MOTOR SU RADYATÖRÜ DEĞİŞİMİ -VW Polo Classic Radyatör ve Fan değişimi- Aracınız Sürekli FAN Açıyorsa
Вставка
- Опубліковано 24 лип 2024
- Merhabalar bu videomuz da 99 model VW polo calssic 1,6 100 hp AFT motor aracımızın uzun yıllar antifiriz kullanılmaması sonucu küf ve paslanmadan dolayı tıkanan Motor su soğutma radyatörünü değiştirdik. Radyatör değişiminden önce sürekli fan açan aracımızın yeni radyatörü takıldıktan sonra fan açma süresi oldukça uzadı. Eğer sizinde aracınızda buna benzer sık fan açma sorunu var ise Radyatörün tıkalı olup olmadığını kontrol edebilir gerekiyorsa yenileme işlemini yapabilirsiniz. Umarım sizler içinde faydalı bir çalışma olmuştur. İyi seyirler dilerim.
BANA DESTEK OLMAK İÇİN KANALIMA ABONE OLABİLİRSİNİZ:
/ @ugurbahceli
TÜM TAMİRAT TADİLAT VİDEOLARIM: • TAMİRAT TADİLAT
TÜM ÜRÜN İNCELEMELERİM: • ÜRÜN İNCELEMELERİ
TÜM KENDİN YAP VİDEOLARIM: • KENDİN YAP
Merhaba ben uğur BAHÇELİ bu kanalımda amatör olarak kendin yap, nasıl yapılır, ürün incelemeleri tamirat tadilat ve hobi atölyesi videoları paylaşıyorum.
içeriklerimi beğenir ve videoların devamı gelsin isterseniz kanalıma abone olup videolarımı beğenebilir ve yorum yapabilirsiniz. - Навчання та стиль
Fan titreşimini içeriden hissediyorum dediğin kısımda aklıma geldi ve başıma gelen olayı anlatmak istedim ben de. Belki biri yaşar da çözüm bulur. Ben Balıkesir'den dönerken yolda rüzgardan mı ya da park ettiğim yerde bir hayvan mı getirdi bilmiyorum klima fanına bir kumaş parçası gelmiş ama kocaman bir şey. Bora'da bir büyük bir de ufak klima fanı var. Büyük olan 90derecede açıyor, küçük olan da yardımcı sanırım. Klimayı açınca devreye giriyor çok sıcaklarda. Neyse küçük olan dönmeye çalışmış ve bıçaklar dönemediği için merkezden eritmiş bunu. Durduğumda yanık kokusu geliyordu.
Eskişehir'e dönünce Erkara'dan fan aldım ve kendim taktım. Bir ses var fanda anlatamam. Titreşimi içeride hissediyorum resmen. Tekrar sanayiye gittim başka bir mağazadan fana baktım ve balans demiri vardı bıçakların birinde. Lastiklere balans yapılır gibi balans yapılmış. Orijinal fanlarda yok bu, çünkü fabrika öyle güzel ayarlamış ki malzemeyi ya da (oem üretici diyelim artık) ben de hiç fark etmemiştim bunu.
Neyse Erkara'ya geri götürdüm bunu. Dedim böyle böyle fan bıçağında balans demiri yok fan titreşim yapıyor ses yapıyor. "Fan çalışınca ses yapar zaten" diyor bana. Yahu 20 senedir ben kullanıyorum arabayı, arabadaki değişikliği ben mi bileceğim sen mi dedim. Zorla değiştirmiştim, yeni paket getirdi içeriden. Ve aynı markanın üstünde balans demiri vardı bir tane. Onu taktıktan sonra ses tamamen kesilmişti. Kaç senedir kullanıyorum sorunsuz şekilde.
Yani diyeceğim o ki, Orijinal marka yerine yerine yan sanayi bir fan alıyorsanız mutlaka bıçaklarına bakın balans demiri var mı diye.
