Je pense faire partie de la majorité silencieuse qui ne commente pas les vidéos (mais like quand même !), mais là impossible de ne pas vous remercier pour cette vidéos très touchante, poétique et enthousiasmante ! Comme Julien, j’ai envie de traîner sur les sites d’annonces et de faire pleurer mon banquier pour toucher du doigt cette univers Porsche ! #gopoa
J'ai eu la chance d'acquérir en 1987 une 911 2.2E de 1971 dans un état franchement exceptionnel, aussi belle que celle que vous présentez, mais verte. 70.000km d'origine. Neuve !! En dehors d'un train avant TRÈS léger (bien faire les transferts de poids au freinage !), mes meilleurs souvenirs sont auditifs... Quel son dans le tunnel de Saint Cloud !! Où en montagne sur les petites routes du Vercors, quand on reprend la deux après un double débrayage, pour relancer après un virage...
Une précision : en 1987, j'avais acheté cette 911E 100.000 francs. 15.000€. ce qui était très élevé pour une 911 de ces années là à l'époque. Mais son état le justifiait... 😍
Ah! Ah! Ah! les performances de mon Citroën C8 HDI 160, le volume de mon coffre de 3m3 en moins et j'en passe, mais la classe en plus. Les temps ont bien changés: en bien pour les performances, en beaucoup moins bien pour le flicage. Je me souviens du temps où je faisais le trajet Toulouse / Savoie à 100 km/h de moyenne ( 650 km en 6 heures 1/2 ), sans autoroute ( avec les traversées de Béziers, Nimes, Montpellier, ...., avec ma Golf GTI , c'était il y a 40 ans. Je fais la même chose aujourd'hui, à Béziers mon permis est grillé. J'aime bien vos reportages et l'ambiance de votre équipe. Merci à vous.
Que de souvenirs ! Si elle ne freine pas c'est qu'elle a un problème, c'était un des gros points forts de la 911. Mais je pense que Mr le PM ne connait pas les freins non assistés ? Par contre le passage des vitesses était épique avec la boite 915 on passait la 3e sous le tableau de bord tant le débattement était gigantesque ahaha. Et oui Julien, c'était une vraie machine à piloter et à sensations mais attention pas de béquilles ni "d'aides à la conduite" chaque virage était un victoire en sortie de courbe. Merci pour les belles images et le son réel, ici pas de son artificiel. J'ai toujours dit que la 911 jusqu'à la 993 était une moto à 4 roues après c'était des Audi ! Mais j'ai adoré la ligne des 996, une ligne pure comme un galet.
Merci pour la présentation de la nouvelle 911 et ce complément en 911T à 50 km/h qui nous séduit pour le respect que représente le véhicule et son histoire. Que du bonheur. L'équipe de Canal 29
5:15 ces ailes bombées de chaque côté qu'on aperçoit depuis le poste conduite j'aime beaucoup ! C'est beau et à chaque instant on sait où la voiture est insérée, top 👍 Voilà pour la petite observation, merci du partage 😀
Julien apporte un œil différent et un regard avec une autre perspective, il a pris de l'assurance et du métier. Bref bravo Julien et bravo POA super boulot 👍
i guess Im asking the wrong place but does someone know a way to get back into an instagram account? I somehow lost the account password. I love any help you can offer me
On vous en veut pas ! C'est justement ce genre de vidéo qui font les fondamentaux de POA ! Et que vous avez malheureusement oublié depuis quelques années. Retrouvez cette spontanéité !
Bonjour, J'ai possédé une PORSCHE 911 3.2 de 1988 quel bonheur de conduite et d'ambiance. Je possède maintenant une ABARTH 500 ESSEESSE rien de comparable vous allez me dire et bien si ! toujours ce bonheur de conduire, différent certes, mais quel plaisir de rouler dans des voitures qui vous donnent des sensations dès les premiers tours de roues. Rare les constructeurs automobile qui savent encore nous donner du plaisir. Désolé FREOUR , la technologie cela a du bon mais elle ne doit pas aseptisée le plaisir de conduire.
