Skoda-Tram in Chemnitz (20.04.2012)
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- Опубліковано 16 жов 2024
- Im Zeitraum vom 18. April bis Ende 20. KW 2012 testen CVAG und Škoda Transportation im Chemnitzer Straßenbahnnetz eine Niederflurstraßenbahn vom Typ ForCity.
Chemnitzer Fahrgäste können in diesem Zeitraum diesen modernen Straßenbahnwagen auf „Herz und Nieren" testen. Es handelt sich, wie unsere Chemnitzer Variobahnen, auch um ein 100%ig niederfluriges Fahrzeug, das ein stufenloses Ein- und Aussteigen ermöglicht. Für Rollstuhlfahrer und Fahrgäste mit Kinderwagen ist ein Platz hinter der ersten Einstiegstür vorgesehen. In diesem Bereich ist auch das manuelle Aufklappen einer Rampe durch den Fahrer möglich.
Besonderheiten sind u.a. die ergonomischen Fahrgastsitze aus Holz, eine Direktsprechtaste zum Fahrer für Notfälle und ein kostenloser Internetzugang per WiFi in der Bahn, den die Fahrgäste gern nutzen können.
Die ForCity kommt wochentags in der Hauptverkehrszeit auf der Linie 5 zwischen Gablenz und Hutholz zum Einsatz. Voraussichtlich vom 2. bis 4. Mai werden wir auf der Bahn eine Fahrgastumfrage durchführen. Alle Fahrgäste sind herzlich eingeladen, ihre Meinung zu den Vor- und Nachteilen des Fahrzeugs kund zu tun.
Die CVAG testete schon mehrfach Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller in ihrem Liniennetz. Ziel ist es dabei auch, immer über den neuesten Stand der angebotenen Technik informiert zu sein.
Quelle: www.cvag.de
Skoda ForCity-Wagen fahren auch in Riga (Spurweite 1524 mm!). Es sind die ersten rigaer Wagen mit Halbscherenstromabnehmer. Sonst haben alle Strassenbahnen in Riga noch Stangenstromabnehmer.
Ich war jetzt vier Tage in Prag und bin jeden Tag mit dieser Tram auf verschiedenen Strecken gefahren. Sie wirkt robust und klappert kaum, sie federt Weichen und unsaubere Gleisanschlüsse gut weg und sie macht einen durchdachten und sehr modernen Eindruck. Die Belüftung bei warmem Wetter könnte etwas effektiver arbeiten und das enorm laute Klingeln beim Schließen der Türen hat mich gestört - aber das war vielleicht nur eine Prager Besonderheit.
Sehr schöner Film! Mittlerweile hört man ja recht viel bzgl. dieses Fahrzeugs, einen wirklichen Eindruck habe ich aber erst durch Dein Video bekommen.
Great tram, this Skoda T15 but rather tricky in maintanance, with its Jacobs' pivoting bogies. So its nicer to use more standing set of seats in there, to enlarge the total capacity thus using less of these expancive cars of this type.
Ah, sehr schön. In der DNN stand mal ein Artikel darüber.Wär schön, wenn Dresden die Tram mal zum Testen hben würde ;D
I noticed the elderly guy using the yellow box device on the pole, was he paying for his ticket?
Steht direkt unter dem Video ^^
Bis ca. 20. KW
Only the curves can hear something. Otherwise, it runs almost silently.
ich hab´s leider Verpasst , aber dein tolles Video entschädigt etwas dafür :-)
Du hast noch Chancen, die Bahnen fährt bis ca. 20. KW
Wieso andere Front?
warum schreiben wir auf englisch wenn du auch aus DTL kommst?^^
die Tram hat was!! Besitzt eigentlich schon ein paar neue Skoda Trams?
