uma coisa que nao fizemos mais e rebaixar pistao... ele nao pode perder esse tratamento da face. mandamoa a biela pra retifica eles abaixam o centro da bucha do pino. fica perfeito. torno nunca mais!
Conheço esse procedimento, mas são pouquissimas retificas que fazem na minha região, e as q fazem cobram muito e nao vale a pena. Ja fiz muitos rebaixamentos nunca tive problema. Se for olhar o q eh certo mesmo eh trocar o bloco...
No mercedes Om 900 a gente tinha problema, motor perdia torque, altera a iginição do cilindro... voce só faceia o pistao, a camara nao. Depois que mudamo pra abaixar a bucha nao tivemo problema. Fosse ver o certo mesmo retiifca morria de fome kkkk
+Lucas e Amigos do Diesel realmente nos om900 nao pode fazer dessa forma. Fui informado disso na Mahle. Mas nos mwm mecanicos eh sussa...vlw pelos coments vc ajuda muito! Sou seu fã!!!
Boa Noite me passa endereço qual cidade você é preciso fazer isso no meu caminhão 8.120 wolkswagen MWM MODELO X10 já troquei radiador revisei intercoler ainda continua esquentando e queimado junta cabeçote
@@rafaelferreiradesouzasouza9569 qualquer profissional resolve isso. Trocando os kits, altura da camisa entre 0,06 e 0,10mm, e usar junta do cabecote do X12
BOA NOITE NETAO. BLZ. CARA ME ABENÇOA AI COM UMA INFORMAÇAO. TO COM UM MWM SERIE 10. PASSANDO COMPRESSAO PARA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO LIGOU O MOTOR COMEÇA A DAR PRESSAO. E AQUELE QUE TEM JUNTA DE CABEÇOTE DUPLA DE DOIS EM DOIS CABEÇOTES .TEM 7MESSES QUE FIZ ESSE MOTOR?? OBRIGADO
Olá, vc indica usar a junta do x12 no x10 ? Fiz meu x10 completo planei bloco e cabeçote e fiz projeção , mais com pouco tempo a junta original mwm do x10 deu problema, não chegou a queimar ainda , mais ele tipo quebrou e já tá assoprando um pouquinho. Vc acha que a junta do x12 fica bom ? Ou qual o procedimento correto a de fazer ? Não rodei nem 20 mil km com motor novo feito completo e já deu esse problema
Tenho um 8.150 work 2002 comprei tem 20 dias ele ta com vazamento de água em duas juntas de cabeçote. Mandei arrumar mais menos 5 dias voltou novamente o vazamento. Será se foi serviço mal feito ou tenho que mexer em outra coisa??
Neto uma dúvida se a camisa fura e for água para o carter .quais o sintomas .vai misturar água com óleo .Mais os sintomas além disso quais são... Percebi que ninguém fez esse tipo de pergunta.
Bom dia Neto, eu tenho um caminhão motor mwm 229, eu resolvi tirar o carte pra fazer uma limpeza ai descobri que ele não tem o compensador de massa, só tem o lugar que foi retirado. Isto pode ter algum poblema?
E porque hoje so fazem camisa pra danificar mesmo so mecanico e tenho um 8-150. Ano 2003 na minha mao ja tem 7 anos nunca coloquei aditivo e coro e caçete roda todo dia so troquei bomba dagua e regulei valvula
boa noite tenho um cargo com motor x10 210cv intercooler, ele está esquentando e solta muita fumaça branca, parece fumaça de água mesmo, será que o problema é a camisa?
Boa noite estou com problema com um vw 7100 1996, comprei recentemente, já foi feito bomba, bico motor de partida, calibrado valvulas... mas o carro só pega com spray e quando está quente o motor fica muito pesado para partida ,já fiz tudo q podia fazer e por último me disseram q tenho q fazer o motor do caminhão! Vc poderia me dar alguma dica? Desde já agradeço!!
Revise os cabos da bateria. Limpe todos os pontos de aterramento. Verifique o ponto do motor tmb. Se quando o motor ficar pesado na partida, vc conseguir girar o motor com a mão, ele não engripou o pistão.
Boa noite senhor neto.ainda estou com aquele 8120 ano 2001.sou aqui de recife e um pouco leigo de internete mas sempre q li encomodei com minhas duvidas tive muito sucesso até em fim de semana vcê já mim ajudou .esse carro ainda é intande e já troquei junta de cabeçote umas cinco vezes em 14 anos.carro nao faz feio subo ladeira top com 7000kg impinando o bicho quando piso.nao tem barulho estranho no funcionamento.mas cachima,bota vareta de oleo para fora e tenho que colcar borracha de camara de ar na tampa do gargalo de oleo para nao vazar.em fim estar conssumimdo muito oleo lubrificante e agora queimou junta novamente.em fim,tenho q trocar os kits.mas tambem cabeçotes,retificar bloco,mecher em cambota,trocar bicos e o que mais? Queria ter um profissional como vçe que eu conhecesse aqui em recife para fazer isso sem medo.ou ir fazer ai com voçe mas e muito longe.favor passa uma relaçao de peças necessaria para ele continuar como estar sem cossumir oleo lubricante e nao queimar junta sem esquento.
