Дружище, спасибо тебе огромное за это видео. Сейчас с таким же звуком столкнулся, тоже думал на гидрики, натяжители сменил, понял что я вообще не туда копаю. Комментарии твои тут почитал и понял что это реально с шатунов звук. Без тебя бы ещё время потратил кучу на поиски. Добра тебе!
вангую - это капиталка пихла будет и второе предсказание - этого тысяч на 20 хватит.Я через это прошёл.Очень печально,и хочется верить в эту машину но она только расстраивает.
С новым годом и успехов тебе в изысканиях на уаз патриоте. Ну а что не показал, что в цилиндре то. Я у себя залез - шуба ну прям меховая на клапанах. Расход масла есть около 2.5 л на 10000. То же думал колпачки. Полез со стороны впуска к клапанам. Ножка сухая, а тарелка вся в масле. Я так понял масло бежит из вентиляции. Менял тык 50 назад диафрагму, ставил резиновую, но она толше, чем заводская. По итогу вернул заводскую мембрану, при запуске стал меньше дымить. Но вопрос мне кажется не в этом. Даже если шуба набивается, то не должен поршень встреться с клапаном или головой от слова "никак", если только цепь поставить неправильно зубов на 5. Надо разбирать и смотреть цпг. Или проверить гидронатяжители цепи. У себя заметил побракивание их на хх, пора ими заняться, пробег за 100.
Поршневые пальцы посмотри. У меня такой случай был. Многое перепробовали, потом всё-таки разобрал двигатель. Пальцы сильно изношенны были. Стук был в таких же диапазонах работы двигателя.
Читай комментарий, вот пальцы поршневые изложены, блин, чтобы пальцы стучали, это нужен зазор, короче, между поршнем отверстием и пальцем в диаметре крыша. Это чтобы они стучали, этого не может никогда быть, чтоб до такой степени износились поршневые пальцы.
Это всё от масла и топлива. У нас в шараге патриоты четыреста и более тыщ км проходят. Некоторые даже с заводскоц цепью грм. Масло обычно лукойл. Мегяют как попало. От 15 до двадцати с лишним тыщ км проходят от замены до замены. Но заводятся всегда в тепле. Бенз хороший. В основном проблемы изза некачественного ТО и электрика. У моего патра 140000 км и тоже на холодную гидрики постукивают. Но после пятидесяти шестидесяти градусов затихают.
Надо масляный фильтр поменять. Поставить другой марки. У меня тоже был такой стук. Поменял фильтр и всё стало хорошо. Не знаю с чем связано. Может пропускная способность у нового лучше. Но помогло.
Здравствуйте.У меня УАЗ Патриот.подскажите пожалюста.передная колодку менял.и появился сама торможение.тормозные Шланги менял безполезно.может слит все жидкости .менят на новую ? что подскажите ?
Мне жалко нервы владельца Патриота после следующих строк. Ошибка в диагностике приводит к ремонту исправных агрегатов. В данном случае, с вероятностью 95%, это гремел экран над выхлопным коллектором. Пройдено на своем опыте.
Нагар на поршне касался клапана и убил гидрокампенсатор. Когда замочили на час пенным ВАЛЕРОЙ, кокс разъело пришлось поменять гидрик, и этот стук пропал. Но за время поездки появился более громкий и частый звук, из-за того что поршень нагаром касался клапана, разбило втулку в шатуне. instagram.com/p/CYyCy5nKSTZ/
Привет, с праздником наступающим, такой-же в точности стук, появился на 28тысячах, мотористы все хором плечи пожимают, мол хороший стук вылет, тысяч 8 на таком стуке уже катаюсь, незнаю куда лесть
Если стук на холодную особенно при трогании, то точно поршневая ( с завода поршни по размеру меньше чем должны быть в этих цилиндрах, либо цилиндры с завода лишнего расточены)
Высшее образование инженер электрика на РЖД, 7 лет на железке отработал. Сейчас работаю грузчиком, а машины чинить это у меня хобби, в свободное от работы время.
