Piesele AFTERMARKET îți distrug mașina???
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Link-uri utile și parteneri:
- Reducere Specială 15% la carVertical prin link - www.carvertica...
- Card Crypto - Referral - $25 Cadou - Use my referral link crypto.com/app... to sign up for Crypto.com and we both get $25 USD :)
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - • GHIDUL A-Z de verifica...
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Recondiționare INJECTOARE - 0740 623 432
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles...
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-...
Teoretic... OE cu piesele de fabrică este același lucru...
Practic... mașina când vine cu piesele de fabrică, din ce am observat de alungul timpului, țin mai mulți ani/km.
Am spus în clip că este diferență între OE și fabrică, deși teoretic nu este. În realitate, acelea sunt piesele care rezistă cel mai mult. Probabil și datorită faptului că tot autoturismul este nou și totul funcționează ca la carte primii 3 - 8 ani.
Ca să întreții mașina ca la carte, ideal e să foloseși piese OE, dar de cele mai multe ori, diferența de cost dintre OE și OEM este destul de mare, majoritatea dintre noi mergând pe piesele OEM (aftermarket). Aici poți alege între branduri mai premium sau branduri mai low.
Buna Razvan, vreau sa iti prezint o afacere in domeniul marketing in care robotul investeste singur in publicitate
Ai uitat de Genuine Parts. Sau ai considerat ca e prea stufos pentru public? :p
Bun te contrazic cu un exemplu. Te pun in conext. Eu lucrez ca dezvoltator de sisteme de automatizare pentru Fabrici si am un client aici in Germania la 150km de muc, nu pot sa dau numele din motive contractuale. Acel client face piese mecanice de alta precizie pentru cutii de viteze, rumenti etc.. practic tot ce fier si are uzura pentru BMW, VW, AUDI etc.. dar aceleasi piese le vine la LUK, SKF etc.. deci de la el iese aceasi piesa 1:1 si iti spun ca vad contractul de productie cand se genereaza in sistem! Pe langa asta am vorbit cu sefii de productie si mi-au spus ca piesa care se face pentru BMW e aceasi pentru luk after-market numai ca ii slefuiesc seria OEM dar e aceasi, nu exista diferente!
Exact. Ar costa prea mult să sorteze producția. Lucrez in domeniu. Calitatea OE față de aftermarket premium nu are nicio deosebire. Sunt o afacere paralelă a producătorului mașinii care-și pune adaos reintroducând in sistemul lui de service piese echivalente cu cele aftermarket premium. Astfel, împărțirea se face astfel:1) OE parts(piese de prim montaj la fabrică); 2) Service parts(piese care intră în rețeaua proprie a service-urilor de reprezentanță) și 3) Aftermarket parts;. Între cele trei categorii NU EXISTĂ NICIO DIFERENȚĂ DE CALITATE DACĂ PROVIN DE LA ACELAȘI PRODUCĂTOR (nu ne referim aici la contrafaceri, care sunt o altă poveste și care pot constitui baza unei alte discuții). Ce ne facem cu automobilele low cost/budget unde există opțiuni aftermarket premium mai bune decât cele OE(cele montate in fabrică)? Există și astfel de situații. Românii știu foarte bine. Toată gama Daewoo suferea de meteahna asta. Dar mai sunt și azi, exemple. Nu toate mașinile sunt Rolls Royce sa se lucreze cu cele mai bune repere. Cu costurile de producție unde ai ajunge?
@@juliusmeine6854 perfect argumentat. Si eu am lucrat in fabrica de roti de otel si este fix asa
Pun OE daca nu costa mult față de OEM, altfel OEM de calitate. Si va fi ok , atat pentru mașină, cât si pentru buzunar.
Audi a4 B6 din 2002 , cumparata noua in 2005. Toata articulatia suspensiei față a tinut 18 ani respectiv 240.000 km. Rulata doar in Romania! Anul trecut am schimbat-o !
