OP ruft Doktor Bendler, Patient Knubbel kann langsam wieder aus dem Koma zurückgeholt werden. Ich kann das erste pöffern quasi schon fühlen. Wieder ein produktiver lehrreicher ermutigender Beitrag, Herr Lehrer 😇 ihnen auch einen schönen Sonntag. 🇧🇪
Man muß auch mal Glück haben, danke für das tolle Video ist immer informativ und dann der schöne 406er im Hintergrund was will man mehr. Grüße aus Ostfriesland
René das Video war sehr informativ für mich. Ich hatte an meinem Knubbel vor einigen Monaten auch ein lagerschaden. Leider wirt er immer noch sehr heiss und Qualmt sehr stark. Habe aber den Fehler schon in deinem Video entdeckt den ich gemacht habe. Vielen Dank und mach weiter so
Die statische Standbildaufnahme mit deinen Erklärungen find ich gut. Hat Laie wenigstens Zeit sich das Innenleben so eines Motors einzuprägen. Laie braucht halt länger.😍
Ja des sieht gut aus, top gearbeitet ! Des is ja ned ohne wenn des Pleuel soviel Spiel hatte. Also jetzt'at viel Erfolg daß, Du der Maschine wieder Leben einhauchen kannst. Ich hätte glaube ich auch mit'n Drehmoment nachgeprüft. Wichtig is dass beide Schrauben gleich angezogen sind.. toller Beitrag danke Rene, Dir auch einen schönen Sonntag. 👍👍
Kleiner Tipp für Ölablassschrauben: Die sitzen meistens bombenfest, aber 2 3 gezielte Schläge auf die Schraube und sie lässt sich ganz leicht öffnen. 😊😎
Bei meinem Fordson habe ich es genauso gemacht Kurbelwelle sah noch gut aus hat neue Schalen bekommen und Kolben und Buchsen läuft wie ein Uhrwerk das bisschen was die Oldtimer laufen hält wie du schon sagst 100jahre
Wie gehts denn weiter, mit dem Motor bin schon so gespannt hab mir die ganzen folgen drüber angesehen, echt so spannend, kann es garnicht erwarten ob er jetzt läuft, hast du echt spannend gemacht die Videos. Die Kosten kann ich schon verstehen, warum so viele Geld zusammen kommt, man versteh nicht was es haben kann und will dass er läuft aber man versteht nicht warum er noch immer keine Kompression hatt obwohl alles gehont wurde neue Kolben ronge und dann kaufst du zur Hoffnung das der nachbau passt, bitte montier nicht den Neuen der Alte Zylinder und Kolben Tuns bestimmt auch!! Ich hoffe du bringst das Video bald raus
Moin kurze Frage , welches Öl hast du in den Knubbel gepackt? Übrigens vielen Dank dass du diese Reihe machst , hilft mir sehr bei meinem eigenen Deutz... Weiter so!
Hi, kurze Frage zum pleuellager. Hast du 1. Untermaß-schalen verbaut oder Original 75,00mm ? Weißt du noch was dein maß mit der bügelmessschraube vom Sitz war? Bzw. Das ist ja eher +-. Stehe nur vor der Frage 75er schalen, also originalmaß, zu verbauen oder 1. Untermaß-schalen in 74,5. Die müssten dann allerdings noch aufgerieben werden.
