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發哥講過，將一件事做到極致就係藝術，人地覺得on9嘅事，你地認真做，真心佩服，加油💪💪💪
但佢地未做到極致，都係半桶水
有啲非市區無乜人用既紅綠燈，唔㩒燈唔會轉燈
廣福邨入吐露港係其中一個
好多入夜都係咁
@@LamLam-hw6qw yes 我試過好夜 十分鐘都未轉燈😢
有啲係唔撳耐啲轉，耐過最少等候撳咗即刻轉
市區都有
繁忙時間同非繁忙時間、繁忙區域同鄉郊區域、雙線定單線定十字路口，交通燈個玩法都會有分別欣賞你哋特登咁樣去等燈測試，但呢個topic太複雜了，要搵運輸處或者相關人士或者民間道路研究會講解吓成個system原理係咩每區每個燈位停幾耐呢啲應該係有精密計算過嘅，有做政府嘅朋友講過話某個位繁忙時間成日塞車所以有試過調整等燈時間睇吓會唔會好啲，每個區都有唔同人管理，不過扯遠了咁樣一概而論話係假嘅坊間傳聞，好似又屈咗設計呢個系統嘅人嘅心血，同埋其實係fake news喎因為有啲位真係有分別，只係你無去到，你嘅測試不能套用落全港所有燈位如果你哋搵到相關人訪問吓，可以拍條follow up？
我以前住嗰區有個位係一撳佢就即刻轉綠燈
黃色盒仔得非繁忙時間先有用，有啲馬路兩頭都撳會比淨係撳一邊快。另外，夜晚或凌晨行街，紅綠燈會全紅，用嚟俾車行，衹有撳黃色盒仔先會轉綠燈。至於影片中1個人或5個人企都冇分別，冇加快，係因為凌晨時間原本就冇乜車行，唔需要似朝早咁計算車輛，可以直接轉綠燈，所以先會冇轉燈時間嘅分別
終於有正常人
痴線凌晨去玩紅綠燈😂辛苦曬
重要係墳場門口
新式嘅黃色盒仔唔係用撳㗎，係喺最上面黑色嗰條野中間有個感應器，畀你掃㗎😂，感應到會咇一聲
第一個迷思唔夠認真，應該搵多D同類型燈位，多次驗證先可作準，1個位置太兒戲，可能呢個燈位壞左呢？
仲有撳嘅時間同次數都無試，連撳/每隔幾秒撳一下都無測試到。
迷思一，撳掣應該會快少少，因為以前小弟讀過計算交通燈呢瓣野。不過，時間明顯分別多數會喺「非交通繁忙時間」，如果喺「交通繁忙時間」就分別不大，因為交通燈係會先遷就車流而非行人。
應該係十字路口果啲set好咗有固定時間，唔會快咗，而單向+單一條行人路果啲位置就可以拍完快啲轉燈
有d係唔掀係永遠都唔會轉燈，一掀過兩秒就會轉，有d就真係冇分別。同埋會分時段/日子，果個路既車/行人需求有幾高，例如葵芳新都會出面個馬路，早上時段係要撳制先會快d轉燈。有d地方星期六日直情唔撳就唔會轉
如果要試，應該分別係車多人少/車多人多/人多車少既馬路試，先有意思
For example, 灣仔/金鐘之間（中港大廈on 軒尼詩道叮叮站）...繁忙or 非繁忙都唔會轉燈...一定要按（2-3秒就會轉）
迷思1 係錯,要岩時間先有用
第一個唔岩啦，有D路口係馬路上都會有感應器，效果會等同禁行人燈，所以有車做呢個實驗會唔準，你凌晨冇車果陣去返同一個路口就會發現禁左係快D轉燈
同埋馬路有線圈感應車輛都有影響
你唔能夠話斑馬線數量同閃燈次數係冇關係，你自己都數咗四條馬路分別係 10 12 9 19 條線，閃 10 11 8 18 次，證明咗其實兩者係有正向關係，只不過唔係 100% 相等，而根據常理去諗，馬路長度愈長閃燈次數愈多亦都係非常合理
閃燈嘅時間係運輸署計算一個正常行人過馬路步速所用到嘅時間，所以閃燈時間與馬路長度絕對有關係
感謝認真指正！🙏🏻
@@kellylam7214 有啲路真係閃得正常人都唔夠時間過，唔信可以去佐敦覺士道(佐敦道交界)試下..