Lucrez la o fabrică de parbrize. Facem pt mai multe mașini. Facem pt uzine dar și pt service uri autorizate. Diferențele între parbrizele originale și cele aftermarket constau în diferenta de logo (pe cel original de vw, de exemplu, este ștanțata emblema VW, pe celălalt nu) și standardele de calitate și anume defectele acceptate. De ex, un fir de par între sticle se accepta la aftermarket, iar la original nu. Și tot așa. Doar că diferențele între original și aftermarket nu prea afectează mai deloc ' funcționarea ideala a parbrizului"
Multumesc, m-ai mai linistit! :)
Salut Razvan!
Poti face un video in care sa spui pentru fiecare piesa ce marca recomanzi sau sa faci un top 5. Placute, discuri, distibutie, bujii, anvelope, etc.. In general piese importante si sa fie aftermarket, ca nu prea se gasesc doritori de piese originale.
Stiu ca mai mentionezi in video.uri dar sunt prea multe si e mult de cautat.
Asa cand am nevoie dau direct la video unde le gasesc pe toate.
Mersi!
Salut. Hai sa va spun și părerea mea ! Lucrez într-o fabrică de rulmenți ( nu vreau sa spun firma ). Firma are contracte cu mai multe mărci auto ( Fiat , BMW , Toyota etc ). Dacă are un contract cu una din aceste mărci de 100k de rulmenți sa zicem , acei 100k trebuie sa fie perfecți ( sunt contracte cu clauze bine stabilite pe care nu au curaj sa le încalce ) Pentru a putea face 100k de rulmenți perfecți ei fabrica 150k. Din cei 50k pe care ii fac in plus o parte sunt rebuturi care se aruncă ( sa zicem 10k) restul de 40k , care nu sunt nici rebut dar nici perfecți ,îi trimit in depozite din Europa de unde sunt vânduți la comercianții de piese after market.
Jan Friz. Și mai cu seama la magazinele de piese din Ro, s-au estul Europei. Foarte bine punctat.
@@nicolaeconstantin4 chiar nu știu pe ce piețe ajung. Dar cred că piesele after market nu se ridică la calitatea pieselor de origine nicăieri.
Multumim pt sfaturi te asteptam mereu
Am pus eu cele mai ieftine arcuri+amortizoare și au ținut aproximativ 8 luni.
L.E. Mașina utilizată în regim de livrări
M-ar incanta sa ne prezinti ceva detalii despre Ravenol ALS. Multumesc anticipat
Ce băiat frumușel, fără barba fără covid
Probabil depinde si de fabricantul masinii...daca pui piese "budget" pe masina premium, cred ca se simte diferenta de calitate, exact cum se simte si atunci cand pe o masina "budget" pui piese aftermarket premium. In general un producator alege un furnizor de sub-ansambluri pentru pretul cel mai competitiv la un nivel acceptabil de calitate/fiabilitate...asa incat este posibil ca la o marca de consum, gen hyundai sa poti gasi after -marketuri mult mai bune chiar si decat piesa originala.
Exact, bine punctat si pe la Fiat, tot asa, daca pui amortizoare PREMIUM o sa observi ca sunt o ideea mai bune ca cele pe care le-a avut ea din fabrica (exceptant uzura, pana la care s-au schimbat). E bine sa pui si premium ca tin mai mult, low cost stai sa schimbi la ele mereu de exemplu brate low cost, ele merg stas dar doar primii 5000 km
@@TudoracheIonel Good point! Discuția este inutilă atât timp cât ai prețul unei mașini noi variind între 8000 și 1000000 de €. La care sunt piesele OE, "cele mai bune"? Accept că la Rolls Royce, Bentley, Aston Martin etc. "distrugi mașina" dacă nu pui numai OE. Dar la Dacia?!? La fel?!? Serios? I se pare cuiva logic? Fără să știe nimic despre subiectul ăsta.
