Низкое давление топлива Discovery 3/4 и Range Rover Sport (L320) | Полезная информация | LR WEST
Вставка
- Опубліковано 28 тра 2019
- Наш сайт: gl2.ru/ - сервис LR-West
Наш адрес: г. Москва, ул. Рябиновая 28а, стр. 2 и ул. Федоскинская 12с1
Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: info@lr-west.ru
/ lrwest.msc
/ lrwes. .
lrwestmsc
ua-cam.com/channels/HxT.html... - Подписаться на канал!
Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 • Презентация сервиса Ле...
сервис на Рябиновой 28ас2 • Сервис Ленд Ровер - LR...
Регистрация кода "низкое давление топлива" как правило заканчивается дорогостоящим ремонтом. Исходя из сервисной практики чаще всего данная неисправность встречается на автомобилях с двигателем 2.7 TDV6.
Неисправность топливной аппаратуры проявляется следующим образом. Двигатель запускается долго, а может и вовсе не запуститься. При движение двигатель начинает трясти вплоть до самопроизвольной остановки его работы. На панели приборов загорается индикация Check Engine и сообщение "ограничение мощности". Ряд систем автомобиля переходят в аварийный режим.
Первый шаг проверки - это считывание кодов неисправностей. Если имеется код, то первым делом необходимо проверить работоспособность погружного насоса, который находится в баке. Для этого необходимо включить зажигание и проверить наличие топлива в подкапотном пространстве при помощи прокачного штуцера, который расположен на топливной магистрали у задней стенки двигателя, напоминающий колесный ниппель. Если топливо не поступает, то проверьте целостность предохранителя. а если поступает, то шагом №2 выполните установку нового топливного фильтра, удалите коды неисправностей и проведите тестовую поездку.
Если дефект сохранился, то перейдите к шагу №3 - демонтируйте топливный для бак для инспекции на предмет наличия металлической стружки (продуктов износа). При наличие металлических частиц удалите топливо и промойте полость бака, как и все топливные магистрали. Только после этого приступите к установке новых компонентов топливной системы.
Не обязательно использовать оригинальные запчасти. Здесь необходимо понимать, то в Мире существует несколько предприятий, кто изготавливает топливную аппаратуры на все марки автопроизводителей. Поэтому покупая неоригинал, скорее всего, в Ваши руки попадет VDO или Bosch. А это вполне оправданное снижение расходов при ремонте топливной системы.
Для того чтобы максимально продлить срок службы топливной аппаратуры необходимо придерживаться некоторых правил, которые может выполнить любой владелец дизельного Land Rover :
1. Выполнять замену топливного фильтра не позднее указанного регламента (24.000 км. или 26.000 км.), а лучше при каждом техническом обслуживание.
2. Заправляться на проверенных станциях и самое главное с большой проходимостью. Таким образом в зимний период времени Вы обезопасите себя от некачественного топлива. Многие топливные компании, исходя из ожидаемого прогноза погоды на неделю (похолоданий) подготавливают топливо используя присадки. И в случае если топливо поставлялось исходя из температуры -10 гр., а на следующий день -20 гр., а свежего завоза не было, то скорее всего все тонкости данного производства топлива Вы испытаете на себе и своем Land Rover.
3. Использование присадок в зимний период времени и даже в летний, но в более меньшей концентрации. Присадки позволяют обеспечить смазку топливной аппараты, продливая максимально срок ее службы.
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах ! - Авто та транспорт
Полезное видео. Спасибо за труд.
Крутой сервис! Если б имел LR, 100% ездил бы к Вам! Спасибо за обзор!
Красиво рассказал но знаний по теме нет, а сказанное это банальный развод на деньги а не решение проблемы!
Молодец прям четко и понятно обьяснили
Дополнительный фильтр тонкой очистки на низкую подачу, дополнительный фильтр на обратку и регулярная промывка системы Винсом или Лавром. Всё. Но на этом конечно не заработаешь :)
*Было очень познавательно. Даже не для владельца Дискаря. Ещё раз хочу попросить, реально ли выявить симптомы у Дискавери, когда уже проворот вкладышей вот вот наступит. Слышал, что придумали мерять давление масла, и если давление ниже нормы то пора бить тревогу. Правда ли это?*
Даже я, девочка, почти все поняла. Спасибо❤
Спасибо за вашу работу... Расскажите пжл где, и как поменять дпкв на ррс 4,2 суперчардж... Благодарю...
