Fiat stosował z powodzeniem lekko zmodyfikowany silnik 650 do napędu Pandy I (miała 30 koni mech.).. Silnik znajdował się z przodu i napędzał przednie koła.. Więc pomysł polskich inżynierów, żeby napędzać silnikiem 650 przednie koła malucha nie był wcale bezsensowny.. Zresztą, prototypy te wnosiły pewien powiew nowoczesności - sam pamiętam, pod jakim byłem wrażeniem, gdy pierwszy raz zobaczyłem Warsa czy Beskida ;-)
A shame the Fiat 126p NP / Traction Avant never reached production, would have been nice to see a hatchback at the rear end. Have to wonder though whether a 899cc Cinquecento/Seicento motor would have been an easy fit into the front engine bay of a Fiat 126p NP.
You all prolly dont care at all but does anybody know a trick to log back into an instagram account..? I somehow forgot my account password. I would love any assistance you can offer me!
@Morgan Colton I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process atm. Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.
Trzeba po latach przyznać, że nigdy w historii motoryzacji nie było samochodu, który byłby równie inspirujący dla pasjonatów jak 126p. Pomysły i przeróbki można śmiało liczyć w tysiącach.
Widać było, że nasza myśl technologiczna była coraz bardziej unowocześniana i doskonalana. Teraz to nawet nie chcę pomyśleć jak by wyglądał nasz maluszek. Na pewno wystrzałowo!
Porównaj sobie zdjęcia Long-a i tyłu Warsa - dwie zupełnie inne klapy. Sylwetkami też tak za bardzo nie podobne do siebie, ale to tylko moje zdanie. :)
Ta wersja Nosala w połączeniu z tyłem od Kombi mogła by być ciekawa .Tylko musiała by być nieco szersza. A ten wszendołaz wylądował w muzeum zamiast być produkowany .Pozdrawiam serdecznie.
Ciekawe prototypy samochodów , mogły wejść do seryjnej produkcji , tylko system się zmienił ,a zaklady produkujące samochody zostały zlikwidowane lub przejęte przez zachodnie koncerny samochodowe.
Silnik z tyłu ograniczał prawie całkowicie jakiekolwiek sensowne projekty. Zapytajcie każdego mechanika, który naprawiał silnik w "Bisie". Jakby przerzucono go na przód (jak w "ryjku") i zrobiono przedni napęd wtedy to auto miałoby jakiś potencjał.
super sprawa dla odnowy zmysłów pozdrowienia dla wszystkich użytkowników online, zdrowych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia oraz Szczęśliwego Nowego Roku 2017
Przy wersji long, którą pierwszy raz widzę a tematem się interesuję, jestem święcie przekonany że sylwetka pożyczona od Warsa. A tylna klapa z pewnością.
Zacznijmy od tego, że pokazany w filmie "Kong" nie ma zbyt wiele wspólnego z "Longiem" opracowanym w początkach lat osiemdziesiątych, o którym było co nieco w jednym z wydań tygodnika "Motor" z 1989 roku. Tamten "Long" miał najzwyklejszy tył z małymi wlotami powietrza, korek wlewu paliwa jak każdy 126p i "jedynie" zwiększony rozstaw osi oraz nieco większa moc, przy czym to NIE była wersja fabryczna, a przebudowa wykonana przez właściciela samochodu.
A nie widzisz, że te odpowiedzi są sprzed 7 a nawet 6 lat? Wtedy UA-cam funkcjonował trochę inaczej i wyświetlały się pod odpowiednimi komentarzami. Nie, nie widziałem Wszędołaza na żywo.
![Das Little Car - Cyber Marian feat. Czwarta Fala (prod. IVE) [Kraftwerk - Das Model COVER]](http://i.ytimg.com/vi/w0vup71Sv58/mqdefault.jpg)
Fiat stosował z powodzeniem lekko zmodyfikowany silnik 650 do napędu Pandy I (miała 30 koni mech.)..
