কলম্বো-সিঙ্গাপুর বন্দরের বিকল্প হবে মাতারবাড়ি সমুদ্রবন্দর | Matarbari Sea Port l Independent TV
Вставка
- Опубліковано 9 лис 2023
- #IndependentTV #itv #itvbd #ইনডিপেনডেন্টটেলিভিশন #matarbarseaport #ih #fhp
অবশেষে গভীর সমুদ্রবন্দরের যুগেও প্রবেশ করছে বাংলাদেশ। মহেশখালীর মাতারবাড়িতে শনিবার দেশের প্রথম গভীর সমুদ্র বন্দরের প্রথম টার্মিনালের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করবেন প্রধানমন্ত্রী। এ ধরনের বন্দর না থাকায় এতদিন সবধরনের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য শ্রীলংকার কলম্বো কিংবা সিংগাপুরের বন্দর দিয়ে বাড়তি সময় ও অর্থ খরচে করতে হতো। এই বন্দর দেশের জিডিপিতে আড়াই শতাংশ প্রবৃদ্ধি যোগ করবে বলে অনুমান সংশ্লিষ্টদের।
Bangladesh is finally entering the era of deep sea ports. The Prime Minister will lay the foundation stone of the first terminal of the country's first deep sea port at Matarbari in Maheshkhali on Saturday. Since there was no such port, so far all kinds of import-export trade had to be done through Sri Lanka's Colombo or Singapore ports at an additional cost of time and money. The stakeholders estimate that this port will add 2.5 percent growth to the country's GDP.
Welcome to the official Independent Television UA-cam channel. Independent Television is a 24/7 news oriented satellite channel of Bangladesh. This channel is broadcasting news and talk shows related to news and current affairs, business, sports, entertainment and many more.
Contents of Independent Television are available In this UA-cam channel with regular updates.
Tune into Independent Television for 24 hour news on TV. Check out our facebook, twitter and instagram for regular updates.
..................................................................................................
Please Subscribe: / independent24tube
Find Us:
Official Site : www.itvbd.com/
Facebook Page : / independenttvnews
Twitter Official : / independent24tv
Instagram : / independent.television
G+ Independent Tv : plus.google.com/u/0/+Independ...
এটা বাংলাদেশের একটা গেম চেন্জার প্রকল্প। এটা বাংলাদেশের GDP এর চাকা এমন জোরে ঘুরাবে যে বাংলাদেশের অর্থনিতির চিত্র পুরো পাল্টে দেবে।
একখান কামই থাকবো মাতারবাড়ি বন্দরের মানুষদের l বইয়া বইয়া শুঁটকি মাছ পাহারা দেয়া l আশেপাশের দেশ ইন্ডিয়া, শ্রীলংকা, মালয়েশিয়ার এতো বন্দর থাকতে শিপিং কোম্পানির এতো কি ঠেকা পড়ছে বঙ্গোপসাগরের চিপার মধ্যে বড়ো জাহাজ নিয়ে আইতে l ছাগলচোদ বাঙালির স্বপ্নগুলা কিন্তু মারাত্মক জোশের হয় l
আলহামদুলিল্লাহ এগিয়ে জাক আমাদের বাংলাদেশ
বাংলাদেশ এর মানুষ গুলো এত মূর্খ জানি না কেন, এমন কোনো প্রকল্প হয় না যেটা অর্থনীতির চাকা ঘোরাবে। সম্পূর্ণ শেষ হবার পর ও বাংলাদেশ এর জিডিপি ৬ কি ৭ % এই এগোবে।
এগিয়ে যাও বাংলাদেশ ❤
মাশাল্লাহ এগিয়ে যাচ্ছে দেশ, শেখ হাসিনার নেতৃত্বে। ❤❤
মাশা আল্লাহ আলহামদুলিল্লাহ,, বাংলাদেশ এগিয়ে যাক এ প্রত্যাশা করি ।
ধন্যবাদ মাননীয় প্রধানমন্ত্রীকে
জয় বাংলা
শেখ হাসিনার হাত ধরেই এগিয়ে যাবে আমাদের দেশ ❤
জয় বাংলা জয় বঙ্গবন্ধু
এগিয়ে যাও বাংলাদেশ
তোমার অগ্র যাত্রা কেহ রুখতে পারবে না
আলহামদুলিল্লাহ
২.৫% মানি ১০ বিলিয়ন ডলার ১+ লাখ কোটি টাকা।
শেখ হাসিনা সরকার বার বার দরকার
আমাদের সফল মনএী
Go ahead Bangladesh👍
ধন্যবাদ জাপানি য্যাইএকে
আশা করি এখন অনেক ডলার সেভ হবে
কিভাবে ডলার সেভ হবে?
