Tap to unmute
Натяжители которые спецом рвут цепи на современных авто
Вставка
- Опубліковано 21 чер 2025
- Знижка 20% по промокоду «ДВС» на всю продукцію Vitol - vitol.com.ua
Chirik _welding Сергей +380965009219
Связь с автором - Евгений Травников:
teoria.dvs.official@gmail.com
Телеграм: @TeoriaDVS
Контакты:
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
www.tiktok.com/@asmr_engine7
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM teoria.dvs_official
FACEBOOK profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog
Евгений, крайне желательно было бы подкрепить повествование названиями дрыгателей, чтобы люди обходили стороной такие инженерные решения и не попадали на бабки.
В идеале сделать бы блэк-лист и вайт-лист автомобилей с конкретным типом агрегата.
Спасибо за труд!
Двигатель cfna с таким натяжителем, ставился на поло, рапиды, румстер и т.д. в моем случае это румстер и ответственно заявляю что автор несёт бред. Пробег 250к цепь родная, планирую к 300 поменять чисто потому что немного играет очко, но признаков умирания цепи нет.
Умник,щас все машины такие,одноразовое говно. Ремни в масле!!!!!
вы это говорите типу который рекламирует супратек😂
На Ниссанах дизельных такие стоят. Но в любом случае, если обратный клапан ГН неисправен, марка машины не имеет значения - под замену 100%.
Лучше обходите стороной таких спецов. Ему навалять два короба чухни что два пальца об асфальт. Всё прекрасно работает, если соблюдать сроки обслуживания и замены по заводскому мануалу
Чушь полная ! Дизельные моторы Mercedes-Benz семейства ом 615-617, 601-606, 611-12-13, 646-648, 640, 642, 651 - все на гидронатяжителях без храповика , в них установлены нагнетательные клапаны с возможностью сброса масла. Натяжители с храпавиком и фиксацией специально имеют ход "назад" - это сделано для тепловой компенсации . Мотор при нагреве "вырастает" в размере и , чтобы цепь не была перетянута , и не были перегружены звезды, башмак , направляющие - делается отход "назад". Учи матчасть, ну или хотя бы вникай в специфику конструкции деталей.
Типо мерсы сервисы не посещают ну ну 😅
@@JurijRusтак ти баран моцкальський навіть поняття не маєш про які мерсовські мотори ідеться!!!
А теперь после выше сказанного найди его ролики, где он показывает гидрики что действительно продуманные до мелочей и он их хвалит. И там же он приводит в пример некоторые двс немецкие японские. Так же могу сказать за двс EER на котором стоит 3 гидрика, если не в курсе поясню, это двс крайслер додж , устанавливался на интрепид, конкорд, статус себринг, в6 ну и думаю на другие авто так же, так вот на этих двс что то вроде такого плана гидрики, и если заводские работали по 200 тысяч миль без проблем, то вот если его поменять, то даже если ты возьмёшь самый дорогой под видом оригинала, не факт что он пройдёт и 2000 км, а если ты не в курсе, то в одной миле 1.7 километра, так вот разница думаю ощутимо видно, где 2000 км и 200 тысяч миль, потому понимающие люди при замене грм, на гидрик основной цепи ставят какие либо ограничители, лично я ставил пружину клапанную от ваз , она подходит просто идеально. После установки даже выход из строя гидрика не страшен, так как жесткости пружины мне хватило на 2000 км, после того я и поменял гидрик. При этом с этой пружиной заметно лучше и мягче и тише работает ДВС. Так что что написано в книге, не всегда совпадает с практикой уважаемый. А такие люфты при запуске, да еще и если насос не очень уже работает, то такие звуки как на примере слышу довольно часто, они то и ведут к разрыву и растяжке цепей и износу механизма.
А цепь при нагреве не растягивается?
@@АлександрДемидов-д9нрастягивать. Отход "назад" не только тепловой , он ещё и для гашения крутильного колебания, привод не должен быть натянут как струна.
