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3:09 「トーマスとさかなつり」で機関士が「蒸気が多すぎる」と言ったのは、魚が配管に入って注水されなくなって空焚きが起きたからだったんですね。 勉強になりました。
DD12「U.S.Armyと聞いて。」D62・D52「戦時設計で爆発すると聞いて」
BR52型｢戦時設計と聞いて｣
模型を日本国鉄風に改装したら面白そう
形状がカッコイイな
イギリスは欧州唯一の反撃できる足場だから、ドイツに奪われた負けを意味するので、必死に防衛輸送力増強のために機関車を送り込んでたからなぁ。反撃し始めたら、蒸気機関車を乗り捨て消耗品扱いするという運用パワーワード(そう言えば、戦争が終わったと聞いたら、空母から大量生産された戦闘機を海にポイ捨てしてたんだった…)しかし、3年間で2000台製造する国は国力が違うなぁ(そんな国に喧嘩を売った🇯🇵)6:56 戦後は東西冷戦のラウンド開始で敵対する資本主義の汁を利用してるブレねぇソ連だことww9:59 軍隊ごっこに笑った
空母を日本がひいひい言いながら工面してる間に、余裕で量産してますし・・・。海外では当時モノのコスプレして、実物の戦車や軍用車両で「偉大な戦争ごっこ」をやってますね。実際に西洋甲冑を着て剣でやりあう競技なんかもある国です・・・。
次は英国で戦時仕様で作られたWD2-8-0,そしてWD2-10-0型蒸気機関車の動画を作ってください！よろしくお願いいたします。
一応ストックしている題材なんですが、上手く動画が作れるかどうかですね・・・
@@Yukkuri_Class 期待しています。
ドイツ国鉄50形 52形は無理か
ちょっとキューロクに似てるから、使い勝手が良く長く使われたってのはわかる
おくうちゃん聞きやすかったです
安全性軽視や船積み重視の装備の設計ってことは、S160クラスは機関車界のM4シャーマンみたいな立ち位置なんだな・・・。 M4中戦車シャーマンは量産重視大量に作られたものの、弾薬庫が引火しやすかったり、物量作戦重視のため撃たれ弱かったり、背が高くて見つかり易かったりと散々なところもあった、船積み重視で輸送できるように設計されこれが基準になったために、大型でより強力な戦車が送り込める機会を失ったことも・・・。（偉い人にはそれが（略））
なるほど、よくM4シャーマンに乗るぐらいならドイツのティーガーに乗りたいと聞きますがアメリカはやっぱり質より量なんですね。S160が船積みしやすい構造を持っていたのは兵器由来だったとは。
@@Yukkuri_Class お偉いさんが大きい戦車を船積みするくらいならシャーマンを大量に積めばいいじゃないか的な認識だったそうで・・・。ティーガーはパワステだのエアコンだの、専用の庇だの無駄に凝り過ぎたので量産には向かなかった、しかも運用には専用のクレーンや整備兵部隊が随伴するというコスパの悪さも華々しい戦果の裏にはあったそうで・・・。
@@Yukkuri_Class それは確か、M4が虎にボコられまくったから、アメリカ戦車兵｢冗談じゃねぇ！こんなパワー差でやってられるか！｣と強い戦車をただ望んだだけだった希ガス…。それでもアメリカは下じゃなくて中がある、安定した品質があるからマシだった。ガチで質より量なのは人間に優しくない居住空間の構造してるソ連なんだz(ｳﾜﾅﾆｦｽﾙﾔﾒr
D54………なんだかすぐ壊れそう！
54が付く機関車は割と悲惨な運命辿ったやつ多いですからね。
@@user-hq9mp6ct3z さんその通りでDD54もC54も失敗作のらくいんを押されてしまっていますので…C54はいい間違えだったらしい？
高圧蒸気だったのか魚をタンクに詰まらせたトーマスが爆発しちゃうと泣き叫んでいた理由はこれか…
あれはまだ火室に行く前なのでよかったが（でなければ魚が煮魚になってる）、結局魚自体はタンク内で泳いでたっていう・・・。
ドイツのBR52型はこれよりもヤバいという。
30000両作ろうとしてたもんねw