根據目測，基本上係被認定人流少既區域(例如工業區等)，起非繁忙/深夜時段如果你唔撳制，行人燈係唔會綠，或者由平時1人燈:1車燈變成1人燈:2+車燈比例。
你地做訪問個位（長沙灣道近營盤街）嘅過路制主要設計比深夜過馬路人士使用，所以朝早㩒無明顯分別，夜晚唔㩒就有排等（即係類似你地實驗3嘅結果） 。所以如果受訪者本身唔會深夜至凌晨過呢條馬路就會覺得佢個嘢壞咗。
下次可唔可以測試下快速撳勁多下𨋢掣等𨋢個陣會唔會快啲😂🙌🏻
紅綠燈整得「請等候」有定係有用，只係分別在時間上。就例如元洲街個支燈咁，日頭因為人流高，所以不論有冇人㩒都會set係1:30。但係相信到左深夜，人流少左，冇人㩒就會等長過1:30先轉燈。所以「請等侯」係一啲時候係冇用，但唔代表全日都冇用。
有啲燈個掣真係會快/唔按唔比綠燈，有啲就真係裝飾品，按唔按都係咁耐循環無分別
我10幾年前真係test過，撳掣比唔撳掣快好似十秒，個時我信個掣有用，係太古城試
有等候掣嘅紅綠燈係有program到最少轉燈前時間，又或者叫timeout，如果喺超過咗timeout撳掣就會立即轉燈，未到嘅話就要至少等到timeout至會轉十字/T字路口嗰啲有部分燈有掣有啲無掣，當中有啲就真係唔撳就永世都紅公仔，有啲就好似裝飾嘅咁撳唔撳都會定時轉燈（應該係程式設計問題）；但如果係直路燈口嗰啲有掣嘅唔撳就必定一直都唔轉燈閃綠公仔次數唔需要完全等於斑馬線數量，但會按比例增加減少，另外最少閃燈次數估計應該係5次
多謝你地認真做膠事😊，有趣但要花好多心力，辛苦曬
有一種會著燈嘅黃色盒係會係人流較少嘅馬路，有人拍佢先至會轉燈而一般嘅黃色盒係畀盲人用嘅，拍佢唔會快d轉燈
可以㩒制個啲黃色盒係拎黎記錄人㩒既次數架運輸處會定期收集數據再檢討同睇下有冇需要某啲燈位或者十字路口增加/減少街人過路時間
葵廣去新都會廣場個個紅綠燈，日頭㩒左無分別，去到凌晨唔知幾點，你一㩒佢即刻會轉燈
好欣賞你地既毅力💪🏼加油
第一個係你經驗或者sampling唔夠, 試下去D冇咁繁忙既區夜晚, 唔禁車既交通燈轉左幾個cycle行人燈都唔會轉反之, 有D車既交通燈架車行唔正地下個線圈佢都唔會綠燈俾你D燈唔同區唔同時間有唔同setting, 仲有消防既綠浪系統都會影響, 試過有一邊綠燈綠左成3-4分鐘, 因為另一邊有消防車要過交通燈唔係咁簡單
真係好想知會唔會快啲😂
唔係架 我屋企樓下果條馬路 冇乜車 基本唔會有人睇燈過馬路 如果太耐冇人㩒 之後一㩒係會即刻轉綠燈（因為我朝朝用依個方法stop 左架巴士慢慢行去巴士站😂
多謝你解答咗我由細個到大嘅疑問
有部份係比失明人士用，並唔係按左加快，而係會震..一部份>按左之後才會轉綠燈，唔按係永不轉燈，係D極少人過的路.但多車.一部份>按了係會快D，快幾多?唔同機係會有唔同，快的可以20秒，20秒係計算紅燈時時間.如果紅燈已超過20秒，這時一按就會立即黃燈(汽車燈)，如不夠20秒，就補到20秒後轉燈.唔按呢?都會轉，只係慢D可能要1分鐘或甚更長時間感應應該都係差唔多，你測試分幾鐘，原因可能係他設定了分幾鐘，無論你在紅燈20秒或40秒時行進去都係計分幾鐘後轉燈，你應該測試冇人行入去時它會幾耐先轉或者會唔會轉
