مهندس أحمد , في حال اذا استعملت الاكسيل شيت لمشروع بالوحدات البريطانيه, هل تتاثر النتيجه النهائيه للحساب عند تحويل الوحدات الى الملم والمتر لاستكمال النتيجه ؟ وما هي المعادلات او العلاقات اللي المفروض نغيرها في الشيت حتى يتجنب الواحد عناء التحويل في الوحدات. و مشكور مقدما يالغالي.
السلام عليكم ، شكرا" على الشرح وشيت الاكسل لحساب مقدار انخفاض الضغط ، فقط اجوا التنويه الى ان في المسار الاول يوجد ثلاثه مخارج وليس اثنان ، مع فائق التقدير والاحترام .... نرجوا ارفاق برنامج ال conventer
السلام عليكم ممكن سؤال واتمنى الاجابة عليه لماذا لا نعتمد على قيمة التدفق الكلي وبعد ذلك نستخدم هذه القيمة مع السرعة في ايجاد ال fraction lose. , ومن بعد ذلك يستهدم قيمة ال frection lose في مجرى الدكت كله ونضربه في ابعد مسار الايجاد قيمة هبوط الضغط
شكراً لك, لو المروحه in line وعندي دكت بخط السحب وخط على الطرد هل باخد الدكت من بدية نقطة السحب مروراً بالمروحه وبعدها بكمل على الطرد بتسلسل مستمر بنفس الطريقه بالشرح وأمر أخر هل بخط السحب اثبت كمية الهواء بخط السحب بقيمة الفلو للمروحة؟
الله يعطيك العافية لو سمحت طيب والقسم الثاني من الداكت ليش ماحسبتو؟ ولا حضرتك عم تشرح على سبيل المثال ؟ وسؤال لو سمحت من اين اتيت بقيمة كمية الهواء الخارجة من المروحة؟ او مين بحدد هي القيمة ؟ انا اسف ولكن انا اسأل لكي اتعلم
لو الدكت بيغذي مكان واحد فأكيد كل المخارج بتاخد نفس كمية الهواء اما لو الفان كويل بتغذي كذا مكان منفصل فلكل مكان كمية هواء مختلفة يتم تحديدها على حسب الحمل الحراري للمكان
@@DroosMEP يعني لكل 100 قدم يحدث هذا المقدار من هبوط كيف اجيب مروحه بهذا ضغط كان من الافضل ان اجيب مروحه اكبر من هذا ضغط حتى تتغلب عليه او انا فاهم خطأ ؟
جزاك الله خير يا بشمهندس انا ليا بس استفسارين هي الهيبا فلتر مش موجودة في شيت الاكسيل عايز اعرف الاستاتيك بتاعها كام تاني حاجة شيت الاكسيل معمول له حماية مش عايز يغير في الارقام فممكن حضرتك تبعتلي شيت اكسيل مش محمي علشان اعرف اغير في الارقام وشكرا لحضرتك
الهيبا فلتر لوحده بينزل الضغط بقيمة 1 بوصة يعني لو عملت حساباتك ولقيت ان استاتك المروحة 1.5 بوصة ولسه عندك هيبا فلتر ضيف عليهم 1 بوصة يبقى استاتك المروحة 2.5 بوصة. شيت الاكسل شغال من غير باسوورد .. لو ظهرلك رسالة فوق اضغط على enable editing
نظريا لازم يتحسب ويتاخد في الحسبان لكن بالنسبة للفان كويل مش لازم لأن خط الراجع بيكون قصير او المكنة بتسحب فري ريترن في حالة الاير هاند الكبيرة بنحسب الاستاتيك لمروحة السبلاي والاستاتيك لمروحة الريتيرن اما وحدات الباكج بيكون مجموع خط السبلاي +الريتيرن
@@DroosMEP انا عندي اير هاند بمروحه وحده و على هالوحده فيه خط سبلاي وخط راجع. بس المشكله عندي انو المصمم مصمم الدكت على انخفاض ضغطثابت ٣باسكال ع المتر و هو ضغط عال و بالتالي زادت السرعه عندي ب الدكت الرييسي تقريبا ١٤م/ثا و كان حاسب الضغط الستاتيكي للمروحه على اساس خط السبلاي بس و بالتالي اذا بدي زيدها انا ما رح تزيد معي السرعه و الضجيج؟؟
أشركرك علي الشرح اللممتاز ممكن تنزل فيديو عن حساب الهيد المضخات لنظام التشلرات
مرحبا شكرا لك انا سوري مقيم في تركيا منذة ٩ سنوات اعمل في هذا المجال طبعا تفصيل وتركيب جميع انواع الشراقات وشرحك ممتاز بارك الله فيك
شكرا وجزاكم الله خيرا وجعله في ميزان حسناتكم
السلام عليكم يامهندس الاكسسوري الباقيه نضيفها ضمن الحسابات او بس الاكسسوري الي تعترض اطول مسار والاكسسووري الباقيه مانضيفها
مهندس أحمد , في حال اذا استعملت الاكسيل شيت لمشروع بالوحدات البريطانيه, هل تتاثر النتيجه النهائيه للحساب عند تحويل الوحدات الى الملم والمتر لاستكمال النتيجه ؟ وما هي المعادلات او العلاقات اللي المفروض نغيرها في الشيت حتى يتجنب الواحد عناء التحويل في الوحدات. و مشكور مقدما يالغالي.