@@modernworldiscrap Salut Thomas, Je ne pense pas qu'elle soit morte, je pense que sa philosophie à changé avec son époque. Aujourd'hui une cayman est sans doute plus en rapport avec l'esprit du début, plus fine, moins lourde et plus joueuse. Perso mes modèles préférés vont jusqu'à la 964 mais à choisir entre une porsche moderne et une autre marque de la même époque et bien je reste sur Porsche.
quel bijou cette 911T... de la vraie voiture où on avait encore des sensations... Ca mérite réflexion; a-t-on vraiment besoin de ce que l'on nous présente comme étant du 'progrès' ? La nouvelle est tellement dodue et bardée de techno, sent-on encore la route ? Bref, vive les anciennes !
cette 911T, quelle beauté !! en plus elle est très connue, on la voit partout: internet, presse auto spécialisée Porsche, top gear... le proprio doit vraiment être sympa pour laisser sa voiture aussi facilement.
Je suis d'accord avec Cédric sur les voitures anciennes, il faut être tourné vers le futur. Je roule tous les jours dans une CX qui a 40 ans, mais j'ai choisi d'être vendeur de voitures NEUVES, et non pas de voitures du passé, c'est le futur et la création qui est intéressant. Dire hier était mieux et demain sera pire, c'est suicidaire. Néanmoins, les ingénieurs et les designers devraient dès fois regarder un peu dans le rétro pour repiocher dans des idées anciennes qui étaient très ingénieuses et qui n'ont pas eu la reconnaissance qu'elles méritaient. Notamment des idées de Paul Magès, ou de Jean-Albert Grégoire, ou encore de Georges Regembeau. Si on faisait une voiture rien qu'avec les idées de ces 3 ingénieurs, ça serait assurément la meilleure voiture du monde !
C'est marrant de dire que le passé est le passé quand on sort d'une 911 qui n'a été remaniée depuis le premier modele, elle a juste évolué et est toujours ce qui se fait de mieux. Comme quoi le futur n'est rien sans son passé. Les bonnes idées d'hier sont encore valable aujourd'hui. Et je crois que Cédric doit être le seul essayeur qui arrive à essayer une 911 comme on essaie un Scénic. Bravo
Magnifique et authentique. Une vraie 911. Pas comme les modèles modernes qui n'ont plus l'esprit "911" originel. Esprit qui s'est arrêté avec la "type 993".
Le top la 2.4 s mais devenue intouchable! Pour posséder entre autre une 3.2 g50 je dirais que tout fan d auto sportive a déjà eu une 911 car c est un mythe ! Merci POA 🇫🇷👍
De loin je préfère les anciennes aux modernes, quelque soit la marque et puissance. Il y a de l histoire dans ces voitures et on ne s ennuie pas au volant et avec des sensations qui n existent plus.
Et en plus chacune a des lignes et des mécaniques originales. La découverte d'une vraie ADN d'equipes. La volonté de mettre des sculptures classiques sur la route : ) Sans compter les dimensions humaines, l'acoustique qui renseigne, les odeurs d'époque.
agréable ce petit bonbon, avec un petit gout acidulé quand on sait le prix que ça cote aujourd'hui. C'est un crime de nous faire rêver comme ça !! Surtout changez rien, on en veux d'autres, des tonnes. Je raffole des bonbons !!!
MERCI pour ce bonbon. Vous le savez que j’ai une 996, cette mandarine est un graal. Mais en Targa pour moi. J’ai l’impression que Julien est sur un nuage avec ces 2 911. Je comprends ça. 😉
Superbe vidéo. Au niveau du montage Julien doit galerer comme sur la vidéo de la Porsche 992 prck la c du haut niveau d’émission que vous proposez. Es lebe Deutschland !!!