Moin . Ich habe 75.00 genommen , die Bügelmessschraube war wirklich ganz knapp drunter , ich möchte keine falsche Aussage geben wie viel es genau war. Habe 90 Grad versetzt an mehren Stellen gemessen , das was alles im grünen Bereich . Gruß Rene
Werde dann denke ich auch Original größe verbauen. Ist nur mittlerweile garnicht mehr so einfach zu bekommen. Delegro hat nur untermaß, Granit ebenfalls
Hallo, bei 05:17 in deinem Video ist links von deiner Hand der Exzenter für die Ölpumpe zu sehen, ich kann leider keine Maße finden in der Dokumentation. Hast du da Unterlagen verfügbar (Durchmesser der Kurbelwelle in diesem Bereich). Ich habe das Problem, dass die Schalen völlig verschlissen sind , Ersatz bekomme ich leider nicht so einfach. Warum die fertig sind kann ich mir nicht erklären. Jedenfalls ist die Nut, die innen sein sollte nicht mehr vorhanden. Hast du Infos wo ich dieses Teil vielleicht noch bekommen könnte? Vielen dank!! Gruß Rico
Hallo René. Kann ich eine Pleuellagerschale mit feinem Sandpapier 2000 oder so, leicht bearbeiten? Ich habe ein Pleuellager vom Traktor, was soweit noch richtig gut ist, aber hinter der Ölbohrung eine leichte Kerbe hat, was vermutlich mal durch Dreck im Öl kam. Die Kerbe würde ich gerne mit feinem Schleifpapier entgraten. Was meinst du? Grüße
Moin . Wenn es nur eine leichte Macke ist kann man das machen , ICH Persönlich würde es jedenfalls machen . Technisch 100% ist es aber nicht. ( Das miss ich so schreiben, sonst gibt es wieder unzählige andere Meinungen) 🤣😅😅
@@Steelstyler Das verstehe ich. Gibt immer welche, die alles besser wissen. Aber im waren leben, mit dem auflegen der Fahrradkette überfordert sind😅 Könnte dir ja ein Bild schicken, wenn ich wüsste wohin😉
Das dort auf der Kurbelwelle Verschleiß und Spiel war, liegt nur daran das die zu Inspektion vergessen haben in das Schmierloch einen Fettnippel ein zu drehen. Ist denn das wartungsheft lückenlos gepflegt??? Och würde da den Deutz Services anschreiben und das reklamieren.... Diese robusten Teile schon kaputt?? Und das in der Einfahrphase....
Moin, das wird es gewesen sein . Ich habe auf die Kurbelwelle jetzt eine Zentralschmierung angebaut und die drückt jetzt alle 1150 Umdrehungen 5Gramm Fett in die Welle 🤣🤣🤣
Das wird bei dieser Ölpumpe nix, einen Öldruck kann man hier nirgends abgreifen. Man muss sich darauf beschränken, dass bei Anlassdrehzahl nach ein paar Umdrehungen Öl seitlich aus dem Pleuellager austritt.
Der Unimog, der ist richtig klasse.
Sonntag Morgens ein schönes Video anschauen, der Tag kann beginnen.
Danke Rene
OP ruft Doktor Bendler, Patient Knubbel kann langsam wieder aus dem Koma zurückgeholt werden. Ich kann das erste pöffern quasi schon fühlen. Wieder ein produktiver lehrreicher ermutigender Beitrag, Herr Lehrer 😇 ihnen auch einen schönen Sonntag. 🇧🇪
Man muß auch mal Glück haben, danke für das tolle Video ist immer informativ und dann der schöne 406er im Hintergrund was will man mehr.
Grüße aus Ostfriesland
René das Video war sehr informativ für mich.
Ich hatte an meinem Knubbel vor einigen Monaten auch ein lagerschaden.
Leider wirt er immer noch sehr heiss und Qualmt sehr stark.
Habe aber den Fehler schon in deinem Video entdeckt den ich gemacht habe.
Vielen Dank und mach weiter so
Die statische Standbildaufnahme mit deinen Erklärungen find ich gut. Hat Laie wenigstens Zeit sich das Innenleben so eines Motors einzuprägen. Laie braucht halt länger.😍
Wieder ein informatives Video am Sonntag Morgen. Danke fürs Zeigen.
