DAF 2000 DO, Fiat 690 T2, Volvo F88, Scania LBS76 | Truckstar Classics

Moderne vrachtwagens zijn comfortabeler dan ooit: veel ruimte in de cabine, goede bedden en voorzien van alle gemakken, zoals airco koelkast en uitgebreide multimedia. Hoe anders was dat vroeger. Even terug in de tijd met vier vrachtwagens van vijftig tot zestig jaar geleden.
In de video:
DAF 2000 DO
Bouwjaar: 1961
Motor: zescilinder diesel, Leyland motor
Vermogen: 190 pk
Versnellingsbak: ZF, zesbak, ongesynchroniseerd
Configuratie: 4x2
Fiat 690 T2
Bouwjaar: 1969
Motor: zescilinder diesel
Vermogen: 190 pk
Versnellingsbak: acht versnellingen met twee poken
Configuratie: 6x2 met twee gestuurde voorassen
Volvo F88
Bouwjaar: 1976
Motor: zescilinder diesel met turbo
Vermogen: 260 pk
Versnellingsbak: zestien versnellingen, gesynchroniseerd
Configuratie: 4x2
Scania LBS76
Bouwjaar: 1963
Motor: zescilinder diesel met turbo
Vermogen: 225 pk
Versnellingsbak: tien versnellingen, gesynchroniseerd
Configuratie: 6x2
Eigenaar trucks: Jan en Joep Lewiszong
Presentatie: Robert Servaas & Joep Lewiszong
Camera en montage: Jacco van de Kuilen
Meer klassieke trucks? Koop dan nu de eerste editie van Truckstar Classics. Een magazine boordevol vrachtwagens van weleer.
Bestel Truckstar Classics online: bit.ly/truckstar-classics
Of in de dichtstbijzijnde winkel: bit.ly/truckstar-classics-win...

[@peterducodil9890]

Mijn eerste reis op de truck was in ‘85 met een vracht melkpoeder naar Verona…vervolgens ben ik 25 jaar gans Europa doorgegaan maar hoofdzakelijk toch zuid Europa.Dergelijk fiat trucks kwam je in die jaren frequent tegen in Italië.Veelal met open uitlaten meen ik me te herinneren.Ik geloof dat de regelgeving in die tijd was zoveel ton per as,bijgevolg zag je combinaties met soms 7-8 assen en dus zware ladingen .Ik zie en hoor die auto’s nog,zwarte rook uitspuwend en met gierende motoren zich aan een slakkegangetje zich de bergen opwurmen .Dit tot ergernis van wij die in die tijd beter materiaal hadden en soms kilometers achter die kerels hingen,mooi tijd geweest…truckstar lees ik weinig maar dit nummer vond ik super.Mocht truckstar classic bestaan dan abonneerde ik me direct

[@claudiomagi5375]

Macchina e rimorchio già a quei tempi faceva 440 quintali di peso totale più 30-40 quintali di sovraccarico con un motore di 170 cavalli capirai che le salite andavano a passo d’uomo, perché il massimo della portata lo davano: motrice 4 assi e rimorchio 4 assi totale 8 assi, venivano chiamati bonariamente millepiedi. Ciao 👋

[@madness3433]

Prachtig, herinneringen aan vroeger. Toen vaak mee met een 2600, en m'n favoriet de F 88. Nu eigen rijder met een Super Space Cab, wat een verschil !

[@JerryBendersLaros]

Volvo F88, ik ben er bijna in geboren, mijn pa heeft daar jaren in gereden en ik heb heel veel ritjes mee gemaakt, ik was gewoon verliefd op de F88 dat geluid man man.. dat was pas een truck... 💪🏽

[@alvarogilabert9698]

Thanks for uploading!!!
Legendary Wonderful machines
💪👍👌💓💓💓

[@stijnnicolai3900]

i love the old boys😍

[@joranvandoornik8132]

Klassiekers😍💨

[@leond.4008]

Oude Scania en Volvo 😍😍

[@karel526]

Mooi hoor.

[@dutch-trucker287]

Schitterend 💙

[@petrawolff5641]

Schitterend 💙😍

[@RobbieKorver]

Alleen nog met de F88 gereden. Voor zijn tijd een aangename truck om te besturen!

[@johankorten8106]

Volgens mij heeft de Scania 76 een 11 liter motor en is de voorloper van de latere 110. Ik heb er zelf nog mee gereden, ook met Volvo F 88.

[@wollefderfensterputzer]

😎👍

[@doksandokuz1924]

Bende de vardı.

[@Willard1970]

Mijn opa had vroeger 2 van die Scania's in de vloot lopen. Alhoewel.... stilstaan bedoel ik. Hij vertelde dat die destijds bijna voor een faillissement hebben gezorgt ivm de onbetrouwbaarheid. De Volvo's hebben zijn bedrijf gered.