Сделай шапочку из фольги чтобы маркетологи мысли не украли
Чего такой злой? Дело же говорит
Это в рашке у вас шапочки из фольги делают что бы натавцы злые с космоса не навредили
На моторах мерседес они ходят до 300т и больше
Вся фольга на блок твоего нового ведра ушла.
Если бы ты, ущербный ещё понимал о чем говорит этот человек? Но эта информация не для таких....
Механический натяжитель ставят когда давление масла слабое. И цепь при этом лучше менять тысяч через 70. С гидравлическим натяжителем цепь ходит и по 500тыс, если давление масла нормальное и обратный клапан не пропускает масло.
Ты же знаешь на БМВ м50, м51, м52, м54 такие натяжители ходят по пол милиона км смело и не чего не рвёт. Что ты на это скажешь?
Этот чел с гск думает что умнее десятком инженеров. Это из разряда что нынешние машины мягкие, не то что раньше, а то что в этом есть польза - плевать. Главное лицо умное и огонь.
Солярис 398К пробег, цепь ещё родной.
Потому что с автоматические коробки. Засада с таким натяжителям когда коробка механическая.
@@doubledragun8650да? А теперь вспомним на какие машина ставились моторы серии м (30, 50, 52, 54) и в каких условиях эксплуатировали. И поверь, там пробег уже за 300К и их до сих пор ебут а хвост и в гриву, и они едут, цепь едет нормально. Тут этот автор очень хочет казаться умных революционером против заводов. Но, сдается мне что на заводе даже тот с метлой имеет образование близкое к инженерам. Не спорю, были двигатели проблемные, но явно не из-за натяжителя.
Ну у меня на жиге ход куда меньше,вот только цепь натягиваю один раз и монтировкой,итог более 250тыс,км
Самое странное в этих видосах с открытой крышкой цепи в том, что оператор вместе с камерой секунд за 5 должен был быть залитым маслом.
А гидронатяжители без масла, как ни странно, не работают..
А дизелёк BMW на втором видосе вообще практически вечный, ежели не чиповать.
Недавно перебирал у чека Мерс Е190 , пробег 1 миллион 300 тык..
Я, офигел , как там все кондово : цепь двухрядка ни еты растянутости, натяжитель с мой кулак , коромысла хоть ведра с водой вешай...
В итоге накинул кольца , поменял вкладыши ГШ и пластики цепи..
У меня форд 19-лет и Гранд Чероки с 1997-го , ну трактор ходит и ходит зимой и летом по питерским болотам , правда жрёт топлива ведрами.
Удачи.
У меня дизелек БМВ Н47, на втором видео я не увидел ничего подобного. Это не БМВ мотор, там компоновка другая совсем. Цепи с задней части мотора, а приводные ремни и все шкивы с передней стороны.
@@raznomasterТо что вы видите в видео и что у вас сравнивать нет смысла... компоновки, ремни... Представте себе и это факт, что на гольф 2 было 36 моторов.... ТРИДЦАТЬ ШЕСТЬ!!!!! О чем вы? ))))
@@raznomaster ГРМ на заднице - верный признак ВАГа.. Этот на М57 похож, делал такой лет 5 назад.
@@VALERIYPLATOV Да.. Нынче невыгодно, чтоб авто служило всю жизнь и передавалось по наследству. Одно время занимался 250-ми Фордами, конструкция мотора простая и надёжная, несмотря на двухстадийный наддув.. Казалось бы, как можно испортить, сэкономив на копеечной детали? Смотрел недавно видос из США, на свежих регулярно проворачивает шестерни колена - перестали ставить шпонки.🤷♂
У японцев (по большей части занимаюсь ими) ресурс и ремонтопригодность тоже сильно просели..