boa tarde Neto tenho um caminhão Volkswagen 8.120 ele está aquecendo! já troquei radiador; bomba d'água; junta de cabeçote; turbina, agora está jogando óleo de motor pelo suspiro continua aquecendo com a ventilina travada o q pode ser? vc é de são Paulo??
bom dia. tenho um vw 8150 mesmo motor (x10) ele nao tem força demora levantar . foi trocado os kits. e mexido na bomba injetora. acho que o cara mexeu na engrenagem da bomba injetora e, tenho duvida que ele deixou fora de ponto, porem ele funciona bem na partida nao fumaceia, se caso ele deixou fora de ponto, tem a possibilidade de ele funcionar bem e nao ter força. isto procede.
clau Tem que conferir o ponto, 8-150 tem q bater no 3. Ou roda a bomba pra fora pra ver se melhora. Verifique vazamentos no intercooler e o curso do acelerador. Pode ser embreagem tmb.
Olá Neto, que facilidade a que vc tem para sanar um problema como esse, acho que vou te pedir uma informação: Pretendo comprar um Jacaré 111 entre ano 75 e 80, e colocar o kit do 112. Sou motociclista, não manjo nada de Caminhão, só sei que tenho mto amor pela máquina Scania. Não pretendo transportar nada com ele, mha intenção é aposenta-lo e usar para dar passeios. Para uma boa revisão, do tipo.. Trocar o kit para 112, revisar o cambio e o diferencial, quanto vou gastar aproximadamente? Em que cidade vc tem oficina? Moro em São Paulo. Parabéns e sucesso pra vc.
Ge de Oliveira Olá amigo. Desculpe tmb ser leigo no assunto, é que sou especializado em caminhões vw e Ford. Na minha região cada oficina tem sua especialidade. Mas boa sorte com seu projeto, vai ficar show!
Muito bom o vídeo. Pra fechar com chave de ouro, só faltou trocar o tão temido filtro da tecfil que nem me pagando 1mil r$ colocaria no meu série 10. Pensa num filtro péssimo, tecfil
rapaiz, acabei de desmontar o meu hoje, pra fazer isso, o motivo = baixando óle, muito. e tava trabalhando sem valvula termostatica, o mecanico ate comemtou tornear a cabeça do pistao , pra diminuir a queimação de junta,,,,,e a temperatura,,,,,vou por valvula nova, trocar a ventosa da hélice, pra ve se nao esquenta mais. da hora seu video, da umas dicas ai de motor esquentar, queima de junta..valeu.
OI NETO,BOA NOITE,AQUI E O SANDRO DE CABO FRIO, ESSES CABEÇOTES SERIE 10 COSTUMA TRINCAR? ESTOU COM UM MOTOR AQUI PASSANDO COMPRESSAO PARA O RADIADOR .DEPOIS QUE TROQUEI O KIT, ANTES NAO FAZIA ISSO,O BLOCO MUNCA FOI FACEADO.UZEI ANEU DE COMPENSAÇAO 1,5. MAS PASSOU COMPRESSAO. OQUE POSSO FAZER? PELA SUA ESPERIENCIA? DES DE JA TE AGRADEÇO
Raríssimo trincar esse cabeçote. Acredito que a junta não vedou bem. Troque as juntas, passe uma fina camada de silicone neutro, pode ser o loctite 598, e aplique o torque angular, 7kgfm + 60 graus +60 graus. No colarinho da camisa tmb tem que passar silicone no anel tombak.
Ozeias Pinto olá! Primeiramente o motor da F-350 é o série B. Fumaça azul é óleo lubrificante saindo cru na descarga. Se está sentindo o motor fraco, pode ser os anéis ou a turbina.
Um vw desses me deixou louco uma vez, fiz de tudo e não parava de esquentar, pode ser essa camisa mais desmontei ele inteiro e as camisas estava zera por isso não mechi nelas
Vi esse serviço de retifica só trocando os kits completo e cabeçote aqui em minha cidade fica 7000,00 reais e esse é o serviço certo pelo que todos dizem e se fundir o preço dobra.
Jose Armando Moura Já tirou as camisas para verificar furos? Observe tmb a altura da camisa, multiviscosa, radiador e o tubo fino de retorno do reservatório dágua que pode estar entupido. Por fim a bomba d'água pode estar com a hélice quebrada.
Excelente video! Por fv tenho um VW 7100 98 motor x10 turbo com 96 CV, acho muito fraco quando tá carregado. Temo como mçhorar a potencia dele passando para 120CV, sem mexer muito ?
@@netolimavolksdiesel Obg. Comprei a pouco tempo, ele tá turbinado! deve ter sido o antigo dono que fez. Vou ver com bombista se é possível melhorar. Obg
Neto tenho um X10 massarico, não fumaça, baixa pouquíssimo óleo, não esquenta, porém ele fumaça pelo respiro, coloquei saída do respiro pra baixo, é normal?
