был короче, 20 числа в Абхазии. и катался там по пещере на единственном метро, которая есть в Абхазии, предлагаю посмотреть, как она прибывает на станцию на 2 станцию. все, спасибо.
Был, катался. Прикольно!!! Правда, был в 2011-м, там поезда уже вроде как заменили на более новые. Так как кабина машиниста - одна, поначалу возникло ощущение, что поезд беспилотный))))))
Кстати да, вагоны в НовоАфонском Метро или "Абхазском Метро" - к слову не только новые... они еще и русские. Точнее на половину - по сути дела, это русско-латвийские вагоны. А еще точнее: Вагоны от того самого RVR (Да, который нам для РЖД - в СССР, весь жд парк пригородного следования поменял, хех. Те самые "Электрички" - семейства "Эр-"). А в видео же, одна из последних работ, да, я буквально про "последние работы" - ибо потом они обанкротились. И да, я про оба состава: Старый, на запасном пути - это "первое поколение", а именно ЭП-001/002 или же просто ЭП-"Турист". Причем у него было модернизация/фейслифтинг, и даже рейсталинг/"капиталка". То есть например внутри - были тканевые сиденья, потом поменяли на кожзам (в фейслифтинге/модернизации), а в рейсталинге/"капиталке" - уже поменяли на "антивандальные сиденья". Тот-же который приехал: это ЭП-563. У которого тоже вроде были тканевые сиденья, сейчас не знаю - но вроде фейслифтинг/модернизация, уже была. Кстати чем отличаются они? "Турист" буквально был тесным... ОЧЕНЬ тесным. В оригинальной версии еще и перегородки были, потом убрали. Короче был будто - по спартански сделан (оно и понятно, делался уже на закате СССР). Второй же (ЭП-563) - отличается тем, что откидные сиденья, освещение В РАЗЫ ярче, и вообще все приятно и опрятно, и просторнее стало (хотя если сравнить "Туриста" или новый - кажется, что первый должен быть просторнее, но нет). Причем "Турист" - когда вышел в метро, отличался еще и характерным ЖЕЛТЫМ цветом, и уже только потом, при модернизации - его цвет поменяли на корпоративный цвет МосГорТранса (их лого и шильдики, можно спалить в нескольких вагонах), а после капитального ремонта - так вообще уже можно спалить по главному лого у головного вагона в лице СВАРЗ-а. К слову - дабы потвердить, что это уже частично русские составы - вышеописанные ремонтные работы, и вообще работы, именно что и проводились сначал МосГорТрансом, а потом уже СВАРЗ-ом (Один из известных заводов в Москве по Трамваям). Поэтому да - ныне можно считать, неиронично эти вагоны, наполовину русскими, наполовину рижскими. Но да - надеюсь, Эп-563 - еще продержится, ибо прокатится очень хочется. Где еще увидишь "подземную узкоколейку"-то.
Я бы, примерно такие же поезда, только чуть более высокотехнологичные, в тоннелях Мулярчика запустил, в его честь. Он ведь мечтал создать что-то подобное :)
Это не метро, а скорее вагонетки на максималках, я был в Абхазии и катался на таких, они не имеют определённого количества станций, а просто ездят туда и обратно, от зоны, где стоят туристы до экскурсионной зоны в пещере
*"Good morning and welcome to the Black Mesa Transit System. This automated train is provided for the security and convenience of the Black Mesa Research Facility personnel."*
hello, I may not understand a bit what Black Mass is, black metro or what you meant, it was me, it turns out in Abkhazia and there is a metro. I saw, please tell me exactly what they meant by the word "black mass", I just don't get it, I don't understand. thanks
Это не прям уж Метро - даже Википедия и европейские метро-строевцы классифицируют это метро, как "Легкое Метро" или Light Rail Metro. Или же - "Метро Средней Категории". (Когда же, Обычное Метро же - является "Heavy Metro" - причем по многим факторам - от тяжелых вагонов (чего стоит наши "номерные" - которые весят около пары десятков тонн) ). Из таких - это "Абхазское Метро", Метро английского города Глазгоу (да, там Легкое Метро, там вообще даже станции - прям будто "детские", аж платформы станций будто для карликов расчитанны) и еще парочка таких метро. МЦД и МЦК - не являются кстати "Легким Метро", пусть даже РЖД и Собянин усрется (Даже Метрополитен Москвы не признает МЦД/МЦК - "Легким Метро"). МЦД и МЦК - скорее аналог лондонского OverGround. Если прям прям точно "Легкое Метро" (То есть третья категория и реально, и буквально - ЛЕГКОЕ) - из таких и к таким, относят: Московский Монорельс, Те самые поды в аэропорте Хитроу, Light Metro - в Лондоне в районе Портов (Забыл его название "Докленд Лайт Метро" вроде), и вроде все, ибо их мало. Можно еще вспомнить в Майами - тоже наземное метро которое тоже в этой категории. Хотя Метро-Трам - относят сюда тоже. Да, Трамваи - которые в Метро ездят.
