Проблема была с работой двигателя и приходилось несколько раз запускать мотор, цепь потянулась и метки разбегались, двигатель уходил в аварию. На данный момент двигатель отремонтирован и всё работает нормально.
Добрый день! Хочу купить инвертор 12/220 чтобы питать дом, когда отключают свет. Какая предельная нагрузка ей допустима ? Самое важное для меня это насос скважины 750 ватт и мультиварка 850 ватт. Можно ли их включить совместно если инвертор позволяет?
Мощность от инвертора зависит, но я не думаю что это хороший вариант, если сядет пусковая батарея или 12 вольтовая вы не сможете запустить авто. И тогда прийдется заряжать другим методом, не совсем правильным. Лучше купите бензиновый генератор на 2 КВт
@@vetalautodoctor видимо я не достаточно подробно объяснил. Машина будет включена, соответственно ВВБ будет постоянно подзаряжаться как только садится. В двс установил гбо, поэтому расходы на топливо совсем мизерные, даже меньше чем у 2 квт генератора. Потому что двс работает редко, только когда нужно немного подзарядить. На счёт мощности инвертора - допустим я куплю такой, который выдаёт 2000 честных ватт по отзывам тех кто купил, и буду использовать на мощности 1000-2000 ватт. Обычный генератор автомобильный без проблем создаёт необходимую мощность, а в гибриде 14.7 в формируется на инверторе после преобразования высокого напряжения, 380в кажется в сонате на ввб. Так вот я не могу найти информацию, сколько ампер можно дать в нагрузку для этих 14.7В чтобы не спалить инвертор сонаты. Примерно мне нужно от неё 125 ампер в час, но не хочется проверять методом тыка😄😄
Я думаю она столько не даст, это не её прямая функция. Генератор должен заряжать пусковую батарею и питать 12 вольтовую сеть автомобиля, я думаю нет такого огромного запаса по амперам.
Можете оставить свои контакты, у меня такая же проблема, пишет что гибридная батарея разряжена и горит чек, пытались зарядить батарею, выдает 285 вольт, но двигатель не запускается, находимся в Балаклее, Харьковской области
у меня киа оптима, ехал по городу, тяга пропала, вышла ошибка "гибрид..." (не помню уже), двигатель больше не запускался. Электрик нашел 2 ошибки p1b03, p1b77. В интернете пишут что может помочь поменять предохранитель PEC 125a как я понял который вы вытащили. А как его проверить на работоспособность?
@@vetalautodoctor Устранил ошибку, для тех кто столкнется. P1b03 это ошибка датчика температуры над основным аккумулятором(12v), он был просто не подключен когда мастер диагностировал. P1b77 была виновницей того, что я остановился внезапно в городе. Вытащил предохранитель, который расположен в багажнике в отсеке батарей, за дверцей маленькой. Прозвонил, не прозванивается, разобрал предохранитель, он сгорел, пока буду искать его где нибудь рядом(а вообще в Украине они есть стоят 2700 гривны), поставил провод с таким же сечением, как у этого предохранителя, двигатель завёлся и нормально работает, электрик потер ошибки и всё
Так ребята подскажите - если батарея села в ноль , машина не запустится? Я думал если вообще сдохла система гибрида, думал можно и на бензине ездить все время?
Конечно не запустится, ведь на этом автомобиле нет стартера, а его роль выполняет генератор, а энергию ддля запуска берет из высоковольтной батареи, а 12 вольтовая питает бортовую сеть.
Я думаю 30-32 В надо выставить на блоке питания и следить за амперами, по мере зарядки они должны падать, стремится к нулю. Не оставляйте без присмотра, следите, чтобы батарея сильно не нагревалась. Как только амперы будут около 0,10-0,15 А , можно переходить на следующую секцию.
@@vetalautodoctor ...и так! Требуется опять совет. Батарея показывает 279.5 вольт. Соответственно каждая секция при замере показывала 31 в. С батареей ничего не делал. Заменил ролики и ремни генератора/ стартера. Проблема в том что при попытке диагностики планшет не видит основные блоки управления. Нельзя считать ошибки. Есть подозрения на инвертор. Что на это счёт можете сказать? С таким не сталкивались? Следующим шагом планирую подобрать донор/инвертор, что бы прояснить ситуацию. Это логично?