屋企附近的十字路口，唔襟制會走兩轉車先𨍭－次綠公仔＇襟左就車行完一次就到路人行。亦都有一條好短嘅紅綠燈位，唔襟唔𨍭綠公仔
有啲地方，如果唔撳條唔會轉綠燈（黃色盒仔燈） （親身經歷）
啲片好精彩，認真風格很好，下條片可唔可以認真研究一下夾公仔機機主研究賺唔賺到錢，完全唔明開咁多間又冇咩人玩，真係咁好賺？
我屋企樓下嗰兩條係會連着一齊轉綠燈嘅，每次見到啲行人呆等左勁耐成日都好似想衝咁，但其實一㩒黃盒5秒內兩條路都會轉😂
究竟荔景祖堯邨啟敬樓有多少有人的單位希望你哋可以拍一個系列叫做公屋實測
4:45 你自己否定咗第一個實驗結果
第一次睇你地channel欣賞你地 🤣 請繼續認真
迷思1係撳唔撳都一樣 但係最後面又證明左有D位唔撳燈係唔會轉燈所以繁忙位置同唔繁忙位置 撳唔撳燈係唔一樣
有一啲係一㩒就會轉😂
最後個part幾正🤣
最後個感應器可以俾車用 有時啲燈口冇車時都會照着綠燈 浪費咗其他路口車輛嘅等車時間
我覺得第三個嗰個可以再試多次 三個人喺唔同時間踏入去 例如第一個係一開始入 第二個等十秒先入 第三個等25秒先入 分開入去可能個sensor又有啲唔同反應
好實用 這個資訊！正正正
所以Eng p3 播左幾多次綠袖子
一般比較冷門少行人多車的街道同埋晚間凌晨時間先有D分別的
呢個真係勁想知😅
欽州街要夾埋前後街口phrasing，唔會淨係縮短長沙灣道果組。
可唔可以試下坐全港經過最多交通燈既巴士 要坐幾耐車
真架,夜晚個陣有d馬路唔撳真係唔會轉燈,全部都係俾車行,係撳左之後先會好快轉燈,你地唔好俾錯誤資訊人啦
會唔會分繁忙同非繁忙時間 ?
細個講過一個版本行人過路燈個設計係跟車同人的使用量相關1. 市區的行人紅綠燈的時長 中間的間歇係唔會 跟撳唔撳有燈有關系但set 左Time schedule 唔同鐘數會有唔同特別係市區的四角路口 (迷思1中 最後1個地點) 因為人車爭路 兩者使用權相約2. 郊區沒太多行人的馬路 你唔撳燈就唔會轉燈假設沒人行 得車行(迷思3的地點)
鉛筆要刨幾多下先會刨到上頂
00:23 我會呀，一時時啦（睇心情）😂😂😂😂
個掣係for馬路流量細既時候用
非主要路口唔撳鍵, 永遠唔會轉燈
我中意，夠認真😂
認真超級多謝！
其實要去屯元天d過輕鐵路軌馬路試，試完就知真系好大分別😂😂
我記得如果黃色制有視障人仕果D, 按制綠燈時間會長D~
諗到樣同數米冇關嘅野，究竟用咩方法可以止乞嗤同止打思噎？但都係果句，幾時數米呀
好認真👍🏻
其實唔同區唔同用法, 有部係係會快D, 但有部份係唔撳唔會轉燈
個人覺得㩒咗制真係會快啲轉！試過唔㩒企咗成四五分鐘中晒伏！！
佢地試十字路口係無乜參考價值，因為十字路口每個路口既車都需要轉燈行駛，而行人過路處就係基於行車順序而轉燈，所以就算撳同唔撳，車路嗰邊既紅綠燈都係會轉，當你等緊既路口行車指示燈轉紅嗰陣，行人就自然變成綠燈利申: 自己觀察 + 邏輯推理
我都好奇荔景祖堯邨啟敬樓有多少有人的單位
閃綠燈雖然同黃線數量唔一樣, 但都相近
青衣長康邨康盛樓樓下嗰個燈位唔噤黃色盒唔會轉，長期都係紅燈(行人)😂
0:51 真係有用㗎
入夜之後，好多唔繁忙地區唔撳係唔會轉燈
好似話係check人流,應該搵日花兩個鐘不停撳,第二日同一時段睇下有冇快到
第一個"你個野壞左呀"....試過無壞既就有分別..
