Nu janta a stricat furca, la km pe care îi are și având în vedere că furca nu a fost servisată de când a ieșit din fabrică a ținut extrem de mult, rulmenții jugului la fel, au ținut foarte mult pentru drumurile din România pentru că rulmenții de la jug nu sunt afectați de mișcările stânga-dreapta ci de mișcările sus-jos și la furcă este fix la fel. Normal o furcă se servisează undeva la 4 ani maxim. Folosește plăcuțe sinterizate sau organice dacă nu te dai tare, se mănâncă mai repede dar discurile o să țină mult mai mult, cele ceramice sunt tari și mâncă foarte mult din disc. Schimbă conductele de frână cu unele cu inserție metalică, o să simți o schimbare masivă și în plus o să ai circuit separat pentru fiecare etrier astfel etrierele or să lucreze la aceiași presiune. Inelul rulmentului de pe jug nu se scoate cu dalta, te taie cu grijă cu un flex de mici dimensiuni și pentru el stă în presiune pe jug o să plesnească singur. Dacă la km ăștia nu s-au verificat niciodată jocuri termice ale supapelor îți recomand "cu toată încrederea" (cum ar spune cineva) să o faci! Păcat că oamenii nu înțeleg că bicilete, scuterele și motocicletele sunt o alternativă foarte bună în oraș mai ales în anotimpurile când vremea este ok. Baftă!
Interesant, am reținut și eu câteva aspecte. Eu am un F4i cu 21.000km și manualul de întreținere îmi cere sa fac jocul termic la 24.000km dar peste tot unde am citit pe forumurile din afara pentru ca la noi sunt foarte puține informații, toți cei care au făcut jocul la km ăștia, le-au găsit în parametrii și recomanda verificarea lor la un nr dublu de km fata de cât zice manualul. Nu știu ce sa fac acum, dacă o duc la service îmi spune ca le-a făcut și nici nu desface motorul, dacă îl desface posibil sa nu regleze nimic dar manopera tot o plătesc. La fel și bujiile, sunt cele originale cu iridiu cotate de NGK la 100.000km (sa zicem jumătate fiind moto) dar manualul le vrea schimbate la 24.000km. Fix acelasi model de bujie se pune și pe 954rr iar în manualul acelei motociclete aceleasi bujii se cer schimbate la 48.000km (mult mai aproape de adevăr zic eu).
E greu să nu-ți placă platforma SV650, e pe piață de aproape 25 de ani și nu au făcut modificări majore, motorul în V este acolo de când a apărut primul model a rămas cea mai ieftină motocicletă middle-weight de pe piață și probabil cea mai bună alegere pentru cineva care vrea ceva de încredere. E genul ăla de motocicletă, o cumperi o dată și o ai o viață.
Pentru o frână față bună, poți schimba furtunele și să pui conducte cu exterior din plasă metalică. Alea nu mai lasă furtunele să se dilate atunci când pompa de frână face presiune pe ele. Altă variantă, mai bună ar fi să faci 2 conducte de aceeași lungime de la pompa de frână până la fiecare etrier. În acest caz va trebuii să iei și un cui cui 2 gauri care iese din pompa de frână. Se găsesc pe la magazinele care vând piese și accesorii moto. O variantă medie e cea de la Harley: de la pompă pleacă o conductă, ajunge sub jugul de jos, intră într-un T și de acolo pleacă 2 conducte scurte la etrieri.
Aceasta este o motocicleta de budget, nici nu se compara cu un every day driver ca Honda Varadero 1000 XL sau BMW 1150 GS. Varadero cel mare ar fi alegerea mea mai ales in oras unde poti sa te uiti peste masini si sa nu frinezi la fiecare intersectie sa i dai prioritate la niste automobilisti somnambuli. Aici in Germania se intimpla foarte multe accidente cu motociclete genu de racing pt ca au faruri prea mici si foarte joase. Deaia se cumpara genul de BMW 1150 GS acum daca poti sa ti permiti la portofeli mai ales pt ca sint foarte multi generatia babyboomer pe strada (de fapt singura generatie cu bani la ora actuala).