Silnik znajdował się z przodu i napędzał przednie koła..
Więc pomysł polskich inżynierów, żeby napędzać silnikiem 650 przednie koła malucha nie był wcale bezsensowny..
Zresztą, prototypy te wnosiły pewien powiew nowoczesności - sam pamiętam, pod jakim byłem wrażeniem, gdy pierwszy raz zobaczyłem Warsa czy Beskida ;-)
Takie fajne prototypy sztoda że ich nie wyprodukowano :(
Zamiast robić ulepy za zgodą Włochów trzeba było zrobić własne od postaw.
Wyglądało to na pudrowanie trupa, zamiast zrobić coś od zera.
@Niebo a teraz są w stanie? nawet nie mamy swojego auta jak Czesi czy Rumuni w kooperacji z innymi jak Skoda czy Dacia.
A shame the Fiat 126p NP / Traction Avant never reached production, would have been nice to see a hatchback at the rear end. Have to wonder though whether a 899cc Cinquecento/Seicento motor would have been an easy fit into the front engine bay of a Fiat 126p NP.
You all prolly dont care at all but does anybody know a trick to log back into an instagram account..?
I somehow forgot my account password. I would love any assistance you can offer me!
@Rogelio Anakin instablaster :)
@Morgan Colton I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process atm.
Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.
@Morgan Colton It worked and I finally got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much, you really help me out!
@Rogelio Anakin Glad I could help :D
Mogliśmy mieć swojego mini coopera
Bombel najlepszy ;)
Trzeba po latach przyznać, że nigdy w historii motoryzacji nie było samochodu, który byłby równie inspirujący dla pasjonatów jak 126p. Pomysły i przeróbki można śmiało liczyć w tysiącach.
Traction Avant fajny
Widać było, że nasza myśl technologiczna była coraz bardziej unowocześniana i doskonalana. Teraz to nawet nie chcę pomyśleć jak by wyglądał nasz maluszek. Na pewno wystrzałowo!
patryko438 To jest niezbity dowód że polski inżynier nawet z Malucha jest wstanie zrobić samochód ! :-)
Tak jest. :D
Wszędołazowi dać kaema lub działo jakieś małego kalibru i wieżę i mamy czołg XD
Porównaj sobie zdjęcia Long-a i tyłu Warsa - dwie zupełnie inne klapy. Sylwetkami też tak za bardzo nie podobne do siebie, ale to tylko moje zdanie. :)
Mam już kilka pomysłów na następne odcinki. ;)
Ta wersja Nosala w połączeniu z tyłem od Kombi mogła by być ciekawa .Tylko musiała by być nieco szersza. A ten wszendołaz wylądował w muzeum zamiast być produkowany .Pozdrawiam serdecznie.
Wyobrażajcie sobie fiatem 126 kombi bawarie wyprzedzać
Bombel miał silnik z tyłu więc przestrzeni ładunkowej niewiele, prawdziwym hitem byłby Bombel połączony z Ryjkiem.
Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie. ;)
Dostawczak, tyle że miejsca w "Bąblu" było za mało. :)
Szczerze... Nie wiem. :(
Dzięki. ;)
Ciekawe prototypy samochodów , mogły wejść do seryjnej produkcji , tylko system się zmienił ,a zaklady produkujące samochody zostały zlikwidowane lub przejęte przez zachodnie koncerny samochodowe.
Odslon 281 461 jesem 271 osoba paluch w gore!
Super filmiki rób dalej :)
Są, tylko nikt nie wie gdzie. W FSM-ie na pewno by wiedzieli.
Kombi pamiętam, widziałem takie kiedyś.
