Kontaktlose, elektronische CDI Zündung Sachs 505, Hercules Prima Kynast Europa
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- Опубліковано 29 вер 2024
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Habe eine kontaktlose, elektronische Zündung an einer Kynast Europa KML25 mit Sachs 505 1B Ausführung A montiert. Ging nicht ganz ohne Probleme ab! Schaut zu, wie ich diese CDI Zündung am Sachs 505 montiere.
Toller Sprung im Video Nuß weg dann schon fertig wie geht's denn jetzt
hallo, also du hast den polradkeil ganz weggelassen?
ja, habe ich.
HI Gruss aus Bielefeld.
Geht das ganze auch bei ner Bonanza?
Gruss Dieter.
Hi Dieter, kann ich dir nicht sagen. gedacht ist die Zündung für linksdrehende Motoren insb. Sachsmotoren.
Also so eine elektronische Zündung ist schon 'ne schöne Sache. Nur, wozu soll die bei einem Mofa/Moped gut sein ? Ein normaler Mofa-Alltagsmotor dreht kaum höher als 8000 U/min.( und das auch nur manchmal). Da reicht die althergebrachte Unterbrecherzündung vollkommen aus,viele Jahre lang,glaubt's mir . Immerhin haben Rennmaschinen in den 60ern die noch angewandt,für Drehzahlen bis zu 20 000 U/min.!!! Klar,es gibt bei den ganz modernen Zündanlagen kaum noch Verschleiss,dafür muss man aber tief in die Tasche greifen und es lohnt sich wirklich nicht....
Ganz toller Beitrag, meine Zündanlage liegt schon bereit für den Einbau. Vielen Dank für die Tipps
Bitte!
Hallo habe gerade mal deinen Beitrag angesehen, habe das selbe Problem wie du 1:11
Nochmal wie hast du dann das polrad gesichert?
super habe meine kontaktlose zündung prima 5S heute eingebaut und ich brauchte das schwungrad nicht verdrehen hat alles normal gepasst und sprang sofort an,habe ich mir natürlich von deinen vidio abgeschaut,astrein und danke
Ich danke dir!
Ich hab auch nh prima5s und bekomme sie mit der knt losen einfach nicht zum laufen....🥲😂.
Kannst dubmir vielleicht konkret von deinem Beispiel irgendwie mal ein Bild schicken wie genau du es verkabelt hast? 🙏🏼
Wie stellt man die Zündung eigentlich ein ? Bzw wo muss man da drehen
Erstmal musst du OT bestimmen. Dann musst du wissen wieviel mm vor OT gezündet werden soll. Schau dir mal meine Videos zur Puch Maxi Zündung an. Da erkläre ich es ausführlich. Den Zündzeitpunkt verstellt man mit der Grundplatte unter dem Polrad. Diese dreht man links oder rechts herum. Dadurch stellt man die Zündung früher oder später. Wenn du eine Kontaktzündung hast dann ist das anders. Aber auch dort dreht man die Grundplatte links oder rechts herum, um den Zündzeitpunkt zu verstellen.
Danke ich hab’s schon hinbekommen ich hab einfach meine alte kontaktlose Zündung raus und die neue Kontaktlose Zündung rein ohne iwas zu verändern polrad ist genau so wie davor :)
Endlich läuft der 70ccm Zylinder richtig weil die alte Zündung ging nur bis 8k Umdrehungen
@@onlysaygoodnight1582 freut mich!
Ich habe das selbe Problem die polräder sind absolut scheiße.Ich habe jetzt einfach ein Bosch polrad genommen
das ging bei mir nur bedingt, die Magneten haben irgendwie nicht geschafft, die 12V zu induzieren. Magneten waren zu schwach. Zum Zünden hat es gereicht.
@@Moped-Frank Tut mir leid ich meinte Israk Polrad...
@@lukasglaser5976 die, die bei der Zündung beiliegen sind auch nicht besser. Schlecht verpresst gewesen. Hatte ich nachschweissen lassen.
Hallo, der Zündabsteller ist noch gar nicht angeschlossen. Würde es auch einen Zündfunke geben wenn Cdi defekt? Hab die Zündung gestern erst bekommen und eingebaut.
Tach,gleiche Problem hatte ich bei meiner Prima 5 N,Riesiger Knall,Auspuff weggeflogen,usw.
Habe allerdings die Grundplatte angepasst.Mofa läuft,hat aber keine Kraft.Wurde abgeblitzt und alles Super.Jetzt weiß ich nicht mehr weiter.Vielleicht hat jemand eine Idee
.Danke
Tip: Bei der Zündanlage verdreht sich gerne das Polrad auf der Nabe. Es ist nicht gut verpresst und kann sich verdrehen, dann stimmt nichts mehr.
