По поршневому в целом согласен, однако надо добавить что работа сжатия в нем возрастает по мере роста давления "за компрессором", например, в начальный момент времени, когда давление в ресивере или пневмосети минимально то и компрессор потребляет минимум, а в конечный момент работы когда давление "за компрессором" в сети возросло то и работа сжатия соответственно возрастает. В отличие от того же винтового (или любого центробежного или осевого), у которого постоянная степень сжатия в не зависимости от давления "за компрессором" и он все время тратит одну и ту же работу на сжатие в парной полости, также у винтового компрессора есть внегеометрическое сжатие соответствующее адиабатному процессу, соответственно его термодинамика в целом хуже поршневого. Ну и по маслу в винтовом (маслозаполненном) который Вы показали в конце видео и рассказали куда идет масло - добавлю что основной расход масла как раз идет на охлаждение компрессора.
А подскажите как понять охлаждается газ при постоянном давлении? Вот если сжатый воздух вышел из первого цилиндра , вот он в трубке охлаждения, второй цилиндр еще закрыт...но ведь как только понизится температура -упадет давление.
Спасибо. вода имеет лучшая теплоёмкость и вряд ли лучшая теплорасширяющая . если в поршневой к. дать рапылёная (nebulize) вода то кпд повиситься? с учётом работы на распыление. (игнорируем ржавчину, а воду отбираем путём охлаждения )
Вода как раз таки очень хорошо расширяется, переходя в пар при нагревании. Если хотите сделать паровоз из компрессора - можете попробовать. Потом расскажите.
Если во впуск поршневого компрессора подать воздух под давлением то сильно возрастает нагрузка на двигатель вплоть до остановки двигателя или пробуксовки ремней. С чем это связанно? ( Экспериментировал на двух разных компрессорах)
Здравствуйте. Можете описать цикл ТЭЦ. Более точнее работы турбины малых и высоких мощностей, с переходом пара из цилиндров разных давлений. Очень хочется услышать и увидеть их принцип. За ранее благодарю!
мне вот иниресно когда кампрессор сжал возух он нагрелся затем в ресивере остыл и кагда идет на роабочий орган буть то отбойный молоток или что угодна он же менше работы двиделит такак возух будет расширяца и остывать токсть выходно с кампресора возух чтобы ыл как можна типлея
@@NikolayMaksimovBest благадарю за ответ. Я монтирую тепловой насос для отопления, и имею два компресора, поршневой и моторный, но не знаю какой эффективный будет, подскажите пожалуйста.
Я, к сожалению, монтажом отопления никогда не занимался и поэтому не вправе давать советы, какой компрессор будет лучше для этой задачи. Здесь я бы порекомендовал посмотреть тематические ресурсы по установке и монтажу тепловых насосов.
Я так понимаю вы не знаете что с помощью центробежной силы можно сжимать газ прямо в рабочем колесе, для этого нужно вернуть разогненный газ обратно к центру вращения, и в этой петле произойдет сжатие, следующим этапом газ выпускают из соплового аппарата и в итоге получим скорость потока намного выше той котооую создают современные центробежные компрессоры. А от скоромти потока зааисит степень сжатия.
я конечно все понимаю. но пневмотранспорт работает с помощью разряжения. Если вы будете подавать сжатый воздух в тот же канал, куда и сыпучий материал, то ваш сыпучий материал не будет попадать в канал, так как для осуществления транспортировки давление воздуха должно быть больше, чем давление потока подачи материала
Пневмотранспорт может осуществляться под действием как сжатой, так и разреженной газовой смеси, в качестве которой, чаще всего выступает атмосферный воздух.
Одна из лучших лекций по теме
Большое спасибо 😌
Большущее спасибо,чётко, классно, интересно.
Отлично спасибо.
