O giro aumenta quando se inclina a moto porque a circunferência na borda do pneu é menor e não pela quantidade de borracha em contato com o solo. Parabéns pelo canal, belas dicas.
Se inclinar a moto/pneu os trechos lateral do pneu darão um giro mais rápido que a parte central? Não! A velocidade é a mesma em qualquer inclinação, a diferença é só que na parte lateral vai ser mais que um giro pra equivaler um giro com o centro do pneu que possui o raio maior.
Na frenagem grande parte do peso corporal e jogado no braço + o peso da moto na dianteira, sempre bom o fortalecimento dos músculos do braço, pois na pista a fadiga acontece, por isso alguns pilotos esticam a perna, para um melhor conforto se é que podemos dizer assim na hora da frenagem.
oohhhh, belas dicas durval, nunca pensei q o aquecimento e as frenagens q faz tirar a cera do pneu. Cada dica q vc dá é um grande conhecimento à mais para os motociclistas. Abração.
Velho ... tu é o cara! Ótimas dicas sobre pneus. Além de me ajudar a escolher um pneu que seja adequado e seguro para o meu tipo de uso, você me ajudou também a economizar na compra. Ganhou mais um inscrito aí pro canal... E pra quem eu puder vou recomendar. Parabéns pelo video e muito obrigado!
Mestre hehehehe, normal, devido o pneu esquentar bem. Fique tranquilo nos meus sempre acontecia isso, principalmente depois de deixar ela uns 2, 3 dias parada. A composição da borracha Grande abrax Dc
DC, mais um vídeo com dicas importantes ... Grande prazer em lhe conhecer pessoalmente, e realmente pude comprovar que o Durval que conheci na "rua" é o mesmo do UA-cam. Grande abraço !!!
Grande Willian Muito obrigado meu irmão, pelo prestigio Fz6 é top demais, para mim a melhor naked, andei em uma gostei muito, pode se jogar que ela vai vem(se jogar com calma hehehe), eu comecei as curvas com naked Pode colocar 33/33 ou 32/30 experimenta essas Grande abrax Dc
Comprei um Bridgestone e o pneu não deu balanceamento, já viu isto acontecer.A roda está normal.E obrigado pelos vídeos e explicações, são de grande valia.
Valeu Durval gostei das dicas , ótima informação que eu desconhecia, vou ter que trocar meus pneus e me ajudou, tava pensando em trocar de 180 p/ 190 e depois desse vídeo mudou minha ideia. Abraços.
Fala Durval, primeiramente parabéns pelos vídeos, descobri agora e já aprendi um monte contigo. Só um toque (percebi que usou por mais de uma vez), convexo é com a curvatura para fora, como uma esfera e côncavo o contrário, ou como um buraco. Valew
Legal o vídeo Durval!!! Todo mundo tem dúvidas com relação a pneu e, com certeza, você ajudou a tirar algumas dessas dúvidas. Um abraço e "let's together"!!!!!!!
Cara em relação aos sucos o duro, dura mais, mas quanto a deformação não é possível prever vai muito do seu uso. O macio lhe trará mais segurança. Grande abrax
Obrigado meu irmão o Vitão falou bem ai, alem de gosto pessoal e visual nas motos, vc tem motores distintos, o melhor é andar nas 2 e ver qual se sente melhor, bicilíndrica = torque + baixa, Tetra= progressividade + final
Valeu meu irmão, no dia que vi seu video eu ia lhe falar, mas vi que vc tava tão feliz que fiquei tranquilo, mas fico feliz que teve a experiência e viu que não presta mudar medidas Cara coloca nela na medida original o jogo de Diablo Rosso COrsa ou Power One, e me fala, se vai ver uma XJ que nunca viu antes Abrax
Eu indicaria um pneu bi composto, pq um pneu com um composto só fica deformado mais rápido, já um bi composto tem as laterais mais macia, então o pouco de curva ira gastar um pouco mais uniforme, claro que irá deformar se vc não fizer curvas, ideal seria estradas, mas o pneu fica melhor Abrax
Ótimas dicas Durval, tirou muitas duvidas que tinha. Trocar o pneu quadrado pra passar pro carro foi foda.....kkkkkkkkkk... Belo vídeo! Grande abraço amigo!
