Świetny film! P.S ja proponuje zrobić krótki lot np z Warszawy do Gdańska i tam podczas lotu pauzowac i omawiać każdą z kwestii i to można podzielić na częsci
Pod pfd F/O możesz sobie wyłączyć GPWS Fajnie by było, gdybyś wyjaśnił takie pojęcia jak np. radiale, czy track, które będą przydatne, jeśli ktoś będzie chciał zdobywać dalszą wiedzę o lataniu. Nie wiem, czy słyszałeś, ale ogólnie polecam ci kanał Alpha vane, on ma poradniki z, co prawda PMDG, ale świetnie sprawdzą się w xplanowym 737. Miał stronę, ale ją sunął i ogromna studnia wiedzy, która nie jest na youtube, znajduje się teraz na stronie LOTva
Najczęściej tak, ale jeśli padną Ci IRS, padnie Ci GPS, to pozostaje Ci VOR lub NDB. To jest naprowadzanie radiowe. Czasami VOR jest także punktem trasy na planie lotu :). Niektóre lotniska mają także podejścia typu VOR.
Zależy. Jeśli lecisz na np z zachodu na wschód, i masz przed sobą VOR i ustawiony radial na 090 (pokrętło CRS w B737-800), to po prostu przez niego przeleci i poleci dalej w kierunku 090. Włącz sobie X-Plane i potestuj, zobacz jak samolot reaguje :)
Hej, ja mam pytanie nie związane z filmem. Jak "Oddalić" nawigację w samolocie? bo ty masz na tej 2 linii (Nie wiem jak to powiedzieć) 20, a ja mam 5. Jak to oddalić? (b737-800 zibo)
Hej, mam pytanko, czy da sie od razu lecąc na VOR ustawić zeby leciał od odpowiedniej strony (kursu)? Przykladowo gdy wiem ze HDG pasa jest 26? Leciałem prosto na VOR kusem 250, i chciałem zeby "wleciał" w ten VOR od 26 wiec ustawilem kurs na 26, samolot skrecił na kurs 26 ale jakby odlatywał OD VOR'a nie w kierunku niego. Potem wykreciłem kurs +180 wiec 206 przelecialem nad vorem i znowu 26 i dopiero wtedy bylem ustawiony na dogodnej pozycji do ladowania. Wiem ze tak sie nie ląduje i jest od tego podejscie VOR DME itp. ale tak z ciekawości pytam
Zależy gdzie jest ten VOR, gdzie jest Twój samolot. Pytanie czy lecisz do VORa czy od VORa. Zakładając, że jesteś na północny wschód od lotniska, a VOR jest przy samym pasie, wtedy lęcąc w kierunku 250, mając ustawione CRS na 260 powinien Ci dolecieć do momentu, aż osiągnie namiar 260 i się ustawić na pas (przechwycić ten namiar). Inaczej będzie się miała sprawa, gdy jesteś na zachód. Więc jeśli jesteś już po zachodniej stronie, to oddalasz się do niego mając nadal ustawiony CRS 260.
raczej kiepsko to wyjaśniłeś. Trzeba było powiedzieć o tym że można lecieć na konkretny radial, że wychodzą one zawsze z VORa, że im bliżej tym bardziej się "rozjeżdża" itp... Ważny i obszerny temat a tak niewiele informacji. Świetnie było to wytłumaczone w instrukcji of FS2000, poza tym może być to świetne wprowadzenie do poradnika o ILS. Pozdr, P.
Zdaję sobie sprawę, że temat jest głębszy, ale staram się maksymalnie uprościć co się da, by było to przystępne. Może to źle, może dobrze, czasami sam się nad tym zastanawiam. Ale dzięki za opinię :)
Dzięki za film. Zawiera podstawy nawigacji na VOR w jasny i przejrzysty sposób. Dobra robota! Komentarz jakibym dodał to działanie pokrętła Course. Nie służy ono do ustawiania skąd nadlatujesz. VOR to system radarowy który nadaje sygnał we wszystkich kierunkach. Dodatkowo sygnał ten różni się dla każdego stopnia w którym nadaje (tzw. radial). Stąd samolot wie na którym radialu znajduje się w stosunku do stacji VOR. Wracając do Course - to pokrętło służy do ustawienia w który radial chcemy celować żeby dolecieć do VOR. W twoim przykładzie jeżeli chciałbyś dolecieć do stacji CMP dokładnie od zachodu to należałoby ustawić Course na 90. Oczywiście przykład który podałeś z dopasowaniem Course tak aby wskazywał jak z obecnej pozycji samolotu dolecieć bezpośrednio do VOR jest prawidłowy. Nie jest to jednak jedyna "funkcja" do jakiej może być użyty. Na YT jest wiele filmów na ten temat, ale polecam: ua-cam.com/video/Eno0p1n2H84/v-deo.html. Pozdrawiam i czekam na nowe filmy.
