【 受注生産モデル 】35年一筋！隼 ジェミニ ZZR 最軽量スパルタンモデル【 クラブ作って30年 】 PFジェミニ ISUZU GEMINI ベレット ピアッツァ アスカ フローリアン GTR
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- Опубліковано 14 жов 2024
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私も昔PF60ジェミニZZ/Rに乗ってました。丸目の型のセダンです。
今まで乗っていたクルマで唯一また乗りたいと思うクルマですねー。
ショートストロークのシフト、ヒール＆トウがやりやすいオフセットされたペダルがまたその気にさせてくれるんですよねぇ。
マスクラットのステッカーが最高です！！私はマスクラット製のコイルスプリングを組んでました。フロントヘビーなのでフロント側はとても固めなバネレートでしたが、これがまたとても良かったです。
「峠走行編」もこれから観させて頂きます。
それにしても会長さん凄い！35年ジェミニ一筋なんて！！
懐かしいです19才で、免許取得し翌日尼崎から須磨迄、中古車屋に行きジェミニ1600LSが、安く有り買いました。トランクに水溜りが出来、ギアは入り難くサイドブレーキは効きの悪い。兄貴が見た瞬間ボンネット開けてと見たら、元々黄色を白く塗り替えてフレームの溶接部も有り😅当時の兄貴は警察官で直ぐに事故車買わされたなぁ😂と､その車屋は書類手続きもいい加減でした。中山サーキットで走ってた友達は2人で共同購入でジェミニZZ乗りでした。セリカ､ケンメリの友達が多く時代を感じますね、DOHC好きです👍👍👍
懐かしい！
亡き父が逆スラントの角目セダンに乗ってました。
そして私の最初の愛車が角目のZZ/Rセダンで2台目も角目のZZ/Rクーペに乗ってました。
まだ乗っていらっしゃる方が居たなんて嬉しい限りです。
子供の頃､いすゞと言えばピアッツァ
あれ以外のいすゞ車なんて､オッサンとオバちゃんが乗るようなのばっかりだな！なんて小馬鹿にしてたんだけど､免許取る歳になり､３０も近くなり､立派なオッサンに変体した頃合いで当時のいすゞ車なんか見てると､なんであのカッコ良さが理解出来なかったんだ！と後悔しまくっておりますわ…
因みに､この後の型が堪らなく好きですわ！！！
良い車ですね こいつをラリー仕様にした車乗りました～ 良い思い出です。
お疲れ様です。ジェミニでしたか～☺️ZZシリーズは後期もいいけど、前期丸目のZZもカッコいいんですよね❗
次回も楽しみにしております👍
いつもコメント、予想して頂き、ありがとうございます✨
丸目もクーペスタイルも格好良いですよね( 〃▽〃)
またのご視聴お待ちしております＼^^／
意外と軽量？だったんですね。まさかの1t切りとは。うちに親父のディーゼルありましたが重ステの記憶が強烈でした。教習所はアスカとフローリアンだしいすゞ漬けな青春でした。けど以降はまったくいすゞタッチしてないけど時々猛烈にZZ欲しくなります。
いすゞにいた時にZZRに乗つていました。マスターバツクが小さいのでブレーキが甘かったと記憶してます。東名でメーターフルに出してフロント辺りからのバイブが怖かつたです。エンジンのふけはよかつたです。
流石に綺麗に造り込んでますね、一見ノーマルにも見える作りにセンスを感じさせられます。
私も１６００の１１７ＥＣに乗ってたのでＦＲジェミニは憧れてましたが乗れずじまいでした。
維持のストイック度、徹底してるのが最高に尊敬する😯
いつもコメントして頂き、ありがとうございます！
27年間、色々といじられながら一台を愛すオーナー様。
とても格好良かったです^^✨
昔、友人がZZ/R新車で買って走りによく行きました。軽量化の為か走行音はうるさく、排気音はノーマルの域を遥かに超える音域で家の中にいても来ると分かりました。良き時代の良き車でした。懐かしやぁ。
私もPF60のZZ/Rクーペ‥エアコンなしオプションなし車重980㌔を乗っていました。新車納車日に引き取りに行き帰り道途中で突然ｶﾗｶﾗ~と突然オイルランプが点灯‥??デリバリー後の作業ミスでオイル漏れで最悪でした。（純正オイルクーラーホース取り付けミス）後は４輪ディスクでまぁまぁよく効くブレーキなのに全然止まらない??他のZZ/Rと比べて全然違うからディーラで点検してもらったが異常がないという事でした。その後二回止まらず事故を起こしました。マスターバックやブレーキ液のエア噛みも調べても原因不明のまま。ネットでも原因不明でブレーキが効かない人もいるようです。事故の修理の時にフェンダーミラー穴埋めしてドアミラー、オリエントスピードの前後エアロバンパー、サイドステップ､リアウィンドウルーバ、フロントグリル､純正リア３分割スポイラー仕様にしていました。最後異音でヘッドをばらしたら２番シリンダーのメタルが逝ってて嫌になり手放した残念な車でしたが今でも写真を観て懐かしく思います。