同じ戦時設計でも日本のEF13は度が過ぎていたな まあ日本の場合は工期短縮というより資源的に追い詰められていた事のほうが大きいが
この機関車日本に来なくてホントによかった、来ていたら戦後の重大鉄道事故がひとつ増えてた！？
Ennek idegesítő a hangja
04:03 「死体すら残らなかった」…命からがら脱出して身を隠した説を唱えたい気はします、心情的に。ほぼ同時期に起きたドイツ空軍のロケット戦闘機大爆発事故ですら、乗員の足一本ぐらいは見付かったそうですし。
大戦時の機関車、やはり各国のお国柄が見てとれますね。米国はやはり物量勝負で大勝利でしたか。それにしてもドイツ、52型という名機関車大量に造るほど、技術力ではすごいのになぜ負けたし。日本？精神論一辺倒で相対的にろくに技術もなかったことを当方理解してきた、これは負けるべくして負けたと思う。しかもその反省の結果、いまだに精神論を振りまく現状。日本が再び敗戦国になるのは時間の問題だろう(敵は当然COVID19)。
僕は戦争のことは分かんないですが、D52はアメリカ流の新技術の導入で技術停滞に陥っていた日本の蒸気機関車を大きく超える性能を持って生まれましたが、構造どころか資材まで節約したのは流石にまずかったようです・・・
ドイツは凝りすぎな面があって、あまり手を抜かなかったことがよく敗因の1つに挙げられますね。ソ連はエンジンとかの重要なところは徹底的にやったけどそれ以外は手抜き、アメリカはオートメーションなどを使って量産してたけどたまに手抜きがあったｗ日本はそれなりの技術力はあった、ともすれば変態的に抜きんでる部分もあった、が資源がいかんせんなかったことと、上層部や現場の理解が足りない面もあった、ただ足りないだけに工夫するのは得意だったが、ドイツ同様変なところには凝り過ぎたのもいけなかったんだな・・・。
7777回再生おめ
たかが水面計をけちるのは不合理頭悪い
そこまでして戦争続ける必要あったのか？ヒトラーの好き勝手にさせといたほうがまし？
3:09 「トーマスとさかなつり」で機関士が「蒸気が多すぎる」と言ったのは、魚が配管に入って注水されなくなって空焚きが起きたからだったんですね。 勉強になりました。
DD12「U.S.Armyと聞いて。」
D62・D52「戦時設計で爆発すると聞いて」
BR52型｢戦時設計と聞いて｣
模型を日本国鉄風に改装したら面白そう
形状がカッコイイな
イギリスは欧州唯一の反撃できる足場だから、ドイツに奪われた負けを意味するので、必死に防衛輸送力増強のために機関車を送り込んでたからなぁ。
反撃し始めたら、蒸気機関車を乗り捨て消耗品扱いするという運用パワーワード(そう言えば、戦争が終わったと聞いたら、空母から大量生産された戦闘機を海にポイ捨てしてたんだった…)
しかし、3年間で2000台製造する国は国力が違うなぁ(そんな国に喧嘩を売った🇯🇵)
6:56 戦後は東西冷戦のラウンド開始で敵対する資本主義の汁を利用してるブレねぇソ連だことww
9:59 軍隊ごっこに笑った
空母を日本がひいひい言いながら工面してる間に、余裕で量産してますし・・・。
海外では当時モノのコスプレして、実物の戦車や軍用車両で「偉大な戦争ごっこ」をやってますね。
実際に西洋甲冑を着て剣でやりあう競技なんかもある国です・・・。
次は英国で戦時仕様で作られたWD2-8-0,そしてWD2-10-0型蒸気機関車の動画を作ってください！よろしくお願いいたします。
一応ストックしている題材なんですが、上手く動画が作れるかどうかですね・・・
@@Yukkuri_Class
期待しています。
ドイツ国鉄50形 52形は無理か
ちょっとキューロクに似てるから、使い勝手が良く長く使われたってのはわかる
おくうちゃん聞きやすかったです
安全性軽視や船積み重視の装備の設計ってことは、S160クラスは機関車界のM4シャーマンみたいな立ち位置なんだな・・・。