Danke schon mal,werde mich die Tage nochmal dransetzen
Die Kumpels meinten ich solle die moderne Sch...
wieder rausbauen und ne Originale rein.
Dann wär alles gut
@@siegbertbleifu7791 kann man machen, muss man aber nicht. Das Polrad muss evtl. wieder neu ausgerichtet werden und dann mit Heftpunkten auf der Polradnabe befestigt werden. Es kann sich auch während der Fahrt verdrehen. Ich habe bereits Zündungen vom Mopshop bekommen, da hatten sie es bereits geheftet. Haben wohl daraus gelernt. Der Fehler muss bei dir nicht vorliegen, aber ich hatte es bereits dreimal.
Also Frank ,das ist definitiv nicht Deine Schuld ,ich habe 2 dieser Zündungen am 505 verbaut und bei mir war alles so wie es normal ist.
Ich musste nur die Grundplatte fast ganz nach links drehen ,so das beim abblitzen der Zzt. mit der Markierung Übereinstimmte.Die Sachs Motoren sind nicht alle bei 18Grad bei mir sind es 22-24 Grad,hast Du aber gut erkannt und gelöst.👍
War echt heftig, bei der Puch hast es so auf Schlag geklappt. Dieses mal war es sehr verwirrend. Zumal ich beim ersten Versuch ein Polrad hatte, das sich auch noch um die Knonusnabe gedreht hatte. Das Polrad war nicht richtig verpresst.
Die 17°habe ich aufgrund des längeren Peuels gewählt.
Sachs 505 BS - 1,8 ... 2,2 mm vor OT - 21 - 23 Grad
Sachs 505/2 BX - 0,8 ... 1,2 mm vor OT - 14 - 17 Grad
?Sachs 505/1 BY 47ccm 1,2 +- 0,25 vor OT- 17Grad
Sachs 505/2 BY 49ccm 1,8 ... 2,3mm +- 0,25 vor OT- 22 - 25Grad
sachs 505/2B - 2,5-3mm vor OT - 25 Grad
sachs 505/2D - 1,5-2mm vor OT 19 - 22 Grad
Sachs 504 .. - 2,5 ... 3,0 mm vor OT
Irgendwo gibts glaube ich noch einen mit 28grad,ich schraube selbst schon über 30 Jahre an den Mofas rum habe 3 primas und eins ist sicher das nix sicher ist,manchmal muss man eben selbst improvisieren.danke fürs Herz 👍
Bitte ... wie damals bei den Wehrmachtsfahrzeugen. 1 Typ mit x Untertypen und nur minimalen Konstruktionsunterschieden. Habe in den Motor anstatt einer Kurbelwelle mit 42mm Hub eine mit Vollwangen und 44mm Hub eingebaut. Läuft tadellos.
Ja Frank das kenne ich ,habe das ganze auch schon mal verbaut ,mit einem airsal 62,4mm 15mm Bing 40er Kettenrad MVT Zündung,war mir zu heftig, bremsen sind auch nicht ausgelegt dafür,Sicherheit geht vor.Nach über 30 Jahren Schrauben an den Dingern bin ich mittlerweile an dem Punkt angelangt das ich eine gute Optima Abstimmung völlig ausreichend ist,so bleibt das Mofa feeling erhalten und kommst trotzdem gut vom Fleck weg.
Moin, ich habe genau dieses Mofa vererbt bekommen. Man findet online ja leider nicht so viel zu dem Modell. Ich habe so gut wie keine Ahnung von Mofas und tu mich jetzt schon schwer damit überhaupt das Zündschloss zu finden. Sprich wo muss ich den Schlüssel reinstecken? Beste Grüße.
Ins Zündschluss, oben am Lenker.
@@Moped-Frank danke für die rasche Antwort, das habe ich mir auch gedacht ich kann aber beim besten Willen kein Zündschloss finden. Am Lenker ist definitv keins, der Tank hat ein Schloss und vorne gibt es ein Lenkerschloss. Aber das Zündschloss ist nicht aufzufinden.
@@cyntrexity335 Es gab auch Mofas ohne Zündschloss. Gerade bei den älteren Modellen.
@@Moped-Frank ah ok das wusste ich nicht, dann wird das wohl so eine sein. Das ist eine K 7276 von 1984 leider in einem erbamugswürdigen Zustand. Kann man dann dort einfach nachträglich eins einbauen z.b. dort wo die Lenkkopfmutter sitzt so wie du das bei deiner Puch Maxi gemacht hast?
@@cyntrexity335 grundsätzlich ja, musst halt deine Steuerkopfmutter bearbeiten, ob die von der Puch passt, weiß ich nicht.
Hallo, habe die Zündung in eine Prima 5 von 1982 eingebaut und angeschlossen wie in dem Video, also nach Vorgabe Hersteller. Es kommt überhaupt kein Zündfunke, habe alles versucht aber es passiert nichts.