Eu cand mi-am schimbat ambreiajul la un ford focus mk2 din 2006, cand mecanicul mi-a strans inapoi capetele de bara , o piulita de la unul s-a rupt in timp ce il strangea.Ghici ce: erau capetele de bara originale , din 2006 :)) . Au tinut 250 k km. Acum le-am schimbat cu lemforder, aftermarket premium.
Bun video adevărat cu suspensia se simte un schimb de amortizoare de calitate
Salutare Razvan, asa ca o mica paranteza ca vine vorba de piese auto, cred ca la tine pe canal am auzit ideea: In industria auto globala nu prin productia de autovehicule se fac bani ci prin producerea si comercializarea pieselor de schimb pentru acestea. Mi-a placut asta. Mult succes in continuare.
Pe acelasi principiu fac bani si companiile producatoare de imprimante. Nu din imprimantele propriu zise se fac banii ci din toner.
OE pentru masini cu vechime intre 5-10 ani, si aftermarket daca are peste 10 ani, dar firme bune, adica Bilstein la arcuri/amortizoare sau TRW la discuri/placute, etc.
OEM de pus pe cele mai noi de 5 ani, dar daca as ajunge sa trebuiasca sa repar ceva pe una sub 5 ani, mai degraba as vinde-o, deoarece ar insemna ca nu e fiabila... Doar o parere 🙌
Eu folosesc piese ale aceluiasi producator cu cele din fabrica si este OK .
+1!
hello, am un exemplu de acelas tip de piesa, numa ca pe una ii pus stanta de vw audi si pe cealalta este slefuita, diferenta de pret 1900 cu stanta si 1450 fara stanta , este vorba de o pompa apa hepu pentru audi.
Sa sti ca ai dreptate cand e nou e nou , am observat si la cauciucuri . O venit duba din fabrica cu Michelin si prima roata a cedat pe fata la 98mi km pt sa so rupt in el firele de rezistenta . Eu am ramas mirat cat au tinut , ale de pe spate cred ca au dus pana in 140 demi km . Si sunt dube supraincarcate si frecate la maxim cas inchiriate si firma le exploateaza la maxim.
Salutare… nu stiu daca din toata populatia Romaniei 1% pun piese ORIGINALE pe masina… cel putin nu cred… eu personal pun piese aftermarket premium… cum ar fii bobina Beru, frane Ate/Brembo, brate Lemforder, etc… si nu am avut probleme cu ele…
Eu la ford focus mk3 1.6 ecoboost am schimbat distributia pe care am dat 1700lei oe , una continental costa 1200lei , am preferat oe pt 500 lei , iar la tampoane am pus aftermarket pt ca era dif dubla de pret
Eu imi cumpăr piese aftermarket de la producătorii care fac si piesele oe sau piese aftermarket premium nu am avut pana acum probleme pana acum in cei 14 ani de cand am mașina.
Deoarece vin din domeniul metalelor pot spune așa: Metalul a fost creat de om pentru duritatea și rezistența sa .
In domeniul AUTO metalul și alte componente au diverse solicitări , sau chiar suprasolicitări.
Firma producătoare de mașină , componente și piese de schimb, știe bine ce face.
Să nu uităm , și metalul lucrează , fie vară , fie iarnă , chiar dacă nu este întrebuințat.
Eu mereu optez pentru firmele care sunt distribuitori la constructori de masini. Intr-adevar nu tin la fel de mult ca cele dim fabrica, dar in medie m-au tinut cu maxim 50 000km in minus. Iar pentru diferenta de pret, eu zic ca se merita cele aftermarket premium dar cu conditia ca ele o sa tina mai putin. In medie cam o piesa si jumatate ii echivalentul uneia din fabrica.
Content nou de calitate superioara ca de fiecare dată ✌️💯
Interesant si bine de stiut .