На LR3 можно просто при возникновении ошибок двигателя (и по давлению и др) не останавливаясь перевести AКПП в нейтралку и обратно в драйв и ограничение по скорости снимается.
Это решение где то в мануале описано ?
спасибо за видео! у меня 2.7d 2007гв, но у меня ошибка 2290 возникает только когда давлю тапку в пол или ускоряюсь. Проблема уходит, если случилась два раза (те два раза пытался ускорится) и больше не воспроизводится (до новой поездки). Когда это случается, просто переключаю акпп из D в N и обратно, и еду дальше. Возможно ли это из за заглушенного ЕГР? Ошибка 0404 по нему есть в мозгах постоянно.
На тнвд есть два клапана PCV и VCV. О них ни слова не сказали. А чаще всего проблема в них. А это дешевле замены насоса в сборе.
Мы много чего еще не сказали на данную тему. На эту тему можно серии снимать. Время ролика ограничено. Наша задача была предоставить общее понимание о топливной систему 2.7 TDV6 и 3.0 TDV6 для потенциальных покупателей, с целью предостеречь от невзгод при покупке.
Спасибо за Ваш комментарий и опыт.
@@LRWestMSK спасибо и вам. Дело полезное делаете. Зовите на работу, если нужда будет. Опыт по дискарям большой. Только на них и специализируюсь, но с уклоном на электрику, электронику и пневму.
Два клапана установлено на системе Сименс а на боше с пьезофорсунками и тнвд CP4 на топливной рампе должен быть установлен регулятор топлива помимо датчике давления в случае его неисправности так же может быть низкое давление либо высокое при его заклинивании в закрытом положении
А такой же обзор по РР 4.4 2010 - 12 годов будет?!!! ☺ ну как всегда молодцы!!! Доходчиво и просто...👍
Константин Орлов на 4.4 TDV8 все очень надежно и как правило не требует к себе внимания. Низкое давление топлива как правило обходит его стороной
@@rus__0016 спасибо большое за информацию. Но вообще хотелось бы по дизельной системе 4.4 побольше узнать...
@@Strannik7799 Постараемся проанализировать и возможно снимем ролик
А где находится и под каким номером предохранитель топливного насоса в баке?
У 3.6 такие же проблемы? А то планирую себе брать)
"Вода в топливе" иногда может появиться после обычной помывки авто в холодное время года и без всяких последствий индикация пропадает сама.
@lr.west подскажите пожалуйста какое давление у 3,6 тдс там где вы сказали 0,6 , 0,7 я нашёл манул там говорят 1,5 - 5 но я не уверен верный ли я нашёл манул . Проблема не заводиться машина поставил новый тнвд не помогло ищу другую причину , пытаюсь проверить насос
Подскажите пожалуйста, замеряли давление топлива на 4,2 , стрелка мономерта бегает от 2.5 до 4.5 бар, говорят насос на замену .
Спасибо👍
Спасибо !
У меня вопрос если шестерёнка от тнвд просто конусная как вставлять на метки ???
На 3, 6 дизель высокое давление ощибка 008800 из за чего думаете?
9:00 где находиться этот предохранитель?
И высокое, при засоре щелевого фильтра
Хорошая и полная инф.
А сбросить адаптации ДВС через sdd недостаточно будет?🤔 или вы об этом в ролике и говорили, что есть возможность обнулить ПО?
Дмитрий Задорожный это не о тех адаптациях идёт речь. То что имел ввиду Руслан диагностический системой не сбросишь. В том то вся и проблема. И решали. Это вопрос только заменой нового модуля. На текущий момент с этой загадкой разобрались и нашли решение чтобы не покупать новый модуль. Со стороны когда мы объясняли клиенту что после замены всех элементов топливной системы необходимо заменить модель РСМ. У клиента складывалось впечатление что его разводят. Начиная с 2010 года когда начали появляться такие проблемы. Мы как сервисмены выглядели идиотами в глазах клиента. Да и вообще любого здравомыслящего человека. Имеем низкое давление. Заменили по кругу все элементы. И нет результата. Заменили рсм. Проблема ушла. Зная такой расклад ещё в 2012 году мы пробовали вариации не менять тнвд. А сразу поменять рсм на новый. ))) судьбу не обманешь))). Поэтому ив приговор рсм делали следующим образом. После замены подкачанного и тнвд мы снимали с донора заведомо исправным рсм модуль. Заодно снимали с него панель и кольцо иммобилацзера. И устанавливали и на другой Дискавери. И катались. Когда ошибка не появлялась. Смело заказывали новый модуль. Как правило ошибка по низкому давлению провалялась на скорости 60-80 км ч. Когда идёшь внатяг. И плавно набираешь скорость. То есть когда обороты не большие. В такие моменты рсм ловил ошибку.
