Jeżeli to był materiał w którym sprzedałeś się benelli to ja urodziłem się we Włoszech i biegle władam tamtejszym językiem oraz uwielbiam makaron 🤣🤣🤣🤣. Świetna recenzja bez maślenia faktów 😉. Co do cen... Teraz wszysko co ma silnik kosztuje nienormalne i niemoralne pieniądze... Najgorsze jest że wmawia się nam że to jest normalne...
Bardzo fajny film i opinia, sprzęt do wzięcia po uwagę przy zakupie choć mógłby być jednak tańszy 😀 Dwa lata jeździłem Benelli TRK502, jakościowo marka jak najbardziej OK, bezawaryjnie i do przodu !
Bo suby robiło się kiedyś, teraz gdy każdy ma miliard polubionych i obserwowanych fp, stron, kanałów i profili, trudno jest zebrać nowych subskrybentów 😉 co miesiąc dochodzi nam jednak stabilnie 150-200 osób.
Siedziałem, oglądałem i ogólnie fajny 🙂 jedynie co kłuło w oczy, to tandetna naklejka TRAIL, wyglądała jakby była zrobiona ze spożywczej folii aluminiowej 😕 dzięki za materiał i pozdrawiam 🙂
Wygląda interesująco, to chyba najbardziej odpowiednie okreslenie tego sprzętu. Niestety jest ciężki co wyraźnie czuć na postoju. I chociaż nie miałem okazji nim jeździć to od razu odbiję argumenty że po ruszeniu tego w ogóle nie czuć, bo z fizyką się nie wygra i większa masa zawsze będzie bardziej odczuwalna w tej czy innej formie. Ogólnie, parafrazując słowa Brzozy wypowiedziane co prawda w kontekście przedniego zawieszenia, ale odnoszące się świetnie do motocykla jako całości: co niedoskacze, to dowygląda. Na pewno znajdzie swoich zwolenników co zrobi bardzo dobrze dla konkurencji pomiędzy zawodnikami.
Ja swoim zrobiłem tylko lekko ponad 2000 km i jest to moje pierwsze "prawdziwe" moto po jednym sezonie 125 ccm. Nie mam doświadczenia w postaci lat w siodle i mnogości wytestowanych sprzętów, ale faktem jest, że kontekst wagi - za ciężki przy manewrowaniu, za trudny w zakręcie, no nie wiem, co tam jeszcze, u mnie nie wystąpił.. Może wynika to z faktu, że nie jeździłem np. często wspominanym MT lżejszym o ileś tam dziesiąt kilo, ale z punktu widzenia nowicjusza waga jako taka mi nie robi :)
Nie wiem czy to wymaga tłumaczenia. Koleś dosadnie określił motocykl który według niego jest ,,g'' i do tego produkowany jest w Indiach. Na koniec jego ego napisało , że jeździ hondą made in japan. Niezrozumiałość tematu powoduje, że facet nie ma pojęcia o tym że Inżynierowie z Pesaro zlecają produkcję swoich maszyn chińskiemi gigantowi Q.J. do którego należy między innymi Volvo. Widzę , że gość zatrzymał się na Chinach które kojarzy z trampkami, piłeczkami od ping-ponga i ogólną tandetą. Gdyby miał ogólną wiedzę na temat produkcji motocykli w świecie nie wypisywałby takich bzdur i nie chwalił się hondą o której historii firmy nie ma nawet pojęcia. Chiny poszły tak daleko , że dziś produkcję motocykli zlecają im biura projektowe BMW , Harley Davidsona ....jeśli kiedyś będzie miał okazję pojechać do Chin w co bardzo wątpie może sam naocznie zobaczyć co i dla kogo państwo środka produkuje ...od Iphonów po satelity .Ale pewnie honda made in japan zasłoniła mu świat dlatego obraził się na Benelli trial i wystawił mu niepochlebną opinię .@@motovoyagerpl
@@piotrnowinski2991 wymaga, bo widac odpowiadasz na komentarz pisząc osobny wątek i nie wiadomo o co Ci chodzi. Teraz wszystko jasne, odnosisz się do "mondrości" tego typa od africi twin made in Japan... 😉