行入去,再行番出黎仲會唔會轉綠燈?
應該係市區其實一直都係fix死/繁忙時間先會有所轉變啦有啲工業區既馬路係要禁燈先會轉
以前返工海盛路嗰邊😂冇人肯撳掣，之後睇住佢兩個輪迴終於有人撳先轉燈😂
最更要有工程費支出,機電處有工開
第一個迷思有時候係一直冇乜人，就一直比車過，等有人撳就會快啲轉
幾多條黃綫,係代表當綠公仔開始眨幾多秒如果中間有安全島咁就係第一條黃綫同安全島之間有幾多條綫就眨幾多秒我朋友上駕駛改進課程講既你地可以再試下😂😂😂
你好勁囉，都好大膽囉...凌晨兩點去嗰個地方隔籬就係墳場
沙田新城市有個唔㩒係超過5分鐘都唔轉，嬲能到㩒完1分鐘到就轉。（話就每次去到都㩒的我）個次係見5個人一早企係到等，而無人㩒，我就見有人倍我一齊實測一吓！🤣
where?
可摸耳遲d出番post post 番運輸署答覆想知😗
黃色長方形個隻，掃多d會，感覺轉燈會快d。
幾年前搵到有個channel嘅片問香港過路燈嘅設計者，冇發光嗰隻有咩用佢話比盲人摸舊野下面個掣，當個掣震嗰陣就可以話比佢地知可以過馬路個人覺得好似冇問題又好似好有問題咁
是俾d又盲又聾嘅人，但是又盲又聾嘅人根本搵唔到個震動掣😂
@@henrychan634 咪就係
迷思2: 有啲路口會跟，另外最少閃7下
黃色線果d唔係叫斑馬線，應該叫行人過路線，行人要依紅綠燈過馬路路上面黑白相間，附有黃色波波燈果款先係斑馬線
我屋企樓下個行人燈撳咗係會快D轉燈,我諗係個個燈口唔同
香港真發達..
班馬線多數係 N+1=斬既次數,我之前聽完都數過好多次迷思1係有D地方先 work (例如北角英皇道北角道交界橋底)
盞燈係非繁忙時間先有用
可唔可以肉眼分辦到,邊D要禁制先轉燈,邊D唔駛禁都會轉?
無架,可以隨時改.見過裝燈位,見佢上午改完窒車,下午俾人叫翻來改.
你下次試吓搵啲比較偏遠啲唔係旺區嘅地方去做測試，咁你就會知道有冇分別啊？有部份嘅設計呢係駕駛者嘅交通燈每一邊嘅轉換有空隙時間，特別喺啲十字路口，就會放行人綠燈俾人過馬路。
終於有人証明左個燈掣係無用🤣
如果元天屯,有輕鐵到就會優先,圍骰通殺😂
㩒咗有冇用係根據運吉處對該段道路人及車嘅流量而設定。
我淨係知道好多時深夜時段係會快啲轉綠燈
1個case去夜晚做應該得
最好笑係無啦啦搵到5個人等燈 XDDDDDDD
加油！你哋好有創意⋯⋯
底個掣繁忙時間冇用的、要深夜先有用、深夜係行車燈著好耐、你禁掣就會好快轉、有D位直情係永遠唔轉行人燈、要禁左先轉
03:43 點解你哋唔直接問 正苦（政府）（路政署、運輸署） 😂😂😂😂😂
辛苦哂 真係呃細蚊仔😢
00:23 按完又唔會即刻轉燈嘅？？有乜用呢？？😂😂😂
發哥講過，將一件事做到極致就係藝術，人地覺得on9嘅事，你地認真做，真心佩服，加油💪💪💪
但佢地未做到極致，都係半桶水
有啲非市區無乜人用既紅綠燈，唔㩒燈唔會轉燈
廣福邨入吐露港係其中一個
好多入夜都係咁
@@LamLam-hw6qw yes 我試過好夜 十分鐘都未轉燈😢
有啲係唔撳耐啲轉，耐過最少等候撳咗即刻轉
市區都有
