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All New Mazda3質感提升很有感，但百萬買馬三值得嗎？| 8891新車
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- Опубліковано 13 сер 2024
- 從去年底喊到今年中，全新Mazda3終於發表了，新Mazda3主打質感上升，無論在內裝用料、行路質感還是隔音工程都下足功夫，但最先讓消費者感受到的卻是售價的明顯上揚，進口車國產價已經回不去了，逼近歐系車的定價策略，能讓消費者們心甘情願地掏錢買帳嗎？
Ford Focus 業界不能說的秘密 多連桿VS.扭力樑真的有差！
bit.ly/2Xq0aT5
Toyota Auris 成為Mazda3殺手的能耐是什麼?
bit.ly/2XlLF2A
All New Mazda3 售價&詳細規格配備
bit.ly/2Xty1ux
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！
我自己家中買了2台 ~ 先買一台四代 五門馬3 去年再買 一台 CX-9 ~ 但確實有一好沒兩好 ~ 車子就是這樣 ~ 要外型同時要空間又要動力綜合表現 市面上很少有這種車款 ~ 所以當時在購車時就選擇不買渦輪動力的車款 選外型和內裝質感亮眼的 馬3 ~ 至於日常使用心得 空間方面 我加上我太太 以及兩個讀國小的小朋友 這樣4個人 ~ 我們是覺得 OK可接受 ~ 若要和爸媽一家大小出門 再換 另一台 CX-9就OK ，而 馬3的2.0動力 以我們自己日常生活 這樣的動力 其實已經很夠用了 ~ 以上個人觀點 !!!
Focus MK4跟Mazda3都試乘過，Focus我自己是已經牽了四門旗艦版兩個多月，沒意外年底家人還會再牽一台Mazda3五門。
Focus因為Turbo的關係，動力回饋比較快速直接，很容易產生貼背感，對油門掌控要更細緻，不過這部分可靠省油模式來減少暴衝感，而Mazda3的動力輸出則是偏向Focus省油模式的感覺。
兩車在後座舒適度，Mazda3還是略勝一籌，不過這是懸吊以及坐墊設定比Focus軟的緣故。
就個人的感覺，Focus後座是靠寬敞的空間抵銷掉懸吊偏硬的不適，而Mazda3則是因為有舒適的懸吊抵銷掉後座較狹窄的空間不適感。
內裝質感來說，Focus就是德國國民車質感，就當作是正常價位版的Golf，而Mazda3內裝則是給你有駕駛百萬高級車的錯覺。
至於安全配備，Focus全速域ACC+車道維持就真的屌打Mazda3了，尤其跑長途降低的疲勞感真的很有感。
外觀來說，Mazda3五門C柱會讓人覺得很厚，個人認為是晶艷魂動紅影響視覺感受的關係，現場看白色款或者是四門款搭配晶艷魂動紅就沒這個問題。
感謝您的分享
S.X. Tang 有講到重點
這隻扭力梁和Focus的獨家特調扭力梁，哪個比較不容易讓後輪離地呢?
我想，如果馬自達的保修廠休息室，有提供哈根達斯冰淇淋和像樣的咖啡及餐點，我會認真列為購車清單之一，不然，百萬馬3？！真的好難接受啊啊啊！
沒錢你可以選80萬的😂
看過實車 真的有百萬質感
想換車 它跟Lexus 是我們考慮的方向
聽完這個 有講等於沒講 的車評之後
可以退訂了
那個半套的車道維持 居然說優點
只能市區使用
其實這種半自動駕駛輔助 市區最不該用
市區用ACC加 車道維持幹嘛?
前方車輛 闖黃燈 你跟著闖?
