오늘 qm6 lpg 시승 하고 왔습니다. 약 40~50키로 왕복으로 타본거 같아요. 70국도와 차량유통이 많고 신호등이 많은 국도에서 탔습니다. 솔직히 출력이 부족하단거 크게 못 받았습니다. 0-30의 가속력이 바뀌었다더니 스윽 밟아도 30을 넘겨버리니 출발시 답답함은 전혀 없었습니다. 언덕길에서 미션이 민감하게 반응해서 단수를 낯추고 알피엠을 높이 끌어쓰는데 뒤에서 주우우욱 밀어주는 느낌이 오며 가속은 잘 진행 됩니다. 그리고 4천 알피엠 넘길 때즈음에 악셀 살짝 뗏다가 다시 천천히 눌러주면 알피엠이 2500대로 뚝 떨어지면서 가속이 진행됩니다. Cvt미션에 인위적인 7단 미션을 넣어줌으로써 나타나는 현상인거 같습니다. 연비 아끼기에 좋겠지요. 크루즈컨트롤을 잘 활용하는게 이 차량의 연비운전에 있어서 아주 중요해 보입니다. 50키로 70키로 85키로 고속구간 즈음에서 변속이 진행되는데 이 속도에 맟추고 크루즈컨트롤 진행하면 1500알피엠 고정시킵니다. 어느정도의 언덕은 나와도 크루즈컨트롤의 엔진 ecu가 딱 필요한만큼의 출력만 뽑아가서 알피엠 안 치솟습니다. 쓸데없이 발컨한다고 발 갖다대고 미세컨트롤 실패하면 바로 치솟습니다. 언덕이 높아서 알피엠 끌어써도 2500? 그 이상 안올라갑니다. 악셀 꾹꾹이 하면서 연비 안나온다고 하면 할 말이 없습니다. Gps와 차량 계기판간의 속도차이는 4+-1입니다. 승차감은 지극히 주관적인 포인트지만 저는 굉장히 기분 좋은 느낌이었습니다. 아스콘이 벗겨져 우둘투둘한곳을 밟으면 노면소음이 올라오지만 우리는 5천만원대 이상의 세단을 산게 아닙니다. 이정도면 흘륭합니다. 도로 이음매를 밟아도 엉덩이에 크게 안다가오고 울렁거리는 도로를 지나도 둥실둥실 거리며 지나갑니다. 출렁이거나 기우뚱 하는 느낌이 크지 않습니다. 뭔가를 밟거나 포트홀을 밟았을 때 기분나쁘게 텅, 또는 터덕! 하는 날카로운 느낌은 없습니다. 차량 안정성과 정숙성이 높아 계기판은 75가 넘는데 체감되기는 60 근처로 느껴집니다 좌회전 우회전때 롤이 크게 느껴지진 않았습니다. 이 부분은 수요일 출고후 와인딩 도로를 돌아봐야 정확히 알거 같습니다. 일상 주행에선 크지 않아보입니다. 브레이크 답력은 초반 몰빵이 아닌 점진적 증가방식의 부드럽고 깊이 들어가는 느낌의 브레이크입니다. 잘먹지만 기분 좋은 느낌의 승차감을 전해주는 브레이크입니다. 핸들링은 명불허전 프랑스차입니다. 가속력 느껴보려고 145까지 가속된 상태에서 핸들을 놓아도 안 움직입니다. 요철 밟았을 때도 살짝 기울어졌다가 빠르게 돌아옵니다. 속도가 붙을 수록 핸들이 무거워집니다. 정지시, 저속시는 휙휙 가볍게 돌아갑니다. 밑 부분이 약간d컷입니다. 가죽의 그립감이 쫀득하면서 그립감이 느껴지는 적당히 도톰한 핸들입니다. 보호카바 필요없습니다. 24년식 qm6 lpg의 가속력은 140~150까지는 아무렇지 않습니다. 단지 cvt미션의 적당한 이해와 인위적7단 미션이 합쳐졌을때를 가정하고 악셀링하면 알피엠 끝까지 안써도 잘 올라갑니다. 그렇게 할거 다 하고 도착하고 연비 10.8이 찍혔습니다. 에코모드? 안씁니다. 에코모드는 서울 시내 들어갔을 때 쓰십쇼. 이런 저출력 차량에서 일반국도, 고속국도, 시외국도, 고속도로에서의 에코모드는 별로 안 좋아보입니다. 막힐 때 써주는게 가장 좋아보입니다.