Ходят цепи отлично и не морочь людям голову
Правильно он говорит, механический надо ставить
Мерселесы по 400000- 500000 км не заглядывая
@@vbiruk 2000 годов 😂
Не неси чушь для хайпа.древний Мерседес ом 601 натяжитель без ограничителя и ездит 20 -40 лет.все дело в качестве.раньше качество сейчас количество и всё эра потребления.
еще древний мерс имел 60 лошадей а тут минимум 140 так вот и думай почему он ходил дольше
Это только на старых мерсах, современные дохнут быстро
@@sdsa1974мощность двигателя не влияет на натяжение цепи, на натяжение влияет эффективность маслонасоса.
Так он тоже самое сказал ваще то
@@sdsa1974бмв х5 е70 4.8 366 лошадей пробег 320 цепи родные, автор несёт херню а вы ведетесь😂😂
Ну начни производить натяжители которые не будут давать такого люфта, станешь миллиардером.
Нет.
Так есть уже и они продуманы давно..
Просто из перестали выпускать.
Об этом и речь
@@strong2568 а я где-то написал что их нужно придумать? Если их не выпускают значит ниша свободна (или они нахер никому не упёрлись), делай да продавай.
@@strong2568в старых немецких двигателях миллиониках стоят такие натяжители, в американских и японских двигателях стоят такие натяжители, пробеги там далеко за 500 и что то цепи не рвутся
@@TrueHardGarage производитель оригинала по судам затаскает, так бы давно у нас на любую иномарку запчасти делалм
Спасибо, родной!
Вы полностью правы!
ахаха... "на видео прекрасно видно"
что мотор без масла крутят и не работает натяжитель )))
Ты супер домашний эксперт.
Дякувати Богу, у нас є чуваки у гаражах, які це все розкусили…. Тепер точно знають як треба краще. Не то що якиїсь інженер з вага
Ваг это Мерс, АУДИ И ТД, а не вес.
@@СашаЦифроград-я8юваг це мерс?))) ну ок)
Из велосипедной практики, где есть ведушая и ведомая звёздочка, есть цепь и условный натяжитель ( задняя звезда в разумных пределах отводится от передней или подпружиненный натяжитель компаньелы без стопаров) так вот срок жизни цепи определяет соотношение зубьев звёздочки, например, чётное число передней и чётное число задней, значит цепь всегда делая оборот будет всегда ложится на один и тотже зуб, что приводит к быстрому износу как зубьев звёзд, так и звеньев цепи. А вот если соотношение зубьев звезд, чётное и нечотное , то цепь делая полный оборот вокруг зубьев,всегда будет перешагивать на один зуб, что приводит к равномерному износу и цепи и звёздочки.
Может быть и здесь должен работать этот принцип, а натяжитель прсто страхует, уберает шум, и тд.
ТЫ ПРАВ, Я НА МЕРСЕДЕСЕ ПОМЕНЯЛ 3 НАТЯЖИЖИТЕЛЯ А ЦЕПЬ ЕЩЕ ХОДИТ😅😅😅
Сказочный профессионал
Респект и уважуха вам
Надо заварить натяжитель, пойду пробовать
Нужно переходить на гужевой транспорт, там ничего не ломается, сел и цок-цок по дороге, ну раз в месяц загнал к кузнецу за подковами и всё, и нефиг мучаться с запчастями!😂😂😂😂😂
Евгений Травников как всегда 🎉
Первый натяжитель на видео очень похож на мой, мерседесовский. Прошёл 400000 и ничего, нормальный. Стало стремно дальше ездить, поменял с цепью, но по ощущениям ходил бы и ходил ещё.
Армия инженеров,вычисляя допуски при нагревании ,охлаждении ошибались,а вот простой парень держа в руках простой натяжитель(фигню) определил быструю причину выхода из строя цепи. Осталось узнать решение проблемы😂😂😂
Сейчас эти армии инженеров совсем другим занимаются, но никак не проблемами долговечности и надёжности движков.
Ты с какой планеты Карл? Какие инженеры? Забудь, они остались в прошлом, эра маркетологов.
