me_eat_youx11 dit waren de eerste tien minuten 🤣kan natuurlijk geen les van anderhalf uur opnemen. Op het einde van de les deed hij dit geautomatiseerd. Dit is een klein wijkje maar waar wel veel inzit.
Wat een goeie lessen! Ik volg nu zelf ook les, heb er een stuk of 11 opzitten. Ben zelf ook heel tevreden met mijn rijinstructeur maar kijk graag jouw filmpjes om alles wat bij te houden in m'n hoofd :) Dank dus.
Dit soort lessen zijn naar mijn mening ook de beste lessen omdat alles zo kort op elkaar zit. Je hebt te maken met: Kijktechniek (spiegels, vooruit kijken, voorrangsregels, voorsorteren, borden, obstakels), Schakelen, doorstroming, gevaarherkenning, voertuigbeheersing, zelfbeheersing, keuzebewustheid en reactiesnelheid. Pas als je alles onder controle hebt en je hoofd koel weet te houden dan ben je naar mijn mening al goed op weg.
Doe je bij een nacontrole dezelfde stappen als voor dat je richting aangeeft ( binnen voor buiten naast) of kijk je dan gewoon snel aleen in je buitenspiegel ?
Je moet de zelfde stappen nog een keer doen. Alleen de richting niet die staat al aan. Doe je dat dan heb je alles gecheckt. Groet Merlin. Heb er een video over staan: afslaan in een woonwijk
Moet je als je al rijd, net als dat als je net gaat rijden de koppeling ook heel langzaam op laten komen? Of gewoon net als hoe je hem indrukt ook weer snel en vloeiend los laten?
Verkeersschool Weber Klopt het dat het met terugschakelen weer moeilijker is/minder vlot kan? Vandaag probeerde ik tijdens de les sneller klaar te zijn met hem in zijn 2 te hebben voor ik een kruispunt nader of voor dat ik de bocht om ga, ipv de koppeling nog in te hebben gedrukt als ik door de bocht ga maar ik merkte vaak dat ik hem blijkbaar te snel los liet want kreeg dan dus die 'schok'. Of komt dit omdat ik wellicht nog te hard reed om hem in 2 te kunnen zetten? En nog een vraag, raad jij aan om het gas al wat in te drukken voor de koppeling omhoog komt of pas als je bij het aangrijpingspunt zit? Hartstikke bedankt alvast en ook bedankt voor de filmpjes, zal veel werk zijn maar je helpt er mensen ook echt mee!
John Doe ik heb hier een filmpje over op het kanaal staan wat belangrijk is om ver vooruit te kijken en op tijd aan je handelingen te beginnen. Wanneer je dat te laat doet moet je te veel handelingen doen in te weinig tijd. Meestal moet je eerder beginnen. Groet Merlin
In principe rijd je gewoon in zijn in tweede versnelling door een 30 zone. Alleen als je een kruising hebt met geen zicht of een hogere in/ uitrit constructie dan kan je terug naar de eerste versnelling. Grt Merlin
Hoi Merlin! Ik heb soms nog wat moeite met het inschatten of ik een bocht moet naderen in de eerste of tweede versnelling, heb jij hier nog wat laatste tips voor hoe ik deze situaties het beste kan herkennen? Als ik merk dat ik bijvoorbeeld te snel ga in een bocht druk ik nog even de koppeling in zodat hij wat afremt op de motor en dat is volgensmij geen probleem maar dit kan per rijschool verschillen. Ik hoor het graag :)
Hoi Mariscela je moet zorgen dat je ver vooruit kijkt dan zie je alles op tijd aankomen en dan kan je op tijd reageren. Kijk hoe de bochtstraal loopt. Normaal gesproken moet een haakse bocht altijd in de tweede versnelling ( bij mijn leerlingen). De koppeling moet je nooit indrukken in de bocht je zal daardoor de auto een beetje onbestuurbaar maken. Je hebt dan alleen rolweerstand en geen aandrijving. Op het rijexamen is dit ook een handeling die de examinator niet wil zien. Dus een foutieve handeling. Het beste is er voor zorgen dat je ongeveer 20 m van te voren klaar bent zodat je weer gas kan gaan geven. ua-cam.com/video/45oIJFpBEQc/v-deo.html Op en terugschakelen in een woonwijk. Staat op ons UA-cam kanaal Kijk deze even. Groet Merlin✋
Als ik een opdracht krijg dat ik naar linksaf of rechts of bij uitvoegen moet ik dan terug schakelen terwijl ik nog op hoge snelheid ben maar gekoppeld tot dat ik op juist snelheid dan pas koppeling omhoog laten komen ? Is dat zo ?