然後前ㄧ台是黃燈過 你變闖紅燈
broommisshead 你高速用自動駕駛小心出事啊
捧馬捧成這樣笑死
Fred LI 這是事實。你還有煞車
有總比沒有好
broommisshead 你本來就是要看路還是要隨時注意⚠️。我的車有全速域acc 我覺得就是走走停停加上高速公路🛣️超級好用。疲勞駕駛減少很多
阿基拉說後座空間很小，頭幾乎要頂到了。但是阿基拉沒發現，當您在駕駛座時....頭就已經頂到了，髮型鐵定亂掉 @@
觀察的好細微 !!
呵呵看看就好 捧馬基拉 難怪ptt被捧為中肯車評 笑死
沒頂到啦，阿基拉沒那麼高，頭髮亂掉是他在那邊比的時候自己撥到的
如要花百萬買這代馬三,我寧可花90W選focus 或 elantra sport,
動力表現還有新的主被動安全,自動煞停.車道偏移輔助都補上了,還低稅金.國產車的養車價格
那進口車價比國產？你確定這言論正常
秀一下啊，怎麼還沒買？
說穿就是沒錢嘛，沒錢的最愛評論了
認同，Focus, Elantra 動力操控更好，空間也更大，保養稅金也省，主動安全科技更優
eric hsu 我記得馬3的安全科技在同級裡面最優異，外觀也有拿到紅點設計的獎項
看了很多影片，我始終有個疑問想問阿基拉，直到今天真的忍不住了，就是您用行李箱在測試行李廂空間時，1.為什麼大行李箱一定總是放平躺，而小的就可以橫放豎起????其實很多行李廂空間，您將大行李箱也一樣橫放豎起時，或是直接站立(休旅車)是可以放更多，甚至是可以放的下的。2.為什麼測試總是一大兩小....一個人旅行帶一大兩小的機會很小....與其帶一大兩小，不如帶兩大，可以雙手拉不是嗎??如果是兩人旅行，就更不可能是一大兩小了，一般都是兩大。而且如果兩大放的下，基本上一大兩小也可以，但是能放一大兩小，不一定能放的下兩大。所以有點希望測試能改成是兩大，不要再是一大兩小。(由於小弟跑機場線，所以很在乎行李廂空間表現，關乎購車重點)
就我知道是因為小的才可以跟人進座艙，大的只能進貨艙
然後大的都橫放是為了先盡量展示行李箱水平的寬廣度?
好盤...
55公里以下還用車道維持，55公里以上要自己開會減輕疲勞駕駛感？這是什麼羅輯？
奇怪了
我記得以前如果車子沒有電動方向盤調整會被列為缺點
這次怎麼就帶過了
豪華品牌沒有電動方向盤調整才會被列缺失，普通品牌就是看上下雙向，還是有四向調整啊~
還是算了，馬自達售後服務太爛了
真 的 很 爛！真 的
只代不理
外殼車
爛翻了
超爛的！
我家人的柴油馬6問題也是擺爛，上次保養輪框還多一條
各種大小問題不斷。爛牌
副駕中控台那邊看起來……有點像古早得利卡跟百利800
對啊到底質感在哪裡
還真的看不出來什麼質感
如果有看過實車 就不會這麼認為了 敲鍵盤是敲不出質感的
我兩台車都試乘過 講真的實車質感確實比focus好
感覺這次阿基拉的評價含蓄許多，有點失望。
阿基拉是馬粉 不用怪他 看他在講馬自達的車就看的出來了
@@user-ex6gr1bu7u 是吗？
冒昧地问你从哪里看出来？
可能是下雨天的关系吧☔
最近拍廣告的關係吧！
@@user-ez6bj8ny1u 你看他在講車的時候他某些品牌的車會把優點快速帶過然後把缺點開始拿出來講 也有些是缺點草草帶過特別放大他的優點 你可以去看看 每個人主觀想法不同 看個人如何解讀
@@user-ex6gr1bu7u👏👏👏👏 好专业哦~
只談到動力，完全迴避扭力樑問題，上回對focus 的扭力樑不是很有意見？這次到很寬容？！這次的車評有點OOXX⋯⋯，拜託以後別再誇自己很客觀中立好嗎？
ERiC 可能是因為新馬3都是扭力樑，所以也無從比較吧
空間真的不太行阿…雖然官方說有變大 但怎麼看都覺得小 外觀及質感這個沒話說馬自達強項 但是怎麼就敗在空間呢 不然確實真的好車一部
阿少講一個價格 怎麼那麼… 不知道怎麼說
換了扭力娘空間更小...馬自大真的性格很硬 不給你的就是不會給你XDD
不買不就得了，多得是人買
阿基拉根本車評界黃國昌~ 我是指召喚雨水這件事
真的很奇怪，上一代空間就很小了，新的又更小==，我一直等待看他能不能讓空間變大，看來沒辦法
車頭設計的也太長了，壓縮到車室空間。
郭靖 干車頭屁事😂
馬三本來就是2+2車型，不是正4人😂
後座太擠，跳過。🤭
應該也要有後座心得阿
這車近100萬......
