Die Verbräuche waren bei allen Typen recht niedrig durch die Eigenart der Vergaser. Nach diesem Typ kam der A, der auch noch Hartholzboden hatte und ungeschlacht zu fahren war wie Lkw. Dann kam der B , der ohne Blattfedern schon war und mit93 PS 180 lief. Der war auch mit Speichenräder zu haben, was eine bessere Straßenlage bedeutete. Alles Handarbeit und kaum Reparaturen daran. Lang ist's her !
Hallo Doc danke für diesen tollen Bericht ich hatte den auch oft im Auge aber als Lehrling konnte ich mir nur den Triumpgh Spitfire kaufen . Auch hatte ich den Morgan im Auge von dem Design passt das auch zum MG . Nach 40 Jahren fahre ich nun MGF und bin sehr zufrieden. Dein Bericht hat mir sehr gut gefallen BE Kennzeichen ist doch Beckum ? Auch bei den neuen Autos ist das MG LOGO treu geblieben und das gefällt mir sehr gut...
Die Verbräuche waren bei allen Typen recht niedrig durch die Eigenart der Vergaser.
Nach diesem Typ kam der A, der auch noch Hartholzboden hatte und ungeschlacht zu fahren war wie Lkw. Dann kam der B , der ohne Blattfedern schon war und mit93 PS 180 lief. Der war auch mit Speichenräder zu haben, was eine bessere Straßenlage bedeutete. Alles Handarbeit und kaum Reparaturen daran. Lang ist's her !
Hallo Doc danke für diesen tollen Bericht ich hatte den auch oft im Auge aber als Lehrling konnte ich mir nur den Triumpgh Spitfire kaufen . Auch hatte ich den Morgan im Auge von dem Design passt das auch zum MG . Nach 40 Jahren fahre ich nun MGF und bin sehr zufrieden. Dein Bericht hat mir sehr gut gefallen BE Kennzeichen ist doch Beckum ? Auch bei den neuen Autos ist das MG LOGO treu geblieben und das gefällt mir sehr gut...
Jau - BE ist Beckum...
@@verus-classics ja HAM ist HAMM gleich um die Ecke 🤣 tolles Auto
Sieht aus wie ein Morgan.