De koppeling is geen rem. Je moet altijd afremmen en op de juiste snelheid dan terugschakelen. Op het moment dat je de koppeling indoet dan verbreek je het contact met de motor en ga je zelfs iets sneller. De auto is in feite een beetje onbestuurbaar. Hoe het moet is je rijdt bijvoorbeeld 80 km per uur en je wilt afslaan. Dat zal dan in zijn 2 de versnelling moeten gebeuren. Dat betekent eerst spiegelen van wat zit er achter mij dan ga je remmen en dan rond de 40 km ontkoppel je en schakel je terug naar de 2de versnelling en laat je de koppeling opkomen terwijl je nog rustig aan het remmen bent. Daardoor zal hij ook nog op de motor afremmen. De rem laat je als laatste los en dan kijk je wederom in je spiegels om te weten hoeveel gas moet ik weer gaan geven. Grt Merlin
Verkeersschool Weber dank u wel voor moeite en voor een hele goede uitleg ik heb heel veel dingen van u geleerd en niet van mij rijinstructeur u bent echt echt top mens nogmaals bedankt.👍
Bas Cornelissen je mag geen gas geven op het moment dat je wordt ingehaald. Dat is de reden dat je in je spiegels moet kijken. Ook als je gaat remmen moet je kijken wat zit er achter mij Grt Merlin
Hoi Illa wat jammer om te horen. Wat had je fout gedaan volgens het cbr. Hoop dat je volgende keer wel slaagt Gewoon doorgaan hoor de aanhouder wint. Ben wel benieuwd wat fout was Groet Merlin
ik heb over een week mn eerste rijles, ik heb in al 10 verschillende auto's/busjes gereden en of geparkeerd maar het blijft zenuwslopend haha. overigens viind ik deze manier van lesgeven zeer goed maar bij mij zelf denk ik dat het (te) druk word in mn hoofd
Heel veel succes met het rijexamen. Gewoon goed luisteren wat de examinator zegt en ver vooruit kijken. Als je dat doet zie je alles op tijd gebeuren en zal je op tijd kunnen reageren. Spannend is het altijd maar zodra je in de auto zit ben je zo bezig dat het vanzelf gaat. 👍 succes en slagen. Groetjes Merlin
Dit I'd alleen in het begin zo. Hij herhaald alles constant om het je te leren. Dit werkt veel beter dan als hij het 1 keer zegt en je daarna iedere keer aanspreekt op wat je fout doet. Dan duurt het veel langer voor ze het leren. Leerlingen vinden het prettig en na een tijdje hoef je niet veel meer te zeggen. Voordoen en tijdens het voordoen vertellen wat je doet. Daarna de leerling laten doen en duidelijk vertellen wat hij moet doen. Dit filmpje is perfect en de instructeur geeft zeer duidelijke en goede instructies. Ontspannen en een goede sfeer.
medelijden met die jongen, van zoveel aanwijzingen zou ik na een tijdje knettergek worden XD
me_eat_youx11 dit waren de eerste tien minuten 🤣kan natuurlijk geen les van anderhalf uur opnemen. Op het einde van de les deed hij dit geautomatiseerd. Dit is een klein wijkje maar waar wel veel inzit.
Verkeersschool Weber Oefenen baart kunst he
Ik denk net dat het goed is om automatiek van handelen erin te rammen, je betaalt toch net voor zulke coaching ?
@@VerkeersschoolWeber is hij nog geslaagd
Wat een goeie lessen! Ik volg nu zelf ook les, heb er een stuk of 11 opzitten. Ben zelf ook heel tevreden met mijn rijinstructeur maar kijk graag jouw filmpjes om alles wat bij te houden in m'n hoofd :) Dank dus.
Geen dank hoor graag gedaan. Hoop dat je vrienden ook gaan kijken. Groet Merlin
Hij is echt goed met les geven!
Dit soort lessen zijn naar mijn mening ook de beste lessen omdat alles zo kort op elkaar zit. Je hebt te maken met: Kijktechniek (spiegels, vooruit kijken, voorrangsregels, voorsorteren, borden, obstakels), Schakelen, doorstroming, gevaarherkenning, voertuigbeheersing, zelfbeheersing, keuzebewustheid en reactiesnelheid. Pas als je alles onder controle hebt en je hoofd koel weet te houden dan ben je naar mijn mening al goed op weg.