qm6 lpg를 2년 넘게 타본 경험으로는 잔고장이 많다는 것, 여기 저기 잡소리는 입이 아플 정도고 핸들 돌릴 때 소리, 브레이크 밟을 때 하체에서 뚝뚝 거리는 소리(서비스 센타에서 이건 거의 잡질 못함), 조용한 것은 저속 주행시뿐이고 고속 주행시 뒷사람과 조용한 대화 불가능, 언제 또 어디가 고장날지 불안하며 타야 하는 차임. 외부 기스는 좀 과장해서 바람만 스쳐도 기스가 납니다. 삼성이 손 떼면서 광주에 직영서비스센터 없앰. 직영점 갈려면 대전까지 가야함. 이건 뭐 장사를 하자는 건지...,
아무래도 우리나라는 여러가지 여건상 혼자 타고 다니는 차 보다는 누군가(가족)와 함께 탈 수 있는 자동차에 좀 더 집중해서인지 2인승 쿠페나 스포츠 모델, 2도어의 쿠페나 2도어의 사륜구동차 보다는 좀 더 넓은 내부 공간과 편안 한 승차감, 주말 나들이나 평일 출퇴근에 무난 무난하게 타고 다닐 수 있는 밴이나 대형, 중형 suv, 세단 모델에 편중 된 느낌이 드는데 영상 속 이 모델도 그런 조건들에 들어가는 모델이라고도 할 수 있겠지요... 실내를 보니 화려한 디자인적 요소가 들어가기 보다는 오래 봐도 질리지 않는 무난 무난한 시트와 실내 구성인 것 같은데 계기판 옆의 세 로로 살짝 긴 형태의 터치디스플레이는 좋아 보이네요...
디자인에 반해서 Qm6를 구매한지 4년이 지났지만 아직도 너무 이쁘다는것. QM6차주로서 이 차량의 장점을 묻는다면, 첫째,디자인. 둘째,직진성,고속으로갈수록 현기차에 비해 안정감이 좋다는것. 셋째,엔진 내구성.이렇게 말씀드리겠습니다. 영상에서 폭 이 상대적으로 좁다하셨는데, 맞습니다. 하지만, 옆으로 넓은것보다 앞뒤로 즉,무릎공간이 넓은것이 더 안락하고 편안하다것이지요. 해서 그 또한 장점이라 할수있겠습니다.제가 알기로는 싼타페 구형보다 무릎공간이 넓다는것이죠.
설명하시는 솜씨가 보통이 아니네요... 브레이크 말씀하실 때 정말 디테일한 부분까지 캐치한다구 느껴졌어요- 잘봤습니다!
앗 같이 공감해주셔서 넘 기뻐요. 고맙습니다!
실제 오너수준의 섬세하고 디테일한 리뷰네요 👍👍
리뷰 정말 잘하시네요 다른 영상 여러개 봤지만 제일 완벽 :)
이번 리뷰 뭔가 물흐르듯이 술술술 진행해주시는데 확실히 뭔가 눈에띄는 모델이었나봅니다 😃😃
갈수록 리뷰도 깔끔하네요! 화이팅^^
The first time
The most important 🎉
큐엠이와 스포티지의 비교 감사합니다
리뷰가 날이갈수록 좋아지네요^^
리뷰를 갈수록 잘하시네요
일반인 입장에서 최고인듯
QM6가 꽃단장하고 나왔네요 ㅎ 리뷰는 언제나 깔끔! 응원합니다
스포티지와의 비교 궁금했는데 감사합니다!
그녀석의 등장이군 🌿
역시나 차봤서영님 리뷰 너무 좋아용~~
오늘 하루도 고생하셨어요옹🥰🥰
항상 수고 많으십니다.
오늘 하루도 재밌게 영상 시청하고 갑니다^^
리뷰도 리뷰지만...ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ너무 예쁘고 아름다우셔서 계속 보게 돼요...