Добрый день. У меня такая же история творится. Один в один! Этот стук был с самого начала, с салона. К сожалению сразу не придал значения и не обратился по гарантии. Сейчас и грм поменял и вкладыши и мотор промывал промывками - стук остаётся и именно в том же диапазоне оборотов и при сбросе газа. Хотел бы спросить удалось вам докопаться до причины? Методом отключения катушек выяснил что стук исходит из 2го цилиндра. Собираюсь в скором времени опять заняться этим стуком. Буду признателен если поделитесь опытом.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема : Двигатель 405 компесаторы все плотные (нет свободного хода) но гремят. Есть нюанс: Снят распредвала компесаторы на разных положениях по плоскасти. Компесаторы новые. Менял разо три. В чем может быть причина?
Так если он под седло клапана набил ,то нет прилегания по фаске клапана и идёт потеря компрессии и по итогу клапан должен прогореть, правильно ли я понимаю?
у меня стучал шатун,при поиске стука были заменены гидрики.В итоге сделана капиталка мотора с заменой поршневой группы.Через 15.000 прогнила головка,после сварки головки и установке начал тарабанить гидрик...это ведро с болтами а не машина! Просто уё....ще каках свет не видовал.
Нагар на поршне касался клапана и убил гидрокампенсатор. Когда замочили на час пенным ВАЛЕРОЙ, кокс разъело пришлось поменять гидрик, и этот стук пропал. Но за время поездки появился более громкий и частый звук, из-за того что поршень нагаром касался клапана, разбило втулку в шатуне. instagram.com/p/CYyCy5nKSTZ/
@@Ломастер154 я почему спросил,атомат малые обороты пытается держать ну как следствие засирание,я ниже 2000 стараюсь не опускать,частенько на автомате перехожу в ручной режим на передачу ниже,а вообще змз про тёмная лошадка,с его папой 409 таких приколов не наблюлалось
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б Люди перепрошивают чтоб на больших оборотах переключался и валил лучше соответственно. Вообщем один знакомый сделал и очень доволен.
Кто ж так гидрики собирает🤦♂️ Их в масле заперсовывают, и в поршенёк масла дают дабы убрать завоздушку, хрен масло туда само зайдет если там вакуум воздуха.... Так же от руки он и будет прожиматься, ибо без масла в гидрике нет давления. Вы ж если не понимаете как это работает и устроено зачем пургу лепите???? У меня гидрикт 2007 года, перебрал каждый на улице во дворе дома, два года назад, ни ОДИН не стучит до сих пор! Да при холодном пуске в -25 мороза...
Верно. Вовремя надо избавляться. Наши граждане влюбляются в свой таз как в себя. И трут мазуту и нервы портят. В той же джапонии 30-70 т и на вторичный рынок. 100т если пробег, продать уже проблемы.
Была у меня знаю что это скутор с кабиной ,60000т и начинаеш капиталку делать движка со спец ключами своими,хрен куда подлезиш,не ремонтно пригодый унитаз.
Дружище, спасибо тебе огромное за это видео. Сейчас с таким же звуком столкнулся, тоже думал на гидрики, натяжители сменил, понял что я вообще не туда копаю. Комментарии твои тут почитал и понял что это реально с шатунов звук. Без тебя бы ещё время потратил кучу на поиски.
Добра тебе!
вангую - это капиталка пихла будет и второе предсказание - этого тысяч на 20 хватит.Я через это прошёл.Очень печально,и хочется верить в эту машину но она только расстраивает.
С новым годом и успехов тебе в изысканиях на уаз патриоте.