Super filmik leci łapka i sub super że jest taki kto nagrywa poradniki do xplane 11 na polskim YT :-)tylko mam jedno pytanie niedawno kupiłem xplane 11 więc jestem nowy w tym temacie jak ustawić żeby było od razu lądowanie ?
Włącz sobie mapę (klawisz M), przełącz na Mode na IFR low. Na wybranym lotnisku z ILS kliknij żółtą strzałkę i wybierz ILS Approach. Jeśli ustawienie nie będzie pasować, to najlepiej jest zrobić normalny lot i dogodnym dla Ciebie czasie po prostu go zapisać, by sobie go potem wczytywać do oporu :)
@@FilekTV No wiem, nie jestem az tak w tyle :). Lecz dzisiaj na strimku odkryłem ten airac w vroucie (pewnie mnie pamietasz) za free. Po porostu nie obejrzałem twojego odcinku jak mówiłeś ze jest opcja zmienienia wersji.. Więc latam na fmc i jest git. Dzięki za szybką odpowiedź!
Filek TV Jestem nowy tutaj . I od razu powiem pod wrażeniem . Chłonę Pana wiedzę . Nasuwa mi się pokolei wiele pytań . Można liczyć na podpowiedzi . I gdzie ? A tak krok po kroku to można prosić o linka do gry itd Pozdrawiam !
![X-Plane 11/12 - lądowanie / podejście ILS [tutorial] - CZYTAJ OPIS](http://i.ytimg.com/vi/K_C-WSRO9RE/mqdefault.jpg)
![X-Plane 11/12 - lądowanie / podejście ILS [tutorial] - CZYTAJ OPIS](/img/tr.png)
Świetny film! P.S ja proponuje zrobić krótki lot np z Warszawy do Gdańska i tam podczas lotu pauzowac i omawiać każdą z kwestii i to można podzielić na częsci
Racja, to byłoby dobre
@@kamilkenar9747 popieram
Właśnie lece sobie do GMMT i tu w Maroko jest tylko VDM na pas 10, dzięki Filek :)
U mnie po wcisnieciu VOR LOC zalacza sie automatycznie HDG SEL ktorego nie mozna wylaczyc, i samolot nie nakierowuje sie na radiolatarnie.
Pod pfd F/O możesz sobie wyłączyć GPWS
Fajnie by było, gdybyś wyjaśnił takie pojęcia jak np. radiale, czy track, które będą przydatne, jeśli ktoś będzie chciał zdobywać dalszą wiedzę o lataniu.
Nie wiem, czy słyszałeś, ale ogólnie polecam ci kanał Alpha vane, on ma poradniki z, co prawda PMDG, ale świetnie sprawdzą się w xplanowym 737. Miał stronę, ale ją sunął i ogromna studnia wiedzy, która nie jest na youtube, znajduje się teraz na stronie LOTva
Dzięki za info!
Mógłbyś podać dokładny adres tej strony? Na LOTva nie mogę znaleźć żadnych poradników. Są dostępne po zarejestrowaniu?
Super film :] Bardzo przydatny
A kiedy się używa tego vor? Jak to rozpoznać w planie lotu?
VOR są trzyliterowe
Kiedy się z tego korzysta? Bo często lata się po prostu na punkty trasy
Najczęściej tak, ale jeśli padną Ci IRS, padnie Ci GPS, to pozostaje Ci VOR lub NDB. To jest naprowadzanie radiowe. Czasami VOR jest także punktem trasy na planie lotu :). Niektóre lotniska mają także podejścia typu VOR.
mam jedno pytanie co się dzieje z vor po ominieciu radiolatarni proszę o odp jeśli jest to możliwe dość szybko
Zależy. Jeśli lecisz na np z zachodu na wschód, i masz przed sobą VOR i ustawiony radial na 090 (pokrętło CRS w B737-800), to po prostu przez niego przeleci i poleci dalej w kierunku 090. Włącz sobie X-Plane i potestuj, zobacz jak samolot reaguje :)
@FilekTV a dla ndb tak samo się ustawia?
