@@joao123teste3 Exatamente, é muito comum combinar blocos de k24 com cabeçotes de k20 tanto em preparações aspiradas quanto sobrealimentadas. O cabeçote do k20 irá te oferecer um pequeno aumento de taxa de compressão e também são conhecidos por terem um fluxo superior aos cabeçotes de k24 (exceto k24a2, considerado o melhor k24). No brasil temos apenas 2 versões dos motores K, a K20z3 presente no Si 2.0 e a K24z7, presente no Si 2.4. O cabeçote do K24z7 é considerado ruim dentro da gama de motores K, ele não possui Vtec na exaustão e também possui coletor de escape muito curto fundido ao cabeçote, prejudicando seu fluxo. Ou seja, aplicar o cabeçote de K20z3 no bloco K24z7, os dois disponíveis no Brasil, irá te dar resultados muitos positivos, e não necessita grandes adaptações.
@@Peroba Sim, servir serve, mas não sei se fica bom. O K24 do accord velho tem pistões de baixa compressão, é 9,7 vs 11 no K24 do civic si 2015. Então não ficaria bom aspirado essa combinação, mas se vc ta pensando em turbinar ficaria muito bom pq a compressão mais baixa ia te deixar subir muito mais pressão no turbo.
Pietro Simas Turbo eu sei, por isso mesmo kkkk aí eu quero ver a galera zuar o ranking da fullpower ao invés de zuar a revitup pq nesse servitec deu menos potência que o deles!
Aí o cara vai na boa, na humildade passa num dino não servitec sem correção da um valor monstro... "Dino feliz" ótimos vídeos @revitupTV , eu sei que não é o intuito, mas tá aí o tapa na cara dos mimizentos que só serve se for servitec!
Cassete... Vcs são top demais!!! Quase 1000 vc de motor.. se eh Loko!!! Não precisa ser tão humilde..rs.. vcs p mim são os mais capacitados no Brasil, os que realmente sabem o que estão fazendo e fazem com amor.. parabéns cara!!! Obs: cadê o Black Bull??? Trás esse monstro para telinha logo, estamos cm saudades!!! Pq nós assistimos seus vídeos de meia hora? Simples.. pq vcs dão aula, qualquer um que eh apaixonado por motor independente da marca, faz até pipoca para assistir..rs
O nome desse tratado japonês foi o Gentlemans Agreement entre fabricantes. Teve o intuito de limitar as potências dos carros para evitar a "guerra" por mais potência com a evolução dos modelos E teve também a função de desestimular as corridas ilegais nas ruas japonesas! Ainda bem que não foi realmente respeitado hahahaha
galera do ceu, eu nunca tinha visto o canal de vcs, esse video apareceu nos recomendados e to impressionado com oq vcs fizeram!!!! ganharam mais um inscrito
Irmão, é absurdo a capacidade que vcs tem de explicar tudo e mostrar como o trabalho de vcs são muito bem elaborados, vcs trabalham com os detalhes... Parabéns, vale a pena cada minuto !!!
Pudera... já estava ficando feio vários carros preparados em preparadoras tidas como top e tomando benga de carro "menos potente". Armada que o diga....
Sem dúvida matemática a eficiência dos motores Honda são incontestáveis. Como engenheiro sempre usei o comparativo potência específica para medir a eficiência de um motor, gosto muito dos motores VW e pelos números de performance dos motores Honda, em especial esta configuração k24 head k20 são sensacionais. No nosso mercado, infelizmente há um fator custo elevado para ter acesso a peças de performance em geral, portanto acho que também é interessante incluir nesta análise o custo total do projeto / whp do carro ( valor do carro mais investimento total em performance). Neste quesito acho que temos que bater palma de novo para o cara do Chevete hehe
@@carloslima-vl3xj se em 1/2 milha um si com pneu slick nao parar de destracionar, vai quebrar a barreira do som no fim da reta... é mais ou menos a comparação tosca que tentou colocar nas minhas costas kkkkkkkk
@@LeoReginato eu nao falei em tempo de pista, falei de cavalaria. o cara se vangloriou em tirar 800cv de um 4 cilindros de 16 valvulas, sendo que na arrancada a turbo B ja tira 800cv de um 8valvulas a anos.