Ну а что не показал, что в цилиндре то. Я у себя залез - шуба ну прям меховая на клапанах. Расход масла есть около 2.5 л на 10000. То же думал колпачки. Полез со стороны впуска к клапанам. Ножка сухая, а тарелка вся в масле. Я так понял масло бежит из вентиляции. Менял тык 50 назад диафрагму, ставил резиновую, но она толше, чем заводская. По итогу вернул заводскую мембрану, при запуске стал меньше дымить. Но вопрос мне кажется не в этом. Даже если шуба набивается, то не должен поршень встреться с клапаном или головой от слова "никак", если только цепь поставить неправильно зубов на 5. Надо разбирать и смотреть цпг. Или проверить гидронатяжители цепи. У себя заметил побракивание их на хх, пора ими заняться, пробег за 100.
Поздравляю с новым годом желаю крепкого здоровья и всех благ 🖐️🖐️🖐️
С зажиганием может связано?
Поршневые пальцы посмотри. У меня такой случай был. Многое перепробовали, потом всё-таки разобрал двигатель. Пальцы сильно изношенны были. Стук был в таких же диапазонах работы двигателя.
Тоже шатун слышу)
Читай комментарий, вот пальцы поршневые изложены, блин, чтобы пальцы стучали, это нужен зазор, короче, между поршнем отверстием и пальцем в диаметре крыша. Это чтобы они стучали, этого не может никогда быть, чтоб до такой степени износились поршневые пальцы.
@@user-sergey317 втулка в шатуне протирается и гремит
@@СергейМищенко-р9х если втулка гремит, может она греметь долго, и не прогрессировать?
@@РоманП-х7о Вряд-ли,у меня так палец лопнул...
Это всё от масла и топлива. У нас в шараге патриоты четыреста и более тыщ км проходят. Некоторые даже с заводскоц цепью грм. Масло обычно лукойл. Мегяют как попало. От 15 до двадцати с лишним тыщ км проходят от замены до замены. Но заводятся всегда в тепле. Бенз хороший. В основном проблемы изза некачественного ТО и электрика. У моего патра 140000 км и тоже на холодную гидрики постукивают. Но после пятидесяти шестидесяти градусов затихают.
Надо масляный фильтр поменять. Поставить другой марки. У меня тоже был такой стук. Поменял фильтр и всё стало хорошо. Не знаю с чем связано. Может пропускная способность у нового лучше. Но помогло.
На долго ли?
Молодец что разобрался
Так это походу цепочка, брякает, натяжители замени для начала...
Шатун не по оборотам стучит ,а сразной частотой в разнобой.
Ассалаумағалайкум у меня точно также на 2 000 тысяч оборотах начинается стук и также пропадает на3000 и при отпуске газа тоже стук глухой
Втулка шатунная,палец...
Лезть в движок нужен хоть какойто опыт, заменить масл.фильтр, натяжители, проверить давление а уж потом ставить эксперементы
Стопорные пружины щас не те они тонкие и ломаются если пару раз разобрать.
Гидронатяжитель стучит ,пять копеек добавь советского времени для проверки.
С Новым Годом.
Здравствуйте.У меня УАЗ Патриот.подскажите пожалюста.передная колодку менял.и появился сама торможение.тормозные Шланги менял безполезно.может слит все жидкости .менят на новую ? что подскажите ?
Для начала русский язык выучи
Кено тяжёлой конструкции норм
Добрый день,такой же стук. Что в итоге было прииной?Спасибо если ответите.
Втулку поршневого пальца в шатуне разбило.
Писец детектив получился, смотрел с интересом! Про лохмотья понравилось!
С Наступающим !!!🎄🎄🎄
Чем решилось то?
Мне жалко нервы владельца Патриота после следующих строк. Ошибка в диагностике приводит к ремонту исправных агрегатов. В данном случае, с вероятностью 95%, это гремел экран над выхлопным коллектором. Пройдено на своем опыте.