Neto Lima ,ele foi feito cabeçote a faz uns 4 anos e o motor 2011...quando fiz o cabeçote ele foi revisado,trocou os anéis, bronzinas e as camisas e o restante tava tudo ok..ficou bom o serviço, porém fumaça pelo respiro... obrigado pela atenção...
Pedimos kits para dois motores MWM 4.10 tca e veio dois modelos de pistão, p-2104 e E-13930.Tem diferenças na altura das canaletas pra o topo do pistão,qual seria o correto?
@@netolimavolksdiesel pedi pra um amigo meu da retífica tira a diferença de altura do pistão na biela,deu trabalho mais porque tereia que tirar 0,45 no pistão fiquei desconfiado pois ele era aquele do anel perto do topo.
Olá! Para remover as camisas eu uso um saca específico pra isso. Para montar, após trocar os orings que ficam no bloco e passar uma leve camada de silicone no colarinho da camisa, é só empurrar com as mãos. Depois coloca um pino no parafuso do cabeçote, como mostra no vídeo, pra encaixar totalmente.
Neto, boa noite vejo que vc e especialista em mwm. Estou com um problema serio no meu 229 4 cilindro, ele estar passando oleo para a agua, ja troquei as juntas de cabeçote, as camisas com selos, o resfriador completo e continua passando oleo para a agua me diga quantas janelas de visita tem esse bloco e onde fica elas por favor me ajuda ai estou com mais um mes com meu carro parado. desde já obrigado.
gil maciel boa noite. O que acontece muito, é o desgaste Di alojamento do anel oring da camisa. O bloco se desgasta devido a corrosão da água sem aditivo. Para saber tem que tirar o Carter com o motor ainda quente e com a água sob pressão e ver onde vai pingar. Para solucionar, o correto é levar o bloco para refazer o alojamento na retifica, mas já solucionei muitos somente passando bastante silicone nos anéis de borracha.
olá neto boa noite, esses aneis oring que vc citou são os ficam lá em baixo na camisa? eles foram trocados então mesmo sendo novos eles podem continuar passando oleo, é isso mesmo? devido o desgaste no orifício onde eles ficam encaixado certo, então devo levar o bloco na retifica para que seja preenchido o desgaste ok. então vou mandar desmontar e leva-lo a retifica. aguardo seu diagnostico.
Boa noite amigo tudo bem ? Descobri seu canal hoje tenho um 8 120 2009 está com 295 mil sem mexer em nada nem bomba turbina esse serviço qual km seria recomendável fazer pois já vi motores mwm fundir com 500 mil qual km recomendado mexer ele abaixa um pouco de óleo mais desde quando pegamos estava com 100 mil já abaixava oque recomenda fazer?
Depende muito da conservação do motor. Se a agua estiver sempre com aditivo na proporção correta, o óleo sendo de boa qualidade e trocado no tempo correto e um bom diesel eu já vi chegar em 800 mil km. Mas se puder abrir com 500 mil não é um gasto, mas um investimento.
Bom dia meu amigo Neto lima ! Gostaria de saber se o motor x-10 6 cilindros tem anel tonbak entre a camisa e o bloco se você poder me dar essa informação me ajude por favor que eu lhe agradeço!
Pra saber tem que medir a altura da camisa. Tem que dar de 0,06 a 0,10mm. O tombak que regula essa altura. Se ficar alto tem que fazer a projeção no bloco.
@@andersonsantanadeoliveiras5157 acho que não foi a camisa. Ela passa água pro óleo. Seu problema deve ser no radiador de óleo. Se for na camisa, tem que retificar.
Sandro Quintanilha Sandro Primeiro é bom retirar o cabeçote do compressor, desmontar e procurar furos ou falhas na junta. Se tiver ok, tem q tirar o cabeçote do motor mesmo. Se não houver junta queimada, pode ser a camisa. Vai nessa ordem q vc acha.
Oi meu amigo, gostaria de te fazer umas perguntas.Tem como você me passar seu WhatsApp ,para eu falar contigo pra você retirar minhas dúvidas. Sou de Sousa na Paraíba.Me chama no meu WhatsApp (083) 996220368
Se mudar o veículo axo que sai até barato ...fais tempo q vejo seus vide os ai fazia um tempo q vc não postava mais último q vi foi da troca dos kits do x10 ..parabéns pelo CANAL de verdade
perfeita colocacao sobre o defeito das camisa furar. pessoal vacila demais com agua e da essa cavitacao ai somado a corrosao... video top!
Acho top o seu canal também! Pena que acabou.
Obrigado e desculpas pelo grande comentári.passei mia hora para digitar.kkķk
Pode cortar o pistão
Montei um x10 aqui e ele ficou vazando água na junta do cabeçote o q pode ser
Deve ser o selo. Ou não passou silicone no colarinho da camisa.
Bom dia neto vê se vc pode me ajudar aqui estou com um cumins série c q está sumindo água quando tá parado e não vai para o cart oq pode ser
Vídeo detalhado , lindo trabalho parabéns.
uma coisa que nao fizemos mais e rebaixar pistao... ele nao pode perder esse tratamento da face. mandamoa a biela pra retifica eles abaixam o centro da bucha do pino. fica perfeito. torno nunca mais!