我覺得不行.....
而且優點感覺硬說呀.....
Jeff_Chen 腿哥 正解，百萬能選擇的相對更多也更好
１００萬，沒電動椅，沒換檔撥片，mrcc車頭logo平面化醜，沒立體雕刻logo
這一代馬三四門銷量應該會比掀背好。年輕人真要買掀背撇車，應該會去買focus!
我在美國租車開了Focus和Corolla，前者的變速箱頓挫感真的滿重的，讓我覺得不如給我手排算了。Corolla倒給我比較平順的感覺
@@YuShawStang 也有媒體人說這8速手自排前幾檔會頓挫。如你所說，福特的底盤引擎永遠凌駕於它的變速箱，上一代的select shift反應慢到不行;今次改了8速，卻會頓挫，切換手排模式，還是慢半拍…
剛才看到一台白色4門... 覺得還好，還是上一代外觀比較好看
@@user-zm6lo6gm3l 我之前從SF開到LA，美國Corolla（神A)其實不錯，不小心踩到快100 miles還很穩。加速雖不若我私人20年老車Impreza GC4猛，但還頗順。
F我大概永遠也感受不到，台灣人所說Focus底盤，必竟美國停產一般驕車，只做suv和跑車了
會turbo lag的車是有多好 又是國慘😂
自排變速箱是採用Nissan集團下的JATCO變速箱，品質非常不耐用!
此外，可變汽門(VVT)引擎為了規避本田與豐田的專利而設計另闢蹊徑，而非常不耐用，可變汽門的啟動器(Acctuator)約到10萬英哩即故障，導致汽門噴飛，擊破引擎頂蓋(俗稱"鳥仔蓋")而引擎全毀!
尤其是馬自達所自豪的SkyActiv引擎，此一汽門噴飛的問題特別嚴重!
Mazda的變速箱是自己做的，為了搭配SkyActive引擎
想問阿基拉喜歡st-line的渦輪引擎，又非常喜歡這代馬三的外型跟質感。不知道阿基拉有什麼樣的建議因為真的各有利弊而且都試乘過了但還是很難選。考慮的版本是st-line扭力量跟馬三五門頂級90.9的
如果要要求到馬三的質感，那在同價位帶裡應該是沒別人可以選，所以除非是預算往上加，不然也只能選馬三了。
但Focus在動力、科技配備以及稅金方面表現更強一些，如果從現在的銷售狀況來看，日後也會比較保值，這就看你怎麼取決了。
那想在問阿基拉mazda3四代的冷氣是不是冷房效果真的不好。去試乘朋友在後座都流汗明明開18度
CTS聽起來不錯，但是台灣這麼多移動神主牌的交通之下到底妥不妥當? 而且感覺會有更多路邊的貓狗死在車輪底下。(自動剎車系統好像只針對人)
後座空間原本已經很小了，現在更小。這或許是影響它銷售量的最主要原因之一
應該蠻多人在意屁股形狀的，希望未來有4D的試駕影片
看來看去目前現代CP值最高😂
2000 CC稅金太貴，要是這樣我寧願去買 Focus 1.5 EcoBoost 5D
洪培智 聰明人
一年多5000，是多窮
@@apple5014 多5000又沒Foucs的動力安全
@@apple5014 應該是說2.0只能擠163匹 20出頭扭力
又是自然進氣的車 賣到快100萬吧..