La voiture est magnifique mais je reste un peu sur ma faim avec cette vidéo. Renaud nous aurait mieux fait vivre le charme et le caractère de cette vraie voiture, pas aseptisée. Par exemple, Cédric et Julien ne semblent absolument pas réceptifs au bruit envoutant du moteur ("ça fait un peu de bruit" dit Cédric au début de la vidéo, lol !), trop ancrés qu'ils sont dans la "modernité" fade de la technologie sans âme actuelle
Bonjour a tous. Normalement ce n'est pas pas une 1972. Si c'est bien une 2,2 t elle est de 70 ou 71 (vue les poignées ). Sinon se serait une 2,4 trape à huile en 1972 or ce n'est pas le cas :) mais super vidéo
Bravo, c’est un beau petit reportage. Si je peux me permettre, les prises de vue en à contre-jour ou à l’ombre ne mettent pas trop en valeur les formes et les couleurs. 😉
Julien, un Boxster à 10 000 euros, cela s'appelle une merguez....Un 986, carnet complet, bien bichoné côte encore pas loin de 20 000 euros aujourd'hui.
un vieux boxster c'est une porsche Julien ! Ceux qui disent celà n'ont jamais essayé un boxster/cayman/914 ou panamera (et bientôt le taycan, si si). Toute porsche possède l'ADN sportive de la marque (et même les SUV) ... une fois qu'on entre dans la marque on y reste ou on y revient après quelques infidélités... Pour revenir à la 911, les ingénieurs de la marque se sont évertués pendant plusieurs dizaines d'année à gommer le comportement de la caisse ayant un moteur en 'sac dos', ce qui faisait qu'il fallait avoir le mode d'emploi pour arsouiller, problème que n'ont pas les boxster/cayman/914, la 924/944/928 est aussi une excellente auto (accessible surtout pour les 924/944).
Quelle mauvaise foi mr fréour ... Mr le président ne vous a jamais fait essayé sa SM ? Elle freinait très bien, tenait le pavé quelque soit les conditions, 220 km/h .... bref les années 70 ce n'était pas l'âge de pierre automobile ...
Ouais, niveau tenue de route, si la SM était exemplaire, même par rapport aux meilleures autos actuelles, la 911 était quand même assez casse gueule en conduite rapide surtout sur route humide: le moteur en porte à faux arrière à tendance à générer le fameux "effet de fronde" qui amplifie les mouvements du train arrière..
@@leneanderthalien entièrement d'accord. .. mais je ne voulais pas briser le rêve du 1er ministre. Pour dire les choses, les 911 de cette époque c'était des savonnettes, train arrière "balladeur" et train avant très très indépendant. ..
Que dire, c'est une 911 ,c'est à dire une voiture aboutie ,voire très aboutie ,elle a quand meme quelques défauts ,surtout sur longues distances ou la conduite à plus de 50 KM/H est fatigante à cause du bruit ,et son manque de praticité ! mais elle reste néanmoins un de mes plus grand plaisir automobilistique !
J'aurais bien voulu avoir le ressenti de Julien au volant par rapport à la 992 qu'il a conduit la veille. Pour le néophyte Porsche qu'il était. Dommage car c'était vraiment le seul intérêt de cette vidéo.
On à une Porsche 911 de 1972 2.2L et on vas l'essayer sur les superbes routes de Corse !!! Vas y Cédric on roule à 50 Kmh ... Mais c'est comme ça qu'on vous aimes chez POA !
elle freine pas, les essuie glaces n'essuient rien, ça tient aussi bien la route qu'une savonnette humide, l'ergonomie est celle d'une brouette .... Mais le charme opère quand même !
Je pense faire partie de la majorité silencieuse qui ne commente pas les vidéos (mais like quand même !), mais là impossible de ne pas vous remercier pour cette vidéos très touchante, poétique et enthousiasmante !
Comme Julien, j’ai envie de traîner sur les sites d’annonces et de faire pleurer mon banquier pour toucher du doigt cette univers Porsche !
#gopoa
J'ai eu la chance d'acquérir en 1987 une 911 2.2E de 1971 dans un état franchement exceptionnel, aussi belle que celle que vous présentez, mais verte. 70.000km d'origine. Neuve !! En dehors d'un train avant TRÈS léger (bien faire les transferts de poids au freinage !), mes meilleurs souvenirs sont auditifs... Quel son dans le tunnel de Saint Cloud !! Où en montagne sur les petites routes du Vercors, quand on reprend la deux après un double débrayage, pour relancer après un virage...
Ah, la bande son et les doubles débrayages !
Ce n’est pas avec une voiture électrique que l’on peut s’offrir une telle jouissance...
