Nissan X-Trail: е-сила в четвёртом поколении
Вставка
- Опубліковано 31 січ 2023
- Этот японский автомобиль в Латвии стабильно входит в пятёрку самых популярных кроссоверов и многие с нетерпением ожидали новую модель 2022 года. Оправдались ли ожидания и самое главное, какой аппетит у этого автомобиля в наше время, когда хочется экономить буквально каждый литр топлива? Смотрите тест драйв с Данилой Белоконём в передаче “Автоньюз”!
Instagram - / autonews_3b
Facebook - / autonews3b - Авто та транспорт
Да, правильный автомобиль! Электричка, которая не зависит от розетки. Хотел бы себе в гараж такой.
Спасибо отличный обзор! 🙂
Спасибо за обзор! Привет из Ласна 🇪🇪 !
Интересный обзор! Спасибо! Лайк👍👍
Вот бы внутренности отсюда перенести в ноут е-пуэр. Вот это болид получился бы.
А где про управляемость, комфорт подвески, разгон, расход топлива????
Пусть это останется для тебя загадкой , до конца твоей жизни
Зато ты знаешь, что автомобиль "электрофицирован"(после него я выключил обзор)!
Слово ГИБРИД не актуально?
Расход топлива такой же как на предыдущем дизельном икстрейле 5+- литров.
Только тот стоил 27 у.е. а этот 37+ уе.
за это не уплачено
Ты обзор смотрел?
Родная Иманта. Спасибо за прекрасный обзор! Рассматриваю этот автомобиль, единственное жду новый skoda kodiaq
Спасибо за обзор )
Привет из Праги )))
Вот именно только "арки придают более агрессивный вид"... А если бы это не сказал, то все вообще бы и не подумали про агрессивность
Вот это АВТО!!!!!!!!!!
Отличный автомобиль, хочу такой
Поржал, хуже обзора хорошей машины я ещё не встречал
Интересно как запускается бензиновый двигатель. Стартером или мотор-генератором?
А рост ваш какой?)
Т-33, Ждём Т-34!
А почему смотришь куда угодно только не прямо😂😂😂
А что не одногоршковый от газонокосилки, какая разница как ток вырабатывать, масла в бенз плюхнул и алга
В наше время стираться граница между дизайном разного производителя и наверное это хорошо 👌 просто надо понять индивидуального автостроения уже нет и все давно сшиваться приодетом лекалам 😂
Я доволен
Классная машина, хотела бы себе такую... Только цены жесть
40к$ всего. Не совсем и дорого, но за такие деньги можно взять другой автомобиль у которого «салон красивый кожа алькантара» а тут дешевый пластик, как то не очень.
За такие деньги новый форик или рав 4,
Рада? Нас всех видеть
Настало наше время будем подводить выпуск к концу.... Что??
Проходимость? Так вы его даже не проверили на проходимость
Спасибо за хороший грамотный обзор. Приятная грамотная речь.
P.S. Перед этим смотрел обзор от молдован на такую же машину, ну без слез нельзя было смотреть 🤣
По делу ничего не сказал , сколько будет стоить обслуживание , расход топлива и цену )
Тачка супер это тебе хундай табуретка!
машина интересно смотрится, как раз думаю пересесть на кроссовер
не, однозначно, что самый лучший кроссовер на рынке сейчас это Эксид
@@user-nr7et9pk5r почему именно он?
@@user-je2ik2br4v ну я сам недавно сравнивал и по соотношению цены и качества Эксидс сейчас лучший на рынке
везет, я бы тоже с радостью заменил тачку, но с такими ценами это произойдет не скоро
@@user-jj3zf3cp1x все относительно, поэтому относительно других авто у эксид действительно неплохие цены
кто ездил на t30, на это даже не посмотрят. а вот новый пасфайдер хорош
у него подвеска алюминиевая стала, а это уже печаль.
Хорошее качество дизайна - это мы уже поняли, но ни слова про расход это обидно, только из-за расхода топлива смотрел это видео, но увы
нормально так определил двойное стекло...
Где и как можно приобрести данный автомобиль в РФ?
Прикольно, что пока что никто не сказал про реальные минусы...
Хотел уже заказывать, очень ждал, владел 4.5 года 2.0 дизелем 2018 года и был уверен, что пересяду на Т33!