Diğer bir konu ise büyük fan ile ilgili. 3 sene boyuna yazın arabanın gücünün düşmesinden ve klimayı açınca acayip hırtıltı sesinden şikayetçiydim. Klima moturum gidici diyorlardı. Gaz bastırdım bir süre düzeldi sonra yine o sesi yapmıştı. Motor soğukken araba performanslı, klima iyi çalışıyor. Isınınca bozuluyordu onu keşfettim geçen yaz. Daha sonra tatile gittiğimde mersinde kıytırık bir dükkan diyeceğimiz elektrikçiye girdim artık ümidim kesikken. Açtı baktı kaputu. Abi bunun fanlar çalışmıyor dedi. DEdim ki klimayı açınca ufak olan çalışıyor büyük olan ana fan değil mi motor suyu için. Yok ikisi de çalışır klimada dedi. Orada kafama dank etti hakikaten öyleydi diye aklıma geldi benim de. Söktük fanı aküye bağladık çalışmadı. Mecburen fanı değiştirdim 500 lira para verdim. Ama fıstık gibi oldu, performansı hiç düşmeden klimada cayır cayır soğutarak yazın 40 derece sıcağında kullandım. Dünya varmış be dedim. ARabanızda yazın klimayı açınca motorun gücü bir sür sonra anormal düşüyorsa ya da klima açmasanız bile sıkışık trafikte hararetten dolayı performans düşüyorsa radyatör tıkanıklığı, fan bozukluğu gibi şeylere de bakın derim. ECU demek ki gücü sınırlıyor.
Fakatttttt, fanı benim gibi lak diye değiştirmeyin. Eve gelince merakla fanı aldım elime kurcaladım ve içini açtım. Kömürler sanayide hiç aklıma gelmemişti. Sorun kömürden kaynaklıymış. Oturdukları yuva ısıdan dolayı bir miktar daralmış ve kömür basmamaya başlamış. Biraz WD40 sıkınca kömür yuvası rahatladı ve fan çalışır duruma geldi. O an nasıl içim acıdı 500 lira fana verdiğime anlatamam. O kadar her şeyi tamir eden ben gidip boşa para verdim 😂
Neyse kocaman hikaye yazdım ama en azından başına benzer sorun gelen olursa aklında bulunsun. google aramalarda falan çıkar. Ben çok çektim çünkü şu performans düşüşünden.
Merhaba çok teşekkürler zaman ayırıp detaylı bir şekilde tecrübe ve bilgilerinizi paylaştığınız için. Mutlaka bir arkadaşın işine yarayacaktır diye düşünüyorum. O balans kurşunu dediğiniz gibi önemlidir başka bir araçta bizi fan değiştirmekten kurtarmıştı. Fan konusunda da dediğiniz gibi özellikle klima açınca fanların stabil ve olması gerektiği gibi çalışması çok önemli bazen sizin yaşadığınız gibi sorunlar olabiliyor ve inanın çoğu usta bu sorunu direk klima sistemine daha doğrusu kompresöre bağlıyor ve gereksiz onca masraf yaptırıyorlar insanlara. Tekrar teşekkürler zaman ayırdığınız için.
Eline emeğine sağlık Uğur kardeşim. Bu güne kadar izlediğim en açıklayıcı ve doyurucu tamir videolarından biri olmuş. Güle güle kullanın, kazasız belasız arızasız günlerde inşallah.
Merhaba çok teşekkür ederim zaman ayırıp yorum yaptığınız için. Faydalı olduğuna sevindim. Tekrar sağolun.
Hocam gerçekten emeğine sağlık, çok aydınlatıcı bir çekim olmuş. Çok çok faydalı oldu gerçekten. Teşekkür ederiz
Merhaba faydalı olduğuna sevindim. Çok teşekkürler.
Eline emeğine sağlık , çok faydalı bir video.👍🏻👍🏻
Merhaba çok teşekkürler.
Ellerine saglik ugür Kardaş böçk güzel detayli ankatin
Merhaba çok teşekkürler.
Eline sağlık güle güle kullan aracını Tebrikler
Merhaba çok teşekkürler.
Allah razı olsun kardeşim sağolasın
Merhaba sağolun teşekkürler.
Slm aleyküm Kolay gelsin çalışmalrın gayet güzel olmuş eline sağlık.
