У нас в Архангельске теперь ездят МАЗы 206 вместе с ЛиАЗами 4292 и 5292.Так вот,на счёт окраски МАЗуриков,у нас зелёных хоть отбавляй(кстати,сам путь от Минска до Архангельска они проехали своим ходом ~2000 км с хвостиком),а белый у нас только один ездит,с рекламой какой то аптеки и Малышевой на борту.А ЛиАЗы у нас только синие.Про перекраску автобусов не знаю,нам пригнали уже новые,с завода,а вот в соседнем Северодвинске ездят по моему только белые)))Ну что,автобусы нравятся,поскорей бы с улиц исчезли ПАЗики,а то меня уже подташнивать начинает.Передаю вам привет из города Архангельска в город Ленинград,товарищи!!!)))
По Донецку (2й маршрут "ЖД вокзал-ДМЗ") очень много таких автобусов бегает, одинарных и гармошек, а так же троллейбусы МАЗ, и все фиолетового цвета). Очень вместительные и комфортные, с учетом бомбезного дорожного полотна по ул. Артема просто летают от остановки до остановки. Много на них накатался за 5 лет учебы.
Модель очень красивая и крутая! В последнее время снова к ней поднялся интерес. Поэтому ищу на различных сайтах модель от Модимио за достойную цену, ведь у меня скоро днюха. Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец, поздравляю с покупкой 😎😉👍
Основной цвет минских автобусов сейчас желтый, до него, с начала нулевых, был зелёный, красно-белый был на раннем этапе и не был особо подавляющим как это стало с зелёным и жёлтым, модель представленная в ролике появилась только зимой этого года, до этого 203-й не имел кондишина на крыше, это какая-то модификация, поменяли и салон немного. Давай ещё про 215-й, его в этом году так же модернизировали.
@@technoenotв них так же немного изменены некоторые элементы салона, например форма и количество поручней на дверях, снаружи так же есть небольшие изменения. В Минске есть маршруты на которых новые модели появляются сразу, на одном из них езжу чуть ли не каждый день, а так как эти маршруты как бы основные оснащение автобусов самое топовое, 215 когда появились ходили только по одному маршруту и на других не появлялись
Сейчас для Минска все Мазы жёлтые, и с кондиционерами. После того, как Киев закупил партию автобусов с кондеями-руководство минтранса это сделало тоже. Стыдно стало, что воюющая страна может себе позволить это для своих городов, а минтранс РБ- нет.
Хорошая модель, я купил все 3 цвета, поставил в боксы"32". Зелёный оставил Минским, красный будет работать в Казани, а синий в Москве. Модели получил в отличном состоянии, без каких либо дефектов. Всех сердечно благодарю!
В Донецке в 2001м. году наладили "" отвёрточную "" сборку этих автобусов и собирали их до 2004 го года когда к власти пришёл Ющенко и всё похерелось. Хоть я и очень мало пользуюсь общественным транспортом, но автобусы комфортные. При трогании гидротрансформатор плавно без рывка трогается, и так же хорошо подобраны передаточные числа АКПП которая переключается так же без рывка .
Привет. У нас в городе Ваши троллейбусы пустили по маршрутам. Салоны одинаковые, как и в автобусе. Всем очень понравились, просторные, комфортные. Зимой тёплые, летом кондиционер работает... Спасибо.... Днепропетровск.
В Казани все городские автобусы красные! В основном у нас ездят Нефазы и такие вот МАЗы. И все красные. красят видимо, специально под заказ наших чиновников. потому как, несколько лет спустя, местами облезает краска и из под красного виднеется зелёный цвет. так что про них нельзя сказать "небитый, некрашеный, ваще огонь тачка, Уася!" Они идут "крашенными" уже с завода. а в целом мне очень нравятся. удобный салон, много сидячих мест, но и стоять тоже удобно. Полная противоположность им - это современные троллейбусы Тролза и трамваи УВЗ (производство Екатеринбург). В салоне очень неудобно, куча подиумов на полу, мало поручней, мало сидячих кресел , очень неудачно спроектированы. и очень примитивно собраны. всё держится на китайских саморезах и и герметике, который торчит. (на новых машинах) А МАЗЫ 203 - красавцы. почти иномарки.