Une précision : en 1987, j'avais acheté cette 911E 100.000 francs. 15.000€. ce qui était très élevé pour une 911 de ces années là à l'époque. Mais son état le justifiait... 😍
@@DHieaux Et quand on voit les prix aujourd'hui... on pleure. Littéralement.
Ah! Ah! Ah! les performances de mon Citroën C8 HDI 160, le volume de mon coffre de 3m3 en moins et j'en passe, mais la classe en plus. Les temps ont bien changés: en bien pour les performances, en beaucoup moins bien pour le flicage. Je me souviens du temps où je faisais le trajet Toulouse / Savoie à 100 km/h de moyenne ( 650 km en 6 heures 1/2 ), sans autoroute ( avec les traversées de Béziers, Nimes, Montpellier, ...., avec ma Golf GTI , c'était il y a 40 ans. Je fais la même chose aujourd'hui, à Béziers mon permis est grillé. J'aime bien vos reportages et l'ambiance de votre équipe. Merci à vous.
Incroyable de Porsche en deux jours. Un pure plaisir automobile.
Merci POA
Que de souvenirs ! Si elle ne freine pas c'est qu'elle a un problème, c'était un des gros points forts de la 911. Mais je pense que Mr le PM ne connait pas les freins non assistés ? Par contre le passage des vitesses était épique avec la boite 915 on passait la 3e sous le tableau de bord tant le débattement était gigantesque ahaha. Et oui Julien, c'était une vraie machine à piloter et à sensations mais attention pas de béquilles ni "d'aides à la conduite" chaque virage était un victoire en sortie de courbe. Merci pour les belles images et le son réel, ici pas de son artificiel. J'ai toujours dit que la 911 jusqu'à la 993 était une moto à 4 roues après c'était des Audi ! Mais j'ai adoré la ligne des 996, une ligne pure comme un galet.
Merci pour la présentation de la nouvelle 911 et ce complément en 911T à 50 km/h qui nous séduit pour le respect que représente le véhicule et son histoire. Que du bonheur.
L'équipe de Canal 29
Julien, le boxter est cohérent, équilibré avec son
Moteur central et bcp plus drôle que les 911 modernes ... oses !
Super. Merci Cédric et Julien pour ce bel essai.
5:15 ces ailes bombées de chaque côté qu'on aperçoit depuis le poste conduite j'aime beaucoup ! C'est beau et à chaque instant on sait où la voiture est insérée, top 👍 Voilà pour la petite observation, merci du partage 😀
Bravo ! toujours ce grand respect pour les anciennes !sublime Porshe !...
Julien apporte un œil différent et un regard avec une autre perspective, il a pris de l'assurance et du métier. Bref bravo Julien et bravo POA super boulot 👍
i guess Im asking the wrong place but does someone know a way to get back into an instagram account?
I somehow lost the account password. I love any help you can offer me
@Peyton Jasiah instablaster :)
On vous en veut pas ! C'est justement ce genre de vidéo qui font les fondamentaux de POA ! Et que vous avez malheureusement oublié depuis quelques années. Retrouvez cette spontanéité !
Mais vas y Cédric c est une voiture de sport !! Superbe et émouvant reportage bravo encore !!
Bonjour, J'ai possédé une PORSCHE 911 3.2 de 1988 quel bonheur de conduite et d'ambiance. Je possède maintenant une ABARTH 500 ESSEESSE rien de comparable vous allez me dire et bien si !
toujours ce bonheur de conduire, différent certes, mais quel plaisir de rouler dans des voitures qui vous donnent des sensations dès les premiers tours de roues. Rare les constructeurs automobile qui savent encore nous donner du plaisir. Désolé FREOUR , la technologie cela a du bon mais elle ne doit pas aseptisée le plaisir de conduire.
Salut les garçons,
Et bien pour moi, il n'y a pas de dilemme, je préfère et de loin la 911T au modèle 2019.
Elle est plus que désirable ❤❤❤
@@modernworldiscrap
Salut Thomas,
Je ne pense pas qu'elle soit morte, je pense que sa philosophie à changé avec son époque.
Aujourd'hui une cayman est sans doute plus en rapport avec l'esprit du début, plus fine, moins lourde et plus joueuse.
