Ólom helyett lítium
Вставка
- Опубліковано 5 лис 2022
- Egy elektromos robogó 48V-os ólom savas akkumulátorának átépítése li-ion-ra. Kisfilmem az átépítés néhány lépését mutatja be, pici okoskodás és ügyetlenkedés mellett.
Conversion of a 48V lead acid battery of an electric scooter to li-ion. My short film shows a few steps of the reconstruction, along with a little cleverness and clumsiness. - Навчання та стиль
Hali.
Nekem total szimpi ahogy dolgozol olyan mint ha én csinálnám és ez tetszik a legjobban h emberi érthető módon csinálod.
Köszi az oktatást amit a videóval együtt kapunk.
Hello Zoltán!
Nagyon szépen köszönöm a kedves szavakat. Igazán jól esik. :)
@@zoli-ion5705 🙂 aki megérdemli. 😉
mennyibe kerul kb az a sok aksi ? es hol erdemes megvenni?
Üdv jó kis videó lítiumot m-edig lehet használni kb 0 fokig ha jól tudom ?már gondolkodok rajtja hogy letegyem az elektromos bringát vagy még bírja a 10-15 fokot?
Üdv! Ha az indulási és érkezési ponton meleg helyen tud lenni a bringa, vagy legalább az akku, nyugodtan lehet használni mínuszokban is. Menet közben, ha nem órákat van ilyen hidegben, nem fog áthülni. 10-15 fokon még kint is lehet.
Szia.
Milyen ponthegesztőt használsz?
Ha esetleg épített, akkor meg lehet tudni róla részleteket?
Előre is köszi.
?
Üdv van egy elerhetoseged ahol ajánlatot kerhetnék egy pakk elkészítésének árával kapcsolatban? Köszönöm
Azt említetted, hogy a vevő vesz máshonnan töltőt, de kb mennyire melegszik egy ekkora pakk egy 20%-80%+ töltéstől? (én azt hittem, hogy ekkora mennyiséget már hűteni kell) Köszi a videót, feliratkoztam. :)
Kedves Zoltán! K.b. semennyire. A kereskedelemben kapható töltőktől semmiképp. Itt nincs szó KW-os töltésekről. Ezek robogók, kerékpárok. Néhány A-es töltésekről beszélünk. A lítium akkuk egyébként sem hajlamosak a melegedésre. Ha melegszenek, akkor inkább jelentősebb terhelés hatására, de akkor sem durván. Ilyen körülmény pl. a drónok, vagy verseny körülmények. Persze töltéskor is előfordul, de általában már öregebb állapotban, amikor a belső ellenállásuk már nagyobb. Ezen a ponton érdemes gondolkodni a cserén.
18:26 -nál annak a kis kézi fúrónak amivel kis kör koronggal vágsz, annak a típusát meg szabad kérdezni? Előre is köszönöm. :)
Ha magára a gépre gondolsz, akkor az Dremel 3000. Napi használat mellett, 20 év alatt ez a második darabom. Megéri az árát.
Nem látok szigetelést a cellák között? Hogyav nvagy megoldva?M
Üdv nekem is ztech robogók van és haldoklik a savas akksi.Azt szeretném kérdezni hogy csinálnál e nekem is és mennyiért.Hogyan tudom felvenni Veled a kapcsolatot?
Üdv! rendeles@li-ion.hu
www.li-ion.hu
Szia Zoli! Egy éve vásároltam rollerembe litiumos akksit de valamit elbarmolhattam és igen vissza esett a teljesitménye. Hogyan tudnám felvenni veled a kapcsolatot, hogy esetleg megnéznéd.
Hú, az a kis szikra ott az elején.., na az húzós volt. De úgy tűnik,
szerencsére megúszta a BMS. Nemrég láttam egy videót egy
szolár inverter javításáról. Ott az összes teljesítmény FET-et
cserélni kellett egyetlen rosz mozdulatból eredő szikra miatt.
Csak nem a @Magad uram csatis (zárlat utáni) javítára gondolsz @EcoPityu irányításával? (de ott mindha nem az összes FET ment el szabadságra, akkor melyik?)
Szerencsére tényleg csak kicsi volt és csak 2 sort zárt. Persze így is 80A-t tudnak leadni ebben a konfigurációban. Érdemes vigyázni, mert ennyinél nem csak a BMS sérülhet, hanem a cellák vagy az átkötések is. A BMS FET-jei itt nem tudtak volna, mert a két kábel közös ponton van. Ahogy a kivezetést is 2 kábelen hozta ki a gyártó, úgy az akku negatívja is 2 kábeles. Max. a közös ponton a vezetősávok éghettek volna, de szerencsére ennyit bírnak.
Igen, az a video volt az.
Üdv! Kérdezni szeretném hogy egy 48v os z27-hez lehet e csinálni 51v-os aķkupakkot. A motor és a vezérlés ha el is bírná, a BMS hogy tudná kezelni a 3,7 v.+ feszültséget? Kösz a választ.
Üdv! Ha a motor és a vezérlő bírja, valamint el is fér a nagyobb pakk, lehet. De nem az eredeti BMS-sel. Az eredeti 13s helyett, kell hozzá egy 14s-es BMS. Ja és egy 14s-es töltő.
@@zoli-ion5705 A töltő a leg kevesebb, azt olyat csinál az ember amekkora kell.14×4,1v=57,5v. A bms a kérdéses. A nem szabvány feszkót is lekezeli vajon?
Már megválaszoltam. Ha jelenleg 48V-os az akku, akkor van benne egy 13s-es BMS. Azt nem lehet egy 14s-es pakkhoz használni! Ez nem feszültség kezelési kérdés. A lítium akkuknál, li-ion, lifepo4, lipo, stb. a BMS cellánként, cellacsoportonként figyeli a pakkot. Vagyis minden egyes 3,7V külön be van kötve a BMS-be. A 14. cellacsoprtot nem tudod bekötni a 13s-es BMS-be. Értelmezhetetlen lesz a számára a feszültség szint is. Tehát a 14 cella sorba pakkhoz kell egy 14 cellás BMS.
Hogy fogattad össze olyan szèpen?
Mèg heggesztès előtt már egybe volt,de nem láttam se cellatartót se semmit
Ragasztva lett a pakk :)
@@zoli-ion5705
De mivel?
Meleg ragasztóval?
Pillanatragasztó. Cellaközönként 1 csepp.
łapka leci
Dziękuję
Ezeket a cellákat 3990 ért árulják. Ez egy jó drága pakk lesz.
Purhab - idealis megoldas lehet terkitoltes szempontjabol.
Térkitöltés szempontjából valóban, de esetleges hűtési szemontból már nem. Javítási szempontból meg végképp problémás lehet...
Nem olcsó a akku fólia😂
2000forint métere😅😂😂😂
...aha... 2000 FT.-/darab...