Te aștept și la Constanța sa faci un review la motocicleta mea. Poate așa mai învăț și eu câte ceva despre ea. Sau măcar sa mai faci la alte motoare prin București. :)
Superb. Respect pentru tot ce faci. Chiar nu prea este conținut,reweuri în România despre moto așa detaliate cum le faci tu. Cred că majoritatea, ar spune mai vrem.... Deci așteptăm și multe altele. Baftă
Nu știu de ce te știam eu posesor de moto bmw, te-am văzut prezentând câteva și am rămas cu impresia ca ai și tu una. Drăguță motocicleta dar o idee cam micuța pentru înălțimea ta as zice eu. Dacă vrei sa păstrezi marca și motorul cred ca ți-ar sta mult mai bine pe un V-strom de 650 de la Suzuki.
@@vladdutz20 Chiar nu vreau doar sa ma contrazic cu tine, nu as comenta nimic la prezentarile tale auto pe care le gasesc extrem de bine documentate tehnic si le urmaresc cu placere. Imagineaza-ti totusi o cazatura si iti vei da seama ca rolul unui crashpad este de a fi primul care preia socul unei cazaturi, deci trebuie sa fie la exterior. Cum poate proteja acel suport de stander cand la o cazatura toba e cea care ajunge pe asfalt, pariez ca nicio zgarietura nu va fi gasita pe acel 'crashpad' :D Deci nu e crashpad 👍
Foarte frumos motorul si da pentru oras este comod manevrabil am avut cateva motoare in prezent ma plimb cu honda cbr 1000f an 98 batrana dar merge! Asfalt uscat✌
Joasa rau pozitia pentru o persoana inalta. Pt o persoana peste 1.85m inclusiv GS-ul boxer este joasa si incomoda. Eu la R1200R am modificat saua la 950mm ca sa nu stau ca pe "toaleta" cum simt pe R1200GS (varianta standard). Motovis Custom de la Ploiesti mi-a modificat saua.
Da, se vede clar că este o motocicletă mica pentru statura lui. Nu vreau sa fiu rău dar motocicletele astea au fost potrivite pentru băieți scunzi și domnișoare.
Sv 650 ca si dl650 au acelasi motor si sunt extrem de fiabile daca sunt intretinute, exista motorete care au depasit 300000 de km problema lor poate fii regulatorul de tensiune care cand cedeaza poate crea mari probleme
Unde freacă cablul pune un scotch pe cadru sau sunt niște inele de cauiuc cu butoni , vezi când ai ghidonul cotit maxim să nu forțeze cablul să stea întins .
Comment pt algoritm... problema mea e ca nu stiu ce sa aleg intre o motocicleta ( am mai avut Yamaha Fazer S2) si un cabrio ca un Megane. ( pentru fun - au cam acelasi pret fiecare cu avantaje/dezavantaje)
Da, este dainese, normal era neagra dar s.a copt de la soare. E geaca de textil rezistenta la apa, cu mesada interioara, am mers și în decembrie cu ea. Mai am una din piele care mai apare prin filmări, românească
Buna, as vrea sa trec de la Xmax 250 la moto, as vrea un model touring. Momentan am ramas blocat pe Yamaha Fz6 si CBF 600, greu de ales...utilizarea ar fi predominant oras, mai exact Paris si imprejurimi. As aprecia o parere sau sugestii, multumesc :) Edit: am inaltime 1,93
Fz6 și CBF nu sunt touring, dar în schimb ambele sunt OK pentru oraș. Cu un plus pentru Honda, ciclistica și cutie de viteze net superioare. Am avut FZ și am condus CB deci vorbesc din experienta proprie. Dar sigur o sunt un pic cam mici. Touring iti recomand Versys 1000, și nu te spera de cilindree.