Perso mes modèles préférés vont jusqu'à la 964 mais à choisir entre une porsche moderne et une autre marque de la même époque et bien je reste sur Porsche.
@@modernworldiscrap
Pas faux 👍
quel bijou cette 911T... de la vraie voiture où on avait encore des sensations... Ca mérite réflexion; a-t-on vraiment besoin de ce que l'on nous présente comme étant du 'progrès' ? La nouvelle est tellement dodue et bardée de techno, sent-on encore la route ? Bref, vive les anciennes !
Très bonne vidéo merci d’avoir réussi à nous partager ce moment !! Cela m’as fait beaucoup plaisir pour ma part de redécouvrir cette auto !!
Merci Poa. Quel bonheur cette voiture !
Quel bonheur de regarder cette vidéo, l'ambiance le cadre la musique c'est génial. Vous êtes au top les gars
cette 911T, quelle beauté !! en plus elle est très connue, on la voit partout: internet, presse auto spécialisée Porsche, top gear... le proprio doit vraiment être sympa pour laisser sa voiture aussi facilement.
Entre ce bonbon exquis et la vidéo d’hier soir, l’envie de rêve inaccessible est encore un peu plus présent.
Merci pour ce bonheur, ce partage de légende !!!
Un bon moyen de voir l’évolution automobile chez Porsche 😍
Celle par qui tout arrive ! Bravo ! V
Je suis d'accord avec Cédric sur les voitures anciennes, il faut être tourné vers le futur. Je roule tous les jours dans une CX qui a 40 ans, mais j'ai choisi d'être vendeur de voitures NEUVES, et non pas de voitures du passé, c'est le futur et la création qui est intéressant. Dire hier était mieux et demain sera pire, c'est suicidaire. Néanmoins, les ingénieurs et les designers devraient dès fois regarder un peu dans le rétro pour repiocher dans des idées anciennes qui étaient très ingénieuses et qui n'ont pas eu la reconnaissance qu'elles méritaient. Notamment des idées de Paul Magès, ou de Jean-Albert Grégoire, ou encore de Georges Regembeau. Si on faisait une voiture rien qu'avec les idées de ces 3 ingénieurs, ça serait assurément la meilleure voiture du monde !
StèqFrite manque de sens et d’intention surement
Et la cx elle, même agée de 40 ans , freine.
@@designbynodesign C'est à dire, y'é né pas coumpri ?
Je viens de vous découvrir, génial, ne changez rien! En plus la meilleure année ( devinez pourquoi.... ). Très belle capsule!
Superbe 911 dans ce colori jaune et ce bel intérieur à carreau. Encore de belles images 👍😀
C'est marrant de dire que le passé est le passé quand on sort d'une 911 qui n'a été remaniée depuis le premier modele, elle a juste évolué et est toujours ce qui se fait de mieux. Comme quoi le futur n'est rien sans son passé. Les bonnes idées d'hier sont encore valable aujourd'hui.
Et je crois que Cédric doit être le seul essayeur qui arrive à essayer une 911 comme on essaie un Scénic. Bravo
superbe bagnole, vous avez de la chance de la conduire, surtout sur ces routes corses.
C'est un plaisir de vous retrouver ! 😀
Magnifique et authentique.
Une vraie 911. Pas comme les modèles modernes qui n'ont plus l'esprit "911" originel.
Esprit qui s'est arrêté avec la "type 993".
@@lebagnolard2.065 C'est mon avis...
Le top la 2.4 s mais devenue intouchable! Pour posséder entre autre une 3.2 g50 je dirais que tout fan d auto sportive a déjà eu une 911 car c est un mythe ! Merci POA 🇫🇷👍
Très jolie vidéo. Voir le Premier Ministre ému et timide face à cette 911T.
C'est vrai que la 911 Classic à incroyablement bien vieilli !!!
Je kiffe
De loin je préfère les anciennes aux modernes, quelque soit la marque et puissance.
Il y a de l histoire dans ces voitures et on ne s ennuie pas au volant et avec des sensations qui n existent plus.
Et en plus chacune a des lignes et des mécaniques originales.
La découverte d'une vraie ADN d'equipes.