Fiat 126p w wersji 5 drzwiowej to by było coś
kombi jest bardzo ładne
racja :)
Dzsiaj bylby Fiat 126p Abarth 😁
Cześć ile jest Pan zapłacić za to
Silnik z tyłu ograniczał prawie całkowicie jakiekolwiek sensowne projekty. Zapytajcie każdego mechanika, który naprawiał silnik w "Bisie". Jakby przerzucono go na przód (jak w "ryjku") i zrobiono przedni napęd wtedy to auto miałoby jakiś potencjał.
ciekawe czy się zachował maluch bombel
FSM 126 KOMBI, tak to autko powinno być produkowane cały czas.
Maluch kombi wygląda podobnie jak fiat panda pierwszej generacji
super sprawa dla odnowy zmysłów pozdrowienia dla wszystkich użytkowników online, zdrowych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia oraz Szczęśliwego Nowego Roku 2017
Maluch Bombel najwięcej mi się podoba.A jeszcze są gdzieś te egzemplarze ''Bombla''
czy nie?
bomble pamiętam jak woziły gazety do kiosków pracowały w byłej łączności
2:32 TO NIE JEST MALUSZEK TO JEST CZOŁG WOJENNY XD
ale stare
szkoda że nie puścili seryjnej prodykcji tych aut
Fajnie by wyglądał jako ini pickup :D
tylko smutek pozostaje. zajechali wszystko.
maluch kombi mnie rozjebał
:D
TheMrwhite2 Perfekcja funkcjonalności w wykorzystaniu przestrzeni i materiałów !
TheMrwhite2 ty nawet nie wiedziałeś że taki był XD , HAHAHAHAHAHAHHAH
Prawie jak golf ,, tzn. golf jest prawie jak maluch kombi :-)
Юхновський
zajebiste mój wuja ma 4 maluchy i 2 dórze fiaty pozdrawiam
Oooooooooooooooooortooooooooooooooooooo
bardzo fajny pomysł miałeś z tymi odc.
no spoko
Przy wersji long, którą pierwszy raz widzę a tematem się interesuję, jestem święcie przekonany że sylwetka pożyczona od Warsa. A tylna klapa z pewnością.
Zacznijmy od tego, że pokazany w filmie "Kong" nie ma zbyt wiele wspólnego z "Longiem" opracowanym w początkach lat osiemdziesiątych, o którym było co nieco w jednym z wydań tygodnika "Motor" z 1989 roku. Tamten "Long" miał najzwyklejszy tył z małymi wlotami powietrza, korek wlewu paliwa jak każdy 126p i "jedynie" zwiększony rozstaw osi oraz nieco większa moc, przy czym to NIE była wersja fabryczna, a przebudowa wykonana przez właściciela samochodu.
Są, tylko nikt nie wie gdzie. W FSM-ie na pewno by wiedzieli.
Mój dziadek pracował w fsm prawie 30 lat .
Pozdroooo
ten long co był na początku to nie jest prawdziwy long...
pierwszy long i jedyny prawdziwy to był Fiat 126p z przedłużonym środkowym słupkiem
Що за музика? Чия? Дуже сподобалась...
Kevin MacLeod - "The Cannery"
@@PolskaMotoryzacjaДякую! Знайшов!
👏😍💘
Ciekawe do czego by bąbel służył ;p czy to lodówka ?
Bartek Skejt
!Oscar za muzykę :)
Muzyka jest straszna!
Ty jesteś
@@magorzatapl7957 Nie bo ty.
@Antoni Mitręga muzyka
KOMBI nawet ciekawy , reszta to pokemony a "bOMbel" to do przewozenia komarów z wąglikiem czy polnych myszy z chcicą ?!
Do kogo te pytania i komentarz? Napisz do Bielska...
Powstawiales odp.nie wisdomo do kogo? Wszedolaza widziales na zywo?
A nie widzisz, że te odpowiedzi są sprzed 7 a nawet 6 lat? Wtedy UA-cam funkcjonował trochę inaczej i wyświetlały się pod odpowiednimi komentarzami. Nie, nie widziałem Wszędołaza na żywo.