P.S. E una sa vizi piese,si alta sa le montezi si sa dai garantie.Dar hai sa comentam de dragul continutuli....P.P.S mai lasa VMP si la altii ca Oradea nu mai are stoc.. 😁😁😁
Pff. Razvan, te urmaresc de mult, imi plac clipurile tale, dar cu asta ai cam dat in bara. Toata viata am lucrat ca inginer de calitate in fabrici automotive. Lucrurile stau cam asa: un producator de masini acorda un contact de furnizare la unul din furnizorii de componente specializat pe cateva tipuri de componente. Acel producator de componente va produce 3 tipuri de componente:
1. OE
2. Service parts
3. Aftermarket parts
Toate aceste 3 se produc pe aceeasi linie de productie in acelasi timp (cand vorbim de furnizor desemnat, care a dezvoltat produsul impreuna cu clientul sau producatorul de autovehicole)
Diferenta inte cele 3 categorii ar fi:
Intre OE si service parts - produsele sunt considerate tehnic identice, uneri se impinge catre service mici defecte optice, pentru ca pe mecanicii de la service nu ii deranjaza.
Intre OE si Aftermaket - posibil sa existe mici diferente tehnice, marcaje diferite pe piesa.
Pe linia de productie nu se fac sortari sa dea piesele cele mai bune la OE, apoi la service, apoi la Aftermarchet. Se produc loturi pe aceeasi linie cu aceeasi parametri de produtie dar cu ambalaje si destinatii diferite.
Piesele de service se indreapta catre centre de service gestionate de producatorii de autovehicole care implicit controleaza si pretul acestora cu scopul de a obtine profit.
Asupra pieselor aftermarket nu au acest control.
De mentionat este si faptul ca exista producatori de piese care se chinuie sa puna pe piata in cel mai scurt timp piese after market. Aici putem vorbi de calitate scazuta
Exact așa stau lucrurile. Pot confirma. Nu m-am mai obosit eu sa explic atât. De data asta, Răzvan ne duce pe un drum greșit. Eu aș șterge acest clip, in locul lui. Nu de alta, dar e păcat de munca de până acum. Aceste afirmații complet false te pot compromite definitiv în ochii urmăritorilor interesați să își întrețină cât mai bine mașina. Ele îi duc pe bieții oameni la a cheltui mai mult pentru a obține un lucru de (cel mult) aceeași calitate, dacă vor să facă cea mai bună alegere pentru mașina lor. Ori, pur și simplu, nu este adevărat! Mult succes!
Cosmin by ATT. Foarte bine punctat. 👍. Perfect real și adevărat. Ca exemplu, am luat de la reprezentanta (nu dau nume) discuri frana, după 10 mi de km au început sa bata. Când le-am luat, cei de la rep, mi-au oferit 2 produse la pret diferit. Eu le-am luat pe cele bune, crezând ca este mai calitativ. Dar nu este. Sunt sigur 100%, ca piesele din Ro, reprezentante, s-au magazine mari, multe sunt contrafăcute, s-au refuzate de occident.
La Passat B6 euro 5 2.0tdi cod motor cbab,am pus eu distribuție oem, kit distribuție 1100 lei,pompa apa tot oem 350 lei :)
Ok..dar sunt multe piese originale care vin, de ex, la Renault vin amortizoare KYB dar au sigla Renault pe ele și sunt enorm de scumpe
Dar dacă îți cumperi tot KYB, dar nu pe "original" e fix același lucru. Testat de mine... Seamana incredibil, n au nicio diferență
Ok inteleg partea cu mecanica , dar eu am nevoie de piese de caroserie. De exemplu in trager de ceed in reprezentanta costav1500 ron iar aftermarchet 650 ron, dezmembrari nu gasesc!!!! Ce pot face eu acum?!
nu exista piese originale ci doar aftermarket! Cu ce piese vina mașina din fabrica nu poți găsi în comerț, aici incluzând și anvelopele și bateria...
Cum poate un pivot, sau o bieleta antiruliu, sau capăt bară de direcție... Bucșe brațe...să-ți distrugă masina... Pot de exemple nenumărate. Eventual nu o să țină cât una originală. Filtru ulei, motorină și uleiul trebuie să fie de calitate în rest...