繁忙時間同非繁忙時間、繁忙區域同鄉郊區域、雙線定單線定十字路口，交通燈個玩法都會有分別
欣賞你哋特登咁樣去等燈測試，但呢個topic太複雜了，要搵運輸處或者相關人士或者民間道路研究會講解吓成個system原理係咩
每區每個燈位停幾耐呢啲應該係有精密計算過嘅，有做政府嘅朋友講過話某個位繁忙時間成日塞車所以有試過調整等燈時間睇吓會唔會好啲，每個區都有唔同人管理，不過扯遠了
咁樣一概而論話係假嘅坊間傳聞，好似又屈咗設計呢個系統嘅人嘅心血，同埋其實係fake news喎因為有啲位真係有分別，只係你無去到，你嘅測試不能套用落全港所有燈位
如果你哋搵到相關人訪問吓，可以拍條follow up？
我以前住嗰區有個位係一撳佢就即刻轉綠燈
黃色盒仔得非繁忙時間先有用，有啲馬路兩頭都撳會比淨係撳一邊快。
另外，夜晚或凌晨行街，紅綠燈會全紅，用嚟俾車行，衹有撳黃色盒仔先會轉綠燈。
至於影片中1個人或5個人企都冇分別，冇加快，係因為凌晨時間原本就冇乜車行，唔需要似朝早咁計算車輛，可以直接轉綠燈，所以先會冇轉燈時間嘅分別
終於有正常人
痴線凌晨去玩紅綠燈😂辛苦曬
重要係墳場門口
新式嘅黃色盒仔唔係用撳㗎，係喺最上面黑色嗰條野中間有個感應器，畀你掃㗎😂，感應到會咇一聲
第一個迷思唔夠認真，
應該搵多D同類型燈位，多次驗證先可作準，
1個位置太兒戲，可能呢個燈位壞左呢？
仲有撳嘅時間同次數都無試，連撳/每隔幾秒撳一下都無測試到。
迷思一，撳掣應該會快少少，因為以前小弟讀過計算交通燈呢瓣野。
不過，時間明顯分別多數會喺「非交通繁忙時間」，如果喺「交通繁忙時間」就分別不大，因為交通燈係會先遷就車流而非行人。
應該係十字路口果啲set好咗有固定時間，唔會快咗，而單向+單一條行人路果啲位置就可以拍完快啲轉燈
有d係唔掀係永遠都唔會轉燈，一掀過兩秒就會轉，有d就真係冇分別。同埋會分時段/日子，果個路既車/行人需求有幾高，例如葵芳新都會出面個馬路，早上時段係要撳制先會快d轉燈。有d地方星期六日直情唔撳就唔會轉
如果要試，應該分別係車多人少/車多人多/人多車少既馬路試，先有意思
For example, 灣仔/金鐘之間（中港大廈on 軒尼詩道叮叮站）...繁忙or 非繁忙都唔會轉燈...一定要按（2-3秒就會轉）
迷思1 係錯,
要岩時間先有用
第一個唔岩啦，有D路口係馬路上都會有感應器，效果會等同禁行人燈，所以有車做呢個實驗會唔準，你凌晨冇車果陣去返同一個路口就會發現禁左係快D轉燈
同埋馬路有線圈感應車輛都有影響
你唔能夠話斑馬線數量同閃燈次數係冇關係，你自己都數咗四條馬路分別係 10 12 9 19 條線，閃 10 11 8 18 次，證明咗其實兩者係有正向關係，只不過唔係 100% 相等，而根據常理去諗，馬路長度愈長閃燈次數愈多亦都係非常合理
閃燈嘅時間係運輸署計算一個正常行人過馬路步速所用到嘅時間，所以閃燈時間與馬路長度絕對有關係
感謝認真指正！🙏🏻
@@kellylam7214 有啲路真係閃得正常人都唔夠時間過，唔信可以去佐敦覺士道(佐敦道交界)試下..