LR West понял. Спасибо✌️
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР.а не подскажите что делать с ошибкой p2288 по избыточному давлению топлива машина не едет встает в аварию и больше 40км не едет иногда помогает перезапуск нет у вас лайфака по этому поводу?или менять тнвд?зарание спасибо
Здравсвуйте !
Если речь идет о Дискавери 4 с двигателем 3.0 TDV6, то 90% это замена ТНВД
А что можете посоветовать если периодически выскакивает ошибка Р2288 (регулировка давления впрыска)? При этом Машина впадает в аварию, останавливаюсь, прогазовываю, и все становится нормально.) может не проявлятся день-два. Форсунки на стенд возил, фильтр новый оригинал. 2,7 евро3
Ошибки с таким номером на этой машине нет. Уточните код
Кто подскажет как можно устроить высокое давление топлива в тнвд 4 поколение
Здравствуйте!
LRD3, 2006г., 2.7
ТНВД новый, форсунки проверялись на стенде и баланс в норме. От погоды и температуры воздуха не зависит.
На холодную, включаешь зажигание, прогреваются свечи (если прохладно), стартер, машина заводится и тут же глохнет. Со второго раза заводится отлично. На прогретой всё нормально.
Иногда выскакивает ошибка "Engine system fault" , считывали после этого, писало высокое давление. Р2288.
Подскажите пожалуйста, что проверить, куда копать?
Подскажите куда копать?
Если у вас Евро 3 убедитесь что Топливный фильтр оригинальный и подключён правильно. Мы сталкивались с не правильным подключением топливного фильтра и это давало похожие симптомы. Там часто бывают путают трубки при подключении после замены. Ну и сам фильтр Топливный только оригинал. Тнвд хоть и новый проверьте на стенде. Может он и новый но не тот именно. Не от этого двигателя.
@@LRWestMSK спасибо большое за ответы!
Я так понимаю на Евро 3 он цилиндром, а евро 4 широкий цилиндр?
👍👍👍
Спасибо !
Четкий Преподаватель - в подобии Профессора высокого класса 🙏
👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо ! Рады быть полезными !
профилактические меры для топливной системы существуют? кроме присадок и замены топливного фильтра???
Для того чтобы максимально продлить срок службы топливной аппаратуры необходимо придерживаться некоторых правил, которые может выполнить любой владелец дизельного Land Rover :
1. Выполнять замену топливного фильтра не позднее указанного регламента (24.000 км. или 26.000 км.), а лучше при каждом техническом обслуживание.
2. Заправляться на проверенных станциях и самое главное с большой проходимостью. Таким образом в зимний период времени Вы обезопасите себя от некачественного топлива. Многие топливные компании, исходя из ожидаемого прогноза погоды на неделю (похолоданий) подготавливают топливо используя присадки. И в случае если топливо поставлялось исходя из температуры -10 гр., а на следующий день -20 гр., а свежего завоза не было, то скорее всего все тонкости данного производства топлива Вы испытаете на себе и своем Land Rover.
3. Использование присадок в зимний период времени и даже в летний, но в более меньшей концентрации. Присадки позволяют обеспечить смазку топливной аппараты, продливая максимально срок ее службы.
@@LRWestMSK а какие присадки вы можете порекомендовать? есть lrd3 260к пробега
@@deniszaikin1757 Исходя из того, что Castrol TDA сняли с производства, мы изучили рекомендации и предписания завода-изготовителя на тему присадки BG.
Многие сотрудники нашего сервиса использовали и использую ее на своих Land Rover. Результат нас удовлетворяет.
@@LRWestMSK Добрый вечер, что это за присадка ВG? Можно полное название?
А есть статистика возникновения этой неисправности при таком то пробеге? Ну плюс-минус
За 100.000 км. появляются риски. На 200.000 км. вероятность вырастает в разы. У кого-то пробег 400.000 км. и не разу такой проблему не было.
Встречается 2.7 TDV6 с такой проблемой все же не редко. Двигатель 3.0 TDV6 гораздо реже.
Здесь необходимо понимать, что не мало зависит от отношения самого владельца, а именно своевременное обслуживание, периодичность замены топливного фильтра, использование присадок и.т.д.