Conheço esse procedimento, mas são pouquissimas retificas que fazem na minha região, e as q fazem cobram muito e nao vale a pena. Ja fiz muitos rebaixamentos nunca tive problema. Se for olhar o q eh certo mesmo eh trocar o bloco...
No mercedes Om 900 a gente tinha problema, motor perdia torque, altera a iginição do cilindro... voce só faceia o pistao, a camara nao. Depois que mudamo pra abaixar a bucha nao tivemo problema. Fosse ver o certo mesmo retiifca morria de fome kkkk
+Lucas e Amigos do Diesel realmente nos om900 nao pode fazer dessa forma. Fui informado disso na Mahle. Mas nos mwm mecanicos eh sussa...vlw pelos coments vc ajuda muito! Sou seu fã!!!
Muito bom Neto Lima, seus vídeos são excelentes. Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco. Valeu!
Boa tarde Neto ele tá quebrando muita hélice tanto de ferro como de plástico o que é que pode ser dá uma dica para mim aí
Porquanto você faz esse serviso amigão? Uma parcial dessa?
Esse kiti da certo no vw 7100 aspirado ano 95
Boa Noite me passa endereço qual cidade você é preciso fazer isso no meu caminhão 8.120 wolkswagen MWM MODELO X10 já troquei radiador revisei intercoler ainda continua esquentando e queimado junta cabeçote
@@rafaelferreiradesouzasouza9569 qualquer profissional resolve isso. Trocando os kits, altura da camisa entre 0,06 e 0,10mm, e usar junta do cabecote do X12
Fez a trocas só dos kits móvel pistão e biela
Falta de aditivos ferra o dono do veículo 😂
BOA NOITE NETAO. BLZ. CARA ME ABENÇOA AI COM UMA INFORMAÇAO. TO COM UM MWM SERIE 10. PASSANDO COMPRESSAO PARA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO LIGOU O MOTOR COMEÇA A DAR PRESSAO. E AQUELE QUE TEM JUNTA DE CABEÇOTE DUPLA DE DOIS EM DOIS CABEÇOTES .TEM 7MESSES QUE FIZ ESSE MOTOR?? OBRIGADO
o meu deu problema no compressor de ar, jogava ar no sistema de arrefecimento e esquentava o caminhão
Amigo quanto de oleo lubrificante pega no motor x10 com filtro . 4 cl?
9 litros
Olá, vc indica usar a junta do x12 no x10 ? Fiz meu x10 completo planei bloco e cabeçote e fiz projeção , mais com pouco tempo a junta original mwm do x10 deu problema, não chegou a queimar ainda , mais ele tipo quebrou e já tá assoprando um pouquinho. Vc acha que a junta do x12 fica bom ? Ou qual o procedimento correto a de fazer ? Não rodei nem 20 mil km com motor novo feito completo e já deu esse problema
Pode usar sem problema. Mas não pode estar aquecendo o motor.
Ô Neto é um caminhãozinho Volkswagen motorzinho MWM 229 ele tá quebrando muita hélice
Já colocou a helice de plástico?
O neto boa noite eu sou aqui do Rio de janeiro cara tá quebrando a hélice de ferro de plástico@@netolimavolksdiesel
Oi amigo eu tenho uma pergunta tem problema monta o motor x10 sem compessor de massa pode eixo algo assim manda uma resposta valeu
Fabiano Fabianosantos pode montar, mas tem que isolar os furos de lubrificação dos mancais.
Tenho um 8.150 work 2002 comprei tem 20 dias ele ta com vazamento de água em duas juntas de cabeçote. Mandei arrumar mais menos 5 dias voltou novamente o vazamento. Será se foi serviço mal feito ou tenho que mexer em outra coisa??
@@PauloRicardo-ms5kg vazamento de água a maioria das vezes é pelo selo, não pela junta.
@@netolimavolksdiesel sua oficina fica em qual estado?
Aí tem a senha 🤝
pitão, não piston
Neto uma dúvida se a camisa fura e for água para o carter .quais o sintomas .vai misturar água com óleo .Mais os sintomas além disso quais são...
Percebi que ninguém fez esse tipo de pergunta.
Qual o valor de nm Tork nos parafusos do cabeçote
70Nm + 60° + 60°
Bom dia Neto, eu tenho um caminhão motor mwm 229, eu resolvi tirar o carte pra fazer uma limpeza ai descobri que ele não tem o compensador de massa, só tem o lugar que foi retirado. Isto pode ter algum poblema?
Problema nenhum, contanto que o furo de lubrificação tenha sido fechado.