Aleykümselam merhabalar çok teşekkürler zaman ayırıp yorumunuzu paylaştığınız için teşekkürler.
Eline emeğine sağlık
Teşekkürler.
Kardeş eline sağlık...çok güzel ve açıklamalı bir video olmuş.. benim arabadaki olayı birebir anlatmışsın.bende de fan açıyor fakat durmuyordu...'taki stop edince 30 sn sonra falan duruyordu..hararet musuru termostat fan musuru en son bugünde radyator degistirdim..bir nebze oldu gibi fakat fan çalışmaya başlayınca rölantide dururken hiç ara vermez mi ya..durmuyor ...sürekli çalışıyor.. 1.kademede..18 dakka bekledik yine durmadı.. stop ettik 30 sn civarı durdu.calistirdik 2 dk sonra başladı yine durmadı.hareket etmezsen durmuyo...
Merhabalar çok teşekkür ederim. Sizin problemde çok enteresanmış benim petek değişmeden önce bile o kadar uzun süre çalışmıyordu. Aklıma ilk gelen şey acaba havasını mı almadınız sistemin bazen sistemde hava kaldığında buna benzer sorunlar yaşanıyor. Yedek su deposunun kapağı açık şekilde fanları açana kadar bekleyin fan açıp kapattıktan sonra depoda su eksilirse ilave edip kapatın bu şekilde havasını atmış olur. Bunun dışında bir diğer aklıma gelen de fan müşürü biliyorsunuz piyasada bir çok marka var acaba orjinal mi aldınız yan sanayimi. Ben peteği değiştirdikten sonra fan açma süresi hem oldukça uzadı hem de fan açınca eskiye göre çok kısa süre çalışıp duruyor. Siz hareket etmediğim sürece fan durmuyor diyorsunuz açıkçası başka aklıma bir şey gelmedi.
Selamun aleyküm reis ön tampon sökme ile ilgili kısa bi bilgi atsan biliyosan eğer
Aleykümselam merhaba ben bu aracı sattıpm ama tampon sökme işlemi diğer araçlarla aşağı yukarı aynı mantıkta.
Emegine saglik ustam bu tarz videolarinizin devamini dileriz.Sanirim ayni sorun benim borada var ben henuz dakika tutmadim fakat 2 hafta once motor suyunu degistim simdi surekli fan aciyor polo ile bora radyotor sokme islemi aynimi bilmiyorum dakka tutup bakacagim cok erken acarsa degistirecegim elimden gelmezse ustaya yaptiririz artik yapacak bisey kalmiyor peki erken fan acmanin araca zararlari varmidir acilen degismesimi gereklidir saygilarimi sunarim kolay gelsin
Ha bu arada bende suyunu degistirirken su bildiginiz camur gibi akiyordu suyu baya bi durulmustu yeni suyu katip antifiriz ekledim kapattim belkide hava yapmis olabilir havasinida iyice bir alip dakka tutarim oyle birde bakarim normalinde fanin cabuk acmasini istersek arac calisirken klimayi calistirinca fan hemen devreye giriyor dakka tutacagim bakacagim
Merhabalar teşekkür ederim. Elimden geldiğince çözüm bulabildiğim sorunları video halinde paylaşmaya çalışıyorum. Bora aracımda var ön panel biraz farklı hocam ama sökme mantığı küçük bir kaç fark dışında aşağı yukarı aynı diyebilirim. Erken fan açmasının kısa vadede çok bir zararı yok aslında. Daha doğrusu bora aracımdan örnek vereyim fan açtığında çok dikkat etmezsem duyulmuyor bile ama polunun fanları öyle değil çalıştığı bariz belli oluyor ve rahatsız edebiliyor bazen. Bunun dışında sürek fan çalışmasının yine uzun vadede elektrik tesisatını yoracağı düşüncesindeyim. Açık konuşmak gerekirse ben bu konularda biraz hassas biriyim yani bir araç fan açması gerektiği yerde örneğin çok sıcak günlerde ve sıkışık trafikte mutlaka açmasını, ama açmaması gereken zamanda da örneğin soğuk havalarda yada uzun yolda sabit hızda seyrederken açmamasını isterim. Siz acil değiştirmem gerekir mi derseniz bence acele etmenize gerek yok önce durumu iyice gözlemleyin ne kadar sürede ve ne şartlarda açıyor buna göre hareket edersiniz. İsterseniz gözlemlerinizi buradan tekrar paylaşın. Bende fikrimi söylerim.