Zobacz ua-cam.com/video/Jt9zAtldIMA/v-deo.html
@@FilekTV oo to przepraszam nie wiedziałem że jest taki film... Ale dzięki że odpowiedziałeś ;)
Jak się włącza mapę bo dawno nie grałem i zapomniałem
"m". Można to też sprawdzić sobie po prostu w ustawieniach :D
@@FilekTV mam prawy przycisk myszki i m
o co chodzi jak nie mam tej fioletowej kreski na radarze i jak krece pokretlem course to obkreca sie calosc
Hej, wpadnij na Discord, wrzuć nam screena w dziale "pytania-xplane". Link do Discorda tego kanału: discord.gg/7dCrsrC
Witam, mam 737 zibo i cały czas mam komunikat a/t i po kilku minutach lotu trace panowanie nad maszyna, czemu tak?
Za mało informacji. Nagraj film lub zrób screena i wrzuć na Discord do działu pytania-xplane.
Hej, ja mam pytanie nie związane z filmem. Jak "Oddalić" nawigację w samolocie? bo ty masz na tej 2 linii (Nie wiem jak to powiedzieć) 20, a ja mam 5. Jak to oddalić? (b737-800 zibo)
Tam masz pokrętełko od zbliżania, ciężko tak wytłumaczyć. Przypomnij się na streamie
@@FilekTV Dobrze (:
@@FilekTV a i jeszcze jedno, to że rozpiski nie będzie nie oznacza że live nie będzie? (Wiem że napisałeś że będą spontaniczne, ale czy będą często?)
@@takomusic1 nie wiem jak ten tydzień wyjdzie :D
@@FilekTV Ok dzięki (:
A COURSE podaje się przy ładowaniu? Dlaczego ?
Z moich obserwacji (na bazie symulatora) wynika, że bez COURSE też zadziała. Natomiast jakie to ma praktycznie zastosowanie, trudno mi powiedzieć.
Hej, mam pytanko, czy da sie od razu lecąc na VOR ustawić zeby leciał od odpowiedniej strony (kursu)? Przykladowo gdy wiem ze HDG pasa jest 26? Leciałem prosto na VOR kusem 250, i chciałem zeby "wleciał" w ten VOR od 26 wiec ustawilem kurs na 26, samolot skrecił na kurs 26 ale jakby odlatywał OD VOR'a nie w kierunku niego. Potem wykreciłem kurs +180 wiec 206 przelecialem nad vorem i znowu 26 i dopiero wtedy bylem ustawiony na dogodnej pozycji do ladowania. Wiem ze tak sie nie ląduje i jest od tego podejscie VOR DME itp. ale tak z ciekawości pytam
Zależy gdzie jest ten VOR, gdzie jest Twój samolot. Pytanie czy lecisz do VORa czy od VORa. Zakładając, że jesteś na północny wschód od lotniska, a VOR jest przy samym pasie, wtedy lęcąc w kierunku 250, mając ustawione CRS na 260 powinien Ci dolecieć do momentu, aż osiągnie namiar 260 i się ustawić na pas (przechwycić ten namiar). Inaczej będzie się miała sprawa, gdy jesteś na zachód. Więc jeśli jesteś już po zachodniej stronie, to oddalasz się do niego mając nadal ustawiony CRS 260.
raczej kiepsko to wyjaśniłeś. Trzeba było powiedzieć o tym że można lecieć na konkretny radial, że wychodzą one zawsze z VORa, że im bliżej tym bardziej się "rozjeżdża" itp... Ważny i obszerny temat a tak niewiele informacji. Świetnie było to wytłumaczone w instrukcji of FS2000, poza tym może być to świetne wprowadzenie do poradnika o ILS.
Pozdr,
P.
Zdaję sobie sprawę, że temat jest głębszy, ale staram się maksymalnie uprościć co się da, by było to przystępne. Może to źle, może dobrze, czasami sam się nad tym zastanawiam. Ale dzięki za opinię :)
I jeszcze jedno pytanie jak planować lot?
Odpowiedź na to znajdziesz w moich filmach na temat VATSIM, dokładniej tutaj:
ua-cam.com/video/KOaQ_PMugFc/v-deo.html
filek a to ustawianie cmd i vor żeby sam się nakierował to można bez zibo?
Nie próbowałem bez zibo. Zibo jest za darmo, więc w czym problem? :)
@@FilekTV mam problem z zainstalowaniem zibo i na razie chciałbym latać bez zibo
@@urbexelblag418 Tutaj masz moją działającą wersję: apka.filek.tv/index.php?page=b737zibo
@@FilekTV muszę ja ściągnąć i co dalej
@@urbexelblag418 No instalujesz jak każdy inny samolot. Obejrzyj poradnik o instalacji dodatków :)
Dzięki za film. Zawiera podstawy nawigacji na VOR w jasny i przejrzysty sposób. Dobra robota!