Vocês são muito bons, bastante ténicos e conseguem passar conhecimento de maneira fácil mesmo para leigos. Parabéns e continuem esse trabalho sério e especializado nos Hondas aqui no Brasil, é um orgulho para o cenário automotivo brasieliro ter pessoas como vocês.
Gostaria de ver como esse carro está hoje… como tem sido a vida dele… Honda é top demais, então não duvidaria da longevidade saudável dele. Vcs são absurdos. Obrigado pelo conteúdo!
Ansioso para os próximos capítulos, não tinha noção dessa ideia de eficiência volumetria apenas com pressão positiva. Não e atua que o titio acf fala que vcs são bons abraços
se o video tivesse uma hora de duração seria melhor ainda kkk parabéns, vcs não existem, obrigado por nos mostrar a violencia desses k24 com nada de pressão!!!
Alan, o fato da limitação em 280 cv, era dado por um "acordo de cavalheiros" para limitar as potencias, assim tendo menos chances de acidentes e tal. Fora que as velocidades lá são limitadas a 180 Km/h na fábrica.
Duratech e F4R são motores top, mas já antigo, motores feitos final dos anos 80, começo de 90. Não tem como discutir q os K são mais modernos e tem melhores rendimentos. Estou falando dos aspirados. Já turbo tem hoje os E888. Agora um motor esquecido é do LOTUS 1.8 usado no Corolla 1.8 GLI no Brasil. Ele no Lotus tem mais de 190cv, no corolla 132cv. Aí tem outro modelo da Toyota que rende mais um bocado...
Realmente os japoneses fazem coisas boas de verdade a prova disso são os carros parece que os carros foram feitos pra guerra não quebram se cuidar bem do motor
na real o 4.1 findou JURASSICO,171cv a decadas atras,depois desceu pra 120cv na gasolina e 140 se fosse alcool. o camaro sao 406 pra ser duravel,mas uma mexida e chega a 550cv,a engenharia tira mais de 600 se desprezar vida util.da hora no litro é o ecoboost com 85cv,ja prox do limite da aspiraçao.
Tenho um igual a esse do vídeo si coupe k24 2.4 original, quero saber quando vcs fazem a preparação nos carros, vcs também fazem as manutenções periódicas? Ou ainda poderei levar na concessionária para as revisões? Visto que gosto de utilizá-lo no dia a dia
Queremos vídeos do black bull
Como pode um motor 2.4 mudar tanto com um turbo .... Honda é foda e esses caras são uns gênios 1.88 bar gerar 732 cavalos nas rodas e sem correção .
Lembrando, não só turbo , mas cabeçote é do K20
@@kirton-C137 esse cara tem o k24 mais cabeçote do k20 nao entendi?
@@joao123teste3 Exatamente, é muito comum combinar blocos de k24 com cabeçotes de k20 tanto em preparações aspiradas quanto sobrealimentadas. O cabeçote do k20 irá te oferecer um pequeno aumento de taxa de compressão e também são conhecidos por terem um fluxo superior aos cabeçotes de k24 (exceto k24a2, considerado o melhor k24). No brasil temos apenas 2 versões dos motores K, a K20z3 presente no Si 2.0 e a K24z7, presente no Si 2.4. O cabeçote do K24z7 é considerado ruim dentro da gama de motores K, ele não possui Vtec na exaustão e também possui coletor de escape muito curto fundido ao cabeçote, prejudicando seu fluxo. Ou seja, aplicar o cabeçote de K20z3 no bloco K24z7, os dois disponíveis no Brasil, irá te dar resultados muitos positivos, e não necessita grandes adaptações.
@@gsavoldi Bloco do acord velho 2.4 e cabeçote k20 serve um no outro?