@@Limonadnaya666 Шотландцы спокойно относятся. Ты сам тоже в итоге - спутал этот миф с другой нацией. Это Ирландцы хейтят все что связано с британией (Не зря у них ультра-радикальное ИРА - существует), Шотландцы наоборот - слуги короны.
Метро это и есть вагонетка. Идея позаимствована от транспорта горных рудников. Первые в мире рельсы (тогда еще деревянные) появились две тысячи лет назад, на подземных рудниках. Конная тяга под землёй не работает (лошади здесь попросту дохнут), поэтому вплоть до появления паровой тяги, вагонетки толкали люди. Опять же, первые паровозы делали для горных выработок (паровоз братьев Черепановых и т.д.) Вот как вы себе представляете первое в мире городское метро? Это состав из коротеньких вагонеток (в том числе открытых) ведомый небольшим паровозом Вообще, нужно оказаться в крайних обстоятельствах чтобы размешать пассажирский транспорт под землёй. Так скажем, неоднозначное решение. Я бы особо не торопится провозглашать метро идеальным вариантом транспортной инфраструктуры, лучшим видом городского транспорта и т.д.
@@user-ll1wc3oy9r Вы сейчас такую чушь сказали. В мире есть системы метро, которые полностью проложены по земле или на эстакадах. Чтож они теперь метрополитенами не считаются, если не в тоннелях? Причина здесь иная. В данном случае это не городской транспорт, а средство доставки людей в пещеры. Сугубо экскурсионная штука. Две из трёх станций вообще не имеют выходов на поверхность.
@@user-ey4og4cb2c Почему чушь? Я утверждал, что это метро в этом случае. Метрополите́н (фр. métropolitain, сокр. от chemin de fer métropolitain - «столичная железная дорога») , в просторечии метро́ - рельсовый вид общественного транспорта, трассы которого проложены отдельно от улиц, зачастую под землёй. Движение поездов в метро регулярное, согласно графику движения. Отличается высокой участковой скоростью (45 км/ч и выше) и провозной способностью (до 60 тыс. пассажиров в час в одном направлении и выше) . Линии метрополитена прокладывают под землёй (в тоннелях) , по поверхности и на эстакадах.
Я еще в СССР там ездил, хорошо, что сохранилось!
крайне атмосферно. на фотках выгдит нарядно а на видео - как фильм ужасов
понравилось!
Был, катался. Прикольно!!! Правда, был в 2011-м, там поезда уже вроде как заменили на более новые. Так как кабина машиниста - одна, поначалу возникло ощущение, что поезд беспилотный))))))
Я тоже гдето в 2015-2017 году катался. Помню это место
Замучился не нужно уже есть беспилотный поезд
Это же вагончики в Новоофонской пещере .
Привет да именно так!
Я тоже катался на этих вагончиках,правда лет 8 назад
Круто же 🤟🤟
Я сдесь был в 83 году.
я в 2022 там был.
холодильник.
Это не метро и такие вагонетки ходят в Новоафонской пещере советую туда съездить на экскурсию тем кто там не был
Видео надо было начать с рытья самой шахты, а то так просто ожидание полторы минуты - очень мало...
Бери снимай видео. В чем проблема
Очень интересно ! Вообще больше похоже на фуникулёр или метротрам....
О, я там был, когда был маленьким, вроде в 2015 году.
Кстати да, вагоны в НовоАфонском Метро или "Абхазском Метро" - к слову не только новые... они еще и русские.
Точнее на половину - по сути дела, это русско-латвийские вагоны. А еще точнее: Вагоны от того самого RVR (Да, который нам для РЖД - в СССР, весь жд парк пригородного следования поменял, хех. Те самые "Электрички" - семейства "Эр-").
А в видео же, одна из последних работ, да, я буквально про "последние работы" - ибо потом они обанкротились.