5:20 好久沒聽到高麗菜了...
感覺歷代最失敗
外型最成功 cp最差
中央扶手要打開(後推時)會打到後座乘客膝蓋.....>_
聽說原廠這樣設計是讓駕駛比較好開啟，角度沒那麼大，可以看看廖怡塵的解說
不過很尷尬的是這樣的設計是要後座空間要夠大的才適用，所以...馬3...
@@shan33612 雙人跑車設計，所以後座不適合坐人..
focus扭力樑評論洋洋灑灑連綿不絕，Mazda3扭力樑評論輕描淡寫避重就輕，換人演了?
mazda全球規格統一，台灣福特不進多連桿，什麼原因在吵都搞不清楚，腦子剩檸檬嗎
全球統一扭力樑，全球統一寇斯盪，馬自達爽賺
@@karam847 全球規格統一不能嘴?百萬等級扭力樑不能嘴?台灣福特偷料當然嘴!!Mazda3全球都偷不能吵???唉~~~~~
看完我還以為新馬三後懸吊不是扭力樑咧
阿基拉何不做個扭力樑集評來釋疑 最好A class也包含在內!
這價格都能買rav4 crv 等 對手太多 CP值低得可憐
都打算買休旅車了 馬三就算把後座空見弄到跟FOCUS一樣大 你也一樣會嫌空間不夠 本來就不是同級的車拿來比較 也是很好笑 照你這種說法 百萬級距的掀背車不就更沒CP值
RAV4醜成這樣能跟這比什麼？
rav4醜斃
今天馬自達大家罵，換成賓士大家就不罵了
車子本身沒問題 但是售後是不是有點問題? 看回答的車友回應?
沒有什麼問題在馬自達不能解決的，如果有 那就下次改款再加長車頭 縮小車室
後勤維修不給力(保固,基本上是個笑話)
扭力樑,可參考之前神車是怎麼出車禍後(噴出牛膽的慘狀)
看來跟馬自達的關西不錯，上次接業配，這次直接借到新車
這是馬自達公辦試駕
哇靠只是開開玩笑講一下，變成酸了，現在人壓力都這麼大的，這樣就不爽
看了這麼久的8891都不知道現在的觀眾EQ都這麼低的
@@user-rc8fs5ft4q 沒辦法，像我們這種眼光低又沒內涵的人，才會在這邊不買馬自達又愛開馬自達的玩笑
他只是說明，反而您的反應比較激烈喔。吃瓜群眾留言。
我是乘客的話後座空間感覺很幽閉..
後窗是真的小
百萬等級的車
沒有換檔撥片 有點誇張
看完介紹，我看Focus要大賣了
目前算賣的還不錯
百萬定價
，沒電動座椅，冷氣出風口一排跟貨車一樣
方向盤連換檔撥片和平底也沒有
懸吊Cost Down成扭力樑，連後座空間也沒變大
就不用提災情直接裝死的爛後勤了
準豪華品牌?