昔、ZZRの2ドアクーペに乗ってよく86とバトルをしていました。超重ステでしたが、ハンドリングは良かったの今でもおぼえています。
多くの車はマイナーチェンジを経て歪な形になりますが、ジェミニはどんどん洗練されたという印象があります。今見ても、セダンの造形は本当に美しいですね。
当時、ジムカーナをするのにジェミニかランサーか悩んだなぁ。ジェミニにしたけど👍
昔に会社の先輩が乗っていたがブルＵターボに変更した でもブルUは楽しく無かったらしくて暫くしたら下取に出した売れずに残っていたからの買い戻したのには笑った😄 そして86に変えて暫く乗っていたが爺となった今はジムニーらしい 私がTE86に乗っていた頃にジェミニだったのだがシフトノブがアイドリングでブルブルするのは驚いた記憶があるスパルタンな車で好きな人しか乗れないな
良い車ですねぇ。ZZのG型エンジン、堪らないです。昔、兄がZZ-T乗ってました。
自分もハチロク乗ってますが部品の手に入らなさ、比じゃないですね。流用の仕方、凄いです！
ZZ-R,憧れの車の一つです。いすゞの車は素晴らしい！というか、この時代の車は素晴らしいです。
ラジオもつかず
硬いダンパー❤
インテリアは黒が基調で
統一❤
ZZRは正に硬派なオトコのクルマ。たまりませんね！
亀仙人先輩
この度もご協力して頂き、ありがとうございました^^
初ZZ/R。
たまらなく格好良かったです✨
今後ともよろしくお願いします🚗
大観山から延期になりましたが、素敵な動画が撮れて良かったです。
いつもながら素晴らしい編集ですね。今度とも
宜しくお願い致します@@MARIORETTY
手作り感のあるエンジンですね…
旧車は部品確保がメチャクチャ大変ですよね…
兄貴がディーゼルターボ買って、出足の時、ぶるぶる((⛄))して加速してた。
このころのFRのサイズなつかしい。
これは会長らしい変態具合(笑)
副会長として笑いながら拝見しました。
副会長様からのコメント、嬉しく思います^^
クラブの方々のお陰で、貴重な取材をさせて頂きました🙇✏️
僕が昔に乗ったジェミニは
ナビ５が付いているました。
懐かしいですね！
丸目のイメージがありましたが角形も良いですね。
いつもコメントして頂き、ありがとうございます✨
後期型、とても格好良かったです＼^^／
むかぁ〜し、トクさん丿“かんちがいだらけのクルマ選び“という書籍で 乗り心地は三流ハンドリングは一流と云っていました。ベレットジェミニに乗っていました、
格好良い👍
いつもコメントして頂き、ありがとうございます^^
コンパクトでしたが、とても存在感があり格好良かったです👍
隼のエンジンのってたり、ZZR のエンジンのっかってるのかとおもったらなんか違った！
こんな全部のせの車があったのですね！
ZZR良いですね☺️
いつもコメントして頂き、ありがとうございます！
走りの楽しさと実用性を兼ね備えた一台で、とても魅力的ですよね^^✨
これは楽しそうだな
いつもコメントして頂き、ありがとうございます^^
峠走行とても楽しそうでした🚗✨
(固定コメント～お時間がありましたら😁)
確か、オペル何かと兄弟車でしたよね３兄弟だったかな❓
OPELカデットですね！当時フェンダーミラーからドアミラーに変更するかしないかの時期にオペル仕様のカデットミラーがPFジェミニに着けているオーナーもいました。
昔カーパーツの中古パーツのフリマ販売で喰ってた奴がジェミニのステアリングバイロータスの解体車から外してきたレカロのシートを自慢してたことがありましたね。
“DOHCクライマックス”を謳った初代ジェミニの高性能バージョン
初めて買ったのがZZRだった。友達のつてで２５万。夏場エアコンが冷えない。ブレーキ弱い。オモステとあの煩いサウンド懐かしい。後輩にあげたらおかま掘って廃車にorz
PF60昭和61年式を所有してます。ZZRです。どなた様か、セルモーター販売先、セルモーター脱着方法等、教えてください。
セルモーターは現品渡しでリビルドしてくれます。取り外しは、Ｇ180でしたら素人でも容易に
出来ますので、是非チャレンジをしてみて下さい。
走りが好きな方が選ぶ一台ですね。
現存している台数も少ないのでは
これからも大切に乗ってください
いつも温かいコメント、ありがとうございます！
走り好きな人にはたまらない一台ですね🚗✨
２台も拝見することができ、貴重な経験になりました^^
もたもたしてる間に4スロ先にやられちゃいましたね(笑)
羊の皮をかぶった狼ですね((ﾟ□ﾟ;))
いつもコメントして頂き、ありがとうございます！
走り好きな人にはたまらない一台ですね^^✨
zzrとランサーexターボ、私がte71の頃のワインディングパートナーでした^_^
コメントして頂き、ありがとうございます！
車好きには、たまらないモデルばかりですね^^✨
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