@@Peroba Sim, servir serve, mas não sei se fica bom. O K24 do accord velho tem pistões de baixa compressão, é 9,7 vs 11 no K24 do civic si 2015. Então não ficaria bom aspirado essa combinação, mas se vc ta pensando em turbinar ficaria muito bom pq a compressão mais baixa ia te deixar subir muito mais pressão no turbo.
Só falta ir no ranking fullpower pra terminar de calar a boca de todo mundo, parabéns !
Pietro Simas Turbo eu sei, por isso mesmo kkkk aí eu quero ver a galera zuar o ranking da fullpower ao invés de zuar a revitup pq nesse servitec deu menos potência que o deles!
Aí o cara vai na boa, na humildade passa num dino não servitec sem correção da um valor monstro... "Dino feliz" ótimos vídeos @revitupTV , eu sei que não é o intuito, mas tá aí o tapa na cara dos mimizentos que só serve se for servitec!
Leva ele no fullpower fest. Pra provar tudo contra outras marcas
Esperando esse dia ! UP
Leva antes que quebre cambio!!! Ou ferva!!!
Cassete... Vcs são top demais!!! Quase 1000 vc de motor.. se eh Loko!!!
Não precisa ser tão humilde..rs.. vcs p mim são os mais capacitados no Brasil, os que realmente sabem o que estão fazendo e fazem com amor.. parabéns cara!!!
Obs: cadê o Black Bull??? Trás esse monstro para telinha logo, estamos cm saudades!!!
Pq nós assistimos seus vídeos de meia hora? Simples.. pq vcs dão aula, qualquer um que eh apaixonado por motor independente da marca, faz até pipoca para assistir..rs
280 cv limitado no japao nao tem nada haver com a guerra....foi um acordo entre os fabricantes
O nome desse tratado japonês foi o Gentlemans Agreement entre fabricantes.
Teve o intuito de limitar as potências dos carros para evitar a "guerra" por mais potência com a evolução dos modelos
E teve também a função de desestimular as corridas ilegais nas ruas japonesas!
Ainda bem que não foi realmente respeitado hahahaha
E além disso, que me lembro não era nem lei, mas um acordo entre as marcas, que no fim, todos quebraram
galera do ceu, eu nunca tinha visto o canal de vcs, esse video apareceu nos recomendados e to impressionado com oq vcs fizeram!!!! ganharam mais um inscrito
Irmão, é absurdo a capacidade que vcs tem de explicar tudo e mostrar como o trabalho de vcs são muito bem elaborados, vcs trabalham com os detalhes... Parabéns, vale a pena cada minuto !!!
Cada vez mais os preparadores estão parando de usar a correção... Começou a melhorar bravo
Pudera... já estava ficando feio vários carros preparados em preparadoras tidas como top e tomando benga de carro "menos potente".
Armada que o diga....
Sem dúvida matemática a eficiência dos motores Honda são incontestáveis. Como engenheiro sempre usei o comparativo potência específica para medir a eficiência de um motor, gosto muito dos motores VW e pelos números de performance dos motores Honda, em especial esta configuração k24 head k20 são sensacionais. No nosso mercado, infelizmente há um fator custo elevado para ter acesso a peças de performance em geral, portanto acho que também é interessante incluir nesta análise o custo total do projeto / whp do carro ( valor do carro mais investimento total em performance). Neste quesito acho que temos que bater palma de novo para o cara do Chevete hehe
Black Bull no 1/2 milha Fullpower? Eu levaria só pra tocar o terror...
Ele destraciona muito não vai ter um bom tempo, somente se usar um slick monstro na frente
@@reginaldo0460 1/2 milha fullpower é prova de velocidade ! não tempo...
@@LeoReginato tempo e inversamente proporcional a velocidade na pista.
@@carloslima-vl3xj se em 1/2 milha um si com pneu slick nao parar de destracionar, vai quebrar a barreira do som no fim da reta... é mais ou menos a comparação tosca que tentou colocar nas minhas costas kkkkkkkk
@@LeoReginato eu nao falei em tempo de pista, falei de cavalaria. o cara se vangloriou em tirar 800cv de um 4 cilindros de 16 valvulas, sendo que na arrancada a turbo B ja tira 800cv de um 8valvulas a anos.
