar ai manda prá mim ? VC falá demais !
Também não entendi o motivo de trocar um motor desse por outro motor usado sem saber como está. Outra coisa, R$7500 pra fazer um motor "de monza"? Algo errado não está certo, se tiver muito ruim mesmo, tendo até que trocar virabrequim, não passa de R$4000. No meu GM 16v gastei R$5000, mas fazendo cabeçote inteiro e trocando virabrequim por um novo STD e embreagem.
@@thiagosteffens368 um motor 2.4 mais moderno acha por 4 mil completo ...
Serviço MUITO MAL FEITO!!!