Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
نحوه صحیح کولر گیری
Вставка
- Опубліковано 6 лип 2022
- نحوه صحیح کولر گیری #تقویت #کولر #کولرگیری
لایک و سابسکرایب یادت نره
کلیپ های بیشتر توی لینک زیر
برای حمایت از ما این لینک رو با دوستان به اشتراک بزار
bit.ly/3IjYy6o
😘😘😘😘😘😘😘😘
با توجه به فصل تابستون و گرمای زیادی که توی تمام استان کشور داریم یه سری باورهای غلط در مورد کولر گرفتن وجود داره که بین عامه مردم خیلی هم با تعصب به اون باورها پایه بند هستند اما این باورها ها چی هست مثلاً میگن که برای کولر گیری برای اینکه کولر ماشین بهتر عمل بکنه کلاچ رو بگیرید در واقع این کار اشتباه زمانی که شما کلاس ششمی هیچ کمکی به کولر گیری میکنیم فقط باعث میشود که دور موتور ماشین بیاد پایین تر و کمپرسور کولر سریع‌تر وارد مدار بشه به صورت کلی باد سردی که زمانی کولر روشن میکنید میاد در اثر قطع و وصل شدن مکرر و پشت سر هم کمپرسور کولر کمپرسور کولر جلو خودش یا همون قسمت تسمه ای قطعه داره به نام کلاچ داخل کمپرسور کولر یه سری بیستون وجود دارد که زمانی که شما کلید ac کولر رو میزنیم از توی کابین کمپرسور کولر باید با چرخش و حالت دورانی که داره این پیستون ها را جابجا کنه تا بتونه اون گاز رو به صورت فشرده تر توی سیستم به جریان بندازه زمانی که کلاچ این کمپرسور عمل نمیکنه اون پیستون‌ها هیچ چرخشی ندارد چون هیچ نیرویی بهش وارد نمیشه ولی کمپرسور کولر یه باوری وجود داره که فکر می‌کنند دائماً درگیر اینجوری نیست کمپرسور کولر اون کلا چشم هی میگیره و ول میکنه و دائم درگیر نیست چون اگه دائم درگیر باشه اون پیستون های توی کمپرسور کولر داغ میشه و امکان و خوردگی زیاد کلاچ رو آمدن طراحی کردند چند سال قبل برای اینکه اون پیستون‌ها یه دفعه وارد مدار نشه و کج نشه پیستون ها ها یا به قول معروف جام نکنه از طرفی مشکلی که توی ماشین های ایرانی ما داریم کمبود اتصال منفی بدنه هست زمانی که دکمه ای سی رو فشار میدیم میاد و این کلاچ عمل میکنه حدود ۵ تا ۷ اسب بخار از قدرت موتور کم میشه و اون کله کردن موتور به همین خاطره خوب چاره ای جز اضافه کردن سیم اتصال منفی نداریم زمانی که سیم اتصال منفی را وصل میکنیم یه بار منفی که توی مدار ایجاد شده خالی میشه و این کله کردن زمان کولر گیری کم میشه تا حدودی ولی توی خودروهای جدید برای اینکه جلوگیری کنند از کله کردن ماشین زمان کولر گیری میان از پولی های سبک سر میلنگ استفاده می‌کنند یا میان است طرفی کمپرسور کولر رو برقی استفاده می کند برای همین ماشین هایی که کمپرسور کولر برقی دارند ۵ تا ۷ اسب بخار موتور شما قدرت بیشتری داره برای اینکه موتور قدرت چرخشی رو دیگه تلف کمپرسور کولر نمیکنه و همون قدرت رو صرف انتقال به پلوس ها و چرخ ها میکنه و همین باعث میشه که موتور توان بالاتری داشته باشه
سلام استاد بزرگوار محمد اقای عزیز شما فوق العاده عالی آموزش و توضیح میدید.ممنونم از لطف شما بزرگوار.🌺🌺🌺🌺👏👏👏👏👏🌺🌺🌺🌺
عزیزدلی نظر لطف شماست
محمد جان عالی مثل همیشه دمت گرم واقعا دمت گرم که بی مزد و منت محتوا تولید میکنی
عزیزی
سلام داداش محمد وقت بخیر
دم شما گرم ممنون
عزیزدلی
🙏🙏🙏🌹🌹🌹
😘
سلام وقت بخیر ... سؤال اینه؟ چه روغن موتوری برای ۴۰۵ xu7 که در بازار موجود باشه بگیرم وچند لیتر روغن میگیره؟ ممنون
سلام عزیزدل چهار لیتر بدون فیلتر و با فیلتر چهار و نیم مارک ملاک نیست فقط کیفیت