Belas dicas! Assim que possivel vou trocar meus pneus por um par de Pirelli Diablo Rosso II que é o mais esportivo que conheço para motos até 300cc. Infelizmente minha Ninja 250 veio da loja com uma medida de pneu diferente da que está no manual 100/80-17 invez de 110/70-17 na dianteira, o que me preocupa bastante... Na traseira a medida está correta 130/70-17, coloquei o Pirelli Sport Dragon (Que substituiu o Sport Demon). Abraços Durval! Continue com o trabalho duro.
Durval obrigado por responder. o pneu é o Continental ContiSportAttack 180/55 bicomposto. estou utilizando 36lb na tras e 33 na diant. de fábrica é 42 tras e 36 diant. subi mais duas regulagens da suspensão da Hornet(2012) modelo novo. além da de fábrica. Eu gosto de acelerar mas está difícil com esta situação, eu assisti seu video e cloquei o amortecedor de direcão. meu peso é 89 kg e 1,75m altura. Muito obrigado, abraço
É isso aí. É fácil encontrar em uma pesquisa rápida na net motos com pneus enormes. Esses dias mesmo vi um vídeo de uma CB300 com 180 na traseira!!! Meu, nem cabe na moto. O cara teve que alterar toda suspensão da moto pra por o pneu!!! Deve ter acabado com a ciclística da moto. Além de não ajudar em nada, ainda compromete a segurança. Abçs!!!
Procure por bicomposto na descrição dos pneus. Ou uma sigla que determine ele ser racing, no caso a pirelli por exemplo usa CORSA Grande abrax Dc
7 років тому
Perfeito felho, antes de ontem mesmo fiz um vídeo para o meu canal, falando sobre essa mania de pneu mais largo, falei justamente o que você falou, não sou piloto, mas sou curioso, sempre aprendendo com quem conhece como você, tmj!
Caríssimo Durval: parabéns pelos importantes e elucidativos comentários de seus interessantes vídeos! Tenho uma SUZUKI B-KING 1300 2012 e ando com velocidades bastante moderadas! Daqui alguns meses terei que trocá-los! Meu intuito, além de melhor segurança, seria um jogo com maior durabilidade visando maior quilometragem, sendo que só ando em cidade e estradas proximas! Com sua experiência que pneus você recomendaria? Grato pela atenção! Como dizem nossos amigos motociclistas portugueses: bons andamentos! Forte e fraterno abraço!
Muito bom , nao sabia quase nada do que voce falo KKK Durval alem de piloto , motofilmador tambem professor Aprendizado de graça e bem explicativo pra nao te derrubar so aqui Parabens e grande abraço
Fala meu irmão Eu não lembro, mas já fui lá sim hehehehe Na sua medida eu não tenho nada aqui, mas se pintar eu aviso. Geralmente eu aviso na minha fã page da uma olhada esta na descrição desse video Abrax
Fala Professor hahahaha, Obrigado meu irmão, estamos aqui para ajudar, Familia DVL sempre Eh aquilo, ou tem uma msg bacana no video de alguma forma ou não faço. Grande abrax
Exatamente, falou bonito hehehe Guardou no filme então tranquilo conserva bem o pneu, quanto se quer no jogo, se eu souber de alguem te falo Grande abrax
Depende da moto, precisa de uma L, 1 combinada do tamanho so parafusos. mas para balancear e alinha será necessário os equipamentos Leva em um mecanico Abrax
Show Durval, curti muito esse vídeo!!! Principalmente na parte dos modelos de pneus, medidas e como tirar a cera! Abração meu amigo, e parabéns pelo trabalho!
Blz. Durval. Com sua experiencia é correto troca só o pneu traseiro ou vice -versa. Sendo que o dianteiro sempre dura mais. A minha moto está com diablo rosso 2 radial traseiro e um convencional na dianteira. Fica perigoso a pilotagem...
Alto nível seus videos, véio. Estou vendo aos poucos, mas estou gostando muito. Fiz um curso da Motoschool e muitas info batem certinho com aquelas passadas pelos caras de lá. Quero tirar uma dúvida de calibragem de pneus contigo. Eu uso sempre 10% a menos de pressão do que o recomendado pelo manual. Aprendi isso na Motoschool e os caras disseram que vale qualquer moto, menos para as big trail (não lembro a razão). Enfim, minha moto é uma CBR600F. O manual manda 36/42, eu uso 32/38. CONTINUA...