И да, я про оба состава:
Старый, на запасном пути - это "первое поколение", а именно ЭП-001/002 или же просто ЭП-"Турист".
Причем у него было модернизация/фейслифтинг, и даже рейсталинг/"капиталка". То есть например внутри - были тканевые сиденья, потом поменяли на кожзам (в фейслифтинге/модернизации), а в рейсталинге/"капиталке" - уже поменяли на "антивандальные сиденья".
Тот-же который приехал: это ЭП-563. У которого тоже вроде были тканевые сиденья, сейчас не знаю - но вроде фейслифтинг/модернизация, уже была.
Кстати чем отличаются они? "Турист" буквально был тесным... ОЧЕНЬ тесным. В оригинальной версии еще и перегородки были, потом убрали. Короче был будто - по спартански сделан (оно и понятно, делался уже на закате СССР). Второй же (ЭП-563) - отличается тем, что откидные сиденья, освещение В РАЗЫ ярче, и вообще все приятно и опрятно, и просторнее стало (хотя если сравнить "Туриста" или новый - кажется, что первый должен быть просторнее, но нет).
Причем "Турист" - когда вышел в метро, отличался еще и характерным ЖЕЛТЫМ цветом, и уже только потом, при модернизации - его цвет поменяли на корпоративный цвет МосГорТранса (их лого и шильдики, можно спалить в нескольких вагонах), а после капитального ремонта - так вообще уже можно спалить по главному лого у головного вагона в лице СВАРЗ-а.
К слову - дабы потвердить, что это уже частично русские составы - вышеописанные ремонтные работы, и вообще работы, именно что и проводились сначал МосГорТрансом, а потом уже СВАРЗ-ом (Один из известных заводов в Москве по Трамваям). Поэтому да - ныне можно считать, неиронично эти вагоны, наполовину русскими, наполовину рижскими. Но да - надеюсь, Эп-563 - еще продержится, ибо прокатится очень хочется. Где еще увидишь "подземную узкоколейку"-то.
Можно было расположить сиденья не как в метро, а как в шахтных вагонетках.
Я там был, когда мне было 10. Это было в 2005 году.
Новоафонская пещера😍 прекрасное место
Я бы, примерно такие же поезда, только чуть более высокотехнологичные, в тоннелях Мулярчика запустил, в его честь. Он ведь мечтал создать что-то подобное :)
а кто такой Мулярчик ?
@@user-zy7st7jt5y Мужик, который в одиночку, в маленьком городе, где нет нормального общественного транспорта, пытался построить метро :)
@@user-zy7st7jt5y Мужик, который пол жизни в одиночку строил метро :)
Я думал тот поезд стоит на пути другого
блииииииииииииииин такие вогончики маленькие и стильные
Ничего себе вы мощь 50тысяч просмотров !! 🎉🎉💪💪💪
уже 41 тысяч
@@2-qi7wfТы думаешь что пишешь?! Как может быть 41 тысяч просмотров если уже 50 тысяч?!
Только за счёт введения людей в заблуждение, т еб откровенно ложное хайповое название и автор это знал. Так что не мощь, а балобол.
как и где можно встретить это метро
Круто! Хотелось бы прокатится. А какая ширина колеи
Ширину не знаю, я был там в том году в сентябре, в вагонах очень влажно и тесно.
@@moscowit2556 говорят 900мм ширина
жесть ))
Машинист попросил поезда выйти на смену за его?
Откуда метро в джунглях?
ооооо мы там тоже были. такой кайф словили
Это же круто 🤟
ага@@lova.prosto_lev
Я на таком ездил в пещере
"Прибытие поезда". (с)
Я думал что от туда чёрт выскочит😂
Это новоафонское метро, 3 станции.
О круто!!! Тоже бы прокатился:)
Так кто мешает отличный метрополитен
@@lova.prosto_lev моя учеба в колледже, + если и туда и приехать то летом, когда тепло!
Ороооо
Такие квадратные смешные..
Ну да 😅😅 какие есть:
Я был в Абхазии но на метро не катался...
Может покатаетесь ещё
И не покатаетесь, потому что его там нет
Я там был но это не метро
А ГДЕ МАШИНИСТ?!?!
Денег не хватило,это не метро а вагонетки чтоб доставить тебя к пещерам
Это не метро, а скорее вагонетки на максималках, я был в Абхазии и катался на таких, они не имеют определённого количества станций, а просто ездят туда и обратно, от зоны, где стоят туристы до экскурсионной зоны в пещере
Спрятался в "последнем" вагоне, чтобы вас удивить )))
Стоп, А КАК? Машиниста нет!