waga tego motocykla 234 kg to bardzo duzo , tyle co nowa afryka , nie mowiac juz o tym ze mt 09 ktore ma prawie 40 koni wiecej wazy 46 koni mniej...... to juz dyskwalifikacja
@@silverrambo1508 Przede wszystkim sportster to chopper wiec tam jest srodek ciezkosci wiele nizej i przez pozycje nie mozna tych dwoch motocykli porównywac. Leoncino 800 to w zasadzie naked ktory wlasnie idzie porownywac bardziej z mt 09. Oczywiscie najlepiej byloby porownac z jakims scramblerem , no to ducati scrambler 800 też waży kolo 190 kg.... Juz wyyebany triumph scrambler 1200 wazy 207kg.... 230kg jak na taki nakedo-scrambler to duzo za duzo tym bardziej ze jak to ma byc na szutrowe drogi max jak to powiedzial Brzoza w materiale to za ten hajs a w zasadzie za 35 000zl, czyli prawie 2000 PLN taniej wolalbym nowe mt 07 , wazy 179kg a mialem takiego i smigalem po szutrach i polnych drogach aż miło , mialem potem mt 09 i byla ona zauwazalnie ciezsza niz mt 07 wiec tutaj jeszcze dodatkowe 46 kg mnie zupelnie nie przekonuje
![Scrambler Benelli Leoncino 800 - najmłodszy i największy lew z Pesaro [TEST, WADY, ZALETY, OPINIA]](http://i.ytimg.com/vi/somXZ7vAPb8/mqdefault.jpg)
Jeżeli to był materiał w którym sprzedałeś się benelli to ja urodziłem się we Włoszech i biegle władam tamtejszym językiem oraz uwielbiam makaron 🤣🤣🤣🤣.
Świetna recenzja bez maślenia faktów 😉. Co do cen... Teraz wszysko co ma silnik kosztuje nienormalne i niemoralne pieniądze... Najgorsze jest że wmawia się nam że to jest normalne...
Bardzo fajny film i opinia, sprzęt do wzięcia po uwagę przy zakupie choć mógłby być jednak tańszy 😀 Dwa lata jeździłem Benelli TRK502, jakościowo marka jak najbardziej OK, bezawaryjnie i do przodu !
Właśnie mnie dziwi,że tak w sumie niewiele osób subskrybuje Wasz kanał. Mało jest ciekawych programów z motorami. Pozdro..🤘
Bo suby robiło się kiedyś, teraz gdy każdy ma miliard polubionych i obserwowanych fp, stron, kanałów i profili, trudno jest zebrać nowych subskrybentów 😉 co miesiąc dochodzi nam jednak stabilnie 150-200 osób.
Dzięki za film :)
Siedziałem, oglądałem i ogólnie fajny 🙂 jedynie co kłuło w oczy, to tandetna naklejka TRAIL, wyglądała jakby była zrobiona ze spożywczej folii aluminiowej 😕 dzięki za materiał i pozdrawiam 🙂
Wygląda interesująco, to chyba najbardziej odpowiednie okreslenie tego sprzętu. Niestety jest ciężki co wyraźnie czuć na postoju. I chociaż nie miałem okazji nim jeździć to od razu odbiję argumenty że po ruszeniu tego w ogóle nie czuć, bo z fizyką się nie wygra i większa masa zawsze będzie bardziej odczuwalna w tej czy innej formie. Ogólnie, parafrazując słowa Brzozy wypowiedziane co prawda w kontekście przedniego zawieszenia, ale odnoszące się świetnie do motocykla jako całości: co niedoskacze, to dowygląda. Na pewno znajdzie swoich zwolenników co zrobi bardzo dobrze dla konkurencji pomiędzy zawodnikami.
Ja swoim zrobiłem tylko lekko ponad 2000 km i jest to moje pierwsze "prawdziwe" moto po jednym sezonie 125 ccm. Nie mam doświadczenia w postaci lat w siodle i mnogości wytestowanych sprzętów, ale faktem jest, że kontekst wagi - za ciężki przy manewrowaniu, za trudny w zakręcie, no nie wiem, co tam jeszcze, u mnie nie wystąpił.. Może wynika to z faktu, że nie jeździłem np. często wspominanym MT lżejszym o ileś tam dziesiąt kilo, ale z punktu widzenia nowicjusza waga jako taka mi nie robi :)
Czy wygodniej się na nim siedziało niż na zwykłej 800? Pozdrawiam.