M4中戦車シャーマンは量産重視大量に作られたものの、弾薬庫が引火しやすかったり、物量作戦重視のため撃たれ弱かったり、背が高くて見つかり易かったりと散々なところもあった、船積み重視で輸送できるように設計されこれが基準になったために、大型でより強力な戦車が送り込める機会を失ったことも・・・。（偉い人にはそれが（略））
なるほど、よくM4シャーマンに乗るぐらいならドイツのティーガーに乗りたいと聞きますがアメリカはやっぱり質より量なんですね。
S160が船積みしやすい構造を持っていたのは兵器由来だったとは。
@@Yukkuri_Class お偉いさんが大きい戦車を船積みするくらいならシャーマンを大量に積めばいいじゃないか的な認識だったそうで・・・。
ティーガーはパワステだのエアコンだの、専用の庇だの無駄に凝り過ぎたので量産には向かなかった、しかも運用には専用のクレーンや整備兵部隊が随伴するというコスパの悪さも華々しい戦果の裏にはあったそうで・・・。
@@Yukkuri_Class それは確か、M4が虎にボコられまくったから、アメリカ戦車兵｢冗談じゃねぇ！こんなパワー差でやってられるか！｣と強い戦車をただ望んだだけだった希ガス…。
それでもアメリカは下じゃなくて中がある、安定した品質があるからマシだった。ガチで質より量なのは人間に優しくない居住空間の構造してるソ連なんだz(ｳﾜﾅﾆｦｽﾙﾔﾒr
D54………なんだかすぐ壊れそう！
54が付く機関車は割と悲惨な運命辿ったやつ多いですからね。
@@user-hq9mp6ct3z さん
その通りで
DD54もC54も失敗作のらくいんを押されてしまっていますので…
C54はいい間違えだったらしい？
高圧蒸気だったのか
魚をタンクに詰まらせたトーマスが爆発しちゃうと泣き叫んでいた理由はこれか…
あれはまだ火室に行く前なのでよかったが（でなければ魚が煮魚になってる）、結局魚自体はタンク内で泳いでたっていう・・・。
ドイツのBR52型はこれよりもヤバいという。
30000両作ろうとしてたもんねw
同じ戦時設計でも日本のEF13は度が過ぎていたな まあ日本の場合は工期短縮というより資源的に追い詰められていた事のほうが大きいが
この機関車日本に来なくてホントによかった、来ていたら戦後の重大鉄道事故がひとつ増えてた！？
Ennek idegesítő a hangja
04:03 「死体すら残らなかった」…命からがら脱出して身を隠した説を唱えたい気はします、心情的に。ほぼ同時期に起きたドイツ空軍のロケット戦闘機大爆発事故ですら、乗員の足一本ぐらいは見付かったそうですし。
大戦時の機関車、やはり各国のお国柄が見てとれますね。米国はやはり物量勝負で大勝利でしたか。
それにしてもドイツ、52型という名機関車大量に造るほど、技術力ではすごいのになぜ負けたし。
日本？精神論一辺倒で相対的にろくに技術もなかったことを当方理解してきた、これは負けるべくして負けたと思う。しかもその反省の結果、いまだに精神論を振りまく現状。日本が再び敗戦国になるのは時間の問題だろう(敵は当然COVID19)。
僕は戦争のことは分かんないですが、D52はアメリカ流の新技術の導入で技術停滞に陥っていた日本の蒸気機関車を大きく超える性能を持って生まれましたが、構造どころか資材まで節約したのは流石にまずかったようです・・・
ドイツは凝りすぎな面があって、あまり手を抜かなかったことがよく敗因の1つに挙げられますね。
ソ連はエンジンとかの重要なところは徹底的にやったけどそれ以外は手抜き、アメリカはオートメーションなどを使って量産してたけどたまに手抜きがあったｗ
日本はそれなりの技術力はあった、ともすれば変態的に抜きんでる部分もあった、が資源がいかんせんなかったことと、上層部や現場の理解が足りない面もあった、ただ足りないだけに工夫するのは得意だったが、ドイツ同様変なところには凝り過ぎたのもいけなかったんだな・・・。
7777回再生おめ
たかが水面計をけちるのは不合理
頭悪い
そこまでして戦争続ける必要あったのか？ヒトラーの好き勝手にさせといたほうがまし？