An das Ding erinnere ich mich auch noch. Er hatte gravierende Verarbeitungsmängel, war ein extremer Roster und hatte ein Fahrwerk von vorgestern (Blattfedern an der Hinterachse), das zum Trampeln neigte. In Westdeutschland wurde er seinerzeit billig verramscht, wie man an der Anzeige sieht. Lizenzhersteller war die Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) aus Warschau. In der DDR war das Problem, er brauchte Sprit mit hoher Oktanzahl (95), das man dort nicht an jeder Tankstelle bekam.
Richtig gut sahen die Wagen maximal bis ca. 1974 aus. Ziemlich frühzeitig wurde optisch verschlimmbessert. Vereinfachte Stoßstangen wie bei späteren Ladas, neuere Rückleuchten, Plasteziergitter vorne und generell größerer Einsatz von Plaste.
Hallo,da gab es ein Angebot Mitte der 1970 iger von Lada für 6995DM und von Skoda,den 105s für 6995,-DM so um 1981 herum. Den Skoda hatte ich mir 1981 selbst gekauft in sandbraun. Das Auto hatte anfangs so einige Macken. Der Skoda war viertuerig und hatte den Motor hinten und vorne befand sich der Kofferraum. Liebe Grüße aus HH, Günther.
Die Preisspanne für das schon 1972 eingestellte italienische Original begann im letzten Verkaufsjahr in Westdeutschland lt. Preisliste bei ungefähr 8.500 DM und konnte mit der besten Ausstattung und Extras auf um die 10.000 DM gebracht werden. Dafür gab es 90 oder 100 PS. Zu einer Zeit, als die Basismotoren größerer Mittelklassewagen wie Opel Rekord C oder Ford 17m keine 75 PS leisteten, war das eine echte Ansage. Wenn der Lizenzbau aus Polen zwei Jahre später ab 7.000 DM angeboten wurde, kann man schon von "verramschen" sprechen.
Hatte auch einen von 80 bis86.War aber schon die etwas neuere Ausführung und zu DDR Zeiten ein super Auto.Hat uns viel Freude bereitet und nie im Stich gelassen.
Ja den kenne ich in 125p den gab es nachher noch als Facelift Version hinten mit breitere Lampen wo die Katzenaugen zur Mitte drin waren ich bin der aus der DDR daher kann ich das Fahrzeug sehr gut gehabt auch in Grau in so ein schönes Kanone grau und auch in Sahara gelb und das war ja alles alles so ähnlich wie der Lader war bloß der Kofferraum glaube ich bisschen größer die Schnauze bisschen größer die Türen die Scheiben die passen auch am Lader ran von dem Fiat Typ das ist nämlich fast der gleiche Typ
Hab sehr gute Erinnerungen an das Auto... Wir hatten vorher einen Audi, da wurde mir als Kind immer schlecht wegen dem weichen Fahrwerk... Nach einem Unfall brauchten wir schnell ein neues Auto und da kam dann der Fiat mit seinem rumpeligen Fahrwerk... Endlich kein Kotzen mehr beim Autofahren 😂Hatten den leider nur kurz, dann kam ein Citroen... Und das Kotzen ging wieder los🤮
An das Ding erinnere ich mich auch noch. Er hatte gravierende Verarbeitungsmängel, war ein extremer Roster und hatte ein Fahrwerk von vorgestern (Blattfedern an der Hinterachse), das zum Trampeln neigte. In Westdeutschland wurde er seinerzeit billig verramscht, wie man an der Anzeige sieht. Lizenzhersteller war die Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) aus Warschau. In der DDR war das Problem, er brauchte Sprit mit hoher Oktanzahl (95), das man dort nicht an jeder Tankstelle bekam.
Er wurde bis 1991 gebaut. In den letzten Jahren konnte man ihn auch mit einem Dieselmotor von VW bekommen.
@@andreas7937 sehr interessant. Danke für die Info 👍
Richtig gut sahen die Wagen maximal bis ca. 1974 aus. Ziemlich frühzeitig wurde optisch verschlimmbessert. Vereinfachte Stoßstangen wie bei späteren Ladas, neuere Rückleuchten, Plasteziergitter vorne und generell größerer Einsatz von Plaste.