我看是準潘仔品牌吧
百萬定價
，沒電動座椅
如果你想表達的是因為他是馬自達所以BLABLABLA，那基本上就不用討論囉
@@bennoshyu
你解釋這麼多，我只能說我同意也不同意
今天如果ford不端牛肉光靠品牌也賣不動，所以同理可證明，這樣對嗎:P
然後你不用給我扣帽子，百萬定價
，沒電動座椅，罵到一堆雙Ｂ這件事如有錯請糾正，謝謝:P
@@bennoshyu "消費者對百萬價位的雙B車種基本上會設定為入門車種，所以對有沒有電動座椅是不會介意的"
這是你個人的想法
"車價破百萬卻沒有電動座椅這一點是罵不到，也傷不到雙B的。"
同上
為什麼有人會為了c/p值改買lexus，而放棄入門款雙B
所以結論=沒有結論
同意？
@@bennoshyu
"其實你已經回答了你自己的問題，那就是，這也是你個人的看法"
被動安全也能拿出來講，網路查得到的東西，別的國家做的測試也拿出來說是優點，搞什麼東西，跟有沒有實際試駕鍵盤車手有什麼差別？ 一開始看到被動安全還以為是主動安全打錯，讓人失望，隨便講個內裝質感好之類的，帶有個人因素的我都還可以接受，結果就拿別的網站的評分來當有點也太扯。那不會說缺點就是馬3的頭燈有問題就好，還需要試駕什麼？成人防護98%比得上道路實測？沒自己體驗過的東西講的是自己的一樣 。別的網站的資訊就當參考就好，又不是自己體驗出來的，也不是一般大眾消費者會決定的購買因素 沒優點就隨便拿個來評分來塞一下 跟手機商說自己的DxO分數一樣，哪個手機評測會拿別的網站的評分直接分高低？ 沒業配 但也不夠成為值得買的理由
我想看阿基拉試駕4門版本的欸
底盤隔音有比elantra優異嗎?
第四個缺點 …沒有電動椅98萬9啊。第五個缺點 …沒有換擋撥片98萬9啊 。這個要賣的好有鬼啊！馬自達真的太有自信了，如果要走豪華品牌這些都是基本配備啊。國產就算了，是進口啊 ……小改款這些都要啊 …這樣100萬都會有人買啊
請問新馬3 BOSS版與VW的R-Line版噪音比較如何？隔音/音響的整體音質如何？或同價位區間之推薦
差異不大，隔音馬三在100km/h以下表現略優，音響方面也是馬三小勝
柴油車問題都還沒解決
周遭的人都已不相信Mazda
+賴：315936 餓了嗎 給你最新鮮的鮑魚
+賴：315936 餓了嗎 給你最新鮮的鮑魚
前天剛去試了cx-30和focus active，別的不說了我也不懂，但門關起來那隔音的感覺，真的是天差地遠，完全不同一個水平
請問哪個比較好
百萬沒有電動椅
百萬買一台雙人座的車
百萬買一台開在路上被笑盤仔的新款馬自大
百萬買個爛零件爛後勤
我都不好意思說我開馬自大了
justmouse0203 百萬買自然進氣算嗎？
真的，你中肯，就是賣外觀設計，別說內裝質感，我覺得沒多好
我们这马3 2.0旗舰裸车就14万RMB不要开上路15万左右而已。
我之前賣馬自大，現在五門這種售價，別人問我都會說其實有其它更省更好的選擇，馬自大3 2000cc稅繳得比人多，車價比別人貴，還不一定跑得比其它車快，百萬就這水準？
買的是信仰 你敢嘴 質感不輸雙b
奇怪的事托衣背怎變成不重要了
昨天剛交車
目前還蠻滿意的~~
雖然才第二天🤣
奇怪，扭力樑的優勢呢？跑去哪裡了？
日本賣60幾萬的車有真皮和這樣的內裝算是很有競爭力,不能用100萬的車來看它,如果在台灣賣6-70萬就超有競爭力(只收關稅17%有機會) 貨物稅30%就算了
一轉向沒那麼精準? 二論質感還有golf可選 他還送你後座大空間以及低稅金 三 台馬新高層應該沒有多少銷量壓力吧?