Wygodniej. Dla mnie im wyżej tym lepiej
Dlaczego motocykle Benelli są takie ciężkie? skąd to się bierze?
calkiem spoko ten benelli.
Gratuluję...szczyt możliwości*
Dziękujemy, ale co masz na myśli?
Nie wiem czy to wymaga tłumaczenia. Koleś dosadnie określił motocykl który według niego jest ,,g'' i do tego produkowany jest w Indiach. Na koniec jego ego napisało , że jeździ hondą made in japan. Niezrozumiałość tematu powoduje, że facet nie ma pojęcia o tym że Inżynierowie z Pesaro zlecają produkcję swoich maszyn chińskiemi gigantowi Q.J. do którego należy między innymi Volvo. Widzę , że gość zatrzymał się na Chinach które kojarzy z trampkami, piłeczkami od ping-ponga i ogólną tandetą. Gdyby miał ogólną wiedzę na temat produkcji motocykli w świecie nie wypisywałby takich bzdur i nie chwalił się hondą o której historii firmy nie ma nawet pojęcia. Chiny poszły tak daleko , że dziś produkcję motocykli zlecają im biura projektowe BMW , Harley Davidsona ....jeśli kiedyś będzie miał okazję pojechać do Chin w co bardzo wątpie może sam naocznie zobaczyć co i dla kogo państwo środka produkuje ...od Iphonów po satelity .Ale pewnie honda made in japan zasłoniła mu świat dlatego obraził się na Benelli trial i wystawił mu niepochlebną opinię .@@motovoyagerpl
@@piotrnowinski2991 wymaga, bo widac odpowiadasz na komentarz pisząc osobny wątek i nie wiadomo o co Ci chodzi. Teraz wszystko jasne, odnosisz się do "mondrości" tego typa od africi twin made in Japan... 😉
waga tego motocykla 234 kg to bardzo duzo , tyle co nowa afryka , nie mowiac juz o tym ze mt 09 ktore ma prawie 40 koni wiecej wazy 46 koni mniej...... to juz dyskwalifikacja
Jezeli jest caly metalowy, to waga 230kg nie taka zla, sporster 48 wazy 250kg tam jest silnik 1200.
@@silverrambo1508 Przede wszystkim sportster to chopper wiec tam jest srodek ciezkosci wiele nizej i przez pozycje nie mozna tych dwoch motocykli porównywac. Leoncino 800 to w zasadzie naked ktory wlasnie idzie porownywac bardziej z mt 09. Oczywiscie najlepiej byloby porownac z jakims scramblerem , no to ducati scrambler 800 też waży kolo 190 kg.... Juz wyyebany triumph scrambler 1200 wazy 207kg.... 230kg jak na taki nakedo-scrambler to duzo za duzo tym bardziej ze jak to ma byc na szutrowe drogi max jak to powiedzial Brzoza w materiale to za ten hajs a w zasadzie za 35 000zl, czyli prawie 2000 PLN taniej wolalbym nowe mt 07 , wazy 179kg a mialem takiego i smigalem po szutrach i polnych drogach aż miło , mialem potem mt 09 i byla ona zauwazalnie ciezsza niz mt 07 wiec tutaj jeszcze dodatkowe 46 kg mnie zupelnie nie przekonuje
@@maxbenson1691 Nie pomyslalem o srodku ciezkosci, faktycznie. Przez to na HD 48 ciezaru tak sie nie czuje.
Częściej wyjeżdżaj z Warszawy...
Wloski temperament ,wykonczenie i produkcja z INDI. Gowno nie motocykl . Lepiej doplacic i kupic cos japonskiego :)
Nie wiem, więc się wypowiem...
@@motovoyagerpl motocykl jest ladny ale skladany jest od 2005 roku w chinach. Tez sie pomylilem. Wiesz co sadze o chinskich produktach. Sa do du...py.
@@zajax75 spróbuj się przejechać tym sprzętem. Serio.
@@zajax75 No ale co powiesz na to ze Hondę cb 500x składają w Malezji
Zobacz gdzie produkują Kawasaki, Hondę czy Trumpha o Harley'u nie wspone a potem pisz ale z sensem bez bzdur.