Das waren noch erwähnenswerte Extras...👍 Ob das Autoradio inclusive war? Mit UKW? Die Anzeige scheint Ende der 70er zu sein.
Hallo,da gab es ein Angebot Mitte der 1970 iger von Lada für 6995DM und von Skoda,den 105s für 6995,-DM so um 1981 herum.
Den Skoda hatte ich mir 1981 selbst gekauft in sandbraun.
Das Auto hatte anfangs so einige Macken.
Der Skoda war viertuerig und hatte den Motor hinten und vorne befand sich der Kofferraum.
Liebe Grüße aus HH, Günther.
Danke für den Kommentar und viele Grüße aus Zwickau von Thomas
Denke der 125er war doch mehr Auto als der Skoda.Bes. als 105 lahm und laut.
Die Preisspanne für das schon 1972 eingestellte italienische Original begann im letzten Verkaufsjahr in Westdeutschland lt. Preisliste bei ungefähr 8.500 DM und konnte mit der besten Ausstattung und Extras auf um die 10.000 DM gebracht werden. Dafür gab es 90 oder 100 PS. Zu einer Zeit, als die Basismotoren größerer Mittelklassewagen wie Opel Rekord C oder Ford 17m keine 75 PS leisteten, war das eine echte Ansage. Wenn der Lizenzbau aus Polen zwei Jahre später ab 7.000 DM angeboten wurde, kann man schon von "verramschen" sprechen.
Hatte auch einen von 80 bis86.War aber schon die etwas neuere Ausführung und zu DDR Zeiten ein super Auto.Hat uns viel Freude bereitet und nie im Stich gelassen.
ich hatte ihn als erstes Auto . Eine treue Seele . lief und lief . War aber Fiat , nach 6 Jahren Schweller erneuert
@@berndbrummer3141 ein wirklich schicker Wagen
Technisch war das ein Fiat 1500 aus den sechziger mit der Karosserie des Nachfolgers.
@@albertplanta7698 mit Potential bis 1991
Mega mein Vati hatte ihn mal kurz.
Nein wahr nicht schlecht. Liebe Grüße aus dem Osten Leipzig dein Fan Maik 🤗✌🏻🙋🏻♂️
@@maik7600 danke für deinen Kommentar. Viele Grüße zurück aus Zwickau 👋
Das waren noch Extras... Stoßstangenhörner etc. Ein schöner Blick in eine vergangene Zeit😅. servus
Ja den kenne ich in 125p den gab es nachher noch als Facelift Version hinten mit breitere Lampen wo die Katzenaugen zur Mitte drin waren ich bin der aus der DDR daher kann ich das Fahrzeug sehr gut gehabt auch in Grau in so ein schönes Kanone grau und auch in Sahara gelb und das war ja alles alles so ähnlich wie der Lader war bloß der Kofferraum glaube ich bisschen größer die Schnauze bisschen größer die Türen die Scheiben die passen auch am Lader ran von dem Fiat Typ das ist nämlich fast der gleiche Typ
Die Firma Hagen war nicht ein Autohaus, sondern hat den Wagen wohl importiert.
@@petscha3731 Aha, alles klar 👍
Ist ein Autoimporteur kein Autohaus?
@@louismart etwas mehr..!
@@DDRautotester Der Ursprüngliche Importeur für Zastava war soweit ich erinnere auch Walter Hagen, respektive auch für Daihatsu, u.a..
👍🏻👍🏻
Hab sehr gute Erinnerungen an das Auto... Wir hatten vorher einen Audi, da wurde mir als Kind immer schlecht wegen dem weichen Fahrwerk... Nach einem Unfall brauchten wir schnell ein neues Auto und da kam dann der Fiat mit seinem rumpeligen Fahrwerk... Endlich kein Kotzen mehr beim Autofahren 😂Hatten den leider nur kurz, dann kam ein Citroen... Und das Kotzen ging wieder los🤮
Danke für die schöne Geschichte
Ein super auto