Recientemente he adquirido la AVE y la Mercancías. Lo que no entiendo es por qué los de Arnold no solucionan el problema del roce de los pantógrafos con la carrocería. En posición de reposo, la articulación del pantógrafo roza con la carrocería y levanta la pintura. ¿Tanto costará hacer los pantógrafos un poco más estrechos por esa zona?
Kike tengo aqui la 252.052 (la taxi de la anterior hornada) y por lo menos a mi no se me levanta la pintura al manipular el panto?, puede ser que el codo no este bien centrado y por eso roza?
En las 3 anteriores locomotoras también me pasaba. Se aprecia que han dejado muy poco espacio en la carcasa para el reposo del brazo del pantógrafo. Incluso ya viene la pintura levantada de fábrica. Cuando lo subes por primera vez, ya se nota. Si quieres puedes enviarme un mail por privado y te paso fotos.
Efectivamente, los pantos originales de las 252 ibericas eran de frotador simple, si me apuras se parecen a los pantos de las 252 "alemanas" originales de Arnold, se podria pensar incluso en cambiar uno por otro porque seguro que el tornillo es el mismo. Buen apunte
Creo que hay más de un fabricante de locomotoras de Escala N de Renfe. Has obviado a MFTrain, a TopTrain y El Imperio del Hobby que aunque solo haya sacado automotores se podría decir que fabrica locomotoras (al menos distribuye). Y qué quieres que te diga, pues que para repintados de moldes de locomotoras falsas (como la 252) sin respetar pantógrafos ni colores ni detalles, prefiero ahorrarme ese dinero y que venga algún fabricante con ganas y detalles. A mi no me vale el comentario "es lo que hay" cuando soltamos el dineral que soltamos por cada máquina
Mftrain no saca una maquina desde hace 5 años, TopTrain es mas de lo mismo de Startrain y los proyectos de IH sabemos cuales fueron sus origenes. Es lo que hay, y el mercado iberico no da para mas. Deberiamos darnos con un canto en los dientes por tener el material que tenemos
Sigue así muchas Gracias
Buen vídeo, una pregunta: tienen luces rojas?
Las que han fabricado en China si, las de Alemania (las primeras que hicieron hace 25 años) no
Más videos de la estación de tren de la maquetas de trenes de colorear blanco y negro por separado
Recientemente he adquirido la AVE y la Mercancías. Lo que no entiendo es por qué los de Arnold no solucionan el problema del roce de los pantógrafos con la carrocería. En posición de reposo, la articulación del pantógrafo roza con la carrocería y levanta la pintura. ¿Tanto costará hacer los pantógrafos un poco más estrechos por esa zona?
Kike tengo aqui la 252.052 (la taxi de la anterior hornada) y por lo menos a mi no se me levanta la pintura al manipular el panto?, puede ser que el codo no este bien centrado y por eso roza?
En las 3 anteriores locomotoras también me pasaba. Se aprecia que han dejado muy poco espacio en la carcasa para el reposo del brazo del pantógrafo. Incluso ya viene la pintura levantada de fábrica. Cuando lo subes por primera vez, ya se nota. Si quieres puedes enviarme un mail por privado y te paso fotos.
video muy bueno David. Espero que hagas ese video con todas las versiones de la 252. Por cierto, el pantografo de la Taxi creo que no es el correcto
Efectivamente, los pantos originales de las 252 ibericas eran de frotador simple, si me apuras se parecen a los pantos de las 252 "alemanas" originales de Arnold, se podria pensar incluso en cambiar uno por otro porque seguro que el tornillo es el mismo. Buen apunte
Creo que hay más de un fabricante de locomotoras de Escala N de Renfe. Has obviado a MFTrain, a TopTrain y El Imperio del Hobby que aunque solo haya sacado automotores se podría decir que fabrica locomotoras (al menos distribuye). Y qué quieres que te diga, pues que para repintados de moldes de locomotoras falsas (como la 252) sin respetar pantógrafos ni colores ni detalles, prefiero ahorrarme ese dinero y que venga algún fabricante con ganas y detalles. A mi no me vale el comentario "es lo que hay" cuando soltamos el dineral que soltamos por cada máquina
Mftrain no saca una maquina desde hace 5 años, TopTrain es mas de lo mismo de Startrain y los proyectos de IH sabemos cuales fueron sus origenes. Es lo que hay, y el mercado iberico no da para mas. Deberiamos darnos con un canto en los dientes por tener el material que tenemos