Ae Durval. Como a Pirelli diz, potência não é nada sem controle. Troquei os pneus da minha ER6n quando tinham apenas 2190 km rodados e uso o Diablo Corsa II agora (tinha te dito no seu outro video sobre pneus). Mesmo com cera o Corsa II nunca me desapontou, nunca tomei susto, nunca travou o dianteiro em freada forte e nem deu powerslide saindo de curva. Falta achar alguem pra comprar esses Dunlop q nao quero usar nunca mais, mas estao guardados com plastico conforme vc mostrou em outro video.
Qual Contiattack? 2 ou o Comp Como que tá a pre carga da mola? Original o ajustada para seu peso. Qual calibragem se ta usando. Já sim e isso é regulagem ou de suspa ou calibragem de pneu, depende tbm muito da rodovia Abrax
Eaee Durvaal beleeza.. sou fã seu caraa, e da suas dicas tmbm... Fala agora sobre os aditivos, octaneboosters, que existem para o óleo e para a gasolina das nossas motos. ia ser uma boa, isso gera bastante duvidas... Abração Família DVL é nóoois....
180 pq era obrigatorio correr com SC e a medida dele começa com 180, para isso adaptaram toda a moto mais de 1 mes de trabalho e teste com a moto, ele explica no site dele motorscompany com br, inclusive a moto já esta original novamente, até pedaleira de R1 foi preciso hehehehehe Abrax
32/30?? Parece radical, mas vou experimentar. Por que pressão menor no traseiro que no dianteiro? A pressão no traseiro sobe mais? Sobre isso de recalibrar os pneus quentes, me disseram pra calibrar frios e, depois de rodar uns 40 min, quando a pressão subir, murchar eles de novo pra pressão inicial. É isso q vc disse? E a moto é fudência mesmo. Primeira esportiva (mesmo que seja uma naked meio "maquiada" de esportiva. Fui pra serra sábado e passei 1 hora pilotando com um sorriso. Abraço!
Esse Durval é foda rsrsrs coloca o pneu no carro foi sacanagem rsrsrs mt bom n entendia nd nd nd de pneu graças ao Durval já tenho uma luz rsrsrs Let's together Imenso Abraço irmão LMG
Sim exatamente, mas é bom que fique claro medida de pneu é a original do fabricante o que pode e deve ser mudado é a composição. Mesmo da frente não deve ser alterado, ai se vai ver nego se matando ai hehehheeheheh Abrax
Boa vamos calibrar então 33 frente e 30 traz da um role e ve como vc sente a moto Se sentir ela espalhar ainda, endurece o amortecedor, se sentir ela muito pesada, da uma regulada na pre carga da dianteira Abrax Dc
Show de moto. Na verdade assim, eu usaria na estrada 32 frente e 30 traseira Vc não deve recalibrar, pois o normal depois de um role, é ele aumentar as libras. Por exemplo ai vc parou uns 40 min conferiu as libras ela ta com 34 x 38 exemplo, vc deve murchar eles novamente para 32 x30 manja Grande abrax
Obrigado meu mano! A mini hornet ficou a semana inteira parada e no final de semana foi pegar um estradinha hehe. Não me liguei que poderia ter relação uma coisa com a outra... Na próxima etapa estarei em interlakes pra te ver. Abraço
O giro aumenta quando se inclina a moto porque a circunferência na borda do pneu é menor e não pela quantidade de borracha em contato com o solo. Parabéns pelo canal, belas dicas.
Valeu irmão, agradeço a correção
Grande abrax
+durvalcareca Discordo
mas se a circunferência é menor, logo não seria a menos borracha no chão?
Se inclinar a moto/pneu os trechos lateral do pneu darão um giro mais rápido que a parte central? Não! A velocidade é a mesma em qualquer inclinação, a diferença é só que na parte lateral vai ser mais que um giro pra equivaler um giro com o centro do pneu que possui o raio maior.
CHICÃO1995 você pode ter uma roda 15, 17 ou 19 com a mesma largura, a mesma quantidade de área de contato.
Durval com 1 video só vc me tirou todas as duvidas q eu tinha obrigado mesmo !
Opa ai sim Ericão eh nozes
Grande abrax
Me esclareceu um duvida q eu tinha, que acabei fazendo um video até pra galera que me acompanha no meu canal , obrigado mesmo!
eric99 Eh nozes
Let's together
Esse canal era pra ter milhões de inscritos conteúdo top parabéns irmão.
