2018年新型ヤマハ「SR400」足つき&取り回しインプレッション!
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- Опубліковано 17 жов 2024
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◆2017年に生産を終了した「SR400」が、この度、従来の個性はそのままに2018年に復活!今回は小林ゆきさんが試乗インプレッションを行いました。第一弾は「足つき&取り回しインプレ!」編です!
ヤマハ「SR400」詳細→www.yamaha-mot...
◆ライダー:バイクジャーナリスト 小林ゆき(身長161cm)
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーランスのライダー&ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。最近、KAWASAKI Ninja H2を購入。普段は総走行距離20万kmを超える愛車GPZ900Rでの街乗り派だが、自らレース参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロードレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モータースポーツ文化について研究中。
小林ゆきブログ→yukky.txt-nifty...
Twitter→ / yukky_rt
こんな動画がUA-camに増えてほしいね。バイクの扱いに慣れたベテランの女性のインプレは貴重だと思う。
SRは色々カスタムしたけど
一周回ってノーマルが一番だと思うようになった
165だけど、ゆきさんの足つきと同じだった・・・
日本人に非常に為になる動画ですね!
ゆきさん!SV650Xの足つき&前傾、インプレを是非ともお願いします!!
私はチビなので小林さんのインプレがとても役に立ちます。くれぐれも腰を労って下さいね。
女性ライダーに優しいゆきさんのインプレが好きです。
相変わらずのつかみの自虐ネタは鉄板ですね。Good!
SR400持っていましたが、今でもまた乗りたいと思うバイクです。
2型の前後ドラムブレーキだから止まらないわロックするわで手懐けるのが大変でしたが、ビッグシングルのバイクらしいバイクでした。
センスタにしてもキックスタートにしても慣れが必要だけど、知り合いの女性はデコンプも気にしないで一発でかけちゃいます。
センタースタンドはモデルによって違いますよね、所有のNMAX155は軽量車体なのに重く
もう一台所有のTMAX(4型)は車重220kですが軽いです、最近CB1100のスタンドをアップしたさいに
がなんだこれ的な重さでした。
設計のバランスなんでしょうね!
最高ですね、すぐに購入して乗ってみたいです。
「Clubman」を創ってらっしゃったのですね!懐かしー!○0年前、ペーパードライバー時代に毎号購入して妄想カスタムしてました!
それと…帽子がかわいいです。
XT500のエンジンがSRに採用されています😊
はじめてデコンプをみて
なんだーこれはと
昔の記憶が
何でも挑戦するみやたびさん
応援しています😋
一度前方に車体を反動つけるだけでもスタンド立てやすくなりますよね
私の哲学というかなんというかただの戯言ですが、
SRしかりすべての二輪車、四輪車に言えることですけど、ノーマルが一番かっこいい。
だってデザイナーが一番これでいいという形でできたんだから。
他カスタムメーカーが、こっちのほうがかっこいいんじゃないかということで作られたカスタムパーツ。
これはこれでかっこいい。
ただしまあカスタムメーカーもノーマルのデザイナーをリスペクトした商品を出していただきたいと思っています。
ただの戯言です。
デザイナーの意見が通らず(コストカットや安全上の理由から)市販でやむなくメーカーがデザイン変更してるパーツとかも多いですから それは一概には言えないと思います
SRの唯一の欠点はセンタースタンド立てが異常に重いことですね。XJR1300よりも大変でした。
SRのサイドスタンドは信用できない
停めるとこにめっちゃ氣を使う
やっぱりSRは小柄な方が似合いますね♪長身の方だとバランスが悪い印象です。
トラクター模型
when they brought this over to the UK I was going to buy it, but I will not pay £5000 for it. I have £10,000 sitting in my bank , it's been sitting there since 2014 and it's been gaining interest, this is to buy a motorbike, I have brought one because I haven't come across a motorbike, all I see our computers on wheels, they are overcomplicated, too expensive ,to expensive to maintain and bloody ugly in design.