@человек-х9о2я Астроном,при чем тут маркетинг? Как обойти проблему? Где совет?
@@lyidevik9212 не заводить 😂
😮 Молодец 👍
Скажи а какой лучше?
Показывать работу натяжителя без масла, это сильно😂
А мы-то думали , а она чё. Ну догада😂🤝лайкус те✊👍
И какой выход? Как поставить и где взять хороший вариант натяжителя?
Ютуб,канал- Игорь Алюхин. Лучший натяжитель или , что-то то похожее.
Нууу ииии ваше предложение, самим отливать😂
EER 2.7 зафиксировпл сваркой пробег за 400тыс полет нормальный Не боюсь что при заводке загнет клапана.Спасибо за грамотный обзор👍👍👍
Надо сделать так чтобы инженеры также них.я не ходили😂
😂👍
Ну объяснил... А предложение какое? Делать чего?
Хрень он несëт. ФФ2 1.8 125 лс 320000км всë заводское. Механика.
Обратный клапан не держит вот и гуляет ! Видео для хайпа !
Ну не играй ты стартером а запускай полноценно 😂😂😂
А какие тогда натяжители правильные ? Какая альтернатива?
Роликовые бери,у автоваза с башмаками проблем нет.нет башмаков,нет проблем
Существуют Фиксики и у них есть отдельная профессия натяжника цепи😂
@@GekkoN727 Фиксики - это мультики?! ))
Владельцы TD42 и TD27 должно быть смотрят улыбаясь
😂
Долго цепи не ходят по тому, что создатели натяжителей думают что земля кругла, а она вед плоская 😂
У меня есть аналогичная проблема на холостых оборотах гремит цепь на форд Эксплорер 5, 2.0 турбо.
Пока не нашел мастера кто в нашем провинциальном городке возъмется за ремонт.
Что делать не занаю
Скажите пожалуйста как этого избежать? Возможно какие-то доработки сделать можно?
И что сделать? Есть возможность переделать?
Ну объяснил, люди поняли и что? Делать то чего? Как усовершенствовать натяжитель?
Сменить форму собственности на средства производства с частной на общественную. Ты не знал? Впрочем, буржуи об этом никогда никому не рассказывают...
@@nonenone9167 И получить качество не имеюшее АНАЛогов как в развалившемся ссср, да не в топку такие експерименты, уже проходили.
Знаю много моторов именно с таким натяжителем где цепи ходят 300 и более тысяч, если сама цепь сделана из хороших материалов и правильно рассчитана ее укладка, то будет она ходить дольше чем двигатель
Сделай чертежи чтобы работало вечно и запатентуй. В чём проблема?
Какой нужно ставить?
Какие предложения тогда по натяжителю?
А есть решение этой программы? Как нужно сделать чтоб этого не было?
А что делать тогда с таким натяжителем ? Как то заменить или модернезеровать? Что делать?
А какие нужны?
Масло 0/20 😂сильно
Короче масло не рекомендованное заводом, а чуть погуще.Меньше теряет давление, натяжитель быстрее наполняется и не прыгает под цепью. 0-20 не надо лить, он для высоконагруженных турбомоторов из мотоспорта.5-30 и задиров меньше будет на балансвалах и цилиндрах и прочих вкладышах.
У меня Авенсис 2008, а цепь всё ходит и ходит, пробег под полмиллиона. Не знаю даже, что там за натяжитель стоит. Тойота рулит 🚀
Что предлагаешь старую добрую пружину.
Так и что делать есть рекомендации?
Перестать спонсировать корпорации😵💫 уйти жить в лес, в землянку и ОБЯЗАТЕЛЬНО носить шапку из фольги😂
@@КотУчёный-д6хТак а в тайге на чем ездить?😂
100%согласен с вами.
10W-60 и 5W-50 наше все)
✅Мотор ходит = 1млн км
❌Мотор не ходит = 500тыс км
Здравствуйте. Можно ли как-то решить эту проблему у меня мотор TSI 1.2
А что с маслом 0w20 не так ? Лучше на 5w30 поменять ?