Chemnitz hat jetzt welche bestellt.
gut gemacht :-)
Kein Problem ;)
Транвай Шкода в Рига есть
Auch wenn das Video gut ist, bin ich von dieser nicht unbedingt begeistert. Denn die Sitzabstände scheinen relativ eng zu sein, was für mich mit langen Beinen bescheiden ist. Zum zweiten finde ich den Durchgang im Gelenkbereich etwas eng und Drittens sollte man die Haltestangen in gerader Form anbringen, damit vor allem Sehbehinderte sich besser festhalten können und sich zurechtfinden.
war eine schöne bahn
Sollte sich die CVAG auf jedenfall anschaffen :D
Mir gefällt sie zwar äußerlich, aber innen müßte sie überarbeitet werden, find ich.
Шкода название Машины и Транвая
И троллейбуса
Трамвая*
Die Verkleidungen der Drehgestelle sind witzig.
wäre was für die RNV
Sie klappert kaum? Ich bin zwar nicht in Chemnitz mit diesem Fahrzeugtyp gefahren aber etliche male in Prag. Die Bahn hört man schon von weitem und über Weichen und Kreuzungen ist sie lauter als jeder Tatra Wagen. Sie knattert und rattert extrem. Es reicht auch einfach nur mal hier bei UA-cam Videos zu sehen und zu hören. Egal ob aus der Fahrerkabine oder von draußen gefilmt wird. Die Bahn ist extrem laut und man kann nur hoffen das die neue 35T für Chemnitz erheblich leiser ist als die 15T für Prag.
Die 29T/30T in Bratislava sind trotz schlechterer Gleise deutlich leiser und fahren sehr ruhig. Zu den Holzsitzen in den 15T kann ich nur bestätigen das sie extrem unbequem und hart sind. Man rutscht ebenfalls auf den Sitzen. Zum Glück sind in vielen 15T in Prag inzwischen andere Plastschalensitze eingebaut.
Schlechte Schienen können auch der Grund für die Klappergeräusche sein. In Chemnitz sind Bombardier und selbst Tatras kaum zu hören.
He canceled his ticket.
Wolgograder Allee...
:o
die sitze sehen unbequem und hart aus
Jopp, sind zwar etwas härter aber nicht unbedingt "unbequem"... auf jeden Fall leicht zu reinigen ( im Gegensatz zu den Stoffsitzen... weißt eh; Kotze, Scheiß aus der Arschritze, Pisse & Kacke, etc. und all mögliche Bakterien sind auf diesen zu Hauf beheimatet )
@Lucie Budínová: Und in Rīga auf den Linien 6 und 11.
Na, ich würde trotzdem eher die Sitze aus der Variante bevorzugen, wie sie in Rīga im Einsatz ist, also mit blauen Sitzbezügen. Ich wusste aber gar nicht, dass man nur bis Chemnitz fahren braucht, um diese Bahn zu sehen. Da würde ich mir auch mal ein Testfahrzeug für unser Bremer Schiennetz wünschen, da macht sie bestimmt auch eine gute Figur. Danke, Hausgeist1977, für das Video!
Hat eine sehr junge Prager Designerin das Wettbewerbs gewonnen lassen wir Sie die Freude. die gleiche Bahn fährt auch in Prag ist schon bissle hart.ab 2020 kommen 80 Straßebahnen die sind sehr schön für die Strecke Ludwigshafen - Mannheim - Heidelberg fahren soger in drei Bundesländern RP ein Stück durch Hessen und in BW.bin gespannt.aber die Firma ŠKODA TRANSPORTATION ist schon über 100 Jahre alt die Straßebahnen gehen in alle Welt Konya Türkei Portland USA Helsinki Riga Miskolc Breslau Bratislava Sardinien das Metro in Sankt Petersburg die Zugreihe mit Lok für die schnell RB Nürnberg- Ingestadt - München mit 200 km
The only good thing with that tram is pivoting bogies it can turn on 15 m radius minimum without track wear. Also has syncronus motors. But it's kinda noisy or not?