The Yamaha SR 400 the XT 250 are what I call a motorbike, if they brought them into the UK at a sensible price, I would be first in the queue. at the moment I am riding around on a 2008 XT125R I have customised it, to how I think a trail bike should be. and it looks like I will be riding around on this bike for the rest of my life. not because I can't afford a new one, it's just that I don't see a motorbike.
取り回しやすいし車体も軽いはずなのに確かにセンスタは重たいと思う
取り回し勉強になるな
似合う…
とても良い動画だと思います。ですがブレスレットや指輪などのアクセサリーは外された方が良いかと思います。途中ブレスレットでタンク叩いてますよね?
My dream bike
SRのセンタースタンドも立てられないの?…そう思ってる人は一度トライしてみるといいですね。
接地位置なのかヒゲの形状なのか分かりませんが昔から異常に重いですね(腰は養生された方が宜しいのでは?)
加護志摩雄
重いですかね?? 教習車以外srしか立てたことないので軽いと思ってました笑
t. nori様 結構重い部類に入ると思いますよ。立てられない事はないけどXJR1200やGPZ900Rの方が軽く立てられましたから比較的重いといった方が適切かも?
そんな訳で腰を痛めている小林女史には「腰は養生された方が宜しいのでは?」と不躾にも申し上げた次第です。多分彼女は腰が完璧ならリッターバイクのスタンド掛けも軽々とやれるはず。動画で不器用そうに取り回しをしてるのは初心者目線でやってるからだと思います。
ところで教習車(多分CB400SFだったのでは?)と比べてどうでしたか?
多分CB400SFの方が軽かったはず。
ゆきちゃん、センタースタンドは外側(右側)に荷重配分すると掛かると思うよ。どうしても知らないうちに内側(左側)に荷重を掛けがちだから。
最近見させていただいて、参考になります!
一点お願いなのですが、マイク音が共鳴してるというか、聞いていて少し辛いです。改善していただけると嬉しいです。
やっぱSRカッコいいですね~
そういえばエンジンかけなかった?キックは次回ですかね(^_^)
バイク情報動画BBBさん❓いつになったら・・・
ヤマハSR400の試乗インプレッション動画を配信してくれるのかなぁ⁉️😤
How tall is she??
161cm (≈5'28")
ของผมน่ะครับ sr400sign1978 sr thailand
キャニスターでか&目立ちすぎwwwwww
色をなんとかしてオイルキャッチタンク風にすれば気にならないかも・・・
(場所的に厳しいか・・・)
リアタイヤがのめり込んでない?
srってちょっぴりエイプっぽいよね
つぎはぎ
だからおれみたいなエイプ乗りがSRに憧れるのかな
結局復活してんじゃん(怒)
前の型が廃盤になった時点でヤマハは新しいモデルを開発してるって公式にアナウンスしてましたからね。あなたが情弱なだけですよ〜
インプレがイマイチやなぁ〜
足つきは必ず両足に重点やろ
SRの過大評価は異常。やっぱり漢ならZRXよ。
400㏄ 単気筒は無理があると思う。振動騒音が大き過ぎる。まるで耕運機のエンジンだ。
長時間走行した時の音疲れ、ハンドルからの振動による指の痺れ、ストレス等々・・・
何故、ヤマハが鼓動というコンセプトにこだわるのか理解できない。
SL(蒸気機関車)の感覚なのか?自分たちの嗜好に陶酔しているだけではないのか?
ライダーのことを思うのであれば、せめて2気筒にすべきではないか?
因みに、スムーズな4気筒エンジンを搭載したxjr400の復活を願う!!
単純にあなたの好みに合わないだけですね。
快適さを追求するマシンをどうぞ。
@@tm-jf5me お前は何様だ!俺に指図するな!
@@晴天快気 じわるw
有意義な意見ならいいがただの老人性の悪口になっていることが残念。
もはやネタだろこれ