토요일 아침 라디오에서 목소리로만 뵙다가 유튜브에서 만나네요. 정보 감사합니다.
목소리도 너무 좋으시고... 내용도 휼륭합니다... 아주 알차요^^
👍 딱좋은 리뷰
유익하면서도 너무 딱딱하지 않은 진행
퇴사부터 봐온 구독자로서 흐믓합니다.
믓진 써영님~~~~ 앞으로도 화이팅 ^^/
차봤서용 님의 이 차량에 대한 설명은 참 깔끔하고 좋습니다. 감사합니다~! ^^
서영님 ..팔찌 너무이 이뻤서영. 오늘 스퇄도 너무 이뻤서영, 영상도 너무 너무 잘봤서영~~~~
남자는 다 똑같네
이런 미인 리뷰어가 있었나요 내용이 쏙쏙 들어오네요
퀘스트 보니까 17년 전 일본에 갔을 때 비혼 남자분이 주말에는 반려견과 함께 캠핑 다닌다고 했던 기억이 나는군요...캠핑에 딱!!!
제대로된 리뷰 잘봤어요
브레이킹 비교에서 무릎을 탁치고 갑니다 ~
목소리가 신뢰감을 갖게하네요
오늘 qm6 lpg 시승 하고 왔습니다.
약 40~50키로 왕복으로 타본거 같아요.
70국도와 차량유통이 많고 신호등이 많은 국도에서 탔습니다.
솔직히 출력이 부족하단거 크게 못 받았습니다. 0-30의 가속력이 바뀌었다더니 스윽 밟아도 30을 넘겨버리니 출발시 답답함은 전혀 없었습니다.
언덕길에서 미션이 민감하게 반응해서 단수를 낯추고 알피엠을 높이 끌어쓰는데 뒤에서 주우우욱 밀어주는 느낌이 오며 가속은 잘 진행 됩니다. 그리고 4천 알피엠 넘길 때즈음에 악셀 살짝 뗏다가 다시 천천히 눌러주면 알피엠이 2500대로 뚝 떨어지면서 가속이 진행됩니다.
Cvt미션에 인위적인 7단 미션을 넣어줌으로써 나타나는 현상인거 같습니다. 연비 아끼기에 좋겠지요.
크루즈컨트롤을 잘 활용하는게 이 차량의 연비운전에 있어서 아주 중요해 보입니다.
50키로 70키로 85키로 고속구간 즈음에서 변속이 진행되는데 이 속도에 맟추고 크루즈컨트롤 진행하면 1500알피엠 고정시킵니다.
어느정도의 언덕은 나와도 크루즈컨트롤의 엔진 ecu가 딱 필요한만큼의 출력만 뽑아가서 알피엠 안 치솟습니다. 쓸데없이 발컨한다고 발 갖다대고 미세컨트롤 실패하면 바로 치솟습니다.
언덕이 높아서 알피엠 끌어써도 2500? 그 이상 안올라갑니다.
악셀 꾹꾹이 하면서 연비 안나온다고 하면 할 말이 없습니다.
Gps와 차량 계기판간의 속도차이는 4+-1입니다.
승차감은 지극히 주관적인 포인트지만 저는 굉장히 기분 좋은 느낌이었습니다.
아스콘이 벗겨져 우둘투둘한곳을 밟으면 노면소음이 올라오지만 우리는 5천만원대 이상의 세단을 산게 아닙니다. 이정도면 흘륭합니다.
도로 이음매를 밟아도 엉덩이에 크게 안다가오고 울렁거리는 도로를 지나도 둥실둥실 거리며 지나갑니다. 출렁이거나 기우뚱 하는 느낌이 크지 않습니다.
뭔가를 밟거나 포트홀을 밟았을 때 기분나쁘게 텅, 또는 터덕! 하는 날카로운 느낌은 없습니다.
차량 안정성과 정숙성이 높아 계기판은 75가 넘는데 체감되기는 60 근처로 느껴집니다
좌회전 우회전때 롤이 크게 느껴지진 않았습니다. 이 부분은 수요일 출고후 와인딩 도로를 돌아봐야 정확히 알거 같습니다. 일상 주행에선 크지 않아보입니다.