La volonté de mettre des sculptures classiques sur la route : )
Sans compter les dimensions humaines, l'acoustique qui renseigne, les odeurs d'époque.
La plus belle voiture du monde !!!
continuez a nous faire des bonds avant arrière comme celà, j'adore ;) Un porschiste convaincu.
Venez en Toscane cet été! On peut se faire une journée en 901, roadtrip vers Pienza!
agréable ce petit bonbon, avec un petit gout acidulé quand on sait le prix que ça cote aujourd'hui. C'est un crime de nous faire rêver comme ça !! Surtout changez rien, on en veux d'autres, des tonnes. Je raffole des bonbons !!!
Petite larme !!!!!!!le début de tout
La base
C est beau
🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Quel bonheur😍😍 merci
Et bah y a pas à dire, je préfère cette belle classique à la dernière 911...
tellement
Exactement !! Elle est juste incroyable 😍
il n'y a pas photo!!
A conduire comme voiture de tous les jours non! Mais le week en ballade sans soucis.
On peut aimer les deux.
c'est après 1000 km qu'on commence à les prendre en mains, mais quel plaisir....
Magnifique! 🤩
Super ! Vous l'avez fait 👍
Sublime une vraie 911
D'apres le titre je m'attendais a un 911 premiere série. C'est une LWB.
remettez du jazz sur poa svp!
Je vote pour ! :-)
Magnifique
c'est incroyable comme les sièges sont rapprochés !!!
Quelle élégance cette 911 T merci
Et bien voilà, c'est ça qu'il faut produire à nouveau.
MERCI pour ce bonbon.
Vous le savez que j’ai une 996, cette mandarine est un graal. Mais en Targa pour moi.
J’ai l’impression que Julien est sur un nuage avec ces 2 911. Je comprends ça. 😉
Superbe vidéo. Au niveau du montage Julien doit galerer comme sur la vidéo de la Porsche 992 prck la c du haut niveau d’émission que vous proposez. Es lebe Deutschland !!!
Excellente vidéo, POA fait rêver ! Une petite remarque : c'est dommage que la caméra grand angle déforme un peu la silhouette de la 911.
superbe !
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ Magnifique 😍 c'est bon je la prends on signe ou 🤣😍😍😍vive et go poa ❤️ 😘 ❤️
... Sublime! ...
Bien cool la vidéo add-on sur le pti bonbon jaune. Et dire que ça valait rien dans les 90's ..voir même début 2000 😖😭
Fréour qui conduit une auto plus vieille que lui. Maintenant je peux mourir tranquille.
Super bonbon jaune Je suis déjà amoureux 😍😍
La voiture est magnifique mais je reste un peu sur ma faim avec cette vidéo. Renaud nous aurait mieux fait vivre le charme et le caractère de cette vraie voiture, pas aseptisée. Par exemple, Cédric et Julien ne semblent absolument pas réceptifs au bruit envoutant du moteur ("ça fait un peu de bruit" dit Cédric au début de la vidéo, lol !), trop ancrés qu'ils sont dans la "modernité" fade de la technologie sans âme actuelle
Pour passer les vitesses, il faut bien décomposer les mouvements.
génial !...
Voyons ça ^^
Un moment suspendu dans le temps d' un monument de l' Automobile grâce à POA.
Le MYTHE était né........pour l'éternité........❤❤❤
Merci POA pour cette video, Mais ou est le premier ministre ?
Drôle de vous voir découvrir une 911 classic ! venez à une sortie Porsche Classic et vous verrez comment cela se conduit !!
Mon père avait la même, avec le kit Fuch. ❤😢
Les 11 minutes passent à une vitesse !
Bonjour a tous. Normalement ce n'est pas pas une 1972. Si c'est bien une 2,2 t elle est de 70 ou 71 (vue les poignées ). Sinon se serait une 2,4 trape à huile en 1972 or ce n'est pas le cas :) mais super vidéo
Bravo, c’est un beau petit reportage. Si je peux me permettre, les prises de vue en à contre-jour ou à l’ombre ne mettent pas trop en valeur les formes et les couleurs. 😉
ce ne sont pas des pares-soleil ! se sont les premiers airbag rideaux !