@@ghitanicula3509 multumesc pentru detalii. Asa este, cele 2 modele nu sunt touring adevarat dar voiam sa evit naked, chestie de gust nu imi plac. Versys ar fi o optiune buna cred si eu dar dezavantaj design-ul feței putin neobisnuit😅 ma gandeam la variante de 600cc in ideea ca ar fi mai ieftin de intretinut decat 1000cc, insa nu stiu daca e si adevarat.
OK, sa spui "cai" in loc de "cai putere" parca mai merge, pe principiul ca e mai comod. Dar te rog sa nu mai scrii consumul in procente (%) precum cei prea putin educati, ca nu e de nivelul tau.
@@bogdan4114 Sunt onorat atunci! Îți doresc asfalt uscat! Suzuki Gladius a fost un all-rounder, un naked mai bine zis conceput pentru, începători, școli moto, reincepatori, și da... femei. Puterea ușor dozabila, gabaritul mic, poziția la ghidon și materiale utilizate denotă clar asta. Revenind la discuția noastră 🙂, Gladius este o motocicleta foarte bună pentru ceea ce a fost concepută, atât și nimic mai mult!
Da, într-o reclama chiar se aseamănă rezervorul cu niste umeri de gagica :)) Motorul e ieftin la intretinere și suficient de potent cat sa nu te plictisești de el, desi ciclistica nu e minunată
Toarce frumos motorul. Sa o stăpânești sănătos. Acum ascultam . (ca la școală)
Nu janta a stricat furca, la km pe care îi are și având în vedere că furca nu a fost servisată de când a ieșit din fabrică a ținut extrem de mult, rulmenții jugului la fel, au ținut foarte mult pentru drumurile din România pentru că rulmenții de la jug nu sunt afectați de mișcările stânga-dreapta ci de mișcările sus-jos și la furcă este fix la fel. Normal o furcă se servisează undeva la 4 ani maxim.
Folosește plăcuțe sinterizate sau organice dacă nu te dai tare, se mănâncă mai repede dar discurile o să țină mult mai mult, cele ceramice sunt tari și mâncă foarte mult din disc. Schimbă conductele de frână cu unele cu inserție metalică, o să simți o schimbare masivă și în plus o să ai circuit separat pentru fiecare etrier astfel etrierele or să lucreze la aceiași presiune.
Inelul rulmentului de pe jug nu se scoate cu dalta, te taie cu grijă cu un flex de mici dimensiuni și pentru el stă în presiune pe jug o să plesnească singur. Dacă la km ăștia nu s-au verificat niciodată jocuri termice ale supapelor îți recomand "cu toată încrederea" (cum ar spune cineva) să o faci! Păcat că oamenii nu înțeleg că bicilete, scuterele și motocicletele sunt o alternativă foarte bună în oraș mai ales în anotimpurile când vremea este ok. Baftă!
Interesant, am reținut și eu câteva aspecte. Eu am un F4i cu 21.000km și manualul de întreținere îmi cere sa fac jocul termic la 24.000km dar peste tot unde am citit pe forumurile din afara pentru ca la noi sunt foarte puține informații, toți cei care au făcut jocul la km ăștia, le-au găsit în parametrii și recomanda verificarea lor la un nr dublu de km fata de cât zice manualul. Nu știu ce sa fac acum, dacă o duc la service îmi spune ca le-a făcut și nici nu desface motorul, dacă îl desface posibil sa nu regleze nimic dar manopera tot o plătesc. La fel și bujiile, sunt cele originale cu iridiu cotate de NGK la 100.000km (sa zicem jumătate fiind moto) dar manualul le vrea schimbate la 24.000km. Fix acelasi model de bujie se pune și pe 954rr iar în manualul acelei motociclete aceleasi bujii se cer schimbate la 48.000km (mult mai aproape de adevăr zic eu).
