У них в описании ошибка, на этом велосипеде сзади кассета не 12-34 а по факту 12-32 в общем у меня такой же. Так вот когда купил себе такой велик то, по грунтовым дорогам особенно по песчаниками нужно стравливать покрышки раз, а два это сразу заказывайте на Али экспресс(в Рф не нашел таких) кассету 12-36 что бы хоть как то понизить передаточное число, ибо первая передача очень высокая 44 /32 зуба, при 24 колесах ,трансмиссию проектировал идиот. Больше чем на 36 зубов система Шимано Алтус не закидывает, (если не менять цепь на более длинную). И переднюю звезду выкидываем и ставим вместо 44 зубов на 40 и тогда с этими широкими покрышками велосипед действительно становится проходимым и оправдывает свое название вседорожного лисапеда. В общем для меня главный косяк этого велосипеда это его настройка трансмиссии на скорость, которая нафиг не нужна, ведь с такими колесами нужна ТЯГА! Шульц опомнись!
ну, я не удивлюсь что вся система взята с Shultz Easy. который позиционируется как городской складной ;) а тут - все тоже, только шире и толще ) что дает больше возможностей )
есть такой же, вплоть до цвета. По лесным дорожкам, корням небольшим, ямкам самый раз. Для города не те покрышки. Очень специфический продукт. Но амортизация покрышек в чем то не уступает недорогому хардтейлу.
@@yuryramitsan2662 привет! У меня такой же вел. Попробуй поменять кассету вместо штатной 12-32 поставь 11-36 будешь удивлен как он поедет на первой передаче (Алтус закидывает на звезду с 36 зубами так что цепь менять не надо, но в идеале еще и переднюю звезду на 40 зубов а не 44.)
@@Diresnake здравствуйте.Можете пожалуйста глянуть расстояние на дропаутах(посадочные места для колёс) как спереди так и сзади.Думаю сделать полноприводный электрофэтбайк .Уже сейчас тогда буду искать подходящие моторы.
@@anton27067 перед 100, зад - 150. но это криво/косо через спицы. но это плюс/минус пару миллиметров, так что можно прикинуть какие там должны быть по стандартам. но видимо обычные стоят, а не фэт-овские.
@@Diresnake выручили.Большое спасибо.Да,моторы обычные,МТВшные ставится получается будут.Родные обода велосипеда надо будут переспицевать в моторы, потому что они рассчитанные на покрышку в 3 дюйма.Задние перья чуть чуть утянуть надо будет, потому что мотор стандартом на 135мм есть.
очень тяжелое колесо. инерционное. и при этом из-за диаметра - высокая скорость вращения. и очень длинные тросики. тормозов не хватает чтобы "погасить" без полного сжатия колодок. можно было бы подвести колодки поближе, но это мало поможет, из-за длины тросиков. с другой стороны, вел не сильно предназначен для экстремального торможения не высоких скоростях. так что - все нивелируется :)
1)компактно хранить (жена не часто соглашалась на совместные прогулки). 2)вертикальная посадка (по опыту старого Стелса350) 3)хорошая настройка конструкции рамы с Шульца (не только седло, но и руль) и надежные простые замки (без эксцентриков) 4)простота трансмиссии (1х8) 5)широкие покрышки для мягкости по грунту парков не теряя наката на асфальте.
прежде чем покупать и таскать его по переходам метро(он довольно-таки немаленький) лучше в каком магазине сперва примертесь - лично я его с/на 3-й этаж норм.тяну, но метров 200-300 не те габариты, а в разложенном виде он тоже недетский😉
@@yuryramitsan2662 лучше тогда для этих целей брать Shulz Hopper, он весит около 10 кг и меньше по размерам, колёса 16 дюймов. Только дети будут смеяться, когда здоровый кабан будет на нём втапливать, будто у ребёнка украл велосипед.
У них в описании ошибка, на этом велосипеде сзади кассета не 12-34 а по факту 12-32 в общем у меня такой же. Так вот когда купил себе такой велик то, по грунтовым дорогам особенно по песчаниками нужно стравливать покрышки раз, а два это сразу заказывайте на Али экспресс(в Рф не нашел таких) кассету 12-36 что бы хоть как то понизить передаточное число, ибо первая передача очень высокая 44 /32 зуба, при 24 колесах ,трансмиссию проектировал идиот. Больше чем на 36 зубов система Шимано Алтус не закидывает, (если не менять цепь на более длинную). И переднюю звезду выкидываем и ставим вместо 44 зубов на 40 и тогда с этими широкими покрышками велосипед действительно становится проходимым и оправдывает свое название вседорожного лисапеда. В общем для меня главный косяк этого велосипеда это его настройка трансмиссии на скорость, которая нафиг не нужна, ведь с такими колесами нужна ТЯГА! Шульц опомнись!