Ben het er helemaal mee eens. Kwestie van op tijd beginnen. Groet Merlin
Ik denk dat je zelfs met deze rijinstructeur geen theorie les meer voor nodig heb.
Veel zeggen om beter te rijden, ik vind heel goed. dat is beter dan niks zeggen.
Doe je bij een nacontrole dezelfde stappen als voor dat je richting aangeeft ( binnen voor buiten naast) of kijk je dan gewoon snel aleen in je buitenspiegel ?
Je moet de zelfde stappen nog een keer doen. Alleen de richting niet die staat al aan. Doe je dat dan heb je alles gecheckt. Groet Merlin.
Heb er een video over staan: afslaan in een woonwijk
Moet je als je al rijd, net als dat als je net gaat rijden de koppeling ook heel langzaam op laten komen? Of gewoon net als hoe je hem indrukt ook weer snel en vloeiend los laten?
In de eerste versnelling moet je de koppeling rustig laten opkomen. In de overige versnellingen kan het wat sneller en vloeiender. Groet amerlin
@@VerkeersschoolWeber dankjewel. Heb echt veel aan dit soort video's en vind het erg fijn dat er ook op vragen wordt beantwoord!
Verkeersschool Weber
Klopt het dat het met terugschakelen weer moeilijker is/minder vlot kan? Vandaag probeerde ik tijdens de les sneller klaar te zijn met hem in zijn 2 te hebben voor ik een kruispunt nader of voor dat ik de bocht om ga, ipv de koppeling nog in te hebben gedrukt als ik door de bocht ga maar ik merkte vaak dat ik hem blijkbaar te snel los liet want kreeg dan dus die 'schok'. Of komt dit omdat ik wellicht nog te hard reed om hem in 2 te kunnen zetten?
En nog een vraag, raad jij aan om het gas al wat in te drukken voor de koppeling omhoog komt of pas als je bij het aangrijpingspunt zit?
Hartstikke bedankt alvast en ook bedankt voor de filmpjes, zal veel werk zijn maar je helpt er mensen ook echt mee!
John Doe ik heb hier een filmpje over op het kanaal staan wat belangrijk is om ver vooruit te kijken en op tijd aan je handelingen te beginnen. Wanneer je dat te laat doet moet je te veel handelingen doen in te weinig tijd. Meestal moet je eerder beginnen. Groet Merlin
Heb ook veel aan deze video's!
Wanneer moet men naar 1 schakelen in een 30 zone en wanneer überhaupt naar 1 schakelen?
In principe rijd je gewoon in zijn in tweede versnelling door een 30 zone. Alleen als je een kruising hebt met geen zicht of een hogere in/ uitrit constructie dan kan je terug naar de eerste versnelling. Grt Merlin
Dank u :)
Hoi Merlin! Ik heb soms nog wat moeite met het inschatten of ik een bocht moet naderen in de eerste of tweede versnelling, heb jij hier nog wat laatste tips voor hoe ik deze situaties het beste kan herkennen? Als ik merk dat ik bijvoorbeeld te snel ga in een bocht druk ik nog even de koppeling in zodat hij wat afremt op de motor en dat is volgensmij geen probleem maar dit kan per rijschool verschillen. Ik hoor het graag :)
Hoi Mariscela je moet zorgen dat je ver vooruit kijkt dan zie je alles op tijd aankomen en dan kan je op tijd reageren. Kijk hoe de bochtstraal loopt. Normaal gesproken moet een haakse bocht altijd in de tweede versnelling ( bij mijn leerlingen). De koppeling moet je nooit indrukken in de bocht je zal daardoor de auto een beetje onbestuurbaar maken. Je hebt dan alleen rolweerstand en geen aandrijving. Op het rijexamen is dit ook een handeling die de examinator niet wil zien. Dus een foutieve handeling. Het beste is er voor zorgen dat je ongeveer 20 m van te voren klaar bent zodat je weer gas kan gaan geven.
ua-cam.com/video/45oIJFpBEQc/v-deo.html
Op en terugschakelen in een woonwijk. Staat op ons UA-cam kanaal
Kijk deze even.
Groet Merlin✋
@@VerkeersschoolWeber super bedankt! Ik ga hier op letten :) groetjes Mariscela
Als ik een opdracht krijg dat ik naar linksaf of rechts of bij uitvoegen moet ik dan terug schakelen terwijl ik nog op hoge snelheid ben maar gekoppeld tot dat ik op juist snelheid dan pas koppeling omhoog laten komen ? Is dat zo ?