E greu să nu-ți placă platforma SV650, e pe piață de aproape 25 de ani și nu au făcut modificări majore, motorul în V este acolo de când a apărut primul model a rămas cea mai ieftină motocicletă middle-weight de pe piață și probabil cea mai bună alegere pentru cineva care vrea ceva de încredere. E genul ăla de motocicletă, o cumperi o dată și o ai o viață.
Pentru o frână față bună, poți schimba furtunele și să pui conducte cu exterior din plasă metalică. Alea nu mai lasă furtunele să se dilate atunci când pompa de frână face presiune pe ele.
Altă variantă, mai bună ar fi să faci 2 conducte de aceeași lungime de la pompa de frână până la fiecare etrier. În acest caz va trebuii să iei și un cui cui 2 gauri care iese din pompa de frână. Se găsesc pe la magazinele care vând piese și accesorii moto.
O variantă medie e cea de la Harley: de la pompă pleacă o conductă, ajunge sub jugul de jos, intră într-un T și de acolo pleacă 2 conducte scurte la etrieri.
Da, oricum după ce am aerisit bine instalația s.a îmbunătățit simtitor franarea
Mi-aș dori sa vad mai multe review-uri cu moto, Vlad! Dacă îți permite timpul aștept cu drag și alte "mobre" la descusut. Multa bafta în ceea ce faci!
Aceasta este o motocicleta de budget, nici nu se compara cu un every day driver ca Honda Varadero 1000 XL sau BMW 1150 GS. Varadero cel mare ar fi alegerea mea mai ales in oras unde poti sa te uiti peste masini si sa nu frinezi la fiecare intersectie sa i dai prioritate la niste automobilisti somnambuli. Aici in Germania se intimpla foarte multe accidente cu motociclete genu de racing pt ca au faruri prea mici si foarte joase. Deaia se cumpara genul de BMW 1150 GS acum daca poti sa ti permiti la portofeli mai ales pt ca sint foarte multi generatia babyboomer pe strada (de fapt singura generatie cu bani la ora actuala).
Te aștept și la Constanța sa faci un review la motocicleta mea. Poate așa mai învăț și eu câte ceva despre ea. Sau măcar sa mai faci la alte motoare prin București. :)
O sa tot apara motoare ca am filmat
Ce fain, ai permis de categoria A inainte de B, se cunoaste pasiunea.
Am avut A1 din 2001
Superb. Respect pentru tot ce faci. Chiar nu prea este conținut,reweuri în România despre moto așa detaliate cum le faci tu. Cred că majoritatea, ar spune mai vrem.... Deci așteptăm și multe altele. Baftă
mă bucur că împărtășim aceeași pasiune... asfalt uscat!
Da. Frânarea pe străzi cu aderență redusă... Chestia cu genunchii.. Exista echipament.. Da, fain sa ai si cai de povară cu două roți!
Frumos Gladius , seamănă cu Cagiva Raptor 650
Asfalt uscat, sa te poarte sanatos in contimuare!
17:04 SHOTS FIRED
Nu știu de ce te știam eu posesor de moto bmw, te-am văzut prezentând câteva și am rămas cu impresia ca ai și tu una. Drăguță motocicleta dar o idee cam micuța pentru înălțimea ta as zice eu. Dacă vrei sa păstrezi marca și motorul cred ca ți-ar sta mult mai bine pe un V-strom de 650 de la Suzuki.