브레이크 답력은 초반 몰빵이 아닌 점진적 증가방식의 부드럽고 깊이 들어가는 느낌의 브레이크입니다. 잘먹지만 기분 좋은 느낌의 승차감을 전해주는 브레이크입니다.
핸들링은 명불허전 프랑스차입니다. 가속력 느껴보려고 145까지 가속된 상태에서 핸들을 놓아도 안 움직입니다. 요철 밟았을 때도 살짝 기울어졌다가 빠르게 돌아옵니다.
속도가 붙을 수록 핸들이 무거워집니다. 정지시, 저속시는 휙휙 가볍게 돌아갑니다.
밑 부분이 약간d컷입니다.
가죽의 그립감이 쫀득하면서 그립감이 느껴지는 적당히 도톰한 핸들입니다.
보호카바 필요없습니다.
24년식 qm6 lpg의 가속력은 140~150까지는 아무렇지 않습니다. 단지 cvt미션의 적당한 이해와 인위적7단 미션이 합쳐졌을때를 가정하고 악셀링하면 알피엠 끝까지 안써도 잘 올라갑니다.
그렇게 할거 다 하고 도착하고 연비 10.8이 찍혔습니다.
에코모드? 안씁니다.
에코모드는 서울 시내 들어갔을 때 쓰십쇼.
이런 저출력 차량에서 일반국도, 고속국도, 시외국도, 고속도로에서의 에코모드는 별로 안 좋아보입니다.
막힐 때 써주는게 가장 좋아보입니다.
시승기 아주 훌륭합니다. 많이 참고가 되었습니다.
@@최사무엘-m9c 넴~
오랜만에 시청했는데 베테랑이 되어 있는 모습 보기 좋습니다 😊 열심히 하시는 모습도요.
1:05 차 리뷰가 이렇게 섹시해도 되는겁니까!!
qm6 lpg를 2년 넘게 타본 경험으로는 잔고장이 많다는 것, 여기 저기 잡소리는 입이 아플 정도고 핸들 돌릴 때 소리, 브레이크 밟을 때 하체에서 뚝뚝 거리는 소리(서비스 센타에서 이건 거의 잡질 못함), 조용한 것은 저속 주행시뿐이고 고속 주행시 뒷사람과 조용한 대화 불가능, 언제 또 어디가 고장날지 불안하며 타야 하는 차임. 외부 기스는 좀 과장해서 바람만 스쳐도 기스가 납니다. 삼성이 손 떼면서 광주에 직영서비스센터 없앰. 직영점 갈려면 대전까지 가야함. 이건 뭐 장사를 하자는 건지...,
리뷰 재미있어요~😊
말씀 되게 차분하게 잘하시네요 올리브그린시트 독특하게 매력적이네요 그릴도 맘에들고
qm6 대애애애박!!!
좀 더 넓어 보이게 끔 바뀌었군요. 저는 마음에 드네요😮
진행이 아주 좋네요. 매끄럽고....
ㅋ대박 현대차광고에 차봤서영이 나오네요 ㅋㅋ 캐스퍼도 승삼이도 흥해라 ㅋㅋ
옹졸해 보였던 라디에이터 그릴 크기가 엄청 와이드 해져서 보기 좋네요.
차량구매로 영상 처음봤는데 설명이 다른 유튜버 보다 귀에 쏙쏙 들어오네요, 구독하고 갑니다^^
요즈음 차는 졸음 방지 사고 차원에서 전방 추돌 방지 장치는 필수이고 코너링이 매우 중요한듯.
졸음사고 방지 차원에서임
귀에 쏙쏙 들어옵니다 ㅎ구독할께요 😊
설명너무너무 잘하시네요~100만 유튜버로 가시길 바래용^^
리뷰맛집❤ 잘봤서영~!
차봤어영 응원 응원합니닷^^화이팅
서영님 멋져요!
로장주로 바뀐 qm6 이쁘던데 실내가 한세대반정도 딸린거 같긴 한데 그래도 한번쯤은 타보고 싶은차
안녕하세요 qm6 lpg 랑 스포티지 lpg중에 고민인데 어떤걸 추천 하시나요?
스포티지추천 굳이 구형 사골 르삼 살 필요가...