@@netolimavolksdiesel ok Neto muito obrigado, esqueci de olhar se o furo foi fechado 😬
o Lucas eu tenho um 229 4cil.qnum tem compensador d massa.e num vibra será q pod dar problema
Não tem problema. Vai rodar tranquilo. Ah, meu nome é Neto. :)
+Neto Lima obrigado.desculpa trocar seu nome um abraço
E porque hoje so fazem camisa pra danificar mesmo so mecanico e tenho um 8-150. Ano 2003 na minha mao ja tem 7 anos nunca coloquei aditivo e coro e caçete roda todo dia so troquei bomba dagua e regulei valvula
ME ajudou mano, parabéns, tô começando com oficina agora, e você tá me ajudando muito
boa noite tenho um cargo com motor x10 210cv intercooler, ele está esquentando e solta muita fumaça branca, parece fumaça de água mesmo, será que o problema é a camisa?
Ok Professor bom vídeo vc poderia me dizer qual foi o produto q vc usou na Lavagem interna do motor
Da onde você é, tô pensando em fazer o motor meu também
Ea E neto blz qual foi o gasto do CLIENTE..quanto gastou
Tá acontecendo a mesma coisa ,na f1ooo,do meu pai. Valeu👍
Boa noite..posta mais vídeos,amigo. vlw!
vou tentar postar un por semana
@@netolimavolksdiesel amigão quanto fica uma mãodiobra dessa pra trocar os quit o meu tá fumacan pelo suspiro
@@arlisonmarcelino6363 em torno de $1500.
Vc lava com querosene ?
Diesel
Quando vc trocar o kit do motor revisa bomba e bico
Boa noite estou com problema com um vw 7100 1996, comprei recentemente, já foi feito bomba, bico motor de partida, calibrado valvulas... mas o carro só pega com spray e quando está quente o motor fica muito pesado para partida ,já fiz tudo q podia fazer e por último me disseram q tenho q fazer o motor do caminhão! Vc poderia me dar alguma dica? Desde já agradeço!!
Revise os cabos da bateria. Limpe todos os pontos de aterramento. Verifique o ponto do motor tmb. Se quando o motor ficar pesado na partida, vc conseguir girar o motor com a mão, ele não engripou o pistão.
Qual motivo das camisas furar descuido ou tem q furar mesmo
Que luxo, parabéns pelo capricho
Quanto q fica só a mão de obra de trocar os kit
Em torno de 1.500
@@netolimavolksdiesel obrigado
Boa noite neto, tenho uma 7.90s mwm229 4c, está baixando bastante óleo e perde força em pequenas subidas.......pode me ajudar??? Valeu
Premium Luxcomercio se está baixando óleo tem que olhar o suspiro, se estiver soprando tem que trocar os kits. Pode ser que melhore a força tmb.
Boa noite senhor neto.ainda estou com aquele 8120 ano 2001.sou aqui de recife e um pouco leigo de internete mas sempre q li encomodei com minhas duvidas tive muito sucesso até em fim de semana vcê já mim ajudou .esse carro ainda é intande e já troquei junta de cabeçote umas cinco vezes em 14 anos.carro nao faz feio subo ladeira top com 7000kg impinando o bicho quando piso.nao tem barulho estranho no funcionamento.mas cachima,bota vareta de oleo para fora e tenho que colcar borracha de camara de ar na tampa do gargalo de oleo para nao vazar.em fim estar conssumimdo muito oleo lubrificante e agora queimou junta novamente.em fim,tenho q trocar os kits.mas tambem cabeçotes,retificar bloco,mecher em cambota,trocar bicos e o que mais? Queria ter um profissional como vçe que eu conhecesse aqui em recife para fazer isso sem medo.ou ir fazer ai com voçe mas e muito longe.favor passa uma relaçao de peças necessaria para ele continuar como estar sem cossumir oleo lubricante e nao queimar junta sem esquento.
É só trocar os kits. Aproveita e troca o kit do compressor e usa junta de cabeçote do x12. Serviço rápido, de no máximo 3 dias.
boa tarde Neto tenho um caminhão Volkswagen 8.120 ele está aquecendo! já troquei radiador; bomba d'água; junta de cabeçote; turbina, agora está jogando óleo de motor pelo suspiro continua aquecendo com a ventilina travada o q pode ser? vc é de são Paulo??
Jairo George assista o vídeo. Pode ser a camisa furada, só desmontando pra saber.
Amigo tenho um 8.150 ele tá consumindo muito óleo e não tem vazamento essa troca de kit resolveria o problema?
Se estiver saindo pelo suspiro pode resolver. Tmb pode ser turbina.
Bom dia Neto, trocar os kits do 8140 quanto gasta ?
Hj em dia em torno de 5.000, mas pode variar.
@@netolimavolksdiesel correto.. rapzx me ofereceu um 8140 na plataforma por 85 mil... Só que tem este detalhe... Sua oficina é aonde ?
@@wesleyoliveirarosa7656 ES
bom dia. tenho um vw 8150 mesmo motor (x10) ele nao tem força demora levantar . foi trocado os kits. e mexido na bomba injetora. acho que o cara mexeu na engrenagem da bomba injetora e, tenho duvida que ele deixou fora de ponto, porem ele funciona bem na partida nao fumaceia, se caso ele deixou fora de ponto, tem a possibilidade de ele funcionar bem e nao ter força. isto procede.
clau Tem que conferir o ponto, 8-150 tem q bater no 3. Ou roda a bomba pra fora pra ver se melhora. Verifique vazamentos no intercooler e o curso do acelerador. Pode ser embreagem tmb.