購車人訴求不同，你就自己好好開golf就好用不著留言酸
Golf維修領個痛快
Golf有質感？
雙離合器修個痛快？
各廠牌車款有各自罩門 新行銷策略最終仍要通過市場檢驗
您好，可以拿一下市面上的正7人座MPV做個比較嗎？。謝謝
Odyssey. Sharan. Previa. M7
質感這東西，開3個月就無感了
隨它去 並不會哦 2014年賓士現在開還是很有質感
質感久了就無感，反而是動力跟底盤感受 隨時都有感
@@sheep-sh 實話！
馬自大就馬自大 少在那邊自我感覺能跟雙b比。就是台二線進口
真的。當然還是舒適又好 但是平常開真的就習慣了
马自达为什么是豪华品牌？
Focus扭力樑>>>被噓爆
馬三扭力樑>>>行路質感提昇
Wtf?
Focus在國外有多連桿可以選擇，是這點被噓爆。
你要不要先搞清楚福特為什麼被噓爆……
Mazda3 在北美是賣2.5L 186P統一規格
英國有2.0+Mazda m hybrid以及1.8D可供選擇
國外明明有這麼多引擎配置可以選擇，就像focus被炮的“多連桿”
台馬為臺灣人省油省稅金才沿用2.0L 165P的引擎去拖拉這代懸吊改成扭力梁還徒增上代19kg的車體是嗎？
對啊樓主有懂了嗎？
因為日系94潮
太貴了 不行不行 買福特了
神A買到好要100你不信？ 一堆看定價的 拜託去看一下實車 天啊
你會被馬粉嘴
比馬六便宜了，這百萬算貴?
只差你看不清它的價值。
買福特回去修
哈利什麼特 看吧 他們就是這樣
車道維持只有半套算優點?
那FOCUS不就優到爆棚
百萬馬三賣外觀
國慘撞的贏嗎😂
Focus的后座都是塑料。。马3好歹也是仿真皮包袱
Armour Under 所以都進口了 還只有半套？
SU SU 人家想給什麼就這樣啊 每部進口車就有全速？
FOCUS 還不敢給測試自動煞停是怎樣
謝謝阿基拉提到我十足重視但從沒看到有人提起的重點。就我的觀點，買95萬的車有180萬(XC40)的安全，這C/P值破表了，且車禍總有撞人方及被撞方，被動安全(不是只有氣囊)比起主動安全的重要性不言而喻。我實際去試駕後的心得，比起他牌類似車款，馬自達在人因工程上下的功夫確實不凡，儀表及資訊的取得十分簡單明瞭而且易讀性及使用性極佳(有些微BMW的味道)，所有的操控介面皆十分就手，駕駛起來感到十分舒暢，動力雖遠不如渦輪車款(Focus)那般猛爆且沿用舊款了無新意，但在Sport模式下加速性能令人十分滿意，且"理論上"這應是相對成熟的動力系統，"理論上"妥善率可以期待，以對空間需求不大且手頭相對寬裕(售價及稅金)的小家庭而言，我認為這是百萬以內最佳車款。
我自己是CX3的車主，馬自達對於安全一直是很重視的。
2.0的引擎動力我只能說中規中矩，但變速箱調教很不錯，整體搭配它給駕駛者是線性的感覺，非渦輪車那種調性，要性能還是要選歐系車。
妥善率就要靠時間去證明，馬自達在這方面相比T跟H牌來說就比較差一些，至於柴油引擎問題那個就是日方態度的問題了...。
不過我自己下一台是不會選再日系，主要是高速下(150km以上)的底盤穩定度跟歐系車車差很多～
看完百萬馬三感覺除了質感好以外 其他的慘輸同級對手
乗坐質感真的有差...
我覺得車內質感 真的普普....
真的有質感坐進去就有感覺了，還需要直銷式的一直洗腦嗎？
只有質感好就值百萬 馬三感覺真的很盤
後座空間又是同級車最小，售價又是同級別最貴的!