根據目測，基本上係被認定人流少既區域(例如工業區等)，起非繁忙/深夜時段如果你唔撳制，行人燈係唔會綠，或者由平時1人燈:1車燈變成1人燈:2+車燈比例。
你地做訪問個位（長沙灣道近營盤街）嘅過路制主要設計比深夜過馬路人士使用，所以朝早㩒無明顯分別，夜晚唔㩒就有排等（即係類似你地實驗3嘅結果） 。所以如果受訪者本身唔會深夜至凌晨過呢條馬路就會覺得佢個嘢壞咗。
下次可唔可以測試下快速撳勁多下𨋢掣等𨋢個陣會唔會快啲😂🙌🏻
紅綠燈整得「請等候」有定係有用，只係分別在時間上。就例如元洲街個支燈咁，日頭因為人流高，所以不論有冇人㩒都會set係1:30。但係相信到左深夜，人流少左，冇人㩒就會等長過1:30先轉燈。所以「請等侯」係一啲時候係冇用，但唔代表全日都冇用。
有啲燈個掣真係會快/唔按唔比綠燈，有啲就真係裝飾品，按唔按都係咁耐循環無分別
我10幾年前真係test過，撳掣比唔撳掣快好似十秒，個時我信個掣有用，係太古城試
有等候掣嘅紅綠燈係有program到最少轉燈前時間，又或者叫timeout，如果喺超過咗timeout撳掣就會立即轉燈，未到嘅話就要至少等到timeout至會轉
十字/T字路口嗰啲有部分燈有掣有啲無掣，當中有啲就真係唔撳就永世都紅公仔，有啲就好似裝飾嘅咁撳唔撳都會定時轉燈（應該係程式設計問題）；但如果係直路燈口嗰啲有掣嘅唔撳就必定一直都唔轉燈
閃綠公仔次數唔需要完全等於斑馬線數量，但會按比例增加減少，另外最少閃燈次數估計應該係5次
多謝你地認真做膠事😊，有趣但要花好多心力，辛苦曬
有一種會著燈嘅黃色盒係會係人流較少嘅馬路，有人拍佢先至會轉燈
而一般嘅黃色盒係畀盲人用嘅，拍佢唔會快d轉燈
可以㩒制個啲黃色盒係拎黎記錄人㩒既次數架
運輸處會定期收集數據再檢討同睇下有冇需要某啲燈位或者十字路口增加/減少街人過路時間
葵廣去新都會廣場個個紅綠燈，日頭㩒左無分別，去到凌晨唔知幾點，你一㩒佢即刻會轉燈
好欣賞你地既毅力💪🏼加油
第一個係你經驗或者sampling唔夠, 試下去D冇咁繁忙既區夜晚, 唔禁車既交通燈轉左幾個cycle行人燈都唔會轉
反之, 有D車既交通燈架車行唔正地下個線圈佢都唔會綠燈俾你
D燈唔同區唔同時間有唔同setting, 仲有消防既綠浪系統都會影響, 試過有一邊綠燈綠左成3-4分鐘, 因為另一邊有消防車要過
交通燈唔係咁簡單
真係好想知會唔會快啲😂
唔係架 我屋企樓下果條馬路 冇乜車 基本唔會有人睇燈過馬路 如果太耐冇人㩒 之後一㩒係會即刻轉綠燈（因為我朝朝用依個方法stop 左架巴士慢慢行去巴士站😂
多謝你解答咗我由細個到大嘅疑問
有部份係比失明人士用，並唔係按左加快，而係會震..
一部份>按左之後才會轉綠燈，唔按係永不轉燈，係D極少人過的路.但多車.
一部份>按了係會快D，快幾多?唔同機係會有唔同，快的可以20秒，20秒係計算紅燈時時間.