Olá Neto, que facilidade a que vc tem para sanar um problema como esse, acho que vou te pedir uma informação: Pretendo comprar um Jacaré 111 entre ano 75 e 80, e colocar o kit do 112. Sou motociclista, não manjo nada de Caminhão, só sei que tenho mto amor pela máquina Scania. Não pretendo transportar nada com ele, mha intenção é aposenta-lo e usar para dar passeios. Para uma boa revisão, do tipo.. Trocar o kit para 112, revisar o cambio e o diferencial, quanto vou gastar aproximadamente? Em que cidade vc tem oficina? Moro em São Paulo. Parabéns e sucesso pra vc.
Ge de Oliveira Olá amigo. Desculpe tmb ser leigo no assunto, é que sou especializado em caminhões vw e Ford. Na minha região cada oficina tem sua especialidade. Mas boa sorte com seu projeto, vai ficar show!
Muito bom o vídeo. Pra fechar com chave de ouro, só faltou trocar o tão temido filtro da tecfil que nem me pagando 1mil r$ colocaria no meu série 10. Pensa num filtro péssimo, tecfil
Tmb não gosto, mas o cliente fornece. Mas tem piores, pode acreditar.
Muito bom, é o tipo de serviço que é correto sempre fazer na oficina
Vlw
Top demais show
rapaiz, acabei de desmontar o meu hoje, pra fazer isso, o motivo = baixando óle, muito. e tava trabalhando sem valvula termostatica, o mecanico ate comemtou tornear a cabeça do pistao , pra diminuir a queimação de junta,,,,,e a temperatura,,,,,vou por valvula nova, trocar a ventosa da hélice, pra ve se nao esquenta mais. da hora seu video, da umas dicas ai de motor esquentar, queima de junta..valeu.
ok. Obrigado pela dica. Vou fazer sim.
OI NETO,BOA NOITE,AQUI E O SANDRO DE CABO FRIO, ESSES CABEÇOTES SERIE 10 COSTUMA TRINCAR? ESTOU COM UM MOTOR AQUI PASSANDO COMPRESSAO PARA O RADIADOR .DEPOIS QUE TROQUEI O KIT, ANTES NAO FAZIA ISSO,O BLOCO MUNCA FOI FACEADO.UZEI ANEU DE COMPENSAÇAO 1,5. MAS PASSOU COMPRESSAO. OQUE POSSO FAZER? PELA SUA ESPERIENCIA? DES DE JA TE AGRADEÇO
Raríssimo trincar esse cabeçote. Acredito que a junta não vedou bem. Troque as juntas, passe uma fina camada de silicone neutro, pode ser o loctite 598, e aplique o torque angular, 7kgfm + 60 graus +60 graus. No colarinho da camisa tmb tem que passar silicone no anel tombak.
Parabéns para o vídeo, fora o kits original mwm, é confiável colocar outra marca? e qual indicaria?
Metal leve também é bom, mas tem que ver o custo benefício, pq o MWM é mais completo
Muito bom cara continue com os vídeos =D
Obrigado! Semana que vem tem mais!
Pooo cara bacana em vou acompanhar agora HAHA !!!
muito bom mesmo.parabens.
Neto parabéns pelo vídeo. Tenho um 8.120 e estou notando que esta vazando óleo pelo suspiro, me dê uma dica de que pode ser. Obrigado.
Só trocando os kits.
Oi Boa noite costei
neto tenho um f350 motor cumins serie c ocorre nele no momento muita fumaça azul qe pode ser? serar qe seja bomba injetora?muito fraco estar u carro
Ozeias Pinto olá! Primeiramente o motor da F-350 é o série B. Fumaça azul é óleo lubrificante saindo cru na descarga. Se está sentindo o motor fraco, pode ser os anéis ou a turbina.
Um vw desses me deixou louco uma vez, fiz de tudo e não parava de esquentar, pode ser essa camisa mais desmontei ele inteiro e as camisas estava zera por isso não mechi nelas
descobriu o defeito? o meu esquentava e o problema era o compressor do ar que jogava ar no sistema de arrefecimento esquentando o caminhão
valeu irmão.obrigado.otimo dia de trabalho 😀
Onde fica sua oficina?
Opa , bem explicativo seu vídeo, Amigo uma dúvida qual o valor total com peças é mão de obra de um serviço desse ?
Vi esse serviço de retifica só trocando os kits completo e cabeçote aqui em minha cidade fica 7000,00 reais e esse é o serviço certo pelo que todos dizem e se fundir o preço dobra.
Boa noite qual produto que vc usou pra fazer a lavagem interna
Diesel e água.
Neto lima e se eu montar a camisa lá no bloco e já tiver na altura máxima eu posso montar sem o anel tonbak
Pode. Mas tem que lixar bem a base, pra não ficar sujeira
Gostei da sua explicação, parabéns.
Amigo, Depois que coloca as camisas novas precisa colocar o relógio comparador de novo?