Привет тебе из Минска. Видео клёвое. Есть маленькое дополнение. В Минске все автобусы жёлтые. Красных нет. И по модельке есть упущение. Отсутствует водительский кондиционер. Основной салонный есть, а вот водительского нет. А так всё куул！😉😉😊
Этот МАЗ после рестарлинга у первых была другая панель , работаю на током двигатель дойтс каробка воитс 4 ступени, и Минск в авральном режиме перекрашивоет автобусы в жёлтый цвет .
Меня Экарус не мучил,он мне наоборот нравился.А вот про дребезжалку да согласен.Уже в второй половине 90-ых в Питере пустили по маршруту 121 новенькие белые Экарусы.Я был счастлив.Экарус из детства ,а тут в юности уже нарываюсь на маршрут с новенькими Экарусами гармошками.
Работал я на 103-ем и 107-ом Мазурике. Его передняя независимая подвеска обеспечивает комфорт водителю при работе. А вообще это целиком и полностью автобус мерс, лохматых годов, ровно как и Лиаз 5256! Все спи@жено под копирку!
@@technoenot Кузов неоплан, начинка мерсовская. Не, но всеравно в итоге хороший автобус. Мотор мерседес не жрет ни капли масла, от ТО до ТО без долива, бывало перегревали движки, а им по боку...
Кто работает электриком с такими автобусами (или троллейбусами МАЗ 203Т), скажите как удобней менять лампы в фарах да и вообще как проводить ремонт этих фар, туда просто не долезть, -бампер сбоку не открывается? Отдельное "спасибо" ёб@ному конструктору за такое зло.
@@technoenot Я конечно по себе сужу, но реально интересней какое было количество форточек у 677 разных лет выпуска, чем что означают циферки МАЗов которые сейчас ездят по городу...
Убогий, как, впрочем, и вся автобусная продукция МАЗа. 206 на пару с 226 - одна хрень (простите) - вибростенды, у которых окна вот-вот вылетят. 103 - чёртов Neoplan 1988 года, морально устаревший и с задними фонарями от Lamborghini Murcielago. 203 - туда-сюда, но старый - 15 лет, а если учесть, что он застопился фактически на .00, то автобусное пр-во МАЗа давно закопать пора. А на счёт 303 - на его базе модификации разработать вряд ли получится.
4:22 Звон бутылок v 2.0)
Точно! :)
В Казани все автобусы красного цвета. И даже МАЗ 203
У нас в Архангельске теперь ездят МАЗы 206 вместе с ЛиАЗами 4292 и 5292.Так вот,на счёт окраски МАЗуриков,у нас зелёных хоть отбавляй(кстати,сам путь от Минска до Архангельска они проехали своим ходом ~2000 км с хвостиком),а белый у нас только один ездит,с рекламой какой то аптеки и Малышевой на борту.А ЛиАЗы у нас только синие.Про перекраску автобусов не знаю,нам пригнали уже новые,с завода,а вот в соседнем Северодвинске ездят по моему только белые)))Ну что,автобусы нравятся,поскорей бы с улиц исчезли ПАЗики,а то меня уже подташнивать начинает.Передаю вам привет из города Архангельска в город Ленинград,товарищи!!!)))
По Донецку (2й маршрут "ЖД вокзал-ДМЗ") очень много таких автобусов бегает, одинарных и гармошек, а так же троллейбусы МАЗ, и все фиолетового цвета).
Очень вместительные и комфортные, с учетом бомбезного дорожного полотна по ул. Артема просто летают от остановки до остановки.
Много на них накатался за 5 лет учебы.
Я нашёл эту модель в продажах в Минске
Модель очень красивая и крутая! В последнее время снова к ней поднялся интерес. Поэтому ищу на различных сайтах модель от Модимио за достойную цену, ведь у меня скоро днюха. Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец, поздравляю с покупкой 😎😉👍
Обзор отличный а сами модели маз практически все выкупили
Основной цвет минских автобусов сейчас желтый, до него, с начала нулевых, был зелёный, красно-белый был на раннем этапе и не был особо подавляющим как это стало с зелёным и жёлтым, модель представленная в ролике появилась только зимой этого года, до этого 203-й не имел кондишина на крыше, это какая-то модификация, поменяли и салон немного. Давай ещё про 215-й, его в этом году так же модернизировали.
Кондиционер - это опция, и появились они далеко не этой зимой, просто возможно заказывали у Вас более простые варианты оснащения автобусов.