Of juist niet ? Grt miryam
De koppeling is geen rem. Je moet altijd afremmen en op de juiste snelheid dan terugschakelen. Op het moment dat je de koppeling indoet dan verbreek je het contact met de motor en ga je zelfs iets sneller. De auto is in feite een beetje onbestuurbaar. Hoe het moet is je rijdt bijvoorbeeld 80 km per uur en je wilt afslaan. Dat zal dan in zijn 2 de versnelling moeten gebeuren. Dat betekent eerst spiegelen van wat zit er achter mij dan ga je remmen en dan rond de 40 km ontkoppel je en schakel je terug naar de 2de versnelling en laat je de koppeling opkomen terwijl je nog rustig aan het remmen bent. Daardoor zal hij ook nog op de motor afremmen. De rem laat je als laatste los en dan kijk je wederom in je spiegels om te weten hoeveel gas moet ik weer gaan geven. Grt Merlin
Verkeersschool Weber dank u wel voor moeite en voor een hele goede uitleg ik heb heel veel dingen van u geleerd en niet van mij rijinstructeur u bent echt echt top mens nogmaals bedankt.👍
Dank u wel , meneer Merlin, ik begrijpt nu!
Top video, rijinstructeur is erg duidelijk, ik leer echt van deze video
Dankjewel we doen ons best, maar zijn pas anderhalf jaar bezig met deze filmpjes maken. Maar net als rijles is dat je steeds bijleert. Grt Merlin
Met welke versnelling verlaat je een parkeer garage met steile helling ?
In zijn eerste versnelling
Door veel te kijken houd je je wel scherp op het verkeer inderdaad 👍🏾
Vindt ik ook heel belangrijk
Wat ik nog altijd niet snap is het kijken in de spiegels of je gas kan geven, kan je me hier meer over vertellen?
Bas Cornelissen je mag geen gas geven op het moment dat je wordt ingehaald. Dat is de reden dat je in je spiegels moet kijken. Ook als je gaat remmen moet je kijken wat zit er achter mij Grt Merlin
Ik ben vandaag gezakt voor mijn examen 😭
CBR zijn zo gemeen ze laten jou voor niks zakken
Hoi Illa wat jammer om te horen. Wat had je fout gedaan volgens het cbr. Hoop dat je volgende keer wel slaagt Gewoon doorgaan hoor de aanhouder wint. Ben wel benieuwd wat fout was Groet Merlin
dit zijn wel de beste lessen
Is dat quin?
Lucas
ik heb over een week mn eerste rijles, ik heb in al 10 verschillende auto's/busjes gereden en of geparkeerd maar het blijft zenuwslopend haha.
overigens viind ik deze manier van lesgeven zeer goed maar bij mij zelf denk ik dat het (te) druk word in mn hoofd
Heel veel succes en plezier met je eerste rijles Groet Merlin✋
Deze jongen is strijder
Ik zou hem liever in 2 houden in 30 zone je mag wachten tot 2500 toeren dus minder shackelen
Hij moest gelijk het op en terugschakelen oefenen. Dat doe ik altijd in deze woonwijk in Vught. Groet Merlin✋
Ik heb 14 augustus mijn examen
Heel veel succes met het rijexamen. Gewoon goed luisteren wat de examinator zegt en ver vooruit kijken. Als je dat doet zie je alles op tijd gebeuren en zal je op tijd kunnen reageren. Spannend is het altijd maar zodra je in de auto zit ben je zo bezig dat het vanzelf gaat. 👍 succes en slagen. Groetjes Merlin
Verkeersschool Weber Ik heb ook al mijn Tussentijdse toets behaald, dus heb ook nog mooi een vrijstelling weten te behalen.
😍
👍
Ik zou helemaal knetter gek worden van zon instructeur
Gelukkig zijn er heel veel instructeurs. Giel de Winter en Theo Maasen hebben mij ook overleeft 🤣
Dit I'd alleen in het begin zo. Hij herhaald alles constant om het je te leren. Dit werkt veel beter dan als hij het 1 keer zegt en je daarna iedere keer aanspreekt op wat je fout doet. Dan duurt het veel langer voor ze het leren.
Leerlingen vinden het prettig en na een tijdje hoef je niet veel meer te zeggen.
Voordoen en tijdens het voordoen vertellen wat je doet. Daarna de leerling laten doen en duidelijk vertellen wat hij moet doen.
Dit filmpje is perfect en de instructeur geeft zeer duidelijke en goede instructies. Ontspannen en een goede sfeer.