Ustam fani denedim rolantide 9 bucuk dakkada acti fan yalniz benim alttaki sol taraftaki kalin borunun girisi baglanti yeri hafif nemli akinti yok hafif terleme var onceleri fark etmedim antifiriz kattiktan sonrami oldu bilemiyorum cunku aracin eski sahibide antifiriz kullanmamis hortum uzun yolda patlayabilirmi yeride biraz zorda degismemi tavsiye edersiniz ne yapacagimi bilemedim saygilar
Merhaba Abi, Benim aracım polo classic 2000 model dürbün kasa model.
2 yıldır kullanıyorum aracı. Benden önceki sahipleri hiç antifiriz koymamış araca, bende 2 yıldır antifiriz koymadan kullandım aracı. Ama şimdi antifiriz koymak istiyorum. Sanayideki ustalar boruları çatlatırsın diyorlar. Ne yapmalıyım fikir önerir misiniz. Hiç hararet yapmadı bugüne kadar aracım
Merhaba uzun süredir antifiriz koyulmamışsa bence birden doldurmak yerine azar azar ilave ederek değiştirin. Yani 200 ml kadar ekleyin bir süre geçsin bir kaç gün mesela sonra bir 200 ml daha eklerseniz bu şekilde tek seferde değilde uzun vadede değişimi yapmış olursunuz.
ustam 2010 golf 6 dizel aracım yokuşta hararet yapıyor devirdaim termostat hararet müşürü üst kapak contası değişti fakat sorun çözülemedi radyatördr tıkanıklık olabilir mi sence usta
Merhabalar evet radyatörünüz tıkalı olabilir. Ben bu işlemlere başlamadan önce sanayide danıştığım ustalardan bazıları aynı sizde olduğu gibi aracın yokuşlarda harareti yükseliyormu diye sormuşlardı. Aldığım bilgiye göre radyatörü tıkalı olan araç rampalarda hararet yaparmış.
@@UGURBAHCELI usta radyatörü değiştirdim bugün sorun düzelmedi yardımcı su pompası varmış bu araçlarda elektronik ondan şüpelendik
Ugur kardeşim 2 tane fan var bendeki aracda fanın biri çalişmiyor sorunda yaşamadim klima fani oldugu için onemsemedim ama motor fani açtiginda 2 si birden calişiyor klimanin degilmiydi bu
Merhaba sanırım aynı araçtan bahsediyoruz. Evet normal şartlarda bu iki fandan bir tanesi klima açılınca çalışır diğer fan motor ısısına göre çalışır veya çalışmaz. Aşırı ısı yükselmesi durumunda ise fanların ikisi birden çalışabilir( Klima açmasanız bile )
Bunun dışında videonun 12:27 dakikasına bakarsanız iki fanın ortasında yuvarlak metal bir parça var bu parçanın içerisinde elektronik bir kart var bu kartta oluşan bir arıza sebebi ile fanların ikiside çalışabiliyor. Ve yine sizin dediğiniz gibi bir zararı olmaz.
Bu bahsettiğim parçanın yenisini yada tamirini yapan görmedim. Hatta son olarak bu parçanın bir diğer görevide fanların kademesini ayarlamaktır normalde fanlar önce yavaş kademede sonrasında ise ısı düşmezse hızlı kademede çalışır. Ama bu özellikte çoğu araçta maalesef bu parça arızalı olduğu için devre dışıdır.
Eğer sizin aracınızda hararetin durumuna göre fan açıyor ve kapatıyorsa bence çok üstüne düşecek bir durum yok. Umarım yardımcı olabilmişimdir.