De efectul domino ai auzit 😂
la cum cresc preturile eu mi-am achizitionat o rola de sarma sa leg daca pica ceva, ca la 1300
Cresc prețurile de parcă românii au găsit o comoara in grădină și nu au ce face cu banii iar statul vrea sa ii ajute la ai cheltui.
Păcat ca nu urmărește toată lumea și canalul de educație financiară, înainte sa ai grija de masina, ai grija de tine. PS. Cu ajutorul tău îmi păstrez motivația astfel încât sa fac o schimbare, poate ne întâlnim într o zi doar sa ți strâng mâna.
Tranzacții profitabile 🤑
Da. Eronat 100%. De la același producător, același reper OE=același reper OES=același reper AM. Sunt mai fiabile pe mașina nouă din motive independente de calitatea intrinsecă a reperului. Te asigur că greșești fundamental.
Pe mine cel putin ma doare fix in pasparavete de ce ai zis tu aici. Alta era ideea videoclipului. pwp si succes in viata de dupa
@@zedwhite3720 Care era "ideea videoclipului"? Poate mi-a scăpat mie.
La un Focus 2 din 2008 am folosit urmatoarele: amortizoare MotorCraft fata, Sachs spate. Frane Motorcraft fata, Brembo spate. Brate si bucse spate Febi si Lemforder. Arcuri KYB spate. Am mai schimbat si altele, dar nu mai stiu detailii. Nici o problema cu nici o piesa. Dar nu imi dau seama de diferente, care e original, care e after de calitate. Care e diferenta intre FoMoCo la Ford si Motorcraft? Cat ma tine un set de frane Motorcraft si cat ma tin cele Brembo? Dar amortizoarele? (aproximativ binenteles)
Caz concret: daca ai Renault sau Dacia, ii pui doar originale deoarece sunt foarte putin mai scumpe decat after market😎
Caz concret la bmw sunt cam dublu :))
@@mihaidinescu2180 asa o fi, dar avem bemveu?, avem!😎
@@mihaibaciu9352 am și Dacie pentru alergat și-mi place ca n-am băgat niciun ban in ea. Uneori ma gândesc dacă avantajele de la bmw merita prețul.
@@mihaidinescu2180 pt ce ofera bmw fata de Dacia eu zic ca merita. Nu sunt fanul niciunei marci dar apreciez ce e de apreciat
Nu e vba de zgârcenie..dacă ar fi fost salariile necesare..am fi avut cu toții numai mașini noi pana în 5 ani vechime..iar în legătură cu piesele aftermarket..da..sunt de slaba calitate fata de cele originale..dar îți poți face treaba cât mai în siguranță..fiecare cum are grija de bunul lui de sănătatea și viata lui...etc
Îți pot demonstra faptic, că unui Fiat Tipo(de exemplu), îi pot dubla valoarea dacă înlocuiesc fiecare reper OE cu unul aftermarket premium, de cea mai bună calitate la categoria respectivă. Ești convins că o mașină de 15 000 de €, nou-noută, este asamblată cu cele mai bune repere posibile, din bară-n bară?
Recomanda mi te rog un filtru de particule oe pentru Octavia 2
Da.... am cumpărat kit de distribuție la Audi și am crezut ca va tine ca cea de pe mașină!... 180.000 dar... era sa crape la 120.000 ! Deci chiar dacă sunt OEM nu mai sunt ca cele de pe masina !!!
Si piesele aftermarket care s mai scumpe decat cele originale ?
La o Toyota nouă , dupa un an de zile si 16.000 km cauciucurile pe spate au facut " galme " cauciucuri Michelin ...
5000 distribuție.......!! Eu am plătit pe original la reprezentanta, la Citroen 1.6 hdi
160 euro
Întrebarea mea e in felul următor, cum ne dam seama ca atunci cand cumpărăm ( si nu ma refer de la depozitul fabricii si asa mai departe, ma refer la deal-eri de piese) De calitatea acestora si daca chiar asa e?