둘다 타본 바 스포티지가 좀 낫습니다
가격빼고
큼식이가 더 나음
스포티지 2열 타본적있는데 와 못타겟던데..현기준중형은 저라면 거르겟어요 물론 2열 사람태울일 없으면 괜찮구요
차리뷰어중 가장 이쁘고 너무편함..이상한건 구독자수가 생각보다 너무 적어요..머하노~~ 구독꾿~~~
잘봤서영!
큐티한목소리. 엠프타고. 식전부터. 스윗하게들렸...서영! ㅋㅋㅋ
서영님... 오늘은 더 이쁘다 💕
역시 깔끔한 차량 리뷰!
와...시간이 더욱 아름답게 만드네요...최고의 리뷰어!
리뷰하는 여자분들중 젤 리뷰같은 리뷰하네예
볼수록 이쁘다. 서영님~
최서영님 이시군요!! 잘 보고 갑니다요~~
검스는 ❤입니다
스포티지와의 비교 감사합니다!!!
치마가 녹색 아니였으면 얼굴만 보였서영
주행감은 정말 좋아요
다만 뒷자리 승차감이 적응이 안되더라구요
아무래도 우리나라는 여러가지 여건상 혼자 타고 다니는 차 보다는 누군가(가족)와 함께 탈 수 있는 자동차에 좀 더
집중해서인지 2인승 쿠페나 스포츠 모델, 2도어의 쿠페나 2도어의 사륜구동차 보다는 좀 더 넓은 내부 공간과 편안
한 승차감, 주말 나들이나 평일 출퇴근에 무난 무난하게 타고 다닐 수 있는 밴이나 대형, 중형 suv, 세단 모델에 편중
된 느낌이 드는데 영상 속 이 모델도 그런 조건들에 들어가는 모델이라고도 할 수 있겠지요... 실내를 보니 화려한
디자인적 요소가 들어가기 보다는 오래 봐도 질리지 않는 무난 무난한 시트와 실내 구성인 것 같은데 계기판 옆의 세
로로 살짝 긴 형태의 터치디스플레이는 좋아 보이네요...
애초에 포커싱 자체가 다른데 뭔 넋두리를
갈수록 이뻐지시네
일단 6등 출석 도장먼저! 영상은 시작중~
지난번 지프영상에도 말씀 드렸지만 이제는 경험과 경력까지 모두
실력으로 겸비하신 서영님~! 요즘은 감히 미모도 최고이신 것 같아요.
늘 리뷰 감사드려요.
판매량이 떨어 진대는 이유가 있지요 !!! 경쟁사의 차종과 비교를 해보시길 !!!!
진짜 강아지네요 귀여워라
차봤서영 대한민국 최고~^^
솔찍히 말하면 고급차들보다야 많이 떨어지는건 당연합니다만 모두의 리즈를 만족 시킬순 없겠죠 정말 그런 차를 원한다면 비싼차를 사면 될거구요 다 자기의 경제사정에 맞게 사면 되는거니까
목소리도 좋으시고 발음도 좋고 억양도 좋고 재밌게 말씀하시고 , 출퇴근길 라디오에서도 한번 나오신거 같은데 돌발질문에 순발력도 좋으시네요😊
우와 라디오를 기억해주시다니 너무 기뻐요 - 고맙습니다 자주 찾아오셔요 :)
점점 이쁘지는것 같네요. 차가 아니고 사람. ㅎㅎ 제 차가 22년 큼식이 입니당.
사골국 맛집 등장. .ㅋ ㅋ
곰탕집 상호명 QM6로 하면
될듯 ㅋ ㅋ ㅋ
히릿 오랜만이야 ㅠ
구독 하고 가요~
ㅎㅎ 오넙니다.. 가속할 때 밟기 짜증나서... 버튼으로다가 누릅니다 (크루즈 기능) 그럼 알아서 속도 올려줌
아름다우시네요
왜인가 이렇게씩이나 리뷰를 술술술 잘하는 이유는
👍👍👍👍👍💖
여전에 비해 점점 더 능글능글하며 여유로움이 느껴집니다. ㅎ
어케 딕션이 날이 갈수록 좋아지는 거지..토레스랑 승차감이나 소음부분에서 차이가 궁금하네요.