Rev it up é pioneira e a humildade da Rev it UP é incrível...
Humildade é chevette virar 4 segundos 266 km/h com motor ap
@@maicon1984able se é loko esse aí é monstro kkk esse é da NASA kkk
Vocês são muito bons, bastante ténicos e conseguem passar conhecimento de maneira fácil mesmo para leigos.
Parabéns e continuem esse trabalho sério e especializado nos Hondas aqui no Brasil, é um orgulho para o cenário automotivo brasieliro ter pessoas como vocês.
Parabéns pelo trabalho de vocês e por compartilhar isso com nós, uma abraços aqui do Rio Grande do Sul 👍
Tá doido, esses motores Honda são impressionante, incrível.
Motor Honda nas mãos certas faz .
Gostaria de ver como esse carro está hoje… como tem sido a vida dele… Honda é top demais, então não duvidaria da longevidade saudável dele. Vcs são absurdos. Obrigado pelo conteúdo!
Honda é sensacional
A cilindrada específica sempre foi meu assunto sobre desempenho
Sensacional
Parabéns pelo trabalho
👀
Agora os pessoal dos tsi vão ficar doidos! Kkk
Honda e Honda!
Sem comentários.
Parabéns mais uma vez ao Alam e Guilherme pelo trabalho fenomenal realizado !!!
Uma CRV com uma preparação dessas, daria um calor em muito SUV alemão.
mas o cambio é cagado né não?
20 min é muito pouco p tanto conhecimento, podem fazer c mais tempo !! Parabéns!!! Vcs são feras!!
Se ta doido quais 1000 cv. Quero comprar logo meu Civic SI e joga na mãos da Rev It Up. Quero 1000 cv também.
Chevette do Brayan Gabardo,aqui de Curitiba recordista absoluto da FLT,ele é extremamente humilde e muito gente boa!
Honda é sensacional, peças originais são muitooooooo boa e de extrema qualidade.
MEU DEUS! É um mostro isso aí. Parabéns. E se cuidem... é carro pra gente grande.
Show belo trabalho, moro na Inglaterra to guardando um grana pra comprar o S2000
realmente incrível o que um motor desses original 4 cilindros podem fazer, Honda é Honda gente, sem comparações!
Carambamais de 700whp impressionante e a curva do mapa tbm linda demais! Parabéns pelo trabalho de vocês e impressionante oq um motor 4cil Honda faz
E cada dia que passa esse carro vira mais ainda meu sonho de consumo!!
Gosto muito dos motores Honda mas também gosto do motor do evolution pra mim são motores 4cc que mais aguentam "desaforo"
Que aula!!! Da prazer assistir. Parabéns!
Os caras são monstros, esse Black Bull deve ser coisa de outro mundo
Parabéns!!! Sou fanático pelo grupo VAG mas o resultado que conseguem extrair desses Hondinhas é fantástico! Abcs
Arrancada no Brasil não é pra amador!!!!
Na arrancada as verdades aparecem kkk
Quando é top é top! Não tem...... contra fatos não há argumentos! Top
Ansioso para os próximos capítulos, não tinha noção dessa ideia de eficiência volumetria apenas com pressão positiva.
Não e atua que o titio acf fala que vcs são bons abraços
Respondendo tua pergunta, não é o tamanho do vídeo, é o conteúdo irmão, vcs mandam de mais nós vídeos
Meus parabéns
Show de vídeo olha o.meu si k24 Curitiba galera abração
Tem que levar esses carros para O Ranking da FullPower
Simplesmente absurdo a performance desses motores série K. Trás o Black Bull novamente ele é mto monstro
Show de bola parabéns espetáculo 👏🏻👏🏻
se o video tivesse uma hora de duração seria melhor ainda kkk parabéns, vcs não existem, obrigado por nos mostrar a violencia desses k24 com nada de pressão!!!