Палец шатуна
После торможение через несколка минут отпускает нормализируются
Ну в итоге то в этом причина была? Или что то другое потом выявили
Нагар на поршне касался клапана и убил гидрокампенсатор. Когда замочили на час пенным ВАЛЕРОЙ, кокс разъело пришлось поменять гидрик, и этот стук пропал. Но за время поездки появился более громкий и частый звук, из-за того что поршень нагаром касался клапана, разбило втулку в шатуне. instagram.com/p/CYyCy5nKSTZ/
Так что, финальная причина в нагаре? А после удаления нагара и установки живых гидриков всё вернулось в норму?
Я понимаю, что видео старое. Ну если грм установлен правильно? То поршень с клапаном никогда не встретится. Когда поршень вверху клапана закрыты.
Привет, с праздником наступающим, такой-же в точности стук, появился на 28тысячах, мотористы все хором плечи пожимают, мол хороший стук вылет, тысяч 8 на таком стуке уже катаюсь, незнаю куда лесть
Если стук на холодную особенно при трогании, то точно поршневая ( с завода поршни по размеру меньше чем должны быть в этих цилиндрах, либо цилиндры с завода лишнего расточены)
Да нет, двигатель масло нерасходуе, в минус 40 заводится без проблем, единственно воявился этот стук
Возможно была частая езда на малых оборотах. Этот мотор любит большие обороты при которых вся хрень из цилиндров вылетает. Оборотистый мотор короче!
Ага, если масло литрами в горшки идет, все дело в оборотах!
Тут случай при газе стучат у меня наоборот новые гидрики 127 мотор 16 клоп 1.6 после 70 начинает чакать газую проходит чакание на низах чакают.
70 градусов
Шарик пропускал межу корпусом,неплотность.
Такие проблемы решаются быстро стетоскопом
Здравствуйте, выяснили что стучало, у меня так же стучит
Разбило втулку поршневого пальца в шатуне
@@Ломастер154 все или одну?
@@wdbyekke6091 одну
Ну ты специалист я еб...у,гидрокомпенсатор у него стучал,а если бы мотор клина дал?Что новый мотор бы человеку покупал?
@@Ломастер154 спасибо, вскрыл движок четвертая втулка разбита
Смотри шатунные втулки
А общий пробег сколько?
150 или 160 тысяч.
Автор, а кто Вы по специальности? Какая у Вас профессия? Вы автослесарь?
Высшее образование инженер электрика на РЖД, 7 лет на железке отработал. Сейчас работаю грузчиком, а машины чинить это у меня хобби, в свободное от работы время.
@@Ломастер154 что за страна такая, люди с высшим образованием, работают грузчиками...
Это вы его уже после "не капиталки" вскрыли?
Да, из-за говноколпачков всё нагаром покрылось.
Добрый день. У меня такая же история творится. Один в один! Этот стук был с самого начала, с салона. К сожалению сразу не придал значения и не обратился по гарантии. Сейчас и грм поменял и вкладыши и мотор промывал промывками - стук остаётся и именно в том же диапазоне оборотов и при сбросе газа. Хотел бы спросить удалось вам докопаться до причины? Методом отключения катушек выяснил что стук исходит из 2го цилиндра. Собираюсь в скором времени опять заняться этим стуком. Буду признателен если поделитесь опытом.
👍
Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема :
Двигатель 405 компесаторы все плотные (нет свободного хода) но гремят. Есть нюанс:
Снят распредвала компесаторы на разных положениях по плоскасти.
Компесаторы новые.
Менял разо три.
В чем может быть причина?
Значит не они гремят.
Здравствуйте, в чём была причина?
Паььцы шатунов скорее всего
У меня такое давление масло слабое и стучат кампесаторы
Впечатление, не там ищите. Надо было послушать, откуда стучек поконкретнее.
Смотрю еще раз, может седло клапана просело, посмотреть бы из цилиндра эндоскопом.
Чот посоветуйте
Возможно, ещё неразбирал
Так если он под седло клапана набил ,то нет прилегания по фаске клапана и идёт потеря компрессии и по итогу клапан должен прогореть, правильно ли я понимаю?
Нет, нагар на поршне прилип и клапан об него стучит.