如果紅燈已超過20秒，這時一按就會立即黃燈(汽車燈)，如不夠20秒，就補到20秒後轉燈.唔按呢?都會轉，只係慢D可能要1分鐘或甚更長時間
感應應該都係差唔多，你測試分幾鐘，原因可能係他設定了分幾鐘，無論你在紅燈20秒或40秒時行進去都係計分幾鐘後轉燈，你應該
測試冇人行入去時它會幾耐先轉或者會唔會轉
屋企附近的十字路口，唔襟制會走兩轉車先𨍭－次綠公仔＇襟左就車行完一次就到路人行。
亦都有一條好短嘅紅綠燈位，唔襟唔𨍭綠公仔
有啲地方，如果唔撳條唔會轉綠燈（黃色盒仔燈） （親身經歷）
啲片好精彩，認真風格很好，下條片可唔可以認真研究一下夾公仔機機主研究賺唔賺到錢，完全唔明開咁多間又冇咩人玩，真係咁好賺？
我屋企樓下嗰兩條係會連着一齊轉綠燈嘅，每次見到啲行人呆等左勁耐成日都好似想衝咁，但其實一㩒黃盒5秒內兩條路都會轉😂
究竟荔景祖堯邨啟敬樓有多少有人的單位希望你哋可以拍一個系列叫做公屋實測
4:45 你自己否定咗第一個實驗結果
第一次睇你地channel
欣賞你地 🤣
請繼續認真
迷思1係撳唔撳都一樣 但係最後面又證明左有D位唔撳燈係唔會轉燈
所以繁忙位置同唔繁忙位置 撳唔撳燈係唔一樣
有一啲係一㩒就會轉😂
最後個part幾正🤣
最後個感應器可以俾車用
有時啲燈口冇車時都會照着綠燈
浪費咗其他路口車輛嘅等車時間
我覺得第三個嗰個可以再試多次 三個人喺唔同時間踏入去 例如第一個係一開始入 第二個等十秒先入 第三個等25秒先入 分開入去可能個sensor又有啲唔同反應
好實用 這個資訊！正正正
所以Eng p3 播左幾多次綠袖子
一般比較冷門少行人多車的街道同埋晚間凌晨時間先有D分別的
呢個真係勁想知😅
欽州街要夾埋前後街口phrasing，唔會淨係縮短長沙灣道果組。
可唔可以試下坐全港經過最多交通燈既巴士 要坐幾耐車
真架,夜晚個陣有d馬路唔撳真係唔會轉燈,全部都係俾車行,係撳左之後先會好快轉燈,你地唔好俾錯誤資訊人啦
會唔會分繁忙同非繁忙時間 ?
細個講過一個版本
行人過路燈個設計係跟車同人的使用量相關
1. 市區的行人紅綠燈的時長 中間的間歇係唔會 跟撳唔撳有燈有關系
但set 左Time schedule 唔同鐘數會有唔同
特別係市區的四角路口 (迷思1中 最後1個地點) 因為人車爭路 兩者使用權相約
2. 郊區沒太多行人的馬路 你唔撳燈就唔會轉燈
假設沒人行 得車行
(迷思3的地點)
鉛筆要刨幾多下先會刨到上頂
00:23 我會呀，一時時啦（睇心情）😂😂😂😂
個掣係for馬路流量細既時候用
非主要路口唔撳鍵, 永遠唔會轉燈
我中意，夠認真😂
認真超級多謝！
其實要去屯元天d過輕鐵路軌馬路試，試完就知真系好大分別😂😂
我記得如果黃色制有視障人仕果D, 按制綠燈時間會長D~
諗到樣同數米冇關嘅野，究竟用咩方法可以止乞嗤同止打思噎？
但都係果句，幾時數米呀
好認真👍🏻
其實唔同區唔同用法, 有部係係會快D, 但有部份係唔撳唔會轉燈
個人覺得㩒咗制真係會快啲轉！試過唔㩒企咗成四五分鐘中晒伏！！
佢地試十字路口係無乜參考價值，因為十字路口每個路口既車都需要轉燈行駛，而行人過路處就係基於行車順序而轉燈，所以就算撳同唔撳，車路嗰邊既紅綠燈都係會轉，當你等緊既路口行車指示燈轉紅嗰陣，行人就自然變成綠燈
利申: 自己觀察 + 邏輯推理
我都好奇荔景祖堯邨啟敬樓有多少有人的單位
閃綠燈雖然同黃線數量唔一樣, 但都相近
青衣長康邨康盛樓樓下嗰個燈位唔噤黃色盒唔會轉，長期都係紅燈(行人)😂
0:51 真係有用㗎
入夜之後，好多唔繁忙地區唔撳係唔會轉燈
好似話係check人流,應該搵日花兩個鐘不停撳,第二日同一時段睇下有冇快到
第一個"你個野壞左呀"....試過無壞既就有分別..