ماشاء الله تبارك الرحمن ربنا يوفقك مهندس احمد شرحك ممتاز والمعلومه بتوصل بسهوله ويسر معك اسامه بدوي انا عندي شركه تكييف بالكويت وكنت حابب اتواصل معك اذا ماعندك مانع من التعاون معنا
اهلا بيك يا هندسة
يشرفني التعاون معك
دا واتس اب 0115588350
الله يفتح غليك ويبارك لك يا هندسه
مشكور عالشرح المبسط وسؤال لو سمحت حساب مروحة السحب نفس حساب مروحة الدفع
الشرح ممتاز واسلوب حضرتك جميل جزاك الله عنا خيرا بس ياريت حضرتك الصوت يعلا شوية
شكرا على الملاحظة - هاخد بالي منها في المستقبل
استمر وجزاء اللة خير وشرح مفيد لكل الخبرات
شرح رائع جزاك الله خيرا يا هندسة
الف شكر يا هندسة ربنا يوفقك و يكرمك
السلام عليكم..
بارك الله فيك وشكرا علي المجهود الرائع.
في حالة ان المروحة inline fan في الحالة دي نجمع المسارين قبل وبعد المروحة ؟
اه اجمع الاستاتك قبل وبعد
صباح الخير عليكم . أولا أشكرك والله ينور عليك على شرح الممتاز وعلى شيت الإكسيل ...أرجو الإفادة عن مردين لوازم التهوية (مرشحات -جرلات -كاتم صوت -بلوف )
فلاتر: جابتك واتيكو
كاتم صوت: زمزم
محابس: اوميجا ويونيفال
جرلات: زمزم والاندلسية وايجات
بشمهندس هي Co اللي في جدول الفتنج عايز اعرف القيم دي جات ازاي او معادلتها ايه
فيديو رائع يا باش مهندس
ياريت تعمل فيديو تصميم كامل لي الكيتشن هود، شكرا على المادة المفيدة
ماشي ان شاء الله
يعطيك العافية، شرح بسيط ياريت تنزل فيديو عن شرح حساب PD ل مراوح ضغط السلالم
تسلم، ماشي ان شاء الله
السلام عليكم م. أحمد, ممكن رابط برنامج HAP و برنامج ASHRAE Duct Fittings. واِذا أمكن شرح على كيفية اِستخدمهم مع جزيل الشكر
السلام عليكم ، شكرا" على الشرح وشيت الاكسل لحساب مقدار انخفاض الضغط ، فقط اجوا التنويه الى ان في المسار الاول يوجد ثلاثه مخارج وليس اثنان ، مع فائق التقدير والاحترام .... نرجوا ارفاق برنامج ال conventer
دا برنامج التحويل بين الوحدات
www.droosmep.com/2020/07/unit-converter-software.html
اين المخرج الثالث لو سمحت!!