Я думаю, что возможно, но очень сложно и дорого. Если такая батарея стоит около 2000$, сколько выйдет аналогичная по мощности литий-ионная даже трудно представить, не целесообразно. Ведь на данном автомобиле эта батарея нужна для запуска автомобиля и не большого пробега до 1 км, на этом ее полномочия заканчиваются. Ездить на такой схеме не получится, ведь функцию электродвигателя выполняет генератор, он же стартер, ехать на стартер-генераторе долго нельзя, греется сильно и большая нагрузка. Вообщем это промежуточный вариант, уже не чисто бензин, но ещё не электромобиль.
@@vetalautodoctor не понял в вашем тексте о чем речь? Генератор сверху стоит. В мануале написано что он же стартер, но у меня запускается без ремня генератора, значит функция стартера все таки в электродвигателе. Он же и второй Генератор 😄 а почему у вас села батаеря? Я почему спрашиваю - порвался ремень генератора. Я зарядил 12в аккумулятор на всякий случай, завёлся и поехал на сто. Ев батарея была сильно разряжена и села в процессе езды полностью. Коробка отключила двс и он газовал в холостую. Я пока катился, переключил в ручной режим и Коробка подключилась к двс и далее уже от него поехал. В процессе езды даже успел немного Ев батарею зарядить, процентов на 10%😁 оставил на сто машину. Там проговорили ролики. Их в России нет, купил в Киеве и сейчас они через польшу и прибалтику едут в Краснодар 😄😄 это стоило конечно кучу нервов и потраченного времени пока придумал как все организовать. Надеюсь через пару дней уже довезут и поставлю все новое. Единственное переживаю чтобы Ев не сел снова полностью за 2 недели ожидания на сто (( потому что там нет спецов по гибридам, и скажут чтоб забирал на эвакуаторе) я сам электронщик но без гаража, заряжать батарею негде. На крайний случай сниму и в квартиру занесу. 20кг на 5 этаж без лифта это пздц
Подождите она каким то образом разрядилась. значит проблема осталась, вы просто её зарядили . А несмотрели остаточну сколько показувало когда була розряжкна
@@vetalautodoctor на сканере показал вам или на табле ? Просто у меня машина запускается нет не понимаю READY пишет моргает и звуки даёт секунд 40 потом отключается. Но сам двигатель не заводится вообще
На табло было написано, что низкий заряд и даже не пыталась запустится. Мы же заряжали с отключенным контроллером, а после зарядки она сразу запустилась и быстро зарядилась по полного.
Очень хороший специалист. Рекомендую.
По какой причине разрядилась батарея? Ведь мотор не даёт батарее разряжаться ниже 25%. Может батарейка приехала?
Проблема была с работой двигателя и приходилось несколько раз запускать мотор, цепь потянулась и метки разбегались, двигатель уходил в аварию. На данный момент двигатель отремонтирован и всё работает нормально.
@@vetalautodoctor огласите цену за ремонт 💪🏻😄
Добрый день! Хочу купить инвертор 12/220 чтобы питать дом, когда отключают свет. Какая предельная нагрузка ей допустима ? Самое важное для меня это насос скважины 750 ватт и мультиварка 850 ватт. Можно ли их включить совместно если инвертор позволяет?
Мощность от инвертора зависит, но я не думаю что это хороший вариант, если сядет пусковая батарея или 12 вольтовая вы не сможете запустить авто. И тогда прийдется заряжать другим методом, не совсем правильным. Лучше купите бензиновый генератор на 2 КВт
@@vetalautodoctor видимо я не достаточно подробно объяснил. Машина будет включена, соответственно ВВБ будет постоянно подзаряжаться как только садится. В двс установил гбо, поэтому расходы на топливо совсем мизерные, даже меньше чем у 2 квт генератора. Потому что двс работает редко, только когда нужно немного подзарядить.