Na frenagem grande parte do peso corporal e jogado no braço + o peso da moto na dianteira, sempre bom o fortalecimento dos músculos do braço, pois na pista a fadiga acontece, por isso alguns pilotos esticam a perna, para um melhor conforto se é que podemos dizer assim na hora da frenagem.
oohhhh, belas dicas durval, nunca pensei q o aquecimento e as frenagens q faz tirar a cera do pneu.
Cada dica q vc dá é um grande conhecimento à mais para os motociclistas.
Abração.
parabéns , o detalhe de tirar a cera nas retas ...
muito importante para inciantes !
Velho ... tu é o cara! Ótimas dicas sobre pneus.
Além de me ajudar a escolher um pneu que seja adequado e seguro para o meu tipo de uso, você me ajudou também a economizar na compra. Ganhou mais um inscrito aí pro canal... E pra quem eu puder vou recomendar.
Parabéns pelo video e muito obrigado!
Agora sim! Só as dicas filés! Pneu de fusca na traseira da XJ pessoal diz que fica bom. Aqueles tala larga... as mina gama também.
Forte ABS
Valeu meu irmão, o prazer foi meu, sempre que precisar pode contar
Estamos aqui para se ajudar
Grande abrax
Dc
Mestre hehehehe, normal, devido o pneu esquentar bem.
Fique tranquilo nos meus sempre acontecia isso, principalmente depois de deixar ela uns 2, 3 dias parada. A composição da borracha
Grande abrax
Dc
DC, mais um vídeo com dicas importantes ... Grande prazer em lhe conhecer pessoalmente, e realmente pude comprovar que o Durval que conheci na "rua" é o mesmo do UA-cam. Grande abraço !!!
Grande Willian
Muito obrigado meu irmão, pelo prestigio
Fz6 é top demais, para mim a melhor naked, andei em uma gostei muito, pode se jogar que ela vai vem(se jogar com calma hehehe), eu comecei as curvas com naked
Pode colocar 33/33 ou 32/30 experimenta essas
Grande abrax
Dc
Comprei um Bridgestone e o pneu não deu balanceamento, já viu isto acontecer.A roda está normal.E obrigado pelos vídeos e explicações, são de grande valia.
Caramba, estranho com a roda normal não deu balanceamento, não sei, o cubo de repente, não sei
Me avise a hora que descobrir essa vc me pego
Abrax
Ótimas dicas!
"Melhorar a composição da borracha, sem alterar a medida."
Sucesso sempre!
Abraços.
Valeu Durval gostei das dicas , ótima informação que eu desconhecia, vou ter que trocar meus pneus e me ajudou, tava pensando em trocar de 180 p/ 190 e depois desse vídeo mudou minha ideia. Abraços.
Fala Durval, primeiramente parabéns pelos vídeos, descobri agora e já aprendi um monte contigo.
Só um toque (percebi que usou por mais de uma vez), convexo é com a curvatura para fora, como uma esfera e côncavo o contrário, ou como um buraco.
Valew
Opa valeu Alexandre, duas vezes por assistir e por corrigir
Muito obrigado
Abrax
Legal o vídeo Durval!!! Todo mundo tem dúvidas com relação a pneu e, com certeza, você ajudou a tirar algumas dessas dúvidas. Um abraço e "let's together"!!!!!!!
Olá professor :) , você entende muito, sempre dando aulas, me ajuda muito, importante, grande abraço
Família DVL
Cara em relação aos sucos o duro, dura mais, mas quanto a deformação não é possível prever vai muito do seu uso. O macio lhe trará mais segurança.
Grande abrax
Valeu meu irmão, eu que agradeço sempre o prestigio no canal
Let's together
Dc
Obrigado meu irmão
o Vitão falou bem ai, alem de gosto pessoal e visual nas motos, vc tem motores distintos, o melhor é andar nas 2 e ver qual se sente melhor, bicilíndrica = torque + baixa, Tetra= progressividade + final
Valeu meu irmão, exatamente mais borracha mais peso para o motor empurrar
Grande abrax
Dc
Valeu meu irmão, no dia que vi seu video eu ia lhe falar, mas vi que vc tava tão feliz que fiquei tranquilo, mas fico feliz que teve a experiência e viu que não presta mudar medidas
Cara coloca nela na medida original o jogo de Diablo Rosso COrsa ou Power One, e me fala, se vai ver uma XJ que nunca viu antes
Abrax
Valeu meu irmão
Bom pelo menos agora se já sabe e roda com mais tranquilidade
Abrax
Axei mt bom a parte da cera do pneu. parabens fico legal o video
Esse canal é o máximo , super Durval.