محمد خوبی. محمد میگم بعضی مواقع در سرعت 20تا 30 تا ماشین من یهو سرعت کم باز یهو شتاب میگرد. البته در مواقع کولر. مشکل برق هست یا اف خود کولر هست. جواب بدید ممنون میشم ازتون
کمپرسور قطع و وصل میشه طبیعه
استاد البته گفتین تو ویدئو ولی حالا اگه توی دور موتور بالا اگه کلاچ بگیرم و کولر بگیریم کمکی میشه به اون کلاچ کولر و جهت اطمینان هست درست متوجه شدم یا کلا فرقی نمیکنه ممنون
نه فقط به سرعت کار کمک میکنیم
بستن کیت مکش برای پارس بدون رم ایر خوبه چون رم ایر در بازار نیست ممنون از آموزش ها
پارس tu5
آره مشکل نداره فقط فیلتر رو بیار پشت چراغ
سلام داداش محمد خدا شاهده من منتظرم همون ویدیو ۱۶ سوپاپ کردن پراید هستم چون میخوام انجامش بدم فقط منتظر ویدیو شما هستم
سلام عزیزدل چشم کاراش انجام شده انشالله یه چند روز دیگه اپلود میشه
@@mekanik_shoo خیلی ممنون داداش گلم
@@arashjoodakinejad8618 عزیزدلی
سلام به محمد اقا استاد بزرگوار.یک سوال داشتم من ۴۰۵ دارم چیکارکنم وقتی کولر روشن هستش ماشین کمتر فن دوبل بزنه واستراحت فن بیشتر باشه جدیدن همش فن درگیره و استپ نمیکنه .و دچار افت باطری میشم .وقتیم فن قط میشه چهار پنج ثانیه بعد بازم فن دوبل میزنه..چیکارکنم زمان فن زدن کمتر بشع مدل ماشینمم ۸۳ سلامت هسنش..عشق منی استاد
سلام عزیزدل این موضوع طبیعی هست فن زدن دوبل اون لحظه کمک میکنه به خنک کاری موتور اما اگر می‌خواهید سریع تر قطع بشه اتصال منفی قوی میخواد و اگر باطری خالی میشه باید فن و دینام هر دو چک بشه که یه موقع دیود های داخلشون خراب نشده باشن
@@mekanik_shoo ممنونم ازت تشکر .کلا رله های فن نوع کردم سیم منفی هم داره ولی قوی نیست .حتما چکش میکنم 🌺🌺🌺🌺
@@rezaamirizangane6897 حتما یه چک بکن
کلاچ که میگیریم دور موتور میاد پایین فشار کمتری میاد به کمپرسور چطور ربطی نداره 💔
خب بحث اصلی همینه که توی ودیو بهش اشاره کردم فقط با این کار سریع تر کمپرسور وارد مدار میشه
@@mekanik_shoo خوب بهتره نیس؟
@@armiiwn._8242 بهتره هست ولی چه کاریه وقتی داری فرض۶۰تا سرعت میری چرا باید کلاچ بگیری که کنترل نداشته باشی روی ماشین ولی کولر سریع تر بیاد توی مدار به محض رسیدن به دور مورد تایید خود کلاچ کمپرسور کولر رو وارد مدار میکنه
@@mekanik_shoo وقتی کولر تو مداره دور ماشین پایینه اگر یهو دور بدیم به ماشین و تخته کنیم گازو خارج میشه از مدار یا هست و فشار میاد رو کمپرسور و لوله های گاز کولر؟
@@armiiwn._8242 مقداری اولش زور می زنه ولی کمپرسور کولر مداوم درحال قطع و وصل کردن هست زمان تخته گاز کلا یه لحظه خودش رو میکشه کنار
سلام محمد آقا ،،لطفاراهنمائی کنید،ممنون،سمند ال ایکس مدل ۸۳هست ،با زدن کلیدACکولر روشن میشه ولی بعداز مدتی کولر با زدن همان کلید ACخاموش نمیشه کلیدها وپانصد جلو داشبورد بررسی شده وسالمند ،علت چیه ،تشکر از شما
سلام عزیزدل اول از همه موقع کولر گیری از بالا نگاه کن ببین کلاچ درگیر میشه یا نه همزمان از یه نفر بخواه بیاد کلید رو خاموش کنه و شما نگاه کن ببین کلاچ ول میشه یا نه نشونش این هست یه حرکت ریز میزنه اون فلز سر کمپرسور کولر اگر کلید سالم باشه باید فیوز سبز رنگ که شبیه فلش هست و زیر پای راننده قرار داره چک بشه اگر سالم بود یه تقسیم شونده زیر پای شاگرد وجود داره پشت داشبودر چند تا ضربا بهش بزن اگر فقط با ضربه زدن راه افتاد اون قطعه باید عوض بشه تمام این موارد اگر سالم هست فیش روی قمقمه کنار رادیاتور سمت کامپیوتر چک بشه و فیش خود کمپرسور
@@mekanik_shoo سلام ممنون ازشما سلامت و شاد باشید ،انشاالله.
@@alikashani2887 عزیزدلی