Wie du die eingebaut hast kann ich ja von hier aus nicht beurteilen. In der Regel kommt nur kein Zündfunke, wenn der Abstellkontakt mit der Zündspule auf Dauermasse (Kurzschluss) liegt.
Hallo, ich habe diese Zündung bei meiner mx1 verbaut. Jetzt habe ich das Problem das sie ohne Auspuff läuft, mit aber nicht! Sobald ich auch nur mit dem Krümmer in die nähe des Auslass komme geht sie aus. Da ich beim Wechsel des zündung auch gleichzeitig kolben gewechselt habe ist es zuerst gar ich aufgefallen. Könnte das das selbe Problem sein?
Vlt hat das was mit masse zu tun
Hallo Frank, hab mir dein Video schon ein paar mal angeschaut, komme aber nicht weiter. Ich habe schon 3 dieser Zündungen verbaut, und eigentlich sind die immer gelaufen. Jetzt bin ich an einem Problem für das ich keine Erklärung habe. In Grundeinstellung läuft der Motor nicht ordentlich. Er springt schlecht an und nimmt das Gas nicht richtig an, wenn er mal läuft und drehzahl bekommt, dann scheint es ok zu sein, aber wenn man das Gas weg nimmt geht er aus. Er nimmt auch ab einer bestimmten niedrigen Drehzahl kein Gas mehr an. Ich habe die Zündung abgeblitzt. Komischerweise blitzt die Zündung immer vor M egal wie ich sie einstelle, sogar wenn ich das Polrad um 180 Grad verdrehe. Irgendwie hab ich wohl eeinen enkfehler?
Hi. Hast du eine Lösung gefunden?
Hallo, habe die gleiche Zündung eingebaut. Habe keinen Zündfunke? . Wurde mit Polradkeil eingebaut.
Aufgrund dieser Angaben kann ich dir leider gar nicht helfen. Info ist ein bissl mager.
meiner Meinung nach, wurde die Büchse im Polrad bei der Fertigung versetzt eingepresst...
ja, fast so war es. Die Polradnabe war nicht richtig verpresst und hatte sich im Fahrbetrieb immer wieder verdreht.
Auf die Ider, die Grundplatte entsprechend Zündmarkierung zu verdrehen, biste nicht gekommen?
Die Grundplatte war bis zum Anschlag. Das Ende vom Lied war ein auf der Polradnabe verdrehtes Polrad.
Hält das auf Dauer ohne Pohlradkeil ? Normalerweise verstellt sich das ja mit der Zeit ohne .
Moin, das hält ohne. Das Polrad wird über den entfetten Konus der Welle gehalten und nicht über den Polradkeil. Der dient lediglich der Orientierung und Erleichterung der Polrad Montage. Wenn du den mit 35 N anzieht, dann verdreht sich nix. Danke für deine Frage.
Hi. Habe eine Hercules gt Sachs 506 Motor. Habe die Zündung eingebaut auch einen zündimpulsgeber ausprobiert. Bei Volllast hat die viele Fehlzündungen. Kann mir bitte jemand helfen? Danke🙏
Was für einen Zündimpulsgeber? Die Zündung hat doch nur eine Erregerspule für die Zündung und eine Lichtspule.
@@Moped-Frank die meinte ich. So hab den keil weg gelassen so das ich das polrad etwas mehr verstellen konnte. Da die platte am Anschlag eingestellt war. War bisschen Arbeit aber jetzt läuft sie.
Diese Zündung ist irgendwie nicht gedacht für dieses mofa
Hallo und Frohes Fest
Danke für die Antwort
Gruss und Gesund bleiben Dieter.
Danke, Dieter!
Hallo, ich hoffe du kannst helfen ich verzweifel . Habe an meiner gt einen sachs 506/3b verbaut mit einer motoplat 6 v rechts drehend und diesen jetzt überholt in diesem Zuge habe ich die zündung auf 12 v umbauen wollen.... läuft aber nicht xD habe nur verpuffungen und die karre g3jt nicht an habe deinen Trick aus dem Beitrag ausprobiert.. nichts ...... hast du einen Tipp? Lg kevin
Hi Kevin, meine Empfehlung lautet wie folgt: 1. OT bestimmen und auf Polrad anzeichnen, 2. Zündzeitpunkt bestimmen und auf Polrad anzeichnen. Dann motor mit Akkuschrauber drehen und mit Zünlicht-Pistole abblitzen, um zu sehen, wann die Zündung erfolgt. Dann weist du erstmal wo die Zündung erfolgt.
@@Moped-Frank hi frank danke für die antwort .. zündung einstellen hat dank dir super geklappt.. nur die kiste geht immer noch nicht an kerze nass und fehlzündungen... ich würde behaupten meine Kompression geht auch noch .. da ich die pedale von hand im ersten gang kaum gedreht bekomme ... ich weiß einfach nicht mehr weiter ...