Para durar bem, o ideal é estrada e com varias curvas sempre
Abrax
Durval, muito obrigado por passar os seus conhecimentos para nós, um grande abraço e muito Sucesso!
muito bom Durval, curti de mais as dicas
abração
Flávio
Valeu meu irmão, faz isso
Coloca 160, muda a composição do pneu
Grande abrax
Valeu meu irmão.
Sempre irmão, pq vc tem uma durabilidade no pneu maior, o principal ai é o bolso deixar hehehe
Abrax
Boa meu irmão, explicou de forma precisa
Excelente comentário
Grande abrax
Tem sim,,
Tbm tem mas não da pirelli por enquanto(somos obrigados usar pirelli no SBK)
Tem Michelin slick e Continental Slick ja
Abrax
Eu indicaria um pneu bi composto, pq um pneu com um composto só fica deformado mais rápido, já um bi composto tem as laterais mais macia, então o pouco de curva ira gastar um pouco mais uniforme, claro que irá deformar se vc não fizer curvas, ideal seria estradas, mas o pneu fica melhor
Abrax
Valeu meu irmão
Tamo junto, a familia DVL merece sempre.
Let's together
Dc
Ótimas dicas Durval, tirou muitas duvidas que tinha.
Trocar o pneu quadrado pra passar pro carro foi foda.....kkkkkkkkkk...
Belo vídeo! Grande abraço amigo!
Belas dicas! Assim que possivel vou trocar meus pneus por um par de Pirelli Diablo Rosso II que é o mais esportivo que conheço para motos até 300cc. Infelizmente minha Ninja 250 veio da loja com uma medida de pneu diferente da que está no manual 100/80-17 invez de 110/70-17 na dianteira, o que me preocupa bastante... Na traseira a medida está correta 130/70-17, coloquei o Pirelli Sport Dragon (Que substituiu o Sport Demon). Abraços Durval! Continue com o trabalho duro.
Obrigado irmão vou fazer o teste na duas , muito obrigado mesmo!
Durval muito obrigado cara, grande abraço.
é liiiiiiike, gostei da parte que manda por pneu quadrado no carro.
Exatamente irmão é isso que tira a cera
Que isso estamos juntos
Grande abrax
Meus pneus sempre faço esquema com o Mike,
Valeu meu irmão
Grande abrax
Durval obrigado por responder. o pneu é o Continental ContiSportAttack 180/55 bicomposto. estou utilizando 36lb na tras e 33 na diant. de fábrica é 42 tras e 36 diant. subi mais duas regulagens da suspensão da Hornet(2012) modelo novo. além da de fábrica. Eu gosto de acelerar mas está difícil com esta situação, eu assisti seu video e cloquei o amortecedor de direcão. meu peso é 89 kg e 1,75m altura. Muito obrigado, abraço
É isso aí. É fácil encontrar em uma pesquisa rápida na net motos com pneus enormes. Esses dias mesmo vi um vídeo de uma CB300 com 180 na traseira!!! Meu, nem cabe na moto. O cara teve que alterar toda suspensão da moto pra por o pneu!!! Deve ter acabado com a ciclística da moto. Além de não ajudar em nada, ainda compromete a segurança. Abçs!!!
Valeu Lucão, se ajudou fico feliz
UAHUAHUAUAUAUAHAUAH
Grande abrax irmão
Dc
kkkkkk
Procure por bicomposto na descrição dos pneus. Ou uma sigla que determine ele ser racing, no caso a pirelli por exemplo usa CORSA
Grande abrax
Dc
Perfeito felho, antes de ontem mesmo fiz um vídeo para o meu canal, falando sobre essa mania de pneu mais largo, falei justamente o que você falou, não sou piloto, mas sou curioso, sempre aprendendo com quem conhece como você, tmj!