Ja des sieht gut aus, top gearbeitet ! Des is ja ned ohne wenn des Pleuel soviel Spiel hatte. Also jetzt'at viel Erfolg daß, Du der Maschine wieder Leben einhauchen kannst. Ich hätte glaube ich auch mit'n Drehmoment nachgeprüft. Wichtig is dass beide Schrauben gleich angezogen sind.. toller Beitrag danke Rene, Dir auch einen schönen Sonntag. 👍👍
Wieder mal ein interessantes Video !👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤗
Danke Rene‘ und weiterhin alles Gutem mim Knubbel
wer disliked denn hier???? Gibts wohl überall. Machst super Videos und erklärst gut! Top.
Moin und danke 👍. Ach , den dislike der kommt automatisch aus unerklärlichen Gründen 🤷♂️ isso.
@@Steelstyler muss man sich auch verdienen 😎👍
Kleiner Tipp für Ölablassschrauben: Die sitzen meistens bombenfest, aber 2 3 gezielte Schläge auf die Schraube und sie lässt sich ganz leicht öffnen. 😊😎
wieder ein Top Video !!
;o)) ..das Knurren kenn ich! ;o)) Willste nur was kucken und findest immer mehr, was gemacht werden muss!
Bei meinem Fordson habe ich es genauso gemacht Kurbelwelle sah noch gut aus hat neue Schalen bekommen und Kolben und Buchsen läuft wie ein Uhrwerk das bisschen was die Oldtimer laufen hält wie du schon sagst 100jahre
Wie gehts denn weiter, mit dem Motor bin schon so gespannt hab mir die ganzen folgen drüber angesehen, echt so spannend, kann es garnicht erwarten ob er jetzt läuft, hast du echt spannend gemacht die Videos. Die Kosten kann ich schon verstehen, warum so viele Geld zusammen kommt, man versteh nicht was es haben kann und will dass er läuft aber man versteht nicht warum er noch immer keine Kompression hatt obwohl alles gehont wurde neue Kolben ronge und dann kaufst du zur Hoffnung das der nachbau passt, bitte montier nicht den Neuen der Alte Zylinder und Kolben Tuns bestimmt auch!!
Ich hoffe du bringst das Video bald raus
Cooles Video 👍
Danke 😁. 👍
Hola Muchacho.
Me llamo Horacio y soy de Argentina.
Quisiera saber cómo hiciste para determinar las medidas de los cojinetes de la biela.
Gracias.
Kann man die Pleulschrauben nochmal benutzen?
Ein sweet chirt von steelstyler, ist das möglich?????
Moin
kurze Frage , welches Öl hast du in den Knubbel gepackt? Übrigens vielen Dank dass du diese Reihe machst , hilft mir sehr bei meinem eigenen Deutz... Weiter so!
Moin , kommt Sonntag 😅 aber ich kippe überall Mannol 15w40 drauf.
Gruß Rene
Hi, kurze Frage zum pleuellager. Hast du 1. Untermaß-schalen verbaut oder Original 75,00mm ? Weißt du noch was dein maß mit der bügelmessschraube vom Sitz war? Bzw. Das ist ja eher +-. Stehe nur vor der Frage 75er schalen, also originalmaß, zu verbauen oder 1. Untermaß-schalen in 74,5. Die müssten dann allerdings noch aufgerieben werden.
Moin . Ich habe 75.00 genommen , die Bügelmessschraube war wirklich ganz knapp drunter , ich möchte keine falsche Aussage geben wie viel es genau war. Habe 90 Grad versetzt an mehren Stellen gemessen , das was alles im grünen Bereich . Gruß Rene
OK, super. Danke schonmal. Ich messe auch an mehreren Stellen 74,92, 74,90...
Werde dann denke ich auch Original größe verbauen. Ist nur mittlerweile garnicht mehr so einfach zu bekommen. Delegro hat nur untermaß, Granit ebenfalls
Esses modelos de motor não chegou no Brasil
Hallo, bei 05:17 in deinem Video ist links von deiner Hand der Exzenter für die Ölpumpe zu sehen, ich kann leider keine Maße finden in der Dokumentation. Hast du da Unterlagen verfügbar (Durchmesser der Kurbelwelle in diesem Bereich). Ich habe das Problem, dass die Schalen völlig verschlissen sind
, Ersatz bekomme ich leider nicht so einfach. Warum die fertig sind kann ich mir nicht erklären. Jedenfalls ist die Nut, die innen sein sollte nicht mehr vorhanden. Hast du Infos wo ich dieses Teil vielleicht noch bekommen könnte? Vielen dank!!