Komentarz jakibym dodał to działanie pokrętła Course. Nie służy ono do ustawiania skąd nadlatujesz. VOR to system radarowy który nadaje sygnał we wszystkich kierunkach. Dodatkowo sygnał ten różni się dla każdego stopnia w którym nadaje (tzw. radial). Stąd samolot wie na którym radialu znajduje się w stosunku do stacji VOR.
Wracając do Course - to pokrętło służy do ustawienia w który radial chcemy celować żeby dolecieć do VOR. W twoim przykładzie jeżeli chciałbyś dolecieć do stacji CMP dokładnie od zachodu to należałoby ustawić Course na 90. Oczywiście przykład który podałeś z dopasowaniem Course tak aby wskazywał jak z obecnej pozycji samolotu dolecieć bezpośrednio do VOR jest prawidłowy. Nie jest to jednak jedyna "funkcja" do jakiej może być użyty. Na YT jest wiele filmów na ten temat, ale polecam: ua-cam.com/video/Eno0p1n2H84/v-deo.html.
Pozdrawiam i czekam na nowe filmy.
Super filmik leci łapka i sub super że jest taki kto nagrywa poradniki do xplane 11 na polskim YT :-)tylko mam jedno pytanie niedawno kupiłem xplane 11 więc jestem nowy w tym temacie jak ustawić żeby było od razu lądowanie ?
Odpowiedź do podejście ILS, tutaj poradnik ;)
ua-cam.com/video/K_C-WSRO9RE/v-deo.html
Tylko chodzi mi o to jak właśnie zacząłeś ten film o ILS gdzie.to się ustawia proszę powiedz
Nie czaje pytania. Na filmie wszystko jest przedstawione od początku do końca :)
Sorka za spam ale
Chodzi mi o to jak od razu zacząć lot od lądowania tylko o to mi chodzi np 13mil przed lotniskiem
Włącz sobie mapę (klawisz M), przełącz na Mode na IFR low. Na wybranym lotnisku z ILS kliknij żółtą strzałkę i wybierz ILS Approach.
Jeśli ustawienie nie będzie pasować, to najlepiej jest zrobić normalny lot i dogodnym dla Ciebie czasie po prostu go zapisać, by sobie go potem wczytywać do oporu :)
Jakie posiadasz dodatki?
Niezbyt wiele. Mam zmodowany model B737-800 by zibo, kilka lotnisk i obiektów VFR
Filek TV Widzę, że masz Wroclaw. Jest to platny dodatek czy darmowy?
To jest płatny dodatek "od Drzewieckiego" :)
czemu ja mam taka małą mapę? Proszę o odpowiedź :)
Małą w sensie, oddaloną czy w małym oknie?
@@FilekTV Wiedziałem ze będzie takie pytanie ale nie wiedziałem jak to ująć.. Mało oddaloną
Kulką myszki się oddala i przybliża :)
@@FilekTV No wiem, nie jestem az tak w tyle :). Lecz dzisiaj na strimku odkryłem ten airac w vroucie (pewnie mnie pamietasz) za free. Po porostu nie obejrzałem twojego odcinku jak mówiłeś ze jest opcja zmienienia wersji.. Więc latam na fmc i jest git. Dzięki za szybką odpowiedź!
Wszyscy latają ZIBO a u mnie chodzi i nie wiem dlaczego. Problem z jakimś plikiem i z teksturami. Mam najnowszą wersję ZIBO.
Zobacz ten poradnik, został zaktualizowany: ua-cam.com/video/YWc5voROG10/v-deo.html
Tylko chodzi mi jak w trybie singleplayer
Tak samo, wprowadzasz punkty trasy w FMC, ja to robię właśnie na podstawie programu VRoute, który przedstawiam w poradniku do VATSIM
Czy da się zainstalować vroute na Macu ? Jak nie to sąj jakieś jeszcze inne programy tego typu
Są strony online, a różnie z ich aktualnością. Z Mac nie pomogę :)
Witam,
Czy ktoś tu jeszcze jest ?
A o co chodzi? :)
Filek TV
Jestem nowy tutaj . I od razu powiem pod wrażeniem . Chłonę Pana wiedzę . Nasuwa mi się pokolei wiele pytań . Można liczyć na podpowiedzi . I gdzie ?
A tak krok po kroku to można prosić o linka do gry itd
Pozdrawiam !
@@mariuszkorona8655 Symulator trzeba sobie kupić np. na Steam. Co do pomocy, to na Discord: discord.gg/7dCrsrC
Filek TV
X plane 11 steam gift global
To najlepszy wybór ?
@@mariuszkorona8655 Najlepiej to poczekać na promocję Steam i kupić wtedy oficjalnie na Steamie, za około 140 zł. A te steam gifty to nie mam pojęcia.
Mój pułkownik godał na to wory.