То, който и да дойде нямат избор, най-малкото заради международни ангажименти към ЕС, които казват до коя дата кои магистрали трябва да се появят у нас, като част от европейската. Но нашенци това не ги интересува и ги лъжат както им се иска. Проблемът в това е, да се случи не просто инфраструктурния минимум, зададен от ЕС, а и вътрешно България са се обвръже със скоростни връзки север-юг, както и скоростни пътища - АМ Рила, АМ Черно Море, Видин - Ботевград(тоя е задължителен), Тунел под Петрохан, тунел под Шипка, и път в Северна България от Видин към Силистра + бърза железница + обновление на армията. Това, който и както да го направи, говорим бързо и стегнато, ще ни спаси от изчезване. И то, вече ДВА пъти Големия и Малкия Брат го бутат това. Преди да дойде Бойко, тамън бяха събрали капитал, юрнаха се да правят точно тези неща - бутнаха ги. Дойде Бойко, събра капитал, сдушиха се с Черепа, взе да туря олигарсите в ред, рече и той да юрне тези проекти - бутнаха го. Слочаенос? Властта без са има контрол върху капитала, или сама да притежава такъв - не е власт, а администрация.
"Корупционен риск НЯМА!" Това звучи като оправндания на арестант " ооо не , такова нещо няма, не бях аз ".
Не разбрахте, че новите не слушат старите и вървят напред. Иначе, не става. Имат нерви да изтърпяват и медиите. Железни са. Ние, народа сме с тях.
Много правилно с тях сме! Напред и само напред!
И докато вървят напред 7 милярда заеми плюс още толкова за година две.
Това френско лице с арменски 👃
Подмяната продължава вместо истинската промяна.
Нагледно' Безгръбначна Подлога на Козяк 16', а вярвайте МНОГО СА!!!
Daniel evreiski 🤦🏼♂️
Не му вярвам на това хитро и ехидно Моше!
ctiga c tazi makedonia ima po vajni ne6ta
Гъзе в Гъзе :D
Уж предишния асфалтира до марс, а сега моше пак ще строи....хммм вярно продължават
То, който и да дойде нямат избор, най-малкото заради международни ангажименти към ЕС, които казват до коя дата кои магистрали трябва да се появят у нас, като част от европейската. Но нашенци това не ги интересува и ги лъжат както им се иска. Проблемът в това е, да се случи не просто инфраструктурния минимум, зададен от ЕС, а и вътрешно България са се обвръже със скоростни връзки север-юг, както и скоростни пътища - АМ Рила, АМ Черно Море, Видин - Ботевград(тоя е задължителен), Тунел под Петрохан, тунел под Шипка, и път в Северна България от Видин към Силистра + бърза железница + обновление на армията. Това, който и както да го направи, говорим бързо и стегнато, ще ни спаси от изчезване. И то, вече ДВА пъти Големия и Малкия Брат го бутат това. Преди да дойде Бойко, тамън бяха събрали капитал, юрнаха се да правят точно тези неща - бутнаха ги. Дойде Бойко, събра капитал, сдушиха се с Черепа, взе да туря олигарсите в ред, рече и той да юрне тези проекти - бутнаха го.
Слочаенос?
Властта без са има контрол върху капитала, или сама да притежава такъв - не е власт, а администрация.