Подскажи а че за гофра на двигателе?
Это подкапотный шноркель.
это не ИННА, это китай
Всё пропало давление, 30 тысяч кирдык мотор, и что каждые 30 капиталить, вот это мотор, на девятки 200 тысяч накал пез проблем
Может, насос у тебя сдох. Или привод насоса.
Сейчас стоят прогрессовские компенсаторы, уже около 100тс, работают исправно, менял их в надежде найти стук, но оказалось поршневая стучала.
у меня стучал шатун,при поиске стука были заменены гидрики.В итоге сделана капиталка мотора с заменой поршневой группы.Через 15.000 прогнила головка,после сварки головки и установке начал тарабанить гидрик...это ведро с болтами а не машина! Просто уё....ще каках свет не видовал.
@@DIMA_FROLзачем менять гидрики если стучал шатун?
Менял, вся ко разные, не может же что все хреновые
Но это не ГРМ, все разбирали, только деньги плочу толку нет
Поршень стучит сто пудов
Нет ,это стучит гидронатяжитель,там подставить пять копеек между капроновой шайбой,и вечная память,забыл.
Ясно, мотор в скрывали
Бугагааа бракованный натяжитель на гидрик говарит,хорошо мозги подсохли!!!!!!
Это шатун
Победили это т стук, если да, в чём причина стука
Нагар на поршне касался клапана и убил гидрокампенсатор. Когда замочили на час пенным ВАЛЕРОЙ, кокс разъело пришлось поменять гидрик, и этот стук пропал. Но за время поездки появился более громкий и частый звук, из-за того что поршень нагаром касался клапана, разбило втулку в шатуне. instagram.com/p/CYyCy5nKSTZ/
@@Ломастер154 коробка атомат?
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б нет
@@Ломастер154 я почему спросил,атомат малые обороты пытается держать ну как следствие засирание,я ниже 2000 стараюсь не опускать,частенько на автомате перехожу в ручной режим на передачу ниже,а вообще змз про тёмная лошадка,с его папой 409 таких приколов не наблюлалось
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б Люди перепрошивают чтоб на больших оборотах переключался и валил лучше соответственно. Вообщем один знакомый сделал и очень доволен.
На холодную нет, на оборотах, на ходу и не постоянно, бывает чисто работает
Значит скорее всего грм. Либо один из натяжителей накрылся (чаще верхний) либо уже цепи хана. ua-cam.com/video/oLDcjClJhyY/v-deo.html
Бред полный,гидрик по другому стучит!
Кто ж так гидрики собирает🤦♂️
Их в масле заперсовывают, и в поршенёк масла дают дабы убрать завоздушку, хрен масло туда само зайдет если там вакуум воздуха.... Так же от руки он и будет прожиматься, ибо без масла в гидрике нет давления. Вы ж если не понимаете как это работает и устроено зачем пургу лепите???? У меня гидрикт 2007 года, перебрал каждый на улице во дворе дома, два года назад, ни ОДИН не стучит до сих пор! Да при холодном пуске в -25 мороза...
Это втулка шатуна стучит.
Втулка шатуна стучит в разнобой,а не по оборотам.
@@ГеннадийДунника на змз 409 обычно выдавливает одну половину втулки шатуна и поршень начинает доставать до гбц на определённых оборотах.
Легче от таких повозок избавится и купить ниву тревел , там качество повыше . Лайк
Смешной человек!Да ещё на ниве!!!😆😆😆
Если бы не мотор говно, было бы резонно
Верно. Вовремя надо избавляться. Наши граждане влюбляются в свой таз как в себя. И трут мазуту и нервы портят. В той же джапонии 30-70 т и на вторичный рынок. 100т если пробег, продать уже проблемы.
Была у меня знаю что это скутор с кабиной ,60000т и начинаеш капиталку делать движка со спец ключами своими,хрен куда подлезиш,не ремонтно пригодый унитаз.
Не советуй больше никому это 💩