Não espera menos, vocês são fodas!!!!!!👏🏻👏🏻👏🏻
Trabalho desses caras é show
Esse vídeos tem que ser mas longo. É muito bom kkkk
Os brabo dos motores Honda !
Obrigado pela passagem de conhecimento !
Esse canal tem que passa na netflix
Vcs são top demais
Parabéns pelo trabalho, que carro louco!!!
Muito toop o projetoooo, parabéns equipe da Rev It Up !!!
absurdo.. top demais o trampo!!!
Alan, o fato da limitação em 280 cv, era dado por um "acordo de cavalheiros" para limitar as potencias, assim tendo menos chances de acidentes e tal. Fora que as velocidades lá são limitadas a 180 Km/h na fábrica.
Sinistro 👏👏
Parabéns vídeo muito top e com muita informação boa .
👏👊
Que conteúdo top . Parabéns 👏
Se tá doido monstro top esses sis belo trabalho seus bom vídeo boas explicações que venha a fúria em forma de carro Black Bull 👿👏👏
*Camaro SS de 406 cv's, são apenas a 5° geração,(2010/2015) a 6°g já são 461 cv's e o facelift, já tem 502 cv's (2019&2020)...*
🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Parabéns pelo trabalho!
Parabéns!! Belo trabalho👍👍
Parabéns! Excelente trabalho! Ainda terei um assim!
parabéns pelo conteúdo Alan.
Parabéns pela aula 👏🏻
Que vídeo top !!!! Meu sonho ter grana pra montar uma nave dessas com vcs !!! Quem sabe um dia
Duratech e F4R são motores top, mas já antigo, motores feitos final dos anos 80, começo de 90. Não tem como discutir q os K são mais modernos e tem melhores rendimentos. Estou falando dos aspirados.
Já turbo tem hoje os E888.
Agora um motor esquecido é do LOTUS 1.8 usado no Corolla 1.8 GLI no Brasil. Ele no Lotus tem mais de 190cv, no corolla 132cv. Aí tem outro modelo da Toyota que rende mais um bocado...
Parabéns amigão pela a aula
Honda é Honda 🏆
vocês são foda demais!!
Pode fazer vídeos longos sim 👏🏻👊🏻👍🏻
Top de mais
Voces sao demais! Vou comprar um civic e vou levar pra vcs ;)
Exelente,
Que vídeo perfeito!!!!
Muito boa explicação.
Black Bull er lenda😏😏😏
top demais alam parabens
Parabéns bom trabalho
MONSTROOO!!!
Esse video vai chegar um 1mi de viws facil
Parabéns pelo Vídeo!
Realmente os japoneses fazem coisas boas de verdade a prova disso são os carros parece que os carros foram feitos pra guerra não quebram se cuidar bem do motor
Top !!! Parabéns
AP é foda
Parabéns!
Impressionante
F-1 30 kilos de torque pq será peso x potencia e super leve agora em um carro de rua normal faz diferença sim
Show!
Queria ver esse carro em um Trackday em Interlagos...
Muito bom!
primeiro a comentar xamaa! show de bola o trabalho de voces!
Ansioso pelo backbull no dino.
Queremos Black Bull!
16:00
Como vc esplicatico ótimo vídeo abraços guerreiro
na real o 4.1 findou JURASSICO,171cv a decadas atras,depois desceu pra 120cv na gasolina e 140 se fosse alcool. o camaro sao 406 pra ser duravel,mas uma mexida e chega a 550cv,a engenharia tira mais de 600 se desprezar vida util.da hora no litro é o ecoboost com 85cv,ja prox do limite da aspiraçao.
Tenho um igual a esse do vídeo si coupe k24 2.4 original, quero saber quando vcs fazem a preparação nos carros, vcs também fazem as manutenções periódicas? Ou ainda poderei levar na concessionária para as revisões? Visto que gosto de utilizá-lo no dia a dia
Pode fazer manutenção normalmente.
Eitaaaaa, esse final aí heinnn... Tá vindo os injetores maior pra libera a pressão a pressão no Black Bull ???