বন্দরের ব্যবস্থাপনা বিদেশি কোম্পানির কাছে দেওয়া হোক, তাহলে বিদেশি বন্দরের সাথে টেক্কা দিতে পারবে। তাতে আমাদের একটু কম লাভ হলেও, ক্ষতির সম্মুখীন হতে হবে না।
আমাদের ম্যানেজমেন্টের এই সক্ষমতা নাই।
Vai shokkhomota nai bole choto kn korchen? Sottita bolen je dornitir fole prokolpo ta normally kore kora hobe..
Bhongo Bhondhor emn e eccha chilo je amra shadin vabe kotha bolte parbo
জাপান থাকলে ভরসা করতে পারি
Port er all systematic electronic system need but এর জন্য নতুন আইন করে পুরাতন ঘোষখোর বংশধরদের বাদ নতুন হালাল সৎ বংশধর তৈরী করে নিতে হবে
এখানে দুইটি গুরুত্বপুর্ন বিষয় উল্লেখ করছি:
১। বাংলাদেশের আমদানী ও রপ্তানি বানিজ্য এখন যে পর্যায়ে আছে এবং তা যে হারে বৃদ্ধি পাচ্ছে, তাতে শুধুমাত্র বাংলদেশের cargo দিয়ে এ বন্দরের পুরা capacity utilization হওয়ার সম্ভোবনা অদুর ভবিষ্যৎ এ কম । এক্ষেত্রে দক্ষিণ-পুর্ব ভারত এবং দক্ষিন চীনের cargo আনতে না পারলে full capacity utilization হওয়ার সম্ভাবনা দেখছি না । এর মধ্যে দক্ষিন চীন এর cargo আনতে হলে তা Myanmar এর মধ্য দিয়ে আসতে হবে । বর্তমানে Myanmar এর যে অবস্থা, সে পদক্ষেপ হবে অত্যন্ত ঝুঁকি বহুল বা প্রায় অসম্ভব । আর দক্ষিন-পশ্চিম ভারতের রাজ্যগুলো ভারতের মোট রপ্তানি বানিজ্যের মাত্র ০.১৫% রপ্তানি করে, যা অতি নগন্য । তবে ভারতের অন্য বন্দর থেকে এখানে ঐ রাজ্যগুলোর জন্য পন্য আমদানী হতে পারে । So, capacity utilization would be a big question !