недавно гильзовал мотор на рио, все что было поменял, мастер настырно советовал масло кикс 0-20 , 0-30
проехал пока 500км
посмотрим как будет
до этого заливал 5-40 или 5-30
Мне страшно (и оооочень интересно) что нас ждет в следующих видео...
Логично было бы предложить решение проблемы
как это лечить?
где ответ?
умник ну подскажи как сделать лучше хаить все мастера
Хз. На моём 2zr-fe натяжитель с храповиком и цепь ходит уже 340к) без всяких стуков, бряков😅
Откуда такие умные берутся?
А какое техническое решение???
Ремень...
...и по жопе...😂😂😂
M111 от Мерседес - натяжитель на жёсткой пружине.
Почему у японцев они ходят ? Вот есть нак (Альмера класик ) там всего 14 шагов натяжителя также люфт есть, но цепь ходит в самом плохом случаи 300тыс. Проблема есть где-то посередине.
Патамушта они покупают новые а у нас уже дохаживают
🧐Переходим на резиновые ремни.
Проверял на мазде натяжитель на 160 тыс пробега работает не идельно но на отлично. Мотор не слышно как работает.
Ерунда если есть у натяжителя ограничитель там гидро амортизатор вдобавок и цепь ходит до 150тысяч если спокойно аккуратно ездить но при этом надо менять весь комплект цепь успокоитель звёздочки натяжитель и тп.если менять только цепь то50тысяч проходит
Ну, а в конце видео порядочный блогер говорит какой натяжитель цепи надо покупать !!!!😊😊😊
Возможно это как-то обойти?
Самодел?
Бред, тойота 300К по России, 60К при покупке. Родная однорядная цепь.
На 406 двигателе несколько раз перепрыгивала цепь, поставил механический натяжитель теперь все нормально!
И все таки «цепи главно»
Везде такая хитрость с конца 90. Мир пошел не туда.
Он неисправен, масло из гидрокомпенсаторы уходить не должно, там есть обратный клапан, таким образом компенсатор всегда выбирает зазор по давлением системы смазки а обратный ход возможен только за счет утечки через зазор плунжерной пары.
Хорошо, как нужно было сделать? Есть другие варианты?
И какой надо ставить натяжитель?
Тойота Камри 40, 2AZ-Fe - мне дважды встречался обрыв (облом) болта крепления шестерни распредвала. Очень похоже, что причина аналогичная
Эх, помниться как ездил Женя в институт... Вот такие люди должны создавать двигатели ! Допускать их, аттестовывать ! Не прошел он комиссию - нахер с рынка !
Где-то улыбнулся механик делающий 3й раз капиталку на 900к пробега 2AZ FE и оставляя старую родную цепь
А какой натяжитель хороший?
А как это исправить?
Здраствуйте, я хачу перебрать матор на транзит 2006 г. Как с вами дагаваритца.
Это всё по тому, что эти натяжители делают рептилоиды 😂
Пружину в середину засунуть и будит ок .
Я на своей сахе 1.4 tsi передаю тебе привет с родной цепью на пробеге 220 т.км 👋
Если будет маленький ход зуба то не будет перенатяга цепи? По моему самая удачная система с храповичком и гидронатяжителе вместе.
Решение?
А если грм вращается шестернями?
У меня Oldsmobile Aurora мотор Northstar 4.0 и в мануале указано что замена ГРМ не предусмотрена, интересно на сколько хватит цепи😄
А чем плохо масло 0w20
Маркетинг, бич современности!
итог то какой?
Ну и , каково решение?
Передайте этой моей цепи с пробегом 250 тыс, она, похоже, не знает, что там удары какие-то
главное, уверенно нести такой бред.
Объясни как должно быть, какой ограничитель нужен
Про масло 0w20 не понял
Какой выход?
Такое устройство нужно для компенсации неравномерного растяжения цепи