這集沒標無業配，代表馬自達塞了不少錢， 缺點都說得很委婉。
老兄你的眼睛是怎麼回事？？
明明就有標zzz
秀下線
就上次接了馬6的業配啊………
沒新引擎
再加幾十萬都可以進階買外匯賓士了！誰會花百萬去買風評不是很優的日系車種 ！
又加上這品牌級別又不高! 又不是Lexus、 Infiniti， 根本就用Altis位置直接去賣Camry價!
買是一回事，養又是一回事了。
加300？
@@user-no2zm3th1t 養的部分真的不指望馬自達了，膽敢跟消費者對著幹，加上這次的定價，大概是想結束台灣市場的樣子，看不起台灣市場那台灣人也沒必要買馬的單
覺得是台灣進口稅太高了，小弟住澳洲，這邊馬自達3基本款不到台幣60萬，最高級的約80萬，馬三一個月的銷售量約2千多台
百万台币？22wRMB？奔驰进口CLA我都能买到 本田UR-V 讴歌CDX英菲尼迪QX30 马自达CX-5 2.5L 台湾的车真贵
只能怪大马的税抽太高了
視野差 車子的主被動再好都白搭。這代的開發負責人還是去做小朋友玩具車吧。整台車退步 剩外型外觀 ，馬自達的人馬一體精神完全在這台車看不見。
沒有電動調整座椅 沒有通風座椅 後懸吊還不是多連桿的 還想要當豪華車喔= =
我覺得很值得!
因為可以讓人家知道你是盤子
身為三代車主..看到這留言快笑死....XD
👍👍👍
放高麗菜可以？
冷氣出風口做得好醜
我不懂質感在哪
哈有同感，醜死了
跟AUDI A4設計一樣
冷氣孔其實滿像小貨卡的
@@user-cy6wm6ph4d 真的
以前的馬真的不錯！買過兩台，現在也還留ㄧ台！但現在看起來慢慢不行了
慢慢不行？是越來越好好嗎？質感都進步很多了。
缺點講得很明了~CP值不高~旗艦沒電動椅跟撥片連椅子都改合成皮還賣那麼貴
Steven Chou 你是全家人開一台車喔⋯⋯
這麼愛電動椅
@@user-iv2kh6wb8v 這跟全家人開一台車沒關聯性吧~~樓主純粹是以此高售價跟所配備的對等性吧!
William羅 呵呵這什麼邏輯，我是覺得啦，沒有電動座椅就是廢
上一代沒百萬就有電動椅
這一代賣比較貴卻沒有?
反而二代mazda3 比較硬派 操控精準 底盤扎實 避震器跟輪胎稍微升級，就嚇嚇叫了
內裝 中控 那叫 高質感....感覺變得好陽春
實車質感認真不錯，但是其他部分就...
胡我一定要幹掉會考 廢話 不然用聞的嗎 還是用聽的？ 眼睛長在屁眼不會看？
@胡我一定要幹掉會考 直覺 就是 看起來 陽春 有問題嗎? 你覺得很簡約 那叫簡約 我覺得陽春 我說陽春有問題嗎?