Подвеска стала гораздо хуже, пробивает даже после незначительных выбоин, особенно, если их несколько подряд, сидушки какими были, такими и остались, только цвет этот (Кэмел) сделали светлее, у меня был ядовито рыжий салон, в новом же светло рыжий. Посадка "Ну такое"! Вроде и удобно, но сидишь, как на толчке, диапазон регулировки руля стал значительно меньше, особенно "на вылет", поэтому, если рост не высокий (175 см.), то локоть правой руки лежит чуть ли не в подстаканниках, кстати они стали какими-то уебанскими, огромные, без резиновых вставок или держателей (АлиЭкспресс это думаю решит😉).
Едет да, не плохо, расход в агрессивном и рваном темпе вышел ~8. Рулится тоже не плохо, но не сказать, что лучше предыдущего, у Т32 и рулёжка была точнее и радиус разворота меньше (и по ощущениям и по буклету).
А теперь ключевое, цена вышла сильно за рамки здравого смысла! Да, Я рассматриваю варианты до 100 штук (у нас e4orce стоит 78 тыс. баксов), но брать буду скорее всего Стельвию. За те же деньги она едет 5.2 0-100 и рулится в разы прикольнее и материалы в салоне на голову приятнее. А расход..? Ну такое +1.5-2 литра на сотню, категоричной роли уже не сыграют!
Так я не понял, ты ездил или нет нормально на x-trail'e? Просто говоришь будто тест драйв раз взял. Если взял автомобиль расскажи поподробнее.
Не верится, что писал отзыв реальный ниссановод. Никогда человек, который умеет считать деньги на расход и обслуживание не купит Альфа Ромео. А тот кто купит Альфу никогда не купит Ниссан. Попахивает пиз...
@@user-zs6iu1gx4x Чел, ты не в себе? Бюджетно - это Логан! В моей стране я написал стоимость X-traill (~80.000$), про какую бюджетность идёт речь? Предыдущий тоже не был бюджетным, но это было адекватно по рынку (~60.000$).
Теперь по Альфе: Топливо по работе оплачивает работодатель, бытовые поездки в магазин и путишевствия - это ~150$ в месяц, при зарплатах в 7-8 тыс. на семью!
Так что же блядь не бюджетного в Альфе, расскажи мне, клоун?
@@sandreo1771 Я же вроде всё более чем подробно описал..? Взял на тест драйв и описал свои впечатления после!
@@ralphlauren1828 ну не объективно. Я брал тест драйв Qashqai 2021 - мне понравился. Разницу назвали между x trail и Qashqai исключительно что 1 больше. В остальном разницы нету.
По подвеске мне очень зашло. Сравнивая два автомобиля : Polo и Qashqai , у второго подвеска мягче, сама машина тише. И разгон плавный достаточно, скорость не чувствуешь.
Сравниваю только то, с чем имел дело)
Не раскрыл саму суть гибрида электрички и тд.... расход топлива, запас хода. Зато спуск с крутого склона показал, на который некогда эта машина не поедет. К хитрилле отношусь нормально сам владелец т 32
классно делает обзор по -русски но что это"комо" за слова у него..это из какого наречия?
Какой же это х тейл, если у него нет полного привода. Зачем переднеприводные модели
По обзору не скажешь. Нужно самому кататься
Япония очень славится своими гибридами....
Обсурдная цена. Уже нет разницы на чем ездить, китайский автомобиль или ещё какой, километры пути меньше не становятся, а вот обслуживание, очень уже дорогая составляющая.
Не о чем... В -20 после ночи простоя с ним что делать?
Сколько батарея. Какая химия...
Обзор напоминает хвальбы электо тойоты. Которая в итоге никакая....
Подвеска постукивает на кочках, слышно было.
сюр.... у двс и так кпд не айс, так его ещё снизили добавлением электропривода между ним и колёсами!
Здесь вопрос немного в другом. Машина с обычным ДВС и механическим приводом: ускорение - расход, торможение - расход, стоянка - расход, подъем в гору - расход, спуск с горы - расход. Технология этого автомобиля: ускорение - расход, торможение - зарядка(+ рекуперация), стоянка - зарядка, подъем в гору - расход, спуск с горы - зарядка(+ рекуперация). Да, КПД передачи усилия от двигателя на колеса хуже. Но за счет того, что мы не просираем вникуда топливо при простоях, торможениях, спусках - общие затраты топлива становятся меньше.