У меня на 210 тыс вылезла ( 2.7 2008гв)
У меня появилась на 143тыс, поменяли ТНВД, пропало. И вот сейчас, на 150тыс, спустя 7 мес, опять уходит в аварийный. Сегодня поменяла топливный, покатаюсь, посмотрю..
Печалька
Добрый день, сегодня поехал в магазин, потом в другой приехал на стоянку заглушил автомобиль Дискавери 3 2.7дизель, пришёл и автомобиль не заводится, не каких ошибок на панели приборов не было, пришлось вызвать эвакуатор, спустя 3х часов двигатель завелся, подскажите пожалуйста в чём может быть проблема??? Спасибо
евгений труфанов не заводится - стартер крутил и не заводился или просто был щелчок и стартер не крутил. ?
евгений труфанов вообщем этот момент детально опишите. Крутил стартер не крутил. Если не крутил был ли щелчок. Панели приборов зажигание включало или не включало.
Стартер крутил но двигатель не заводился
евгений труфанов если стоит сигнализация не штатная - отключите ее полностью. И наблюдайте. Из штатного оборудования из нашей практики - возможно либо умирает подкачкой насос погружной в баке низкого давления , либо там забита сетка заборчика , либо что-то с проводкой и контактами датчика уровня топлива в баке. Показывает что на ноле - система блокирует запуск , проверить погружной насос - на нашем канале есть ролик про прокачку топливной системы 2.7 тд - пол капотом есть штуцер как мипель на шине - при включении зажигания топливо должно лить , проверьте , далее топливный фильтр никто не отменял , если у вас Евро 3 замените и самое главное правильно подключить надо - многие ошибаются и потом подобные чудеса , далее клапан тнвд может залип - у нас в сервисе иногда такое бывает мы его молотком обстукиваем и он оживает , есть вариант что какая-то форсунка сливает топливо - вообщем если не булет запускаться то первое что надо проверить создаётся ли давление в рампе. Диагностическая система тут нужна. Она даст более точное определение причины
Включаю зажигания и нажимаю на штуцер и топливо вытекает, вроде похоже что насос качает, не так давно была произведена чистка клапанов egr, сигнализация стоит штатная,
здорово и дохдчиво.очень бы хотел приехать к вам полечиться но живу в израиле а у нас просто шкуродеы мало чего понимают .кроме как срубить денег.на холостом начинает дымить белым. приговорили форсунки 4000 баксов до налогов и без работы лр3 2005 258000 км ежжу в пустыне все время переживаю.она ошибок ихалатности не прщает. с уважением слава.буду рад и признателен любым мыслям по моей ситуации.ошибок нет.
Slava Kirilyuk какой двигатель ?
@@rus__0016 2.7 v6 tdi
Где вы находитесь у нас такая проблема имеится
Добрый день. Находимся в Москве. Контакты и адреса сервисов можно посмотреть на сайте
lr-west.ru/
Здраствуйте спасибо за видео, у меня япония тойота калдина 2005 год, д 4 мотор название и причина когда холодный мотор утром хорошо заводится и езжу хорошо, когда температура поднимается не иедить педал нажмеш до полика оборота нету, и коробка силно биот такометр не поднимается 2000 оборот, сказали тнвд, я штикер снял от тнвд она не заводится, а я чото не верю если тнвд не работает тогда машина не заводился бы, как думаете кто то знает может поможете спасибо заранее
Добрый день ! Лично мы, как ЛР-Вест, Вам не подскажем ибо не специализируемся на Toyota.
Остается расчитывать только на аудиторию нашего канала. Может кто подскажет.
Ренж ровер 2008 года. 4.2 SC в PCM ошибки P0087 низкое давление топлива. Р0172 Переобогащеная смесь. И Р0420 и Р0430 катализаторы эффективность ниже допустимого предела. С чего начать лечение авто?
Ну давайте попробуем разобраться. Читать придется много, но Вы должны понимать, что не имея автомобиля на посту диагностики, по комментариям лечить - не лучшее дело.