@@technoenotв них так же немного изменены некоторые элементы салона, например форма и количество поручней на дверях, снаружи так же есть небольшие изменения. В Минске есть маршруты на которых новые модели появляются сразу, на одном из них езжу чуть ли не каждый день, а так как эти маршруты как бы основные оснащение автобусов самое топовое, 215 когда появились ходили только по одному маршруту и на других не появлялись
Сейчас для Минска все Мазы жёлтые, и с кондиционерами. После того, как Киев закупил партию автобусов с кондеями-руководство минтранса это сделало тоже. Стыдно стало, что воюющая страна может себе позволить это для своих городов, а минтранс РБ- нет.
Хорошая модель, я купил все 3 цвета, поставил в боксы"32". Зелёный оставил Минским, красный будет работать в Казани, а синий в Москве. Модели получил в отличном состоянии, без каких либо дефектов. Всех сердечно благодарю!
Красавец! У нас ездят, но по пригороду..
В Донецке в 2001м. году наладили "" отвёрточную "" сборку этих автобусов и собирали их до 2004 го года когда к власти пришёл Ющенко и всё похерелось.
Хоть я и очень мало пользуюсь общественным транспортом, но автобусы комфортные. При трогании гидротрансформатор плавно без рывка трогается, и так же хорошо подобраны передаточные числа АКПП которая переключается так же без рывка .
А у нас "оранжиты" бегают хорошо. Комфортабельные. Правда мест для сидения маловато.
Я жил в Минске и ездил на этом маршруте в детстве. Сначала Икарусы гармошки потом Мазы...
Привет.
У нас в городе Ваши троллейбусы пустили по маршрутам.
Салоны одинаковые, как и в автобусе.
Всем очень понравились, просторные, комфортные. Зимой тёплые, летом кондиционер работает...
Спасибо....
Днепропетровск.
Днепр
В Казани все городские автобусы красные! В основном у нас ездят Нефазы и такие вот МАЗы. И все красные. красят видимо, специально под заказ наших чиновников. потому как, несколько лет спустя, местами облезает краска и из под красного виднеется зелёный цвет. так что про них нельзя сказать "небитый, некрашеный, ваще огонь тачка, Уася!" Они идут "крашенными" уже с завода. а в целом мне очень нравятся. удобный салон, много сидячих мест, но и стоять тоже удобно. Полная противоположность им - это современные троллейбусы Тролза и трамваи УВЗ (производство Екатеринбург). В салоне очень неудобно, куча подиумов на полу, мало поручней, мало сидячих кресел , очень неудачно спроектированы. и очень примитивно собраны. всё держится на китайских саморезах и и герметике, который торчит. (на новых машинах) А МАЗЫ 203 - красавцы. почти иномарки.
Привет тебе из Минска. Видео клёвое. Есть маленькое дополнение. В Минске все автобусы жёлтые. Красных нет. И по модельке есть упущение. Отсутствует водительский кондиционер. Основной салонный есть, а вот водительского нет. А так всё куул！😉😉😊
На видео автобусы моего парка. И чётко видно, что отдельного кондиционера в кабине нет. Так что это не упущение. Это просто другой вариант
Мій син такой хоче автобус пришлите його у завтра на 12:45 кур'єром нової пошти
Купити цей автобус завтра
В Казани такие же красные ездят, полно при чём их)
Жаль конечно что всё раскупили... Я хотел себе прикупить.
Таких в Казани оооооооочень много
Мне не нравятся во всех моделях (да и в реальной жизни), что задние колёса выступают за пределы кузова. А с передними все хорошо.
а так-же, как у настоящей машины задняя ось "люфтит" так, что колеса выскакивают наружу на пол-сантиметра вправо и влево... отличная модель!
Этот МАЗ после рестарлинга у первых была другая панель , работаю на током двигатель дойтс каробка воитс 4 ступени, и Минск в авральном режиме перекрашивоет автобусы в жёлтый цвет .
Я помню МАЗ 103 с сидениями от икаруса
Это уже не икарусовские были, а изготовлены в Белоруссии
Меня Экарус не мучил,он мне наоборот нравился.А вот про дребезжалку да согласен.Уже в второй половине 90-ых в Питере пустили по маршруту 121 новенькие белые Экарусы.Я был счастлив.Экарус из детства ,а тут в юности уже нарываюсь на маршрут с новенькими Экарусами гармошками.