@@amjadsaadeh9919
عزيزي ال duct الرئيسي يتفرع الى ٣ تفرعات : ١- في غرفه الاداره
٢ و ٣ في نهايه ال duct
السلام عليكم ممكن سؤال واتمنى الاجابة عليه لماذا لا نعتمد على قيمة التدفق الكلي وبعد ذلك نستخدم هذه القيمة مع السرعة في ايجاد ال fraction lose. , ومن بعد ذلك يستهدم قيمة ال frection lose في مجرى الدكت كله ونضربه في ابعد مسار الايجاد قيمة هبوط الضغط
جزاك الله خير يا هندسه شرح مبسط و كافي ,,, حساب الضغط لمراوح ضغط السلالم عن طريق نفس الاكسيل ده ولا ليها حسابات مختلفه ؟
جزاك الله خير
الله يجزيك الخير اذا ممكن تعمل فيديوهات shop drawing من الصفر للمبتدئين
بجهز في كورس التسعير وبعديه الشوب دروينج ان شاء الله
ربنا يكرمك و يوفقك و يجعل عملك في ميزان حسناتك
بعد اذنك فين excel sheet
جزاك الله خير يا هندسه
بسم الله ما شاء الله ربنا يباركلك ي هندسة
رووووعااااتك 🌷🌷
جزاك الله خير يامهندس ياليت تعمل لنا فيديو تشرح فيه تصميم الهود للمطابخ بأنواعه
وجزاكم.. ماشي ان شاء الله
شكراً لك, لو المروحه in line وعندي دكت بخط السحب وخط على الطرد هل باخد الدكت من بدية نقطة السحب مروراً بالمروحه وبعدها بكمل على الطرد بتسلسل مستمر بنفس الطريقه بالشرح وأمر أخر هل بخط السحب اثبت كمية الهواء بخط السحب بقيمة الفلو للمروحة؟
???
جزاك الله خبر يا هندسه تم التحميل والرابط يعمل
هندسه لو سمحت انا كنت عايز اضيف هيبا فلتر على ال fitting بمعنى اخر كم قيمة PRESSURE DROP فى الهيبا فلتر
على حسب
بتفتح الكتالوج وتشوف الفلتر بيعمل برشر دروب كام عشان دي بتفرق من فلتر للتاني
عموما البرشر دروب بيكون في حدود ال 1 بوصة للفلتر الواحد
يا هندسه فالموقع بتاعك مفيش حاجة اعرف احمل الشيت من عليها
ممتاز جدا يا هندسه
بالتوفيق دائما
تسلم يا هندسة ربنا يخليك
ياهندسه بعد معرفه هبوط ضغط كم قيمه الضغط نجيب المروحه اكبر او نفس قيمه هبوط المحسوبه؟
لا نفس القيمة طبعا
الله يعطيك العافية
لو سمحت طيب والقسم الثاني من الداكت ليش ماحسبتو؟ ولا حضرتك عم تشرح على سبيل المثال ؟
وسؤال لو سمحت من اين اتيت بقيمة كمية الهواء الخارجة من المروحة؟ او مين بحدد هي القيمة ؟
انا اسف ولكن انا اسأل لكي اتعلم
انا بشرح على سبيل المثال
وكمية الهواء الخارجة من المروحة او الفان كويل بتعرفها من تقرير الهاب للحمل الحراري
السلام عليكم . مشكور علي الشرح الجميل.
ملف الاكسيل ما بيتحمل معاي ما اعرف السبب
المشكلة عندك جرب متصفح اخر
جزاكم الله خيراً
جزاك الله خير وشكرا علي زوقك
السلام عليكم
CFM الخاص بكل مرحله بحسبه ازاي او بفترض كل الفتحات متساويه؟
لو الدكت بيغذي مكان واحد فأكيد كل المخارج بتاخد نفس كمية الهواء
اما لو الفان كويل بتغذي كذا مكان منفصل فلكل مكان كمية هواء مختلفة يتم تحديدها على حسب الحمل الحراري للمكان
احسنت ... جزاك الله خيراً
هبوط ظغط الكلي في شيت اكسل تقصد بها باسكال لكل متر ؟
بوصة لكل 100 قدم
inch water gauge/ 100 feet
@@DroosMEP
يعني لكل 100 قدم يحدث هذا المقدار من هبوط كيف اجيب مروحه بهذا ضغط كان من الافضل ان اجيب مروحه اكبر من هذا ضغط حتى تتغلب عليه او انا فاهم خطأ ؟
مانتا لما تجيب مروحة بهذا الضغط يعني كأنها بتتغلب على هذا الضغط، ممكن تزود 10 % كمعامل امان
@@DroosMEP
جيد
ياهندسه سؤال ممكن توضح شنو الفائده من هذا القانون خاص ب Takeoff
T=cfm1/cfm2 *width2
شاكرا / مش لاقي الشيت
جزاك الله خير يا بشمهندس انا ليا بس استفسارين هي الهيبا فلتر مش موجودة في شيت الاكسيل عايز اعرف الاستاتيك بتاعها كام تاني حاجة شيت الاكسيل معمول له حماية مش عايز يغير في الارقام فممكن حضرتك تبعتلي شيت اكسيل مش محمي علشان اعرف اغير في الارقام وشكرا لحضرتك
الهيبا فلتر لوحده بينزل الضغط بقيمة 1 بوصة
يعني لو عملت حساباتك ولقيت ان استاتك المروحة 1.5 بوصة ولسه عندك هيبا فلتر ضيف عليهم 1 بوصة يبقى استاتك المروحة 2.5 بوصة.