行入去,再行番出黎仲會唔會轉綠燈?
應該係市區其實一直都係fix死/繁忙時間先會有所轉變啦
有啲工業區既馬路係要禁燈先會轉
以前返工海盛路嗰邊😂冇人肯撳掣，之後睇住佢兩個輪迴終於有人撳先轉燈😂
最更要有工程費支出,機電處有工開
第一個迷思有時候係一直冇乜人，就一直比車過，等有人撳就會快啲轉
閃燈嘅時間係運輸署計算一個正常行人過馬路步速所用到嘅時間，所以閃燈時間與馬路長度絕對有關係
幾多條黃綫,係代表當綠公仔開始眨幾多秒
如果中間有安全島
咁就係第一條黃綫同安全島之間有幾多條綫就眨幾多秒
我朋友上駕駛改進課程講既
你地可以再試下😂😂😂
你好勁囉，都好大膽囉...
凌晨兩點去嗰個地方
隔籬就係墳場
沙田新城市有個唔㩒係超過5分鐘都唔轉，嬲能到㩒完1分鐘到就轉。（話就每次去到都㩒的我）個次係見5個人一早企係到等，而無人㩒，我就見有人倍我一齊實測一吓！🤣
where?
可摸耳遲d出番post post 番運輸署答覆
想知😗
黃色長方形個隻，掃多d會，感覺轉燈會快d。
幾年前搵到有個channel嘅片問香港過路燈嘅設計者，冇發光嗰隻有咩用
佢話比盲人摸舊野下面個掣，當個掣震嗰陣就可以話比佢地知可以過馬路
個人覺得好似冇問題又好似好有問題咁
是俾d又盲又聾嘅人，但是又盲又聾嘅人根本搵唔到個震動掣😂
@@henrychan634 咪就係
迷思2: 有啲路口會跟，另外最少閃7下
黃色線果d唔係叫斑馬線，應該叫行人過路線，行人要依紅綠燈過馬路
路上面黑白相間，附有黃色波波燈果款先係斑馬線
我屋企樓下個行人燈撳咗係會快D轉燈,我諗係個個燈口唔同
香港真發達..
班馬線多數係 N+1=斬既次數,我之前聽完都數過好多次
迷思1係有D地方先 work (例如北角英皇道北角道交界橋底)
盞燈係非繁忙時間先有用
可唔可以肉眼分辦到,邊D要禁制先轉燈,邊D唔駛禁都會轉?
無架,可以隨時改.見過裝燈位,見佢上午改完窒車,下午俾人叫翻來改.
你下次試吓搵啲比較偏遠啲
唔係旺區嘅地方去做測試，
咁你就會知道有冇分別啊？
有部份嘅設計呢係駕駛者嘅交通燈每一邊嘅轉換有空隙時間，特別喺啲十字路口，就會放行人綠燈俾人過馬路。
終於有人証明左個燈掣係無用🤣
如果元天屯,有輕鐵到就會優先,圍骰通殺😂
㩒咗有冇用係根據運吉處對該段道路人及車嘅流量而設定。
我淨係知道好多時深夜時段係會快啲轉綠燈
1個case去夜晚做應該得
最好笑係無啦啦搵到5個人等燈 XDDDDDDD
加油！你哋好有創意⋯⋯
底個掣繁忙時間冇用的、要深夜先有用、深夜係行車燈著好耐、你禁掣就會好快轉、有D位直情係永遠唔轉行人燈、要禁左先轉
03:43 點解你哋唔直接問 正苦（政府）（路政署、運輸署） 😂😂😂😂😂
辛苦哂 真係呃細蚊仔😢
00:23 按完又唔會即刻轉燈嘅？？有乜用呢？？😂😂😂