서영씨 너무 예쁜거 아냐?😮
차박하기 딱 좋은차 떠나고싶네요 언제나 진심 영상 잘 봤습니다
160이하만 스텔스차박 될듯😊
@@machmax7 헐 큼식이 글케작나요?어떤 남자유튜버 차박괜찮다던 리뷰있던뎁 ㄷ
바닥 툭 튀어나온거 안보이세요?
차박하는 차 아니에요 175이상은 170도 발 튀어 나올건데요... 진짜 차박을 하고 싶다면, 무조건 산타페 쏘렌토 이상으로 구매하세요 그게 마음에 편합니다.
디자인에 반해서 Qm6를 구매한지 4년이 지났지만 아직도 너무 이쁘다는것.
QM6차주로서 이 차량의 장점을 묻는다면,
첫째,디자인.
둘째,직진성,고속으로갈수록 현기차에 비해 안정감이 좋다는것.
셋째,엔진 내구성.이렇게 말씀드리겠습니다.
영상에서 폭 이 상대적으로 좁다하셨는데, 맞습니다.
하지만, 옆으로 넓은것보다 앞뒤로 즉,무릎공간이 넓은것이 더 안락하고 편안하다것이지요.
해서 그 또한 장점이라 할수있겠습니다.제가 알기로는 싼타페 구형보다 무릎공간이 넓다는것이죠.
단점은요?
단점 실내디자인. 1p브레이크
오히려 이런 실내디자인이 더 좋은 거 같음 현기는 쓸때없이 화려함 근데 실제로 운행해보면 갈수록 싼마이느낌이 난다.
블랙 이쁘다😊
믿고보는서영
오늘 패션은 녹차잎 패션이군요 ㅎㅎ 큼식이 최고 장점은 아무리 페리해도 마음에 치명상은 안준다 두번째론 한달만에 나온다 스포기다리다 취소하고 큼식이삼
lpg 2300만원대 출시 했는데 4백 올랐네요 ㅋ
2740만원짜리 토레스중형SUV랑비교하면
토레스가 조금 커보이긴하는데요
와~~ 예쁘다
이쁘시다
Bpd 랑 리뷰 수준은 비슷 한데 얼굴이 솔님 보다 이쁘시내요
차에 대한지식이 솔님보다 좋으신듯여
마스크벗고 나락 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@jaeginem 올라프등극
비교불가 같은데요 ㅎㅎ
핸드폰 무선충전은 액서서리 옵션에 있습니다
르노삼성은 2열 열선버튼을 왜 보이지않는곳에 배치하는지 모르겠네요...
잘보이는곳에 있으면 사용하기 편할텐데....
좋아요...
인포테인먼트 시스템 바꾸는김에 계기판까지 풀 디지털로 바꿔줬으면 훨씬 분위기가 달랐을건데.. 참 아쉽긴합니다
늘 응원합니다~ 오토모터쇼 오늘 끝난다는데..
에어컨필터 위치는 그대로 조수석 아래 구석탱이에 쳐박아 놓았겠죠? 아주 개불편... 개선이 시급 하던데요
Qm6는 오토홀드와 크루즈컨트롤의 스탑앤고 기능이없는것과 센터페시아가 좀아쉽지만 좋은차죠
스탑앤고가 고속도로 정체시는 정말 꿈같은 옵션인데 아쉽네요..
오토홀드는 엄청크죠
가성비는 갑이지만 르노가 영업를 뭐 같이 해서 그런다 잔고장 없고 살살 타고 다니기 좋아요 급가속은 안되는 차입니다 ㅎㅎ
❤
개봤서영❤
시트랑 치마 깔맞춤 ^^
우선 LPG라 뒤 탱크때문에 300kg 밖에 적재가 안되고 차량 가격도 높은거 같네요
밴이 가솔린이며는 어떨까하는 생각이 드네요
근데;;그걸 탈 이유가 없어지네;;쉐보레가 미쳤나봐요
디자인 최고급 아름다워라
QM6 24년형입니다~^^
qm6 2열 좌석 좌판 높이 높아서 레그룸 여유롭게 나옵니다.