ну, я не удивлюсь что вся система взята с Shultz Easy. который позиционируется как городской складной ;) а тут - все тоже, только шире и толще ) что дает больше возможностей )
есть такой же, вплоть до цвета. По лесным дорожкам, корням небольшим, ямкам самый раз. Для города не те покрышки. Очень специфический продукт. Но амортизация покрышек в чем то не уступает недорогому хардтейлу.
для загорода и пригорода с убитым асфальтом само то👍 месяц уже катаюсь и всем доволен😎
@@yuryramitsan2662 привет! У меня такой же вел. Попробуй поменять кассету вместо штатной 12-32 поставь 11-36 будешь удивлен как он поедет на первой передаче (Алтус закидывает на звезду с 36 зубами так что цепь менять не надо, но в идеале еще и переднюю звезду на 40 зубов а не 44.)
На зиму возьму..на нексусе
Здравствуйте,скажите пожалуйста,этот велосипед ещё у Вас?
Ну да. Иногда редко выкатывается
@@Diresnake здравствуйте.Можете пожалуйста глянуть расстояние на дропаутах(посадочные места для колёс) как спереди так и сзади.Думаю сделать полноприводный электрофэтбайк .Уже сейчас тогда буду искать подходящие моторы.
@@anton27067 перед 100, зад - 150. но это криво/косо через спицы. но это плюс/минус пару миллиметров, так что можно прикинуть какие там должны быть по стандартам. но видимо обычные стоят, а не фэт-овские.
@@Diresnake выручили.Большое спасибо.Да,моторы обычные,МТВшные ставится получается будут.Родные обода велосипеда надо будут переспицевать в моторы, потому что они рассчитанные на покрышку в 3 дюйма.Задние перья чуть чуть утянуть надо будет, потому что мотор стандартом на 135мм есть.
Велосипед с диаметром колёс 3,0" - это полуфэтбайк, а не фэтбайк!!!
Не понимаю проблем с дисковыми тормозами. Причем тут диаметр колес? Может, следует их просто настроить?...
очень тяжелое колесо. инерционное. и при этом из-за диаметра - высокая скорость вращения. и очень длинные тросики. тормозов не хватает чтобы "погасить" без полного сжатия колодок. можно было бы подвести колодки поближе, но это мало поможет, из-за длины тросиков. с другой стороны, вел не сильно предназначен для экстремального торможения не высоких скоростях. так что - все нивелируется :)
Петух свое крепление к раме имеет отдельное или как на простом easy прижимается (там гайкой) эксцентриком?
дополнительное отдельное.
Добряк как только не обозвал велик)
Это Питер? А что за парк?
Троицко-Петповский сквер.
Крутой вел. Вчера купил.
И как опыт эксплуатации?
А почему выбор был сделан именно в пользу складного велосипеда?
1)компактно хранить (жена не часто соглашалась на совместные прогулки). 2)вертикальная посадка (по опыту старого Стелса350)
3)хорошая настройка конструкции рамы с Шульца (не только седло, но и руль) и надежные простые замки (без эксцентриков)
4)простота трансмиссии (1х8)
5)широкие покрышки для мягкости по грунту парков не теряя наката на асфальте.
А в метро с таким пускают?
ну по идее, он же складной. и должен укладываться в габариты перевозимого багажа )
прежде чем покупать и таскать его по переходам метро(он довольно-таки немаленький) лучше в каком магазине сперва примертесь - лично я его с/на 3-й этаж норм.тяну, но метров 200-300 не те габариты, а в разложенном виде он тоже недетский😉
@@yuryramitsan2662 лучше тогда для этих целей брать Shulz Hopper, он весит около 10 кг и меньше по размерам, колёса 16 дюймов. Только дети будут смеяться, когда здоровый кабан будет на нём втапливать, будто у ребёнка украл велосипед.
@@gringo7961Точняк! У меня shulz hopper xl, сам ростом 187, прохожие пялятся постоянно, чувствую себя как будто в цирке выступаю))