Uğur ustam merhaba.2003 model seat toledo aracım.aracimda radyatörde kacak var.takip sonucu söyle bir sonuca vardım .Araç şehir içinde dur kalklarda 15 günde bir şu bardağı kadar şu azaltıyor fakat uzun yolda fazla kontak kapatma olmadığı için çok çok az eksiltme oluyor bu durumda ne tavsiye edersiniz sizlerden ricam
Merhabalar eğer su eksiltmesi bahsettiginiz kadar az ise bence şimdilik bir şey yapmaniza gerek yok düzenli olarak kontrol edip kullanın derim. Daha ileride su eksiltmesinde artış olursa ve radyatörün başka sorunu yoksa delik olan yerini radyatörcülerde tamir ettirebilirsiniz böylece daha uyguna hallolmuş olur. Tamir ihtiyacı oldugunda tabi radyatörün sökülmesi gerecek. Bunun dışında radyatör deliklerini tıkamak için çeşitli radyatör tıkayıcı ilaçlar var ancak ben sahsen tavsiye etmem sonuçta suya attığınız katkı bütün sistemde dolaşıyor ve kalorifer peteğini de tıkama ihtimali var. Dediğim gibi bence şimdilik müdahale etmenize gerek yok.
@@UGURBAHCELI teşekkür ederim ustam takip ederim tamir için plastik aksam olduğu için müdahale etmeye bilirler ama plastik aksam için güzel ürünlerde var bildiğiniz var ise paylaşırmısınız
@@ibrahimaydn7226 radyatörcüler kenardaki plastik olan kısımlarında onarımını yapıyorlar plastik kaynağı ile tabi benim bildigim bu şekilde belki sizin radyatörün sorunu tamir edilmeyecek bir yerdedir o durumda belki bir sey yapılamayabilir. aslinda bütçe ile ilgili problem yoksa direk yeni radyatorde takabilirsiniz yani su takip etmekle uğraşmayayım kafam rahat olsun derseniz tercih sizin.
@@UGURBAHCELI Teşekkür ederim:)
Kardeş eline sağlık. Bir radyatörun ömrü nedir? Antifriz kullanilirsa kaç yil gider?
Merhaba teşekkürler bence sıfır bir araç ilk günden itibaren antifirizli kullanılır ve düzenli periyotlarda su değişimi yapılır ayrıca çeşme suyu yerine saf su kullanılırsa bir radyatör en az 20 yıl dayanır diye düşünüyorum blok aliminyum çünkü. Buna bizim insanımız dayanıyor çeşme suyunu birde antifirizi boşaltıyor yıllarca normal su ile kullanıyor böyle olunca radyatör ne yapsın.
@@UGURBAHCELITeşekkürler yanıt için
Selamın aleyküm uğur bey size nasıl ulaşabilirim eskişehirdeyim bende de aynı araçtan var
Aleyküm selam 0 537 267 28 52 buradan gün içinde ulaşabilirsiniz.
Veka marka radyatör den menmunmusun kardeşim bilgi verirmisin bende alacam
Merhaba memnunum herhangi bir sorun yaşamadım.
@@UGURBAHCELI teşekkürler
hava basınç yapmaması için dikkat etmemiz gereken herhangi bir püf nokta varmidir ?
Merhaba araç fan açana kadar su depo kapağını kapatmamanız yeterli. Aslında bu araçlar havasını kendisi atıyor kapaktaki valf sayesinde ama yinede su değişimi vs. yapıldığında fan açana kadar kapağı kapatmadan beklerseniz havasını %100 almış olursunuz.
@@UGURBAHCELI cok tesekkur ederimm efendimm cok basarili bir video elinize emeginize saglik
@@onurozcelik7895 Teşekkürler.
Radyatör üst takozlari nasil sabitleniyor usta ??
Merhaba radyatörün üzerindeki plastik takozları radyatör üzerindeki yuvalarına takıp sonrasında aracın ön panel sacı üzerindeki iki delikten m8 cıvata sıkarak sabitleyebilirsiniz. Orjinal cıvataları yoksa ortalama 4 cm lik cıvatalar işinizi görür. Cıvataları panelin üzerinden sıktığınızda alt uçları Direk olarak plastik takozların çukur yerlerine oturacaktır. Umarım yardımcı olabilmişimdir.