По поршневому в целом согласен, однако надо добавить что работа сжатия в нем возрастает по мере роста давления "за компрессором", например, в начальный момент времени, когда давление в ресивере или пневмосети минимально то и компрессор потребляет минимум, а в конечный момент работы когда давление "за компрессором" в сети возросло то и работа сжатия соответственно возрастает. В отличие от того же винтового (или любого центробежного или осевого), у которого постоянная степень сжатия в не зависимости от давления "за компрессором" и он все время тратит одну и ту же работу на сжатие в парной полости, также у винтового компрессора есть внегеометрическое сжатие соответствующее адиабатному процессу, соответственно его термодинамика в целом хуже поршневого.
Ну и по маслу в винтовом (маслозаполненном) который Вы показали в конце видео и рассказали куда идет масло - добавлю что основной расход масла как раз идет на охлаждение компрессора.
Хорошее дополнение. Спасибо !
Спасибо за видео.
Спасибо большое
спасибо:)
Хотелось бы освещения ещё и турбовинтовых компрессоров
А подскажите как понять охлаждается газ при постоянном давлении? Вот если сжатый воздух вышел из первого цилиндра , вот он в трубке охлаждения, второй цилиндр еще закрыт...но ведь как только понизится температура -упадет давление.
Спасибо.
вода имеет лучшая теплоёмкость и вряд ли лучшая теплорасширяющая . если в поршневой к. дать рапылёная (nebulize) вода то кпд повиситься? с учётом работы на распыление. (игнорируем ржавчину, а воду отбираем путём охлаждения )
Вода как раз таки очень хорошо расширяется, переходя в пар при нагревании. Если хотите сделать паровоз из компрессора - можете попробовать. Потом расскажите.
Если во впуск поршневого компрессора подать воздух под давлением то сильно возрастает нагрузка на двигатель вплоть до остановки двигателя или пробуксовки ремней. С чем это связанно? ( Экспериментировал на двух разных компрессорах)
Здравствуйте. Можете описать цикл ТЭЦ. Более точнее работы турбины малых и высоких мощностей, с переходом пара из цилиндров разных давлений. Очень хочется услышать и увидеть их принцип. За ранее благодарю!
Хорошо. Учту ваши пожелания !
мне вот иниресно когда кампрессор сжал возух он нагрелся затем в ресивере остыл и кагда идет на роабочий орган буть то отбойный молоток или что угодна он же менше работы двиделит такак возух будет расширяца и остывать токсть выходно с кампресора возух чтобы ыл как можна типлея
Добрый день, подскажите пожалуйста, поршневой или роторний лутше или эфективней. Бошое спасибо за ответ.
Смотря для каких целей. Поршневые наиболее распространены.
@@NikolayMaksimovBest благадарю за ответ. Я монтирую тепловой насос для отопления, и имею два компресора, поршневой и моторный, но не знаю какой эффективный будет, подскажите пожалуйста.
Я, к сожалению, монтажом отопления никогда не занимался и поэтому не вправе давать советы, какой компрессор будет лучше для этой задачи. Здесь я бы порекомендовал посмотреть тематические ресурсы по установке и монтажу тепловых насосов.
Я так понимаю вы не знаете что с помощью центробежной силы можно сжимать газ прямо в рабочем колесе, для этого нужно вернуть разогненный газ обратно к центру вращения, и в этой петле произойдет сжатие, следующим этапом газ выпускают из соплового аппарата и в итоге получим скорость потока намного выше той котооую создают современные центробежные компрессоры. А от скоромти потока зааисит степень сжатия.
По котельной есть ролики??
Нет, ещё не записывал.
Центробежные - на двух картинках одна надпись
я конечно все понимаю. но пневмотранспорт работает с помощью разряжения. Если вы будете подавать сжатый воздух в тот же канал, куда и сыпучий материал, то ваш сыпучий материал не будет попадать в канал, так как для осуществления транспортировки давление воздуха должно быть больше, чем давление потока подачи материала
Пневмотранспорт может осуществляться под действием как сжатой, так и разреженной газовой смеси, в качестве которой, чаще всего выступает атмосферный воздух.
Как с Вами связаться???
По электронной почте, указанной во вкладке "О канале"