De preferencia para os que são fixos no quadro
Os melhores são com cabeça de nylon, indico a Bullet
Ajudam muito
Grande abrax
Dc
Caríssimo Durval: parabéns pelos importantes e elucidativos comentários de seus interessantes vídeos! Tenho uma SUZUKI B-KING 1300 2012 e ando com velocidades bastante moderadas! Daqui alguns meses terei que trocá-los! Meu intuito, além de melhor segurança, seria um jogo com maior durabilidade visando maior quilometragem, sendo que só ando em cidade e estradas proximas! Com sua experiência que pneus você recomendaria? Grato pela atenção! Como dizem nossos amigos motociclistas portugueses: bons andamentos! Forte e fraterno abraço!
Tamo junto meu irmão
Sucesso para nós
Abrax
Muito bom , nao sabia quase nada do que voce falo KKK
Durval alem de piloto , motofilmador tambem professor
Aprendizado de graça e bem explicativo pra nao te derrubar so aqui
Parabens e grande abraço
Incrivel a abertura do video!
To emocionado... uhauhahuahuahuhuahua
Top o video e as explicações.
Abracoooo
Fala meu irmão
Eu não lembro, mas já fui lá sim hehehehe
Na sua medida eu não tenho nada aqui, mas se pintar eu aviso.
Geralmente eu aviso na minha fã page da uma olhada esta na descrição desse video
Abrax
Salve salve Durval É noz na madruga abraços
Durval é conhecimento , bom canal
Ussiel Barreto achei tu aki tbm kkkk
Fala Professor hahahaha,
Obrigado meu irmão, estamos aqui para ajudar, Familia DVL sempre
Eh aquilo, ou tem uma msg bacana no video de alguma forma ou não faço.
Grande abrax
2020 ainda sendo ajudado ppor dicas di durva
Valeu meu irmão
Abrax
Exatamente, falou bonito hehehe
Guardou no filme então tranquilo conserva bem o pneu, quanto se quer no jogo, se eu souber de alguem te falo
Grande abrax
Exatamente e mesmo assim tem pneu superior com a medida original, excelente comentário
Let's together heheheheh
Abrax
Mto bomm aprendi mais uma heheh essa da cera eu queria saber e nunca tive quem me explicava, valeu brother...
boas dicas durval... ajudou p caramba!! tenho varias duvidas quanto a temperatura do pneu e nesse video vc explicou algumas...
Depende do fabricante, das medidas, no caso da pirelli "corsa", michelin "power", etc...
Depende da moto, precisa de uma L, 1 combinada do tamanho so parafusos. mas para balancear e alinha será necessário os equipamentos
Leva em um mecanico
Abrax
Show Durval, curti muito esse vídeo!!! Principalmente na parte dos modelos de pneus, medidas e como tirar a cera!
Abração meu amigo, e parabéns pelo trabalho!
Blz. Durval. Com sua experiencia é correto troca só o pneu traseiro ou vice -versa. Sendo que o dianteiro sempre dura mais. A minha moto está com diablo rosso 2 radial traseiro e um convencional na dianteira. Fica perigoso a pilotagem...
Sempre
Abrax
Ai sim meu irmão, eu que agradeço a ideia sempre foi e será ajudar
Grande abrax
Let's together
Dc
Pode sim
Estou fazendo a minha lander motard e estou colocando Sport Demon tbm, se vc pode colocar o Rosso II que é melhor ainda
Abrax
Já tirei a minha dúvida. .. Vou de rosso corsa. valeu
Vamos fazer, seria um tema interessante
Abrax irmão
Dc
Durval tenta arrumar um pneu intermediário depois pra dar uns toques também! valeu
Ganho um Inscrito brother muito bem explicado!!!!
Grande João
Valeu, bem vindo a familia
Grande abrax
Valeu meu irmão, eh nozes
Ai sim
Abrax
Alto nível seus videos, véio. Estou vendo aos poucos, mas estou gostando muito. Fiz um curso da Motoschool e muitas info batem certinho com aquelas passadas pelos caras de lá.
Quero tirar uma dúvida de calibragem de pneus contigo.
Eu uso sempre 10% a menos de pressão do que o recomendado pelo manual. Aprendi isso na Motoschool e os caras disseram que vale qualquer moto, menos para as big trail (não lembro a razão).
Enfim, minha moto é uma CBR600F. O manual manda 36/42, eu uso 32/38. CONTINUA...