Икарус
@@PaweLT66 Те Экарусы были.
2:16 Оо, слишком много Колпино)
Колпино много не бывает:)
Таки да (я сам из Колпино и наверно никогда не уеду отсюда, хотя мне 12)
@@ivanignatushko слишком пессимистично для 12 лет, вся жизнь впереди:)
Это почему?
"Никогда не уеду отсюда" звучит как-то с нотками безнадёги. Но может просто мне показалось:)
Если мне не изменяет память, то первый маз это 101
Где купил?
Работал я на 103-ем и 107-ом Мазурике.
Его передняя независимая подвеска обеспечивает комфорт водителю при работе.
А вообще это целиком и полностью автобус мерс, лохматых годов, ровно как и Лиаз 5256! Все спи@жено под копирку!
Так почему Мерс, если Неоплан
@@technoenot Кузов неоплан, начинка мерсовская.
Не, но всеравно в итоге хороший автобус. Мотор мерседес не жрет ни капли масла, от ТО до ТО без долива, бывало перегревали движки, а им по боку...
эх, жалко, сиденья-унитазы вместо дерматиновых икарусовских.
103 маз по дизайну мне больше нравится.
В Минске нет красных автобусов!!!!!!!!!!! Все автобусы ЖЁЛТЫЕ!!!!!!!
Сейчас белые питерские есть
У нас по городу ещё ходят МАЗ 206
У нас их Калининград-гортранс массово их закупает
В Минске никогда не ездили Красные 203, Красные 203 это особенность Казани, Городские Автобусы Минска все носят Желтый окрас!
Желтыми они все поголовно стали какое то время назад, но бегали и зелёные и красные
@@technoenot брендирование Автобусов в Желтый как раз таки произошло 2-3 года назад, если не больше
братааан
И всёже это всего лишь безликая коробка теперь и врятли это может стать ,,раритетом,,(имхо)
Тут только время покажет:)
Сколько стоит модель в Казани?
Здравствуйте Александр в приложении высылаю и с запросом правообладателя не знаю л м н маз
Где ты купил модель?
Это был предзаказ через интернет.
Он до сих пор продаётся?
Может если хорошенько погуглить, то можно найти. Но вообще вроде нигде в магазинах не найти сейчас
Автор данного видео показывает город...
...показывает Санкт-Петербург, Пушкин и Колпино в этом видео:)
Можно в авито купить масштабный МАЗ 203 я буду покупать там только жёлтые там по разным ценам по 4000руб и 2000руб
О привет можно сердечку пж какой маршрут река койва фамилия сегодня и Томас
вы сами случаем не 82 года рождения?
случаем нет
А какого, если не секрет?
Кто работает электриком с такими автобусами (или троллейбусами МАЗ 203Т), скажите как удобней менять лампы в фарах да и вообще как проводить ремонт этих фар, туда просто не долезть, -бампер сбоку не открывается? Отдельное "спасибо" ёб@ному конструктору за такое зло.
А низ не показали, где там кардан то🤔
Да, этот момент упустили
А какой там кардан может быть, если двигатель и коробка расположены в задней части автобуса возле ведущего моста!
Где взять такую модель?
В Минске нет красных.
Енот, давай исторические выпуски... Эта шелуха пока практически никому не интересна...
Ну посмотрим интересна или нет:)
@@technoenot Я конечно по себе сужу, но реально интересней какое было количество форточек у 677 разных лет выпуска, чем что означают циферки МАЗов которые сейчас ездят по городу...
@@АлСев ну потом и эти машины превратятся в историю:)
Нафиг ваши автобусы в 43-ем масштабе, лучше дальше буду клепать в 24-ом.
Убогий, как, впрочем, и вся автобусная продукция МАЗа. 206 на пару с 226 - одна хрень (простите) - вибростенды, у которых окна вот-вот вылетят. 103 - чёртов Neoplan 1988 года, морально устаревший и с задними фонарями от Lamborghini Murcielago. 203 - туда-сюда, но старый - 15 лет, а если учесть, что он застопился фактически на .00, то автобусное пр-во МАЗа давно закопать пора. А на счёт 303 - на его базе модификации разработать вряд ли получится.