На счёт мощности инвертора - допустим я куплю такой, который выдаёт 2000 честных ватт по отзывам тех кто купил, и буду использовать на мощности 1000-2000 ватт. Обычный генератор автомобильный без проблем создаёт необходимую мощность, а в гибриде 14.7 в формируется на инверторе после преобразования высокого напряжения, 380в кажется в сонате на ввб. Так вот я не могу найти информацию, сколько ампер можно дать в нагрузку для этих 14.7В чтобы не спалить инвертор сонаты.
Примерно мне нужно от неё 125 ампер в час, но не хочется проверять методом тыка😄😄
Я думаю она столько не даст, это не её прямая функция. Генератор должен заряжать пусковую батарею и питать 12 вольтовую сеть автомобиля, я думаю нет такого огромного запаса по амперам.
@@vetalautodoctor 8 киловатт при 380 вольт, мне кажется этого более чем достаточно
Это емкость аккумулятора, но не мощность генератора. Сядет аккумулятор и не будет хватать мощности чтобы всё работало@@Димон-н7ю
Платы бмс нужно отключать когда заряжаешь?
Нет, я на каждую банку в отдельности подключал зарядное, бмс в этом не участвует
Можете оставить свои контакты, у меня такая же проблема, пишет что гибридная батарея разряжена и горит чек, пытались зарядить батарею, выдает 285 вольт, но двигатель не запускается, находимся в Балаклее, Харьковской области
Попытайтесь сделать, как в видео , может поможет. Контакты свои не выкладываю, работы очень много некогда этим заниматься.
у меня киа оптима, ехал по городу, тяга пропала, вышла ошибка "гибрид..." (не помню уже), двигатель больше не запускался. Электрик нашел 2 ошибки p1b03, p1b77. В интернете пишут что может помочь поменять предохранитель PEC 125a как я понял который вы вытащили. А как его проверить на работоспособность?
Прозвоните тестером любым. Попробуйте вытащить и вставить.
@@vetalautodoctor Устранил ошибку, для тех кто столкнется. P1b03 это ошибка датчика температуры над основным аккумулятором(12v), он был просто не подключен когда мастер диагностировал.
P1b77 была виновницей того, что я остановился внезапно в городе. Вытащил предохранитель, который расположен в багажнике в отсеке батарей, за дверцей маленькой. Прозвонил, не прозванивается, разобрал предохранитель, он сгорел, пока буду искать его где нибудь рядом(а вообще в Украине они есть стоят 2700 гривны), поставил провод с таким же сечением, как у этого предохранителя, двигатель завёлся и нормально работает, электрик потер ошибки и всё
@@user-nw7yb5hq3e предохранитель заменили?
@@Vadim866 да, купил за 200 рублей предохранитель на 120А. Родной предохранитель не нашел. Слава Богу все нормально
Так ребята подскажите - если батарея села в ноль , машина не запустится? Я думал если вообще сдохла система гибрида, думал можно и на бензине ездить все время?
Конечно не запустится, ведь на этом автомобиле нет стартера, а его роль выполняет генератор, а энергию ддля запуска берет из высоковольтной батареи, а 12 вольтовая питает бортовую сеть.
Можно ли провести зарядку батареи без ее извлечения с авто?
Батарея не сложно снимается с авто. На месте не удобно разбирать. Лучше снять и спокойно зарядить.
А почему она разряжается , если двигатель ее заряжает?
Привет, возможно ли зарядить батерею бмв 7 2012 г она вся закрыта?
Таким же способом не получится, нужна зарядка на 120 Вольт.
Так все таки сколько вольт и ампер должно быть для зарядки каждой секции?
Я думаю 30-32 В надо выставить на блоке питания и следить за амперами, по мере зарядки они должны падать, стремится к нулю. Не оставляйте без присмотра, следите, чтобы батарея сильно не нагревалась. Как только амперы будут около 0,10-0,15 А , можно переходить на следующую секцию.
@@vetalautodoctor еще бы зарядное найти с таким вольтажем было бы счастье...
@@vetalautodoctorесли найду лабораторник на 40V то сколько выставлять вольт и ампер?
В лабораторнике выставляете только вольты, в данном случае 32, а амперы сами будут расти, а потом падать по мере зарядки.