Eu de obicei am pus doar piese noi OEM situate pe la mijloc ca pret, cerand si parerea mecanicului. Ca marci de piese... bujii beru, bobina de inductie bremi, discuri si placute delphi, amortizoare shaks...arcuri cred ca tot shaks...mai sunt si alte consumabile dar nu mai stiu marca. Cele mai vechi piese schimbate au cam 3 ani si nu am probleme cu ele ( arcurile si amortizoarele), fisele marca tesla au fost proaste rau, au corodat si nu mai faceau contact cu bujiile cam la 7-8 luni maxim dupa ce au fost montate....am pus la loc fisele vechi marca bosch.
Sachs.
Salut Răzvan,
O părere te rog pentru sistemele de frânare EBC ? Ma refer în special la discurile sport cu striații! Am auzit ca sunt foarte bune și foarte calitative
De ex :Pt Audi A6 4g ,puntea fata în jur de 1600 de lei doar discurile ,vreau sa fac combinație Discuri Sport EBC cu plăcute OEM pe ambele punți
Ce părere ai?
Daca pui discuri ebc ideal ar fi sa pui si placute mai bune calitativ, daca ar fi tot ebc atunci ai fi tipla!
@@razvanmoise2871 Am cumpărat plăcuțe oe (Originale Audi)
900 de lei pe față
550 pe spate
@@olarunarcis5914 eu la e90 as fi vrut sa fac tot o combinatie : discuri ebc+placute ferodo racing, dar pana la urma am pus tot ansamblul de la ATE! Parerea mea: ar trebui sa pui discuri audi, ca ansamblul sa lucreze in parametri.
@@razvanmoise2871 le-am cumpărat deja,vineri le montez dar oricum sunt și eu curios sa vad ce am facut:)
La prima impresie sună bine și costisitor!
@@olarunarcis5914 eu am montat pe masina discuri EBC cu striatii + placute Yellow Stuff (am un Suzuki Swift Sport). Inca nu pot sa iti dau un review deoarece am abea 100km rulati cu ele insa prima impresie e ca placuta musca mai agresiv decat la un sistem normal (Oe). Te salut!
salut. care-i cel mai bun ulei de motor de pe piață pentru 1.4 tsi, cod czda? (150cp)
Pai si daca iti iei placute pentru bmw facute de bosch cu sigla bmw la 100 de euro setu si fara sigla bmw la 50 de euro de ce mi-as dori prin absurd sa bun placute originale doar asa de smecher ca sa scrie acolo bmw?
E diferența de calitate, nu doar de siglă
@@olarunarcis5914 mai documentează-te
@@andrei1991tm Te las pe tine cu documentația, eu am pus în practică și în fapt.
Restul e cancan!
@@olarunarcis5914 foarte bine ca nu e pentru oricine
om si de fabrica la skoda octaivia 3 cu 400.000 de km
La Dacia, OM sunt mai ieftine decât aftermarket de la firme cunoscute
Tocmai... O mașină low cost poate fi îmbunătățită punând piese aftermarket premium pe ea. Altfel toate mașinile ar avea același preț. Nu Dacia-10000€ și Rolls Royce-500000€( de exemplu).
Salutări! Aveți idee pe o Jetta Mk6 2017, cu ce fel de plăcuțe este echipată din fabrică? Am tot primit recomandări să pun plăcuțe de la aceeași firmă cu disucrile, doar că problema e că nu știu ce discuri am, cu ce vine din fabrică. Și ce mă sfătuiți să pun ca și plăcuțe și ce dimensiuni? Mulțumesc!
Demontezi, plăcuțele la o roata, vezi starea lor, și vezi și ce producător.
Salutare! Cum se poate afla cu ce piese oe de fabrica este echipata o masina?exista vreun site in sensul acesta?
Pentru bmw ai realoem punct com. Restul nu stiu
@@alexshady31 multam pt raspuns...m-ar interesa mai exact pt un megane 3
@@cristiancazacu1801 din pacate nu am idee. Si nu cred ca e free
Mda..si de ce unele piese OE ajung dintr-o tara U E la pret dublu la clientul din Ro? DPF euro 4 oE, Volvo, produs in Gent ( proiectat de Ford) 450eu, in ro 850Eu-1000...si ne mai miram de dpf off...