شيت الاكسل شغال من غير باسوورد .. لو ظهرلك رسالة فوق اضغط على enable editing
اين برنامج التحميل ؟
ربنا يجزيك خير ياريت ملف الاتوكاد
سوال حضرتك
انخفاض الضغط للخط الراجع حينحسب كمان في حسابات الضغط الاستاتيكي الخارجي للمروحه؟؟؟
نظريا لازم يتحسب ويتاخد في الحسبان
لكن بالنسبة للفان كويل مش لازم لأن خط الراجع بيكون قصير او المكنة بتسحب فري ريترن
في حالة الاير هاند الكبيرة بنحسب الاستاتيك لمروحة السبلاي والاستاتيك لمروحة الريتيرن
اما وحدات الباكج بيكون مجموع خط السبلاي +الريتيرن
@@DroosMEP انا عندي اير هاند بمروحه وحده و على هالوحده فيه خط سبلاي وخط راجع. بس المشكله عندي انو المصمم مصمم الدكت على انخفاض ضغطثابت ٣باسكال ع المتر و هو ضغط عال و بالتالي زادت السرعه عندي ب الدكت الرييسي تقريبا ١٤م/ثا
و كان حاسب الضغط الستاتيكي للمروحه على اساس خط السبلاي بس و بالتالي اذا بدي زيدها انا ما رح تزيد معي السرعه و الضجيج؟؟
مع العلم استاذ انو الوحده فيها مزج بنسبه ٧٠٪من الراجع مع ٣٠ فريش يعني لازم تتحقق هالنسبه ل حتا تتحقق التدفئه المطلوبه بحسب استطاعه وشيعه التسخين
@@اوسحسن-م7ت لو اير هاند بمروحة واحدة هتجمع الاستاتك لخط السبلاي والريتيرن وهيكون دا ستاتيك المروحة
@@DroosMEP شكرا ياغالي
شكرا هندسة لكن ما تحمل معي الاكسل شيت
شكرا لك واكيد تم الاشتراك لكن عندي سؤال نقدر نسألك مباشر في الواتس اب او التلجرام
مفيش مشاكل واتساب
+201151506097
@@DroosMEP سلام عليكم ورحمة الله وبركاته لوسمحت عاوز الاكسل شيت تبع حساب هبوط الضغط
اشكرك
ما شاء الله
لو سمحت عاوز الاكسل شيت
هو امتى احس أن الفقد فى الضغط كتير ؟
الفقد في الضغط بيحدث نتيجة الاكسسوارات الكتير والفيتنج الكتير اللي عالدكت خاصة الفلاتر والدنابر
thanks
ماشاء الله عليك يا هندسه ممكن رقمك بعد اذنك عايز اتواصل معاك ضروري
يشرفني طبعا - حط رقمك وهبعتلك رسالة واتساب
@@DroosMEP 01140939569 اشكرك
would you PLS the fan sheet
هندسة شيت الاكسيل فين
في الوصف تحت الفيديو
@@DroosMEP مش موجود الرابط ما بيفتح
اللينك مش بيفتح بتاع الاكسيل شيت
لينك التحميل يعمل بشكل جيد انا لسه مجربه.
👍👍😎👌👌
go direct more talking
جزاك الله خير يا هندسه