計ってみた 電源は 8Nm に敵わない！ GT DD Pro
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Fanatec GT DD Pro PREMIUM BUNDLEを買うと、
8Nmの電源 Boost Kit 180 がセットになってますが、
標準の5Nmの電源も入ってるんです。
そこで、どれほど違いがあるのか？
実際に計って試してみます！
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#8Nm
#Fanatec
#電源
こんにちは、初めましてですね😊
私はDD Proはベーシックバンドルで購入して5Nmだったので、ブーストキット(8Nm)とブレーキのLoadCellキットを後から購入しました☝️
私も違いを検証したくて重さを同じにする為に本体側設定を5Nmを80%に8Nmを50%に設定して双方共に4Nmになる様に設定してGT7ゲーム内設定を10で検証しました。
どちらもステアリングの重さ自体は同じ4Nmなので似た感じですが、驚く事にタイヤのゴムのヨレる感じや路面や縁石のインフォメーションがブースターキット(8Nm)の方が遥かに良い😳
何度もゲーム設定を変えて検証したのですが明らかに8Nmの方がフィードバックの情報量が多いと感じました😆
英文の説明書を翻訳してみるとブースターキットは「DD Proの全ての機能を開放してパフォーマンスを存分に楽しむ事が出来ます」となっているので、おそらく5Nmはいわゆる"リミッター"で機能を制限していると言う事では無いかと思われます☝️
なので同じFFB強さに設定しても、言わば"解像度"みたいな物が違うのかなと思います😀
要するに8Nmのブーストキットで本来のDD Proの能力を発揮する仕様なのかなと思います👍
はじめまして！やはりそうだったんですね。そこまで検証されてたとは！私も5Nmの方はパワーだけでなく、情報の解像度が低いと感じました。言っしまうと申し訳ないのですが、5Nmの方はおもちゃみたいと言うか…
8Nmにするだけで別次元のものになり、グレードが違う製品のようです。
DD Proを使うなら、ぜひ8Nmを使ってほしいですね。2万円をかける価値があると思います！
@@skrdt さん
全く仰る通りだと思います☝️
DD Proを購入した時にどうにもインフォメーションが少ない気がして、FFBを100%にしても重くなるだけでインフォメーション量はあまり変わらないので思い切ってブーストキット8Nmを購入した次第です。
そして8Nmが届いてみると気になるのは単にFFBトルクが大きくなっただけなのか否かと言う事。
そして様々な検証の結果8Nmはいわゆるリミッター解除みたいな事で、単にFFBが強くなっただけではなくて今までリミッターで抑えられていた部分が開放されてインフォメーションや解像度が上がったのではないか…と言う結論に至った次第です👍
初めから8Nmだと分かり難いですが、比べて見ればよほど鈍感な人でもない限り明らかに違いますね😊
@@hiryu0807 さん
わたしは初めから8Nmでしたが、5Nmとの違いは歴然でした。鈴鹿で走り出してシケインを曲がるとこで、おや？え？うそ？でした😮
リミッターを着けているかどうかまでは分かりませんが、ただ単に電圧が上がるだけで、こうも変わるのか？という疑問は残りますね😆
@@skrdt さん
リミッターに関してはブーストキット180(8Nm)の公式hpの説明に「全てのリミットを解除しDD Proの性能を余す事無く発揮させる…」と有りますのでやはり5Nmの電源ユニットには電圧の違いの他にリミッターがある物と考えられます☝️
話は違いますがPodium DD1等でクィックリリースじゃないとFFBリミットが掛かるのと同じ様な理由で、電源ユニットでもリミットを掛けていても不思議はないかと思われますね😀
@@hiryu0807 さん
そんなことが書かれてましたか！Jpn、Eng、公式サイトで探してみたのですが、リミット解除という文は見つけられませんでした。それはどこで見ることができますか？
同じ8Nmでも、GT7とPCシムとでは全然違うので機会があれば試して欲しい。
やはり違いますか？
iRacing が気になってるんですが、PCを新調しないとスペック不足で💦
PCパーツの値段高昇がキツイですね😟
グラボはRTX3000番台は一時期に比べれば随分落ち着いたかと。
@@osakahossy1428 さん
まだまだ高いですよ～🤣
@@skrdt さん 推奨環境がGTX760のRaceRoomRacing Experience はどうでしょう？ 無料でプレイ出来て、車両とコースを課金で追加するタイプです。
うんむむむ…🤔
８Nのタイプ買いましたが、DRIVEHUB使ってPS３のGT5で遊んだらFFB強くてビビりましたw
GT7より強かった
コンバーター経由だって言うこともあるけど
DRIVEHUBを使うとどうなるかは分からないのですが、5Nmから8NmにするとFFBが全然違って驚きますよね。8Nmの方が、強さだけでなく、運転中の細かな挙動がはっきりしますので、おすすめです(*´∀｀*)
おもろすぎです♪
両手首痛めますのでお気を付けて♪
ありがとうございます！
スピンするとハンドルが暴れすぎるので、手首怖いですね。気を付けます。
もう、腕が筋肉痛でパンパンですw
こんにちは、グランツーリスモ7で､ハンコンの、バンドルのセッティングわ､右90度から、１８０度までに､セッティングお，左０度から、90度までに、セッティングお，したほうが、走り安いと思いますよ！😊
こんにちは！大抵皆さん、デフォルトのAUTOになってるかと思ったので、撮影の時はAUTOでやってみました。普段は800°に設定してます。あまり深いと回すの大変ですもんね😆
ロータスエリーゼの本物はパワステ付いてないんだけど、重くないんですよ。重いだけがリアルではないしゲームの ハンコンの重要性はFFBが実車的で有る事、カウンターステアのアタリ方がリアルに表現できている事などが重要だと思います。私の場合はリアルにカウンターステアが表現出来ている強さに設定してゲームを楽しんでいます。特にグリップ力が低いタイヤだと、スライドしてしまいますが、カウンターステアがリアルだとコントロール出来、タイムもでます。
ハンコンは単に回す入力装置ではなく、フィードバックが大切ですよね。そのためにハンコンはあると思います。8Nmの電源を使うと、それがより明確になるんですよ。
ロータスエリーゼは本作には収録されるんでしょうかね？過去作で、ちょっとアクセル開けるとスピンしてしまう難しい車だった覚えがあります。今のハンコン環境で運転してみたらどう感じるのか、試してみたいです😄