App, sunt sensibile si cad usor doar daca masina nu e exoloatata corect...
Eu, pana nu pica roata, nu ma duc in service.
Piesele Bosch sunt foarte proaste si scumpe....
Cele ieftine în ambalaj original, există ❓🤔
Salut,tu ce furnizor de piese ai pt magazinul online??
Salut, pe ce mail pot trimite serie de șasiu pt verificare?
Mai bine trotineta electrica zic :))
Original inseamna ca platesti inca un intermediar care doar reambaleaza produsul cu propria eticheta. De fapt nu poti sa le chemi originale pentru e ca e ca si cum ai zice ca vw, reno, audi etc au toate in fabrici propriile sectii de electrice, rulmenti, curele, role, ambreiaje, turbine, planetare, elemente de franare, suspensie, directie si articulatie ceea ce nu e adevarat. Toate astea vin de la alti producatori nu de la constructorul de masini. Rareori constructorul se ocupa cu de astea. Nici macar injectia nu este a producatorului. Ce face producatorul este motorul, componentele mecanice de baza ale acestuia si caroseria. Cel mai bine iei piesele producatorului de la origine. Se pot observa pe marea majoritatea pieselor inclusiv cele din uzina fabricii constructorului auto. Sau producatori de renume daca nu e disponibil producatorul de origine.
Si fabrica nu tot ATE sau TRW foloseste, deci nu vad diferenta. Ce cumperi aftermarket sunt exact alea originale, ma refer la marcile de calitate
Nu chiar. Au alte standarde de calitate. Chiar daca sunt produse de acelasi producator care face piesele Genuine Parts sau OE
@@alexshady31 Da au două fabrici. Fiecare cu standardul ei de calitate! Come on! Sunt diferențe nesemnificative și atât. Nu stă nimeni să sorteze producția. Ar mări costurile nejustificat.
Am logan 1.4 si pun numai piese originale. Nici nu discut de altceva.
La laogan piesele originale sunt mai ieftine decât aftermarket, știu asta 100%.
@@flaviusstanciu1636 Uneori da, alteori nu. Pe partea de distribuție și accesorii am pus Renault care a venit pe gates. Bobina, fise si bujii Renault. Pe viitor când va fi cazul: bucsaraie lemforder, radiatoare nissens, amortizoare sachs, senzori Renault, franare ate, ambreiaj valeo ''made in france'', etc.
Sincer acuma pe o Dacie nici nu cred ca e chiar asa de relevant ce pui, merge mai departe și se învârte rotile si cu asta basta. Schimbi tu tot pe ea original si o mănâncă rugina, sau ce o ti si in garaj de lux încălzit sa ai grija de ea, ca de un copil mic?
@@marianbogdan100 calitatea Logan e îndoielnică de noua.Dar e buna de dus la piață și pe lângă casa. Că dacă ieși mai la drum lung te ia vântul și stai cu frica sa nu te ia vri-un tir că mai rezistenta e o conserva daca o scapi jos decât să scapi Loganul în vreo ciocnire rutiera.(pamflet)
Sunt bune Daciile alea mai vechi cu motoarele alea aspirate clasice de 1.4 si 1.6 MPI si cel de 1.6 in 16 valve, de bune sunt bune nimeni nu zice, dar no nu trebuie sa ai așteptări de la o asemenea masina! Iti faci treaba cu ea si mergi de ici colo. Nici eu nu rad si nu imi bat joc nicidecum de posesori de Dacie, dar de la o astfel de masina cum am spus ce mai conteaza ce piese pui pe ea? Sa i se învârta rotile mai departe ca motorul sigur nu se strica! E un lux inutil parerea mea sa pui numa piese originale.