@@UGURBAHCELI oldun usta sağolasın emeğine sağlık 👍👍
Hocam radyatör tıkalı olmasından şüpjeleniyorum . Sizde hortum şişmesi oldu mu ?
Merhaba hortumlarda şişme olmuyordu. Aracınızın harareti ne durumda yükselme oluyor mu ?
@@UGURBAHCELI hararet anormal bir yükselme yapmıyor fakat boru şişiriyor , rölantide çalışırken hiç bir problem yok . Contadan şüphelenemiyorum su eksiltme duman atma karıştırma hiç bir şey gözükmüyor. Termostat yeni devir daim temiz. Kapak ve su kavanozu yeni . Uzun süre antifirizsiz kullanılmıştı aracım antifiriz koydum gerekli temizliği yaptıktan sonra. Radyatörün yanları ısınıyor plastik kısımları bazen orta demir kısmı ısınmıyor bazen ısınıyor anlayamadık .
@@drivertech3994 öncelikle sistemde bir miktar basınç oluyor bu sebeple yol yaptiktan sonra hortumların biraz sertleşmesi normal acaba sizin hortumlar gözler görülür şekilde sişiyor mu yoksa elinizle kontrol ettiginiz de sert oldugunu mu fark ediyorsunuz. kapak ve su kapı yeni demişsiniz acaba kapak orjinal mi bir keresinde başka bir araçta başıma gelmişti yan sanayi kapak düzgün çalışmadığı için fazla olan basıncı atamıyor ve hortumlarım sişme yapıyordu orjinal kapak takınca sorum cözülmüştü. eğer hortum da gözld görülür şekilde sişme oluyorsa tabi ilk akla gelen conta yanık ihtimali ama bunun ek belirtileride mutlaka olması gerekir en azından egsozdan su buharı atması yada yedek su deposundan su taşırması gibi sizde böyle şeyler olmaması iyiye işaret ama emin olmak için iyi bir ustaya göstermekte fayda var bir toz yardimıyla conta testi yapılabiliyor. radyatör tarafına donecek olursak benim aracın radyatörunün alt kısımlarında hiç ısınma olmuyordu bariz tikalıydı ama siz bazen ısınıyor bazen ısınmıyor demişsiniz acaba sizin aracın sisteminde hava mı var diye düsünüyorum havasını düzgün sekilde aliyormusunuz aracın.
@@UGURBAHCELI kapak orjinal 1.1. Bar basıncı numaraları uyuyor ve çok dikkatli işlem yapıyorum eski kapağıda duruyor onunlada denedim aynı . Havasını şöyle alıyorum . Radyatöre dikkat ediyorum çok yavaş ısınıyor petekler baya gaz veriyorum sonra iniyor aşağıya su peteklere doğru o dikkatimi çekti. Fan açınca bir iki kere fan açtırıp kapatıyorum kapağı . Bi kaç kez yoldan geldiğimde motor sıcakken boruların havasını almak için kavanoz kapağını yavaşça açıyorum kaynaya kaynaya yükseliyor su ve ciddi pas geliyor kaynarken . Motor stop halde yapıyorum bunu. Bir yer tıkalı yada ben havasını alamıyorum sanıyorum anlamadım gitti. Sıkıntım da şöyle hem boru şişiriyor hem de çok zor termostat açıyor . Termostata sıcak su gidemiyor gibi . Sanırım conta çok az da olsa yanık diye düşünüyorım artık
Benim aracımda da örneğin yoldan gelip stop ettikten sonra su kapağını açarsam taşma yapıyor. Dediğim gibi sistemde bir miktar basınç olduğu için bu durum normal ama sizin hortumlar ne kadar şişiyor tam kestiremediğim için kesin bir şeyde söyleyemiyorum. Aracı ne zamandır kullanıyorsunuz peki bu durum aldığınızdan beri varmıydı yoksa sonradan mı başladı. Yani açıkçası su eksiltme duman atma suya yağ karıştırma çekişten düşme gibi şeylerin olmamasından dolayı ben halen