Sim.
ola neto se possível gostaria que vc passe os torques e as folgas desse motor desde ja muito obrigado.
Josivan Da Silva Josivan Da Silva joga no Google: tabela de parede mahle diesel. Baixe o pdf q tem de vários motores.
nois ta com um motor mwm serie 10 que nois ja fizemos de tudo e ele nao para de aquecer oque nois temos que fazer
Jose Armando Moura Já tirou as camisas para verificar furos? Observe tmb a altura da camisa, multiviscosa, radiador e o tubo fino de retorno do reservatório dágua que pode estar entupido. Por fim a bomba d'água pode estar com a hélice quebrada.
Amigao parabéns pelo vídeo ganho mais um inscrito e um like se puder faz um vídeos sobre os séries 1 da scania
Gustavo Trindade obrigado. Desculpe não poder te ajudar, mas trabalho com VW e Ford.
Show
Excelente video! Por fv tenho um VW 7100 98 motor x10 turbo com 96 CV, acho muito fraco quando tá carregado. Temo como mçhorar a potencia dele passando para 120CV, sem mexer muito ?
7-100 não tem turbo. Tem que olhar a calibragem da bomba e dos bicos. Mas esse carro não é muito forte mesmo.
@@netolimavolksdiesel Obg. Comprei a pouco tempo, ele tá turbinado! deve ter sido o antigo dono que fez. Vou ver com bombista se é possível melhorar. Obg
Muito legal mesmo esse vídeo!!! Gostei ✌
Neto tenho um X10 massarico, não fumaça, baixa pouquíssimo óleo, não esquenta, porém ele fumaça pelo respiro, coloquei saída do respiro pra baixo, é normal?
Ricardo Nazima não é normal. É desgaste dos anéis e camisas. Mas enquanto não estiver baixando óleo não tem problema.
Neto Lima ,ele foi feito cabeçote a faz uns 4 anos e o motor 2011...quando fiz o cabeçote ele foi revisado,trocou os anéis, bronzinas e as camisas e o restante tava tudo ok..ficou bom o serviço, porém fumaça pelo respiro... obrigado pela atenção...
onde e sua oficina ?
Pedimos kits para dois motores MWM 4.10 tca e veio dois modelos de pistão, p-2104 e E-13930.Tem diferenças na altura das canaletas pra o topo do pistão,qual seria o correto?
O que certo é o que tem mais espaço. O que o anel é mais próximo do topo é do somente turbo. Mas funciona tmb.
Obrigado amigo tô visualizando agr sua resposta, mais já montei com anel mais perto do topo pois era kit MWM e funcionou muito muiiito bem mesmo
@@netolimavolksdiesel pedi pra um amigo meu da retífica tira a diferença de altura do pistão na biela,deu trabalho mais porque tereia que tirar 0,45 no pistão fiquei desconfiado pois ele era aquele do anel perto do topo.
legai gostei curtu muito mecanica tbm mexo um pouco com mecanica de altomoveis ja montei 4 motores abraco
É isso aí! É nois na graxa!
qual a espessura do pino desse postinho netao
msm saiu errada.diametro do pino do pistão
boa noite camarada minha dúvida ficou em como colocar as camisas novas !
Olá! Para remover as camisas eu uso um saca específico pra isso. Para montar, após trocar os orings que ficam no bloco e passar uma leve camada de silicone no colarinho da camisa, é só empurrar com as mãos. Depois coloca um pino no parafuso do cabeçote, como mostra no vídeo, pra encaixar totalmente.
Obrigado pela atenção amigo
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Neto, boa noite vejo que vc e especialista em mwm. Estou com um problema serio no meu 229 4 cilindro, ele estar passando oleo para a agua, ja troquei as juntas de cabeçote, as camisas com selos, o resfriador completo e continua passando oleo para a agua me diga quantas janelas de visita tem esse bloco e onde fica elas por favor me ajuda ai estou com mais um mes com meu carro parado. desde já obrigado.
gil maciel boa noite. O que acontece muito, é o desgaste Di alojamento do anel oring da camisa. O bloco se desgasta devido a corrosão da água sem aditivo. Para saber tem que tirar o Carter com o motor ainda quente e com a água sob pressão e ver onde vai pingar. Para solucionar, o correto é levar o bloco para refazer o alojamento na retifica, mas já solucionei muitos somente passando bastante silicone nos anéis de borracha.
olá neto boa noite, esses aneis oring que vc citou são os ficam lá em baixo na camisa? eles foram trocados então mesmo sendo novos eles podem continuar passando oleo, é isso mesmo? devido o desgaste no orifício onde eles ficam encaixado certo, então devo levar o bloco na retifica para que seja preenchido o desgaste ok. então vou mandar desmontar e leva-lo a retifica. aguardo seu diagnostico.
Qual a diferença do motor X10 e x 12 .
X10 - bomba injetora
X12 - Eletrônico
Boa noite amigo tudo bem ? Descobri seu canal hoje tenho um 8 120 2009 está com 295 mil sem mexer em nada nem bomba turbina esse serviço qual km seria recomendável fazer pois já vi motores mwm fundir com 500 mil qual km recomendado mexer ele abaixa um pouco de óleo mais desde quando pegamos estava com 100 mil já abaixava oque recomenda fazer?