Да, обычный гибрид еще экономичнее - механический привод на колеса + преимущества накопления при простое/торможении/спуске в аккумулятор. Но наличие одновременно механической (КПП, кардан, муфты/блокировки диффов) и электрической передач - это прямое удорожание, лишний вес и дополнительное обслуживание "лишних" узлов, ремонты. Теоретически за счет отсутствия механического привода машина должна была бы стОить дешевле полноценного гибрида, но рыночная экономика... Цена считается не от себестоимости, а за сколько сможешь впарить покупателю.
Предыдущий икстрейл 23-32 тыс.уе
Новый икстрейл (с таким же расходом топлива) 38+ тыс.уе. Сколько людей его смогут купить?
Досвидания, икстрейл.
Прекрасный обзор, молодцы! Nissan сделал хорошую машину для города, небольших поездок туда/сюда. Не более. По трассе размера подзаряжаемого аккумулятора не хватает, как будто его нет. На скорости двигатель воет, на обгонах ревёт. Для японцев главное что? Норма прибыли.
кома = запятая. странно говорить это на латыни.
на украинском тоже
А где про поганую лажу кранты водиле?
Цветовое решение как раз то, что нужно. Черный салон - скучно
явно не для моего бати, которому 72, ему вся эта электрика нафиг неудобна, даже круизом не пользовался
О эт как у феофилова
А кому он рассказывает? Смотрит над камерой
Про белую ладу лучше расскажи - для русскоротых самое модное авто.
А это гламурная чепуха
На хер такой гибрид нужен, лучше чистая электричка.
Мой Симбол по такому бездарожью на лёгкие пролетит 12:45
Обзор ни о чем… жаль
мальчик, приходи через 100 - 300 тысяч км и тогда расскажешь про авто, а так это кунилингус за деньги производителя
Пфф.. А кому нафиг нужна эта б/ушка? Нужно сейчас понимать, какую тачку выбрать НОВОЙ, а 100-300 тыс. - это бред какой-то 🤦
@@Tokar910 в клубе икс-трейл уже побольше пробежали и ничего, Т-31 до сих пор ценится на вторичке, мотор тот же
отвратительный обзор, ни динамики, ни про подвеску, ни про расход, ни возможности мультимедиа
Проходимость,по колее проехал...клоун конь
Верните эту мартышку обратно в цирк
4:06 Что за "Кома"? Что происходит? Украинец в Эстонии? Украинские слова окутывают зарубеж?
Пизда русне
Саме так, українські слова. Починай звикати і вчи мову, а не язик. А їздити скоро на горшках будете, а ще краще на ...ую.😂😂😂
@@OV9043 я так то украинец и живу в свободной стране и свободно в стране говорю на всех тех языках какими владею)
Ужасный обзор
Попробуй сделать лучше потом говори!
Чувак смотри в камеру, смотреть тяжело, смотришь и слушаешь на тебя, а ты хз куда свой взгляд свой устремил.
Унылый обзор, печально, когда не знают о чем говорят и смотрят на шпоры над камерой.. а когда отвлекаются от шпор то начинается какая то безграмотная речь
БЕЗЛИКИЙ...ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МЫЛЬНИЦА
Безликий 😅? Одна из не многих красивых, да же лучше патрола
Брат, я внизу, ты меня видишь?
Говнишко. Что это вообще? Что там под капотом? Сколько вес этого? Какой дорожный просвет? Ракой расход у этого моторища
Столько всякой херни наговорил. И не чего по существу.
Классический говно-био дизайн и непонятная технология гибридая технология не дающая никаких преимуществ в экономии топлива.
В городском режиме даёт.
@@yt-user7639 а на трассе на большие расстояния, когда у вас при динамичной и быстрой езде через +/- 70км полностью высадится вкус и вы останетесь с тягой от чахлого бензинового малообъемного мотора с дохлой динамикой и непонятным расходом и просто опасными обгонами, заплатив при этом за типа мощный авто.
@@tohanik3088 Сказано же, что там ДВС это только генератор. Работает по типу дизельэлектропоезда (тепловоза). Только у тепловоза аккумулятора нет, а у хитрейла есть!
@@user-yw4ei1wh5n ну и какой смысл в этом всем огороде?! N58 bmw евро-6 и расход в городе 8.5 если гонять и динамика меньше 6сек!
Это просто очередная шляпа корпораций, чтобы делать тачки быстрее, дешевле и выгоднее для себя!!!
@@tohanik3088 отчасти ты прав, такой подход позволяет улучшить управляемость и удешевить авто за счет того, что не требуется установка сложного ДВС, т.к. в качестве генератора ДВС более прост.