contada bir şey olmadığınız düşünüyorum. Belki çok az bir zedelenme olabilir bundan dolayı motor kompresyonunu soğutma sistemine basıyor olabilir ama bu basıncıda soğutma sistemi taşıyabilir çünkü belirli bir basınç altında çalışmak için tasarlanmış bütün borular depolar vs. Bu güne kadar hiç şişerek hortum patladı mı aracınız da. Radyatörü sökmeden çeşme hortumuyla borularını söküp içine su basma imkanınız varsa bir bakın bakalım verdiğiniz su rahat bir şekilde çıkabiliyor mu eğer radyatör tıkalıysa geri taşma yapması lazım su verdiğiniz delikten. Net olarak bir şey söylemek çok güç biliyorsunuz araçların soğutma sistemlerinde çok farklı farklı arızalar çıkabiliyor. Benim araç çok sık fan açarken bir kaç ustayla görüştüğümde kimi fan müşürü arızalı dedi kimi fan kontrol ünitesinde sorun var dedi vs vs. Ama aracın radyatörü değiştirince her şey normale döndü. Açıkça fikrimi sorarsanız hazır su eksiltme hararet yükselmesi vs. yokken bu şekilde kullanın derim. Eğer aracı uzun süre satma düşünceniz yoksa da iyi bir usta bulup gösterebilirsiniz. Çünkü bir yerden başladığınızda arkası geliyor yaptığınız her işlem bir masraf demek. Birde bulunduğunuz ildeki sanayi de bizim eskişehirdeki gibi usta değilde ustacıklar varsa çok uğraştırırlar. İnanırmısınız geçen hafta aracın amortisörleri patlaktı 4 amortisör değiştirdik sanayide takan usta amortisör takozlarını ters takmış aracın direksiyonunda aşırı bir titreşim olmuştu. 3 günde zor çözebildik kaç tane ustaya gösterdim direksiyon kutusu arızalı diyen bile oldu en sonunda biri akıl edip takozları ters takmış olabilirler dedi de söküp baktık ki hakkaten ters takmışlar düzeltince direksiyondaki sorun çözüldü. Umarım sizinde sorununuz kısa sürede çözülür.
Abi helal olsun benim diyentamirciler halt etmiş.ayni arabadan bendede var 1999 aft motor.ayni problem bende de var fanlar gürültülü sürekli çalışıyor.Nerdesin abi geliyim benim arabayı da yapalım 🙋
Merhabalar teşekkürler zaman ayırıp yorum yaptığınız için. Eskişehir de yaşıyorum. Aslında biraz el yatkınlığı varsa kendinizde kolayca halledebilirsiniz çok zor bir işlem değil. Bu gün polo classic ile ilgili çok güzel bir video paylaşacağım kanalımda takip ederseniz faydalı olabilir. Selamlar
@@UGURBAHCELI eyvallah abi deniycem🤚🏻
@@UGURBAHCELI Hocam merhaba.Cok iyi bir sekilde degistirmissiniz.Tebrikler.polo classiclerle ilgili daha fazla video cekecek misiniz ileride?Ornegin bogaz kelebegi temizligi(Bence en onemlisi) gibi...
@@missionwinnow9238 Merhaba teşekkürler. En son olarak kalorifer peteği değişimi yaptım kanalımda videosu mevcut. Bunun dışında evet dediğiniz gibi boğaz kelebeği sorunu olan çok araç var ama çok şükür benim aracımda şuanda öyle bir sorun yok. Ama uygun bir zamanda söküp temizliğini göstermeye çalışırım tekrar teşekkürler.
Gider musluğu neresinde
altında
Yazın antifriz kullansak kötümü olur
Merhaba antifirizde yaz kış diye bir şey yoktur sürekli araçta kullanılması gerekir. antifiriz normal suya göre kışın donma derecesi düşük yazın ise normal suya göre kaynama derecesi yüksektir. Korozyonu önler.
@@UGURBAHCELI teşekkürler
1 6