Aia cu crashpad-urile de bascula a fost epocala! :)) Suruburile alea au rol de a ridica motoreta pe un anumit tip de stander foarte usor :)
Nu numai asta, au si rol de protectie in caz de cadere, de aia au capatul ala din material PVC
@@vladdutz20 Chiar nu vreau doar sa ma contrazic cu tine, nu as comenta nimic la prezentarile tale auto pe care le gasesc extrem de bine documentate tehnic si le urmaresc cu placere. Imagineaza-ti totusi o cazatura si iti vei da seama ca rolul unui crashpad este de a fi primul care preia socul unei cazaturi, deci trebuie sa fie la exterior. Cum poate proteja acel suport de stander cand la o cazatura toba e cea care ajunge pe asfalt, pariez ca nicio zgarietura nu va fi gasita pe acel 'crashpad' :D Deci nu e crashpad 👍
Faina motocicleta, spor la km fara evenimente 😊👍
Foarte frumos motorul si da pentru oras este comod manevrabil am avut cateva motoare in prezent ma plimb cu honda cbr 1000f an 98 batrana dar merge! Asfalt uscat✌
Joasa rau pozitia pentru o persoana inalta. Pt o persoana peste 1.85m inclusiv GS-ul boxer este joasa si incomoda.
Eu la R1200R am modificat saua la 950mm ca sa nu stau ca pe "toaleta" cum simt pe R1200GS (varianta standard).
Motovis Custom de la Ploiesti mi-a modificat saua.
Da, se vede clar că este o motocicletă mica pentru statura lui. Nu vreau sa fiu rău dar motocicletele astea au fost potrivite pentru băieți scunzi și domnișoare.
Aparent e mai costisitoare intretinerea unei biciclete decat intretinerea unei motociclete
Exact:))
Sv 650 ca si dl650 au acelasi motor si sunt extrem de fiabile daca sunt intretinute, exista motorete care au depasit 300000 de km problema lor poate fii regulatorul de tensiune care cand cedeaza poate crea mari probleme
La Cluj sf de martie = cumpar ceara pt schi pt inca o luna, doua...
mereu merg la cumparaturi la kauflandul ala, poate poate te prind cand faci un review
Aș avea o întrebare, cat de mic este Gladiusul? Eu am 1,80 m gândesc ca ar fi cam mic? Mulțumesc
Unde freacă cablul pune un scotch pe cadru sau sunt niște inele de cauiuc cu butoni , vezi când ai ghidonul cotit maxim să nu forțeze cablul să stea întins .
Încearcă un schimb cu ulei yacco.
A inceput furca sa planga ca o icoana facatoare de minuni, am murit :)))))))))))))) 6:08
@Kristian Kolima stiu, m-a amuzat mult comparatia cu icoana :)
Comment pt algoritm... problema mea e ca nu stiu ce sa aleg intre o motocicleta ( am mai avut Yamaha Fazer S2) si un cabrio ca un Megane. ( pentru fun - au cam acelasi pret fiecare cu avantaje/dezavantaje)
Nu faci un video cu yamaha r1 1999?
Care-i staisul...?😉
Am v Strom sunt cele mai faine motorizări foarte versatila consum mic cuplu bun
18:41 - "set de anvelope 650 RON" - ma scuzi, ce :))) ? Cred ca e o greseala.
ce parere ai despre Yamaha mt09 modelul 2021 ? ce alarma se poate pune pe moto ?
Ce geaca e cea de pe tine ? Arata foarte bine , e Dainese , parca asa arata logo ul . Mersi !
Da, este dainese, normal era neagra dar s.a copt de la soare.
E geaca de textil rezistenta la apa, cu mesada interioara, am mers și în decembrie cu ea.
Mai am una din piele care mai apare prin filmări, românească
@@vladdutz20 dacă ai drum prin CJ și vrei sa faci review la un S1000XR iti stau la dispoziție.
@@ghitanicula3509 am deja filmare cu el, si pe circuit si pe sosea 😁
S-o stapânești sanatos.. camd te vedem cu ea prin turcia? 🙂
Am fost deja,in 2012 :)
Puteai inchiria scutere in Grecia cu permisul B :))
Buna, as vrea sa trec de la Xmax 250 la moto, as vrea un model touring. Momentan am ramas blocat pe Yamaha Fz6 si CBF 600, greu de ales...utilizarea ar fi predominant oras, mai exact Paris si imprejurimi. As aprecia o parere sau sugestii, multumesc :)
Edit: am inaltime 1,93
Fz6 și CBF nu sunt touring, dar în schimb ambele sunt OK pentru oraș. Cu un plus pentru Honda, ciclistica și cutie de viteze net superioare. Am avut FZ și am condus CB deci vorbesc din experienta proprie. Dar sigur o sunt un pic cam mici. Touring iti recomand Versys 1000, și nu te spera de cilindree.