Cela ce conduit plus vite , Cedric !
j'aurais adoré un comparatif avec un 240 Z :)
Question bête : y’avait-il la direction assistée sur ce model ?
Non, le PM le mentionne dans la vidéo.
Et dire qu'on nous em.........avec les électriques!!!
Quel micro vous utilisez ?
Julien, un Boxster à 10 000 euros, cela s'appelle une merguez....Un 986, carnet complet, bien bichoné côte encore pas loin de 20 000 euros aujourd'hui.
La 911, c'est a partir de 4000Tr/mn les gas, et jusqu'à 7000; là vous avez essayé une cox!!
Elle a encore fière allure.
un vieux boxster c'est une porsche Julien ! Ceux qui disent celà n'ont jamais essayé un boxster/cayman/914 ou panamera (et bientôt le taycan, si si). Toute porsche possède l'ADN sportive de la marque (et même les SUV) ... une fois qu'on entre dans la marque on y reste ou on y revient après quelques infidélités...
Pour revenir à la 911, les ingénieurs de la marque se sont évertués pendant plusieurs dizaines d'année à gommer le comportement de la caisse ayant un moteur en 'sac dos', ce qui faisait qu'il fallait avoir le mode d'emploi pour arsouiller, problème que n'ont pas les boxster/cayman/914, la 924/944/928 est aussi une excellente auto (accessible surtout pour les 924/944).
Faut quand même essayer de rouler à plus de 50 c'est pas une cox...
Quelle mauvaise foi mr fréour ... Mr le président ne vous a jamais fait essayé sa SM ? Elle freinait très bien, tenait le pavé quelque soit les conditions, 220 km/h .... bref les années 70 ce n'était pas l'âge de pierre automobile ...
Ouais, niveau tenue de route, si la SM était exemplaire, même par rapport aux meilleures autos actuelles, la 911 était quand même assez casse gueule en conduite rapide surtout sur route humide: le moteur en porte à faux arrière à tendance à générer le fameux "effet de fronde" qui amplifie les mouvements du train arrière..
@@leneanderthalien entièrement d'accord. .. mais je ne voulais pas briser le rêve du 1er ministre. Pour dire les choses, les 911 de cette époque c'était des savonnettes, train arrière "balladeur" et train avant très très indépendant. ..
Qui est le troisième cameraman ? ;)
Team Vito et Mercedes 308d
Il est beau ton pull Cedric tu l'as eu où ?
Oui, mais ses manches sont un peu courtes !
@@boeri1 il fait exprès pour laisser la manche de chemise dépasser comme sous un blazer je pense .
Mon reve, la porsche de mes reves.... je donnerais tous les autres modeles pour celle-la.... veinards...
Monsieur lorsque le passé n' éclaire plus le présent l' avenir marche dans les ténèbres....
Que dire, c'est une 911 ,c'est à dire une voiture aboutie ,voire très aboutie ,elle a quand meme quelques défauts ,surtout sur longues distances ou la conduite à plus de 50 KM/H est fatigante à cause du bruit ,et son manque de praticité ! mais elle reste néanmoins un de mes plus grand plaisir automobilistique !
Ca l'aurai mieux fait avec les plaques noires plutôt que les plaques actuelles…
Épisode 2, la crème de la crème ?!
J'aurais bien voulu avoir le ressenti de Julien au volant par rapport à la 992 qu'il a conduit la veille. Pour le néophyte Porsche qu'il était. Dommage car c'était vraiment le seul intérêt de cette vidéo.
CHARMANT !
On à une Porsche 911 de 1972 2.2L et on vas l'essayer sur les superbes routes de Corse !!!
Vas y Cédric on roule à 50 Kmh ... Mais c'est comme ça qu'on vous aimes chez POA !
elle freine pas, les essuie glaces n'essuient rien, ça tient aussi bien la route qu'une savonnette humide, l'ergonomie est celle d'une brouette ....
Mais le charme opère quand même !
La pub pour le fromage avant, ca gâche
Bon j'ai compris, je garde ma 924s pour moi, elle n'est pas assez "Porsche" pour les mercredis... :/
Pas plus que mon boxster 986 2.5 . On est les mal aimés que veux-tu !!! 😝