২। বন্দরে বড জাহাজ আসার সুবিধার পাশাপাশি কিছু অসুবিধাও আছে । যেমন ধরুন, এখন চট্রগাম বন্দরে সর্বোচ্চ ২০০০ TEU র জাহাজ ভিড়তে পারে । যদি ধরে নিই যে, প্রতি সপ্তাহে এরকম ১০ টি জাহাজ বন্দরে ভিড়ে, অর্থাৎ সপ্তাহে ২০,০০০ কনটেইনার রপ্তানি করা যায় । অর্থাৎ গড়ে প্রতিদিন বন্দরে প্রায় ১.৫ টি জাহাজ পাওয়া যায়। অর্থাৎ রপ্তানিকারকগন তাদের পন্য রপ্তানি করার জন্য প্রতিদিনই এক বা দুইটি জাহাজ পাবেন । এখন ধরুন, যদি বন্দরে ১০,০০০ TEU capacityর জাহাজ আসতে শুরু করে, তবে রপ্তানির পরিমান না বাড়লে প্রতি সপ্তাহে এরকম ২ টি জাহাজ আসলেই চলবে । কিন্ত এর ফলে একজন রপ্তানিকারক একটি জাহাজ miss করলে পরবর্তী জাহাজের জন্য তাকে ৩ থেকে ৪ দিন অপেক্ষা করতে হবে । কারন এত বড জাহাজ প্রতিদিন বন্দরের আসার মত এত cargo আমাদের এখনও নাই ॥ ফলে রপ্তানিকারকের পন্য পরিবহনে shipment lead time বৃদ্ধি পাবার আশংকা তৈরী হবে । এই একই কারনে Airbus A380 র মত Superjambo বিমান সফল হয় নাই । কারন যেখানে ছোট Aricraft ব্যবহার করে সকালে, বিকালে ও রাতে তিনটি flight চালানো যেত, সেখানে A380 দিয়ে সারাদিনই মাত্র একটা flight এ সব যাত্রীদের যেতে হয় । ফলে যাত্রীদের flexibility কমে যায় । এ কারনে এ বিমানটি সফল হয় নি এবং Airbus Company নতুন কোন A380 Aircraft Production না করার সিদ্ধান্ত নেয় ।
তবে আশাকরি দেশের নীতি নির্ধারকগন এসব বিষয় অবশ্যই বিবেচনা করেছেন এবং সে অনুযায়ী যথাযথ পদক্ষেপ নিবেন ।
বঙ্গ বন্ধু ত্রি টাওয়ার...ঢাকা রাজশাহী এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে.... চট্টগ্রাম এ মেট্রো সিলেট একটি মনোরেল রাজশাহী তে ট্রাম খুলনা বরিশাল রোড টানেল..২য় স্যাটেলাইট ২য় পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র চাই... চট্টগ্রাম airport সিলেট airport o 3rd terminal er moto chai.,.....m..............
যারা সিন্ডিকেট করে মালের দাম বারাত তাদের মাথায় হাত।
জয় বাংলা ✌
সেখ হাসীনার হাত এগিয়ে যাক
ওয়াও সত্যি নাকি
Matro ak sathay 2 ta baro jahaj virtay parbe?
পণ্য টেকনাফ থেকে তেতুলিয়া যাইতে যাইতেই তো আবার খরচ বেড়ে যাবে!!
কত দিন থাকবে এই সমুদ্রবন্দর, দিন দিন যেভাবে সমুদ্রের উচ্চতা বাড়ছে। আগমী 50 বছরের ভিতরে তো বাংলাদেশে ভূখণ্ড সমুদ্র গ্রাস করবে।
Tui chinta koris na agami 50 bochorer vhitore tor moton negative manush emneai more jabi. Toder somossha holo shob kajeai tora ekta negative jinish khuje pash
বিশ্বে এখন ১৮০০০ টিউইস কন্টেইনার বাহি জাহাজ চলাচল করে সেখানে ৮০০০ টিউইস বাহি তুলনামূলক ছোট জাহাজ
০.১৮% এর পিছে না দৌড়ে ৯৭%+ টার্গেট করাটা খারাপ নাকি?
সরি, ০.৮১% হবে।
আমিন
কিন্তু খাদ্যর দাম কম করেন
ভাই ধৈর্য ধরেন শুফল সুফল পেতে কিছু সময় লাগবে ধন্যবাদ
কোন দিনও সম্ভব না। বিজনেস পলিসি খুবই পোর।
very poorly researched report.
এই লোকটা প্রচুর সিগারেট খায়
Bad News
ডিম খাওয়ার আগেই শক্তিবান মজিদ চাচা,হা হা হা
জগি😊