Итак. На Вашем Land Rover 3 разные проблемы. Начнем с начала и с первостепенного :
1. Р0087 - это первое с чего надо начать ремонт Вашего авто. На 4.2 S/C в отличии от 4.4 по мимо топливного насоса еще установлен регулятор и он же датчик давления топлива. В реальном времени, при помощи диагностического оборудования, необходимо проверить давление топлива. Исключая вариант неисправной проводки это может быть как насос, так и сам датчик. Как правило, если датчик выходит из строя, то он становится в аварийный режим и двигатель не запускается. Снимая с него разъем двигатель можно запустить. Проверьте давление топлива, а точнее производительность насоса при помощи монометра и делать это желательно после долгой работы с целью исключить вероятность смены производительности насоса на "горячую".
Вам необходимо сделать и предоставить нам информацию, после чего мы в силах будем Вам помочь. Все проверки производить на "горячую"
Предоставьте :
1. Давление топлива на холостом ходу
2. Давление топлива в режиме максимальной нагрузки
3. Короткосрочную корректировку топлива
4. Долгосрочую корректировку топлива.
Получив данные мы проанализируем и дадим рекомендации.
На Вашем авто действительно разные неисправности, но возможно одна проблема вытекает из другой.
@@LRWestMSK спасибо за ответ. Очень признателен буду за помощь. Постораюсь собрать информацию какую вы просите для анализа. Диагностическое оборудование имеется Autel Maxisys Pro. Сам являюсь механиком-диагностом. Машину купил для себя недавно и хочу привести её в отличное техническое состояние. Очень хотелось бы сотрудничать. Так как информации по ремонту ренж роверам очень мало в интернете.
@@LRWestMSK Вот информация для анализа с Диагностического прибора в момент записи(стоп кадр) ошибки р0087. Давление на ХХ ~ 300 Паскаль. давление под расчётной нагрузкой в 76% состовляет 105 Паскаль и видел что опускалось до 58. Мощности не чувствуется вообще и авто начинает дёргать, видно что есть пропуски воспламенения смеси, постоянства нет всегда в разных цилиндрах смотрел по сканеру. Короткосрочная регулировка при нагрузке показывает регулировку 0%. А долгосрочная 5.5%. На ХХ короткосрочная уходит ~в -1.89%и больше, а долгосрочная ~ в -12%. Моё мнение что требуется замена Топливного фильтра с насосом. Что скажите?
Где находится топливный фильтр range rover 3.6 дизель ?
_Kirill _Pt если рендж ровер то под капотом. Если рендж ровер спорт то под днищем справа по ходу движения под передним пассажиром.
@@LRWestMSK Спасибо за информацию!
Добрый день ! У меня после дтп удар был с зад . Теперь машина заводится и глохнет даёт ошибку высокое давление в топливе Дискавери 3 ошибки 1)обнуление схемы безопасности. 2)P0088-73 Давление в топливной магистрали слишком высокое 3)Р060D27 контроль положение педали акселератора внутренним блоком управления .4)B10A239 Вход дачика столкновения
Обратка қысылып қалуы мүмкін .
НИКОГДА я не куплю это чудо инженерной мысли
Владимир Перун иногда чудеса случаются !)
Машыны ленд ровер надежны очень надежны ненадежны двигатели французов и немцев каторые наних ставят
Последний немецкий мотор ставился более 15 лет назад. Последние 2 два года как начали производить и устанавливать свои моторы, правда не на все модели. Посмотрим, что из этого получится. Время покажет !
Попробуйте избавится от слова данный, слишком часто вы его употребляете.
DenGame WoT хорошо. Спасибо. Постараюсь. Профессионального навыка ведущего к сожалению нет
Какой же он геморный, этот дизель у него. И главное 97% авто с ним и фиг найдёшь на бензине
В США валом
Когда не владеешь такой машиной,то можно вздохнуть свободно.Уверенно знаешь,что таких проблем не будет.
Это абсолютно на всех машинах бывает так же часто, как и на LR. Но тут при такой ошибке всего лишь ограничение мощности и можно ехать дальше, хоть 5 лет так ездить . А многие другие марки просто глохнут, ставя вас перед фактом в расплох.
@@a77exx Ну на самом деле и Land Rover встает иной раз. Все зависит от неисправности и степени износа.
Но Ваша мысль верна, такая неисправность может встретиться на любой марке, но на 2.7 TDV6 к сожалению это не редкость. Хотя что тут говорить, с момента окончания выпуска Discovery 3 уже прошло 9-10 лет, несмотря на то, что и в Discovery 4 тоже устанавливался данный агрегат.
Не понимаю людей что покупают себе дизиль. Экономия весьма сомнительная
15 лет уже на дизеле после бензина. На бензине нет желания.
👍👍👍
Спасибо !