Ma grand mère avait été gravement blessée par une bombe lâcher par un Stuka durant l'exode (du côté de Saint Quentin, juste avant que les Allemands dépasse la colonne de réfugiers). Même après 80 ans, les souvenirs sont intacts (comme les blessures physique), le bruit de sirène est absolument terrifiant, surtout quand l'avion plonge sur toi ...
En fait concrètement c'est un A10 Warthog, 60ans avant, avec une réputation incroyable mais une efficacité limité s'ils n'ont pas la suprématie aérienne..
A l'exacte opposé d'un P-51, le Stuka n'était pas beau... 🤢 mais quelle gueule incroyable ! 👍 . Concernant le choix des ailes en W, c'est sans doute pour permettre d'éviter d'avoir des jambes de train longues et fragiles tout en conservant une bonne garde au sol de l'hélice. Une préférence pour la version B la plus gothique. Un véritable monument de l'aviation ce zing. Hélas, si je me trompe pas, il n'en existe plus que deux exemplaires dans le monde. Faudrait en reconstruire un 😉 Version B bien sur !
Le Ju 87 est surement l'avion qui détruisit le plus grand nombres d'objectifs au sol dans l'histoire de l'aviation, tout sauf un avion "moyen" donc, et les chiffres de Rudel sont probablement inférieurs à la réalité, bureaucratie oblige. Et l'avion n''était absolument pas une cible facile à abattre. Quand les vainqueurs écrivent l'histoire ! Sinon, bonne vidéo dans l'ensemble.
Je suis Daccord avec toi pour les cibles d'attaques au sol ! Mais Pris en chasse durant la bataille d'Angleterre part les spits ou Hurricanes, Ils étaient descendus comme des lapins dans une cage!. durant la secondes partie de la campagne en Russie contre les rapides et maniables chasseurs soviétiques idem! Les pilotes russes les surnommait "les tombeau fasciste " mitraillé pars la plupart des chasseurs alliée, Ils n'avait quasiment aucune chance de se sortir indemne car lent et peut maniables en combat aérien! Et la plupart de leurs équipages était tué vue la complexité à s'extraire du cockpit pour sauté de l'appareil surtout pour le mitrailleur arrière qui lui n'avais quasiment aucune chance de survie. Salut à toi
@@jeanlucgarcia4292 Et non, encore une idée reçue. Le Ju 87 était assez robuste pour se tirer d'affaire face à des chasseurs et je possèdent plusieurs bouquins qui en parle. Cette légende de "proie facile" provient de la mission du 18 août 1940 qui vit la perte de 16 Ju 87, non pas parce que l'avion était mauvais, mais parce que le système Ultra pût ce jour là guider efficacement un maximum de chasseurs anglais sur cible. Si le Ju 87 était si facile que ça à abattre, jamais ses pilotes auraient pu cumuler autant de missions dans leur carrière.
@@fabricedaniaud9903 Débat très intéressant. Je me suis toujours dit que pour descendre un Stuka mine rien fallait drôlement se méfier de son mitrailleur arrière et l'attaquer par dessus ou dessous ce qui est surement moins facile.
retire apres la bataille d angleterre ou il fut un proie facile pour le hurricanes et spitfires au muee jacques MAILLARD de warluis nous avons dans nos collection un element de verriere de stuka
Ma grand mère avait été gravement blessée par une bombe lâcher par un Stuka durant l'exode (du côté de Saint Quentin, juste avant que les Allemands dépasse la colonne de réfugiers). Même après 80 ans, les souvenirs sont intacts (comme les blessures physique), le bruit de sirène est absolument terrifiant, surtout quand l'avion plonge sur toi ...
Superbe travail. Merci beaucoup.
Très intéressant merci
Magnifique documentaire, et très précis 👌👍💖 merci
En fait concrètement c'est un A10 Warthog, 60ans avant, avec une réputation incroyable mais une efficacité limité s'ils n'ont pas la suprématie aérienne..
L’as allemand RUDEL a aidé à sa mise au point ...
@@fredericespie7015 Ah je savais pas ça. C'est dans les vieux pots... 😊
Super vidéo 👍
Regarder le Vent se lève, l’anime qui parle aussi de Junkers
A 13min 45s : "Avec un très gros grain de sel" ??? erreur de traduction ?
Prendre quelque chose avec un grain de sel c'est synonyme de l'expression 'Prendre quelque chose avec du recul'.
@@POUDREACIER ok merci, on en apprend tout les jours.
Je ne connaissais pas l'expression qui semble plutôt d'usage québécois qu'hexagonal.
@@damdouil4079 En effet, c'est surtout une expression anglophone.
A l'exacte opposé d'un P-51, le Stuka n'était pas beau... 🤢 mais quelle gueule incroyable ! 👍 . Concernant le choix des ailes en W, c'est sans doute pour permettre d'éviter d'avoir des jambes de train longues et fragiles tout en conservant une bonne garde au sol de l'hélice. Une préférence pour la version B la plus gothique. Un véritable monument de l'aviation ce zing. Hélas, si je me trompe pas, il n'en existe plus que deux exemplaires dans le monde. Faudrait en reconstruire un 😉 Version B bien sur !
Salut quand tu fais une vidéo sur le arme automatique modèle 52 . Continu comme sa
Fait une vidéo sur le chassepot et le gras
Le Ju 87 est surement l'avion qui détruisit le plus grand nombres d'objectifs au sol dans l'histoire de l'aviation, tout sauf un avion "moyen" donc, et les chiffres de Rudel sont probablement inférieurs à la réalité, bureaucratie oblige. Et l'avion n''était absolument pas une cible facile à abattre. Quand les vainqueurs écrivent l'histoire ! Sinon, bonne vidéo dans l'ensemble.
Le surnom de " tueur de chars" n'était sûrement pas usurpé.
Je suis Daccord avec toi pour les cibles d'attaques au sol ! Mais Pris en chasse durant la bataille d'Angleterre part les spits ou Hurricanes, Ils étaient descendus comme des lapins dans une cage!. durant la secondes partie de la campagne en Russie contre les rapides et maniables chasseurs soviétiques idem! Les pilotes russes les surnommait "les tombeau fasciste " mitraillé pars la plupart des chasseurs alliée, Ils n'avait quasiment aucune chance de se sortir indemne car lent et peut maniables en combat aérien!
Et la plupart de leurs équipages était tué vue la complexité à s'extraire du cockpit pour sauté de l'appareil surtout pour le mitrailleur arrière qui lui n'avais quasiment aucune chance de survie.
Salut à toi
@@jeanlucgarcia4292 Et non, encore une idée reçue. Le Ju 87 était assez robuste pour se tirer d'affaire face à des chasseurs et je possèdent plusieurs bouquins qui en parle. Cette légende de "proie facile" provient de la mission du 18 août 1940 qui vit la perte de 16 Ju 87, non pas parce que l'avion était mauvais, mais parce que le système Ultra pût ce jour là guider efficacement un maximum de chasseurs anglais sur cible. Si le Ju 87 était si facile que ça à abattre, jamais ses pilotes auraient pu cumuler autant de missions dans leur carrière.
@@fabricedaniaud9903 Débat très intéressant. Je me suis toujours dit que pour descendre un Stuka mine rien fallait drôlement se méfier de son mitrailleur arrière et l'attaquer par dessus ou dessous ce qui est surement moins facile.
retire apres la bataille d angleterre ou il fut un proie facile pour le hurricanes et spitfires
au muee jacques MAILLARD de warluis nous avons dans nos collection un element de verriere de stuka