Depende muito da conservação do motor. Se a agua estiver sempre com aditivo na proporção correta, o óleo sendo de boa qualidade e trocado no tempo correto e um bom diesel eu já vi chegar em 800 mil km. Mas se puder abrir com 500 mil não é um gasto, mas um investimento.
Boa tarde amigo tudo bem a respeito do 8 120 qual relação que deve ser trocado no diferencial para andar um pouco mais isso pode prejudicar o motor ?
@@marcioaparecidodemane2279 original é 8x37 , pra andar mais só se usar 10x41, mas tem que trocar a caixa satélite e da pouca diferença
Parabéns pelo vídeo Neto!!!
NETO, NA MINHA OFICINA NAO ME PREOCUPO COM TEMPO RAPIDO , E SIM COM QUALIDADE DO SERVIÇO
É bem melhor assim, com paciência. Mas com experiência vem a habilidade.
@@netolimavolksdiesel concordo
7:47 tem um ninja na oficina 😂
Irmão deixa eu ti fala a válvulas do motor perkis da d10 e qual a admissão e a de escape a lâmina certa da tabela
0,30
@@netolimavolksdiesel todas elas né blz irmão obrigado
@@angelobarbosa7731 isso mesmo
sabe em que local fica o numero do motor,
gilvan1957 atrás da bomba injetora, logo abaixo da face do bloco.
parabéns pelo vídeo !!!!
Obrigado pelas dicas ,muito bom para nós mecânicos !
Vava Peças Vava Vlw,. irmão! Tamo junto!
Bom dia meu amigo Neto lima ! Gostaria de saber se o motor x-10 6 cilindros tem anel tonbak entre a camisa e o bloco se você poder me dar essa informação me ajude por favor que eu lhe agradeço!
Pra saber tem que medir a altura da camisa. Tem que dar de 0,06 a 0,10mm. O tombak que regula essa altura. Se ficar alto tem que fazer a projeção no bloco.
@@netolimavolksdiesel entao se eu montar a camisa lá no bloco e ela já tiver na altura máxima eu posso montar sem o anel tonbak
Neto qual é o torque desses cabeçotes do motor x-10?
@@juniorfrancisco5825 7kg+60°+60°
obrigado
show de bola
wilson santoro Vlw cara!
Quanto gasta em média pra fazer um motor total desse amigo? Considerando peças e serviços
Depende do defeito
@@netolimavolksdiesel retificar todo, refazer o motor todo .
@@netolimavolksdiesel motor batido.
@@garotojackson se precisar trocar o eixo, vai gastar entre 10 e 12 mil, mas cada caso é diferente.
Muito bom o vídeo... Queria saber quantos Cavalos tem esse motor?
120cv
ótimo vídeo parabéns. .
Manolo tolks Vlw, cara!
Amigo quanto q fica um servi desse preciso fazer na minha frontier
Motor da frontier é diferente.
Mas o meu e mwm 2.8 Sprint
Furo a camisa ta passando óleo pro reservatório de água
@@andersonsantanadeoliveiras5157 acho que não foi a camisa. Ela passa água pro óleo. Seu problema deve ser no radiador de óleo. Se for na camisa, tem que retificar.
NA VERDADE NAO SEU A ORIGEM SE PODE SER CABEÇOTE OU OUTRA COISA???
Sandro Quintanilha Sandro Primeiro é bom retirar o cabeçote do compressor, desmontar e procurar furos ou falhas na junta. Se tiver ok, tem q tirar o cabeçote do motor mesmo. Se não houver junta queimada, pode ser a camisa. Vai nessa ordem q vc acha.
Achei foi no compressor mesmo. Muito Obrigado TMJ com Jesus
Sandro Quintanilha Sandro Vlw irmão!
Qual é o torque do mancal de biela ? 8-120 x10
André Philipi 3kg +60° ou 10kg
Oi meu amigo, gostaria de te fazer umas perguntas.Tem como você me passar seu WhatsApp ,para eu falar contigo pra você retirar minhas dúvidas. Sou de Sousa na Paraíba.Me chama no meu WhatsApp (083) 996220368
Ola neto pq 3 kg ou 10 aperto da biela onde vai pistao .o rapaz apertou do caminhão do amigo meu.7kg ta correto
Qual motivo das camisas furar descuido ou tem q furar mesmo
Se andar com aditivo e evitar entrada de ar e superaquecimento não fura.
Muito obrigado...mais uma dúvida posso turbina um x 10 4 cilindros ou melhor deixa original ele perde muito em subida
@@wesleyferreiradelima1070 poder até pode, mas o custo é alto.
Se mudar o veículo axo que sai até barato ...fais tempo q vejo seus vide os ai fazia um tempo q vc não postava mais último q vi foi da troca dos kits do x10 ..parabéns pelo CANAL de verdade
@@wesleyferreiradelima1070 vlw!
👏👏👏👏👏