@@vetalautodoctor ...и так! Требуется опять совет. Батарея показывает 279.5 вольт. Соответственно каждая секция при замере показывала 31 в. С батареей ничего не делал. Заменил ролики и ремни генератора/ стартера. Проблема в том что при попытке диагностики планшет не видит основные блоки управления. Нельзя считать ошибки. Есть подозрения на инвертор. Что на это счёт можете сказать? С таким не сталкивались? Следующим шагом планирую подобрать донор/инвертор, что бы прояснить ситуацию. Это логично?
Какой расход газа у неё?
Зимой по городу 11-12,5 трасса 10-11.
а бензина?
Можно ли их заменить на литий ионные батареи?
Я думаю, что возможно, но очень сложно и дорого. Если такая батарея стоит около 2000$, сколько выйдет аналогичная по мощности литий-ионная даже трудно представить, не целесообразно. Ведь на данном автомобиле эта батарея нужна для запуска автомобиля и не большого пробега до 1 км, на этом ее полномочия заканчиваются. Ездить на такой схеме не получится, ведь функцию электродвигателя выполняет генератор, он же стартер, ехать на стартер-генераторе долго нельзя, греется сильно и большая нагрузка. Вообщем это промежуточный вариант, уже не чисто бензин, но ещё не электромобиль.
@@vetalautodoctor спасибо за развернутый ответ, все понял))
@@vetalautodoctor не понял в вашем тексте о чем речь? Генератор сверху стоит. В мануале написано что он же стартер, но у меня запускается без ремня генератора, значит функция стартера все таки в электродвигателе. Он же и второй Генератор 😄 а почему у вас села батаеря? Я почему спрашиваю - порвался ремень генератора. Я зарядил 12в аккумулятор на всякий случай, завёлся и поехал на сто. Ев батарея была сильно разряжена и села в процессе езды полностью. Коробка отключила двс и он газовал в холостую. Я пока катился, переключил в ручной режим и Коробка подключилась к двс и далее уже от него поехал. В процессе езды даже успел немного Ев батарею зарядить, процентов на 10%😁 оставил на сто машину. Там проговорили ролики. Их в России нет, купил в Киеве и сейчас они через польшу и прибалтику едут в Краснодар 😄😄 это стоило конечно кучу нервов и потраченного времени пока придумал как все организовать. Надеюсь через пару дней уже довезут и поставлю все новое.
Единственное переживаю чтобы Ев не сел снова полностью за 2 недели ожидания на сто (( потому что там нет спецов по гибридам, и скажут чтоб забирал на эвакуаторе) я сам электронщик но без гаража, заряжать батарею негде. На крайний случай сниму и в квартиру занесу. 20кг на 5 этаж без лифта это пздц
При 260 не запустится?
Нет конечно
Подождите она каким то образом разрядилась. значит проблема осталась, вы просто её зарядили . А несмотрели остаточну сколько показувало когда була розряжкна
Были проблемы с бензонасом, поэтому ехали на электромоторе и посадили батарею
Привет. А какие были симптомы ? Вообще не заводился или на табле READY моргал и потом глох ?
Даже не пыталась крутить, показывала низкий уровень заряда аккумулятора.
@@vetalautodoctor на сканере показал вам или на табле ? Просто у меня машина запускается нет не понимаю READY пишет моргает и звуки даёт секунд 40 потом отключается. Но сам двигатель не заводится вообще
На табло было написано, что низкий заряд и даже не пыталась запустится. Мы же заряжали с отключенным контроллером, а после зарядки она сразу запустилась и быстро зарядилась по полного.
@@vetalautodoctor понял спасибо.
@@Makhachkalacitymy у меня тоже моргает ready
Как вы решили проблему?
Матор 2.0 год выпуска 2011 рекоменлуете купит эту машину?
Лучше не брать.
@@vetalautodoctor спасибо
Как к Вам попасть? Контакты.
Я нахожусь в Харькове.
@@vetalautodoctor можна ваш контактный номер?
@@vetalautodoctor + можно ваш контакт . Такая же проблема . Села в ноль .
@@ДаниилМарков-х4б оставите ваш номер, я вас наберу
@@vetalautodoctor 0732654761
Добры день
Добрый
👍👍
Gybrid ???
Yes of couse.
Ало
Это не телефон