Он есть просто сидит в отдельном месте в другом вагоне и вообще отдельном помещении 🤣🤣
меня тоже зовут лев
This somehow feels like AI generated imagery
No it's not like that
Есть метро
*"Good morning and welcome to the Black Mesa Transit System. This automated train is provided for the security and convenience of the Black Mesa Research Facility personnel."*
hello, I may not understand a bit what Black Mass is, black metro or what you meant, it was me, it turns out in Abkhazia and there is a metro. I saw, please tell me exactly what they meant by the word "black mass", I just don't get it, I don't understand. thanks
@@lova.prosto_lev приветствую, это просто отсылка к вступлению в игре Half-Life)
ua-cam.com/video/qUDNiyOf92o/v-deo.html
Это вступление игры half life 1, э там игра начинается с поезда в огромных помещениях
Яуза 2.0
Яуза на минималках))))
@@user-kg5bd8kd9n это хорошо, что на минималках. Была бы Яуза на максималках, то так же бы списали как и 81-720, хахахах
Интересный факт, эти вагоны Россия произвела
Вот только Ирония - это и есть русские Вагоны. Так что шутка про Яузу - будет еще и ироничной.
Гроб 2.0
Вагоны лучше чем в Питере.
Очень интересно а какие там
@@lova.prosto_lev номерные синие. Только на одной ветке есть только новые вагоны, а на другой 50 на 50.А на остальных только старые номерные
@@kiruha2457 я понял 😉 спасибо может быть в скором времени приеду посмотрим и на ваш метрополитен Ⓜ :)
Нет
Не лучше :)
Писец от познаний автора. Метро мля... Егэ не сдал?
В чем причина недовольства 🚨 Привет 👋👋
красивая Грузия
@user-zs4ms5lb8zуже как 32 года
Согласен, Грузия очень красивая
Если бы не пришли к власти полоумные, то может быть и была бы Грузия. А теперь Абхазия. Надо было Грузии не целовать американцев в задницу.
Они из картона?
Почти :)
Это наварфонская пешера
пожалуйста исправь 🙏 комментарий 🎵🎵
Надо как то соеденить это метро с московским 😊
Надо
Это точно метро? А то похоже на автобус хотя даже автобус больше
Блин ну видно же 😅 что это маленькое метро Ⓜ
@@lova.prosto_lev ааа
Нет, это не метро.
@@lova.prosto_levвидно, только ,что ты лжец. Нельзя вводить людей в заблуждение.
Это не прям уж Метро - даже Википедия и европейские метро-строевцы классифицируют это метро, как "Легкое Метро" или Light Rail Metro.
Или же - "Метро Средней Категории". (Когда же, Обычное Метро же - является "Heavy Metro" - причем по многим факторам - от тяжелых вагонов (чего стоит наши "номерные" - которые весят около пары десятков тонн) ). Из таких - это "Абхазское Метро", Метро английского города Глазгоу (да, там Легкое Метро, там вообще даже станции - прям будто "детские", аж платформы станций будто для карликов расчитанны) и еще парочка таких метро.
МЦД и МЦК - не являются кстати "Легким Метро", пусть даже РЖД и Собянин усрется (Даже Метрополитен Москвы не признает МЦД/МЦК - "Легким Метро"). МЦД и МЦК - скорее аналог лондонского OverGround.
Если прям прям точно "Легкое Метро" (То есть третья категория и реально, и буквально - ЛЕГКОЕ) - из таких и к таким, относят:
Московский Монорельс, Те самые поды в аэропорте Хитроу, Light Metro - в Лондоне в районе Портов (Забыл его название "Докленд Лайт Метро" вроде), и вроде все, ибо их мало. Можно еще вспомнить в Майами - тоже наземное метро которое тоже в этой категории.
Хотя Метро-Трам - относят сюда тоже. Да, Трамваи - которые в Метро ездят.
Пожалуйста, никогда не говори при шотландцах "английский город Глазго". Иначе я не ручаюсь за сохранность твоего здоровья)))
@@Limonadnaya666 Шотландцы спокойно относятся. Ты сам тоже в итоге - спутал этот миф с другой нацией.
Это Ирландцы хейтят все что связано с британией (Не зря у них ультра-радикальное ИРА - существует), Шотландцы наоборот - слуги короны.
Я там был
Это точно Абхазия?
Да да