這是大改嗎？舊引擎，舊變速箱，降級的懸吊？提升了內裝質感跟外觀，所以這是大改款嗎？百萬無渦輪2.0NA車！我還是去買外匯C300好，428i應該也是不錯的選擇。😂
看大家罵成這樣 我可以放心把4門馬三納入選車單中了
討厭在路上遇到一堆開一樣車的
我已經是3代4門車主 4代除了小小貴一點之外還是覺得可以接受 光全速域MRCC AUTO HOLD 環景(我本身是用不到 給家人開可以派上用場 機械車位的悲哀) 後座冷氣出風口 隔音效果 我就覺得值得了 以上3代旗艦都沒有的 但還是要等換檔撥片 換檔方便多了 看看CTS會不會變成全速域達到LEVEL 2的等級
不得不說FOCUS ST-LINE真的吸引到我的眼睛 目前的掀背車首選
你们的车真的贵到离谱， 你们的单台价格刚刚好够买大陆两台1.5l手动的版本的马子达3
要不要新增「後座乘坐者」的感想(行駛過程)，因為影片大部分都是「駕駛者」視角的感想
Roy 通常是駕駛者在看影片 買車跟車主通常也是駕駛者 所以後座描述比較少 除非是大型房車或休旅車
建議想買這牌的先加入馬自達自救會粉絲團。看完後如果你還想買那我真心佩服你
剛買馬3、佩服一下吧
我覺得阿基拉這次的砲火不夠猛烈 太失望了
這不是我要的阿基拉
這代馬3根本有夠爛
葉來瘋 你預期他會把馬三講的很爛是嗎？
你開過馬三？
去賞過車？
做到再來嘴
@@user-iv2kh6wb8v 我開GOLF GTI為甚麼要委屈自己來開馬自大?XD
你很U默喔馬粉
而且cp值低就直講就好了 還改說不走cp值路線
@@FocusST390P gti也是潘仔車
Hsin Chen 你乾脆講所有車都是潘仔車好了
您是專選雨天試車嗎
不是，是命中帶雨
看完影片完全不覺得有近百萬的價值
呃這樣說 focs 改扭力樑空間變大 Alits改多連桿空間變小 很多人講多連桿會吃掉車子空間 扭力樑空間比較不會佔空間。可說新馬3怎跟別車廠不一樣
百萬買個不是頂級的掀背
當然不
比較喜歡上一代的 ~ 江 ~ 湖 ~ 味 ~
什麼江湖味啊
扭力娘是要玩什麼操控 ? 新神A的TNGA都打爆馬三了
TNGA我笑了 現在底盤改一下就說很強😂
Armour Under 你才在搞笑，不知道toyota進步多少了
大陸沒有五門版，可惜了
2712軸距做成這樣，買COROLLA SPORT
東瀛的神秘力量
看車評還要配留言 才是王道XD
加line：315936
喝茶是一種習慣，選茶是一種品味。想喝一種“色”而不膩的但會有點余香的茶嗎 加賴聊
空間差得要命，我才一七三公分，調好駕駛座後，坐後坐跟本被綁起來一樣，然後又是舊引擎，只有外觀改變，這是騙呆胞用的嗎?而內裝皮椅有品質嗎?用這種皮質叫高級！我真是三條線啊！尤其是後方視野真要人命啊！乾脆取消算了！開車最重要就是安全，為了漂亮，安全系數大打折扣，這樣作妥嗎?
百萬拉皮扭力娘，後座比前代更小? 不要鬧了.......
K22 K 你開的出來扭力樑跟多連桿的差別？
去試駕再來嘴
@@user-iv2kh6wb8v BENZ跟豐田市區限速下你也開不出區別，但是正常人連開都不用開就知道區別哪裡。手機你也沒有每天跑最高頻，正常人旗艦手機首選還是驍龍855。多連桿就像很多平常用不到但是需要的時候一定要在你身邊的東西，譬如你的學歷，你的存款....你的保險套。
人家再講後座空間，怎麼有人回答駕駛感受呢？
William羅 中肯
@@user-iv2kh6wb8v 怎麼? 後座家人就是有感覺，不能講?
不安排霧燈的理由是什麼
那邊看起來就是少一個燈
感覺小改款會加上去..
我十多年前買一台丘比特，新車開出來缺加油站加油，加完油要發動就沒電了，進去原廠也找不出原因，真的超爛
馬三4門有引擎啓閉按鈕嗎？
有的
買回來換5顆引擎？
講得比X塵好簡易又明瞭...認同請按讚
怎麼沒半間試4門的
因為馬自達公辦試駕統一給5門款
马自达3 昂克赛拉 大陆也就70万左右新台币
完全不知道這次馬三的賣點是啥
二百萬內質感最佳的車