Gruß Rico
Moin . Ich schaue die Tage mal in das WHB , habe das Original vom 514 . Gruß Rene
Du kennst dich ja richtig gut aus bist kfz mechatroniker?
Bei welchem Motoreninstandsetzer bist du ? B.S.Motoren?
Moin , wenn ich was machen lasse, dann in Soltau bei Motoren Marquart
hallo Rene, brauchst du keine loctite fur die schrauben von die pleuel. und warum nicht. danke fur das video. grusse Jan
Moin . Danke . Ne das muss nicht unbedingt , die Wartung wird jetzt höher sein als den Rest seines alten Lebens.
@@Steelstyler dank Rene fur deine schnelle reaction. wieder wass gelernt. grusse.
Hallo René. Kann ich eine Pleuellagerschale mit feinem Sandpapier 2000 oder so, leicht bearbeiten? Ich habe ein Pleuellager vom Traktor, was soweit noch richtig gut ist, aber hinter der Ölbohrung eine leichte Kerbe hat, was vermutlich mal durch Dreck im Öl kam. Die Kerbe würde ich gerne mit feinem Schleifpapier entgraten. Was meinst du? Grüße
Moin . Wenn es nur eine leichte Macke ist kann man das machen , ICH Persönlich würde es jedenfalls machen . Technisch 100% ist es aber nicht. ( Das miss ich so schreiben, sonst gibt es wieder unzählige andere Meinungen) 🤣😅😅
@@Steelstyler Das verstehe ich. Gibt immer welche, die alles besser wissen. Aber im waren leben, mit dem auflegen der Fahrradkette überfordert sind😅
Könnte dir ja ein Bild schicken, wenn ich wüsste wohin😉
@flo3663 Email steht in der Kanalinfo/ oder Instagram oder Facebook 😅😅
@@Steelstyler Habe dir eine Email geschickt, danke😉
Die Schrauben angezogen für die Ewigkeit.🤔
Das dort auf der Kurbelwelle Verschleiß und Spiel war, liegt nur daran das die zu Inspektion vergessen haben in das Schmierloch einen Fettnippel ein zu drehen. Ist denn das wartungsheft lückenlos gepflegt??? Och würde da den Deutz Services anschreiben und das reklamieren.... Diese robusten Teile schon kaputt?? Und das in der Einfahrphase....
Moin, das wird es gewesen sein . Ich habe auf die Kurbelwelle jetzt eine Zentralschmierung angebaut und die drückt jetzt alle 1150 Umdrehungen 5Gramm Fett in die Welle 🤣🤣🤣
Gde mogu da se kupe ti lezajevi.
Wann kommt das Video wo der 15 Deutz dann läuft?
Moin . Das weiß ich selbst noch nicht so genau. Aktuell ist die Pumpe raus 🤷♂️
@@SteelstylerDanke
und dann noch unbedingt den öldruch prüfen... nicht dass es wieder so rauskommt
Das wird bei dieser Ölpumpe nix, einen Öldruck kann man hier nirgends abgreifen.
Man muss sich darauf beschränken, dass bei Anlassdrehzahl nach ein paar Umdrehungen Öl seitlich aus dem Pleuellager austritt.
Moin , nächsten Sonntag! Prüfen der Pumpe 😅
So setzt man keine Lagerschalen ein... Man legt diese vorher in öl bzw. Ölt schälen und Pleuel Aufnahme... Nicht nachmachen;)
Glaubst du ich habe die da trocken rein gewürgt?
@@Steelstyler sah so aus grins:)