أكيد طبعا بس هتحتاج طاقم عمل محترف وخبرة و مراجعة اول بأول ورا الفنشر و طبعا مواصفات الهيئة اللى بتشتغل معاها هتفرق كتير .. يعنى لو بتشتغل مع وزارة النقل غير لما تشتغل شغل بلديات أو محليات
@@civil1833 شغال بمحطة تحلية مياه شغل بلدية يعني , اللي مخوفني هو ميول لان عندي كل ١٥٠ متر حوالي عشر سم فقط , والمياه ممكن تتجمع اذا نزل مطر ولكن معنديش استشارى يستلم وربنا يسترها بقا وتسلم يا هندسة للمجهود.
فيديو كويس للمبتدئين بحيث يفهموا بدايات الأعمال بس ليه ملحوظه واحنا كمهندسين بنتعلم من بعض طبعا ربنا يكرمك بالخير من الخطأ مرور الكاوتش طوال اليوم على الأسفلت انت طبيعي بتكون عامل قطاع تجريبي للوصول لعدد أشواط متماثل يحقق نسبه الدمك المطلوبه اللي من خلالها بتقدر نوصل للفرغات التي تحقق الخواص الحجميه المطلوبه وذالك لسلامة الطريق الأمر الثاني من الأفضل بدأ نزول الهراسات عند حرارة ١٣٠ أو ١٢٠ لأن الفراغات من ٨الي٥ أو من ٩الي ٦ حسب نوعيه الطبقه والتحقيق لها هيكون زي ماقولنا فوق من خلال القطاع التجريبي ولأن الحراره المرتفعة للغايه ممكن توصلني لنسبة دمك مرتفعه غير المحققة للمواصفات احنا بندردش ليس اكتر بالتوفيق يارب 🌹
كلام حضرتك مظبوط ١٠٠% انا بشتغل فى اليوم مساحة كبيرة مش قطاع صغير انا اقصد ان الهراس الكاوتش يشتغل طول اليوم اول بأول ورا الفنشر مش على نفس القطاع والمقصود الاهتمام بشغل الهراسات لان السواقين كتع كسح كسل هههههه
هندسة هوا الهراس بيفرد الrc وبيفردو ازاي ولا رشاشات الاوتوناير ال بتوزع ..ولا الهراس بيدك الrc وبعدين مش الاوتوناير بيرشو وبيتم ترك الار سي لمدة يوم يعني مفيش هراس لان الهراس بيستخدم لاعمال دمك الاسفلت فقط ممكن توضيح ي هندسة وشكرا لحضرتك
الله ينور
فيديو رائع
اشكرك كثيرا
بارك الله بك
الفرق بين الهراس الكاوتش والبرميل ي هندسة ف الادوار وايهما الاكثر دمكا والاكبر وزنا وكم اوزانهم بالطن ي هندسة الله يكرمك
سلام عليكم ورحمه الله وبركاته هو قبل اختراع الكشاطه الطرق لما كانت بتتكسر كانت الناس بتمشي عليه ازاي ارجو الرد بسرعه الله يبارك لك
لو مفيش سنسور بالماكينة هل الشغل ممكن يطلع مظبوط بالطريقة اليدوية.
أكيد طبعا
بس هتحتاج طاقم عمل محترف وخبرة
و مراجعة اول بأول ورا الفنشر
و طبعا مواصفات الهيئة اللى بتشتغل معاها هتفرق كتير .. يعنى لو بتشتغل مع وزارة النقل غير لما تشتغل شغل بلديات أو محليات
@@civil1833 شغال بمحطة تحلية مياه شغل بلدية يعني , اللي مخوفني هو ميول لان عندي كل ١٥٠ متر حوالي عشر سم فقط , والمياه ممكن تتجمع اذا نزل مطر ولكن معنديش استشارى يستلم وربنا يسترها بقا وتسلم يا هندسة للمجهود.
السلام عليكم كم عدد اشواط الرصاصه الحديد وكم عدد اشواط الرصاصه الكوتش وشكرا
هل يعتبر rc مادة لصق
فيديو كويس للمبتدئين بحيث يفهموا بدايات الأعمال بس ليه ملحوظه واحنا كمهندسين بنتعلم من بعض طبعا ربنا يكرمك بالخير
من الخطأ مرور الكاوتش طوال اليوم على الأسفلت انت طبيعي بتكون عامل قطاع تجريبي للوصول لعدد أشواط متماثل يحقق نسبه الدمك المطلوبه اللي من خلالها بتقدر نوصل للفرغات التي تحقق الخواص الحجميه المطلوبه وذالك لسلامة الطريق الأمر الثاني من الأفضل بدأ نزول الهراسات عند حرارة ١٣٠ أو ١٢٠ لأن الفراغات من ٨الي٥ أو من ٩الي ٦ حسب نوعيه الطبقه والتحقيق لها هيكون زي ماقولنا فوق من خلال القطاع التجريبي ولأن الحراره المرتفعة للغايه ممكن توصلني لنسبة دمك مرتفعه غير المحققة للمواصفات
احنا بندردش ليس اكتر بالتوفيق يارب 🌹
كلام حضرتك مظبوط ١٠٠%
انا بشتغل فى اليوم مساحة كبيرة مش قطاع صغير
انا اقصد ان الهراس الكاوتش يشتغل طول اليوم اول بأول ورا الفنشر مش على نفس القطاع
والمقصود الاهتمام بشغل الهراسات لان السواقين كتع كسح كسل هههههه
@@civil1833 هههههههههههههههههه
رمضان كريم ياغالي ربنا يكرمك منكم نستفاد طبعا 🌹❣️
@@civil1833 👍
ممكن شرح smr
امتي بعمل الفاصل
حضرتك بنقص الأسفلت لي
هندسة هوا الهراس بيفرد الrc وبيفردو ازاي ولا رشاشات الاوتوناير ال بتوزع
..ولا الهراس بيدك الrc
وبعدين مش الاوتوناير بيرشو وبيتم ترك الار سي لمدة يوم يعني مفيش هراس لان الهراس بيستخدم لاعمال دمك الاسفلت فقط
ممكن توضيح ي هندسة
وشكرا لحضرتك