Eu pentru e46 pun doar piese OEM
Salutare, Razvan! Ma poti ajuta cu un sfat prietenesc,te rog frumos? Povestea este in felul urmator. Detin un Volkswagen Passat din anul 2001, motor 2.5 TDI (cod motor AKN) 4x4. Masina momentan se prezinta bine ( recent am schimbat EGR, ulei, filtre, placute, distributie). Eu nu sunt genul de om pretentios, iar ce imi ofera masina pentru anii pe care ii are este mai mult decat suficient ( xenon, pilot automat, climatronic + sistemul 4x4 care este de ajutor mai ales in anotimpul rece!). Aici ajung in momentul in care iti cer parerea: tu ce ai face daca ai avea o masina veche la care este destul de mare impozitul (1000 de lei pe an), asigurarea in jur de 2000, dar care se prezinta inca bine pentru anii pe care ii are; ai mai investi in masina inca 1500-2000 de euro ca sa o pui la punct din toate punctele de vedere pentru urmatorii 5 ani, sau ai vinde-o si cu diferenta ai lua ceva mai nou ( dar la cat as lua pe ea +cei 1500-2000, ajung tot la un buget destul de modest, in care cel mai probabil va mai fi nevoie de alte investitii si acolo) ? Mentionez inca o data, ca nu sunt pretentios, nu fac foarte multe drumuri cu ea in afara orasului (in 3 ani abia am facut 15.000 de km), dar cand ies la drum lung imi place sa ma simt in siguranta.
Nu sunt Razvan, dar tot un sfat amical: pastreaz-o!
@@ersinali4152 +1!
Salut , tu ai cumva la magazin suruburi pentru prindere de plafon?
Cred că exagerezi un pic! Orice piesa noua after market noua omologata merge ca și cea nouă de fabrica până ce apare uzura ..după ce se uzează o schimbi cu alta aftermarket și merge tot că cea nouă..ceea ce spui tu se numește marketing și încurajează clienții să cumpere mai scump..eu zic că fiecare șofer de rand sa și schimbe piesele după buget însă la timp și nu va fi nici o problemă..
Nu este așa,chiar daca piesa este omologata,ea nu va fi că cea originala. Un set de telescoape ieftine nu îți garantează ținută de drum că cele originale sau altele mai scumpe . Și la hayon am luat telescoape ieftine Monroe și erau la fel de varza că cele vechi care necesitau schimbare. Apoi am luat stabilus și sunt 2 ani de atunci și merg bine
Direcție față noua after market, masina de familie a ținut doar 4 ani.
Piesa originala este doar piesa facuta de fabrica iar piesele oe sunt tot piese aftermarket
Fabrica produce sub 10% din reperele cu care asamblează mașina.
02:00 :))
:))
Numai tu poti sa scoti prostiile astea în vloging. Te ocupi de atâta timp cu piese si tot confuzi OE cu OEM si Aftermarket :)
LE: Ao uitat de Genuine Parts
Lumineaza ne tu maestre.
@@Acer_Ginu1993 caută
@@alexshady31 tocmai ca ce a spus el stiam si eu, nu stiu de ai preluat tu informatii care sa contrazica.
@@Acer_Ginu1993 iti e greu sa cauți?
@@alexshady31 am inteles, afirmatii aruncate in vant fara argumente. Esti bun.
Teoretic cand pot merg pe oem dar la mine e vorba de o miata na si piese noi oem mai rar atunci sunt aftermarket de buna calitate ca e daily si vreau sa fie tipla sa ma pot baza pe ea mereu
Și aftermarket bun ce ar fi?
firme cunoscute, logic...dar depinde si la ce te referi mai exact
Depinde de ce piese clar. In general Lemforder si Meyle HD sunt piese excelente când e vorba de mecanica
@@alexshady31 Meyle sunt reselleri. Nu sunt chiar grozavi, in ciuda rezonanței "nemțești" a numelui.
@@juliusmeine6854 asta e noua pt mine. 😅
@@alexshady31 Omu', cât trăiește, învață.
Salut Răzvan pompa de adblue la cât timp se schimba? Și care ar fi motivele pt care se strica?