@@ghitanicula3509 multumesc pentru detalii. Asa este, cele 2 modele nu sunt touring adevarat dar voiam sa evit naked, chestie de gust nu imi plac. Versys ar fi o optiune buna cred si eu dar dezavantaj design-ul feței putin neobisnuit😅 ma gandeam la variante de 600cc in ideea ca ar fi mai ieftin de intretinut decat 1000cc, insa nu stiu daca e si adevarat.
Si kawa asta sx1000 e interesant.
Dintre toate am ramas cu gândul la Africa twin, deosebit de versatila
OK, sa spui "cai" in loc de "cai putere" parca mai merge, pe principiul ca e mai comod. Dar te rog sa nu mai scrii consumul in procente (%) precum cei prea putin educati, ca nu e de nivelul tau.
Cum vrei să scrie?
Salut Vlad! Cred ca daca e sa o vinzi, mai devreme sau mai târziu ai sa regreți despartirea de ea.
Momentan nu prea am in plan, nu am nici banii pt una mai performanta
@@vladdutz20 micsumoto ramane "acasă".
Salut Vlad!
O vinzi?
Cândva da, dar acum daca o dau nu am buget sa imi iau altceva, si îmi dau seama ca e foarte ok pt mersul meu zilnic la filmări
Manerele incalzite unde le ai montat?
Ai cumva geaca de la Alphahead ?
Salut Vlad!
Nici maneta frânei fata nu e chiar întreaga! Banditul meu ia 6 la suta! Asfalt uscat! 👍
Nu e, ca am scapat.o pe loc de pe cric la vama veche acum niste ani
Salut...😁
Ați uitat să spuneți ce nume i-ați dat motocicletei 😊
Nicolae 😅
Eeeeeeeeeeeeeeeeeeee……așa da
Ce frumoasa ee
😀👍👍👍
Bv!
Ce lant curat! 😅
Cu motorul mergi in lunile cu "r"
Ce rare esti cu motoru
Derapaj roata spate din cauza franei? Ciudat
Da, are frana de motor agresiva, fiind motor in V
@@vladdutz20 indiferent cat de puternica i-ar fii frana de motor, tot nu se cade din asta. Numai daca nu stii sa mergi.
@@Shadyarva daca prinzi ud tare trebuie grija
Cam de damă,dar merge....
Nu m.a interesat, si ochelarii de vedere ii am de dama dar mie mi se pare ca vine bine forma.
Motorul asta este ireproșabil pt situatia mea
Cam de gagici motorul, dar merge! 😁
Scrie undeva că este de gagici?
@@bogdan4114 Tu nu ești motociclist, așa-i?
@@raoulsilaghi2504 Uite ca sunt spre surprinderea ta
@@bogdan4114 Sunt onorat atunci! Îți doresc asfalt uscat!
Suzuki Gladius a fost un all-rounder, un naked mai bine zis conceput pentru, începători, școli moto, reincepatori, și da... femei.
Puterea ușor dozabila, gabaritul mic, poziția la ghidon și materiale utilizate denotă clar asta.
Revenind la discuția noastră 🙂, Gladius este o motocicleta foarte bună pentru ceea ce a fost concepută, atât și nimic mai mult!
Da, într-o reclama chiar se aseamănă rezervorul cu niste umeri de gagica :))
Motorul e ieftin la intretinere și suficient de potent cat sa nu te plictisești de el, desi ciclistica nu e minunată