Wo zündet die denn? Hast Polrad abgeblitzt?
Hallo woher hast du die zündung und welche ?
ganz einfache, kontaktlose Chinazündung für linksdrehende Motoren. Gibt es z.B. bei ebay für 70,-- inkl. Versand.
Verstellt die Zündung den ZZP bei höherer Drehzahl?
Darüber liegen mir keine Informationen vor, ob sich der Zündwinkel ändert.
Oh man, du bist echt ne Lachnummer 😂😂😂😂
Mit solchen Pfosten wie dir muss man halt leben. Kommst aus dem Nichts und dein einziger Beitrag ist es, dummzuschwätzen.😂
Ist es notwendig einen spannungsbegrenzer zu verwenden?
ja, haut die sonst andauernd die Lampen weg. Nimm am besten Spannungsbegrenzer und Gleichrichter in einem Bauteil.
Hi, ich hab das Problem das ich aus der "gelben Spule nicht mehr wie 4 Volt raus bekomme, ich denke das die einen Wicklungsschluß hat. Weiß du wo ich ersatz bekommen kann, ohne direkt die ganze Träger Platte zu kaufen?`
Puchshop: 12V, 35 Watt z.B.
War der problem in dem stator, polrad oder CDI box
Im Polrad. Die Polradnabe war vom Hersteller verdreht eingebaut.
@@Moped-Frank dann glaube ich das Ich habe die selbe problem in meiner Monza - identich zundung - konnte man es sehen ins Polrad
Sehen nicht, ich habe es gemessen und mit Zündlichtpistole abgeblitzt.
@@Moped-Frank Ich habe die Lichtspule und die Zündspule getauscht. jetzt passt es mit dem Schwungrad auf die Achse😊
Blöde frage aber geht das auch bei piaggio ciao
Diese konkrete Zündung nicht.
@@Moped-Frank vielen dank für die schnelle Antwort. Wissen sie zufällig eine alternative wie ich eine ciao auf e zündung um rüsten kann.
Es gibt zwar eine alternative aber diese kostet 400 euro und so viel geld ist es mir nicht wert
sorry, bei Ciao muss ich leider passen.
@@Moped-Frank trotzdem vielen dank
Oder grundplatte
° verdreht? Besser als ohne keil..nein falsch. Man kann die beiden Spulen sowohl in ihrer Position als auch in sich selbst gedreht vertauschen. Gibt das gewünschte Resultat mit verbautem Polradkeil
Moin moin,
Das war wieder einmal ein sehr guter Beitrag diesmal zum Thema Sachs 505 1B Model A 👍 😎
Danke, Jürgen!
Wenn du das Polrad ohne die Nut einbaust ist einfach die Gefahr, dass sich das Polrad wieder verdreht. Ich würde an deiner Stelle probieren statt dem Polrad, die Zündplatte mittels 3 neuen Löchern um 90° zu verdrehen.
Finde übrigens du machst super Videos !
Moin Michi, das ganze wird noch paradoxer ... Der Zündimpulsgeber war defekt, wurde getauscht und siehe da, es ging wieder nur in der originalen Position mit Polradkeil. Mein Sohn und ich haben richtig dumm geschaut.
Danke für das Video-Kompliment. Videos werden leider meistens etwas lang.
@@Moped-Frank Komische Sache, egal du hast mich angespornt auch mal so eine Zündung auszuprobieren, ich will mal versuchen noch eine Batterie dran zu hängen
Tausend mal lieber ein 20-30 min Video als nur 5 min, man will ja auch was lernen können
@@LPmihi aber Achtung! Nicht mit Schlagschrauber arbeiten, um Polradmutter zu lösen bzw. festzuziehen. Vor Montage auch prüfen, ob beide Spulen auf der Grundplatte fest sind oder in sich Spiel haben. Ich selber empfehle, Mop-Shop. Sehr kulant und schnell.
@@Moped-Frank Hast du mir vielleicht den Link zur Zündung aud Mop-Shop, finde sie irgendwie gerade nicht
@@Moped-Frank Moin ich habe das gleicjeproblem nur mit einer rechtsdrehenden Zündung, kannst du mir vielleicht sagen wo du den zündinpulzgegeber gekauft hast ?
Geiles Video! Danke 👍
Danke dir
Die Grundplatte besteht ja aus Langlöcher.
Wie stellt man genau die Grundplatte ein?
funktioniert die zündung auch rechtsdrehend oder ist das bei einer cdi steuerung nicht möglich? :(
Wichtig ist, dass du das Polrad rechtsdrehend hast. Zündung gibt es aber ja für Rechts- oder Linksdreher zu kaufen.