Valeu meu irmão
Opa ta usando o que a de melhor, top escolha qq um é excelente
Abrax
Dc
Ae Durval. Como a Pirelli diz, potência não é nada sem controle. Troquei os pneus da minha ER6n quando tinham apenas 2190 km rodados e uso o Diablo Corsa II agora (tinha te dito no seu outro video sobre pneus). Mesmo com cera o Corsa II nunca me desapontou, nunca tomei susto, nunca travou o dianteiro em freada forte e nem deu powerslide saindo de curva. Falta achar alguem pra comprar esses Dunlop q nao quero usar nunca mais, mas estao guardados com plastico conforme vc mostrou em outro video.
Qual Contiattack? 2 ou o Comp
Como que tá a pre carga da mola? Original o ajustada para seu peso.
Qual calibragem se ta usando.
Já sim e isso é regulagem ou de suspa ou calibragem de pneu, depende tbm muito da rodovia
Abrax
Claro que da, moto é show
Diablo Rosso Corsa
Abrax
Eaee Durvaal beleeza.. sou fã seu caraa, e da suas dicas tmbm...
Fala agora sobre os aditivos, octaneboosters, que existem para o óleo e para a gasolina das nossas motos.
ia ser uma boa, isso gera bastante duvidas...
Abração
Família DVL é nóoois....
180 pq era obrigatorio correr com SC e a medida dele começa com 180, para isso adaptaram toda a moto mais de 1 mes de trabalho e teste com a moto, ele explica no site dele motorscompany com br, inclusive a moto já esta original novamente, até pedaleira de R1 foi preciso hehehehehe
Abrax
Valeu meu irmão
Eh isso
Grande abrax
32/30?? Parece radical, mas vou experimentar.
Por que pressão menor no traseiro que no dianteiro? A pressão no traseiro sobe mais?
Sobre isso de recalibrar os pneus quentes, me disseram pra calibrar frios e, depois de rodar uns 40 min, quando a pressão subir, murchar eles de novo pra pressão inicial. É isso q vc disse?
E a moto é fudência mesmo. Primeira esportiva (mesmo que seja uma naked meio "maquiada" de esportiva. Fui pra serra sábado e passei 1 hora pilotando com um sorriso.
Abraço!
Valeu meu irmão eh nozes
Abrax
Esse Durval é foda rsrsrs coloca o pneu no carro foi sacanagem rsrsrs mt bom n entendia nd nd nd de pneu graças ao Durval já tenho uma luz rsrsrs
Let's together Imenso Abraço irmão
LMG
Esse último pneus e recomendo andar na rodovia não problema com fiscalização por se um pneus com menos borracha
Sim exatamente, mas é bom que fique claro medida de pneu é a original do fabricante o que pode e deve ser mudado é a composição. Mesmo da frente não deve ser alterado, ai se vai ver nego se matando ai hehehheeheheh
Abrax
Valeu irmão é isso
Esse Diablo Rosso II realmente veio em boa hora
Grande abrax
Dc
Tamo junto irmão que bom que ajudo
Abrax
parabéns pelo vídeo, obrigado pelas dicas
Valeu meu irmão
Ve se vai dia 25 de agosto
Grande abraz
Dc
Boa vamos calibrar então 33 frente e 30 traz da um role e ve como vc sente a moto
Se sentir ela espalhar ainda, endurece o amortecedor, se sentir ela muito pesada, da uma regulada na pre carga da dianteira
Abrax
Dc
Durval vídeo excelente parabéns
+1 inscrito!
Valeu Durval!!! Gostei das dicas!!!
Ótimo video Durval! parabéns mano..
Valeu meu irmão
Grande abrax
Dc
Show de moto.
Na verdade assim, eu usaria na estrada 32 frente e 30 traseira
Vc não deve recalibrar, pois o normal depois de um role, é ele aumentar as libras. Por exemplo ai vc parou uns 40 min conferiu as libras ela ta com 34 x 38 exemplo, vc deve murchar eles novamente para 32 x30 manja
Grande abrax
Então a calibragem que o pneu ganha depois de aquecido ele ganha e não perde é isso ? Tenho que recalibrar?
Obrigado meu mano! A mini hornet ficou a semana inteira parada e no final de semana foi pegar um estradinha hehe. Não me liguei que poderia ter relação uma coisa com a outra...
Na próxima etapa estarei em interlakes pra te ver. Abraço
Excelente irmão
Grande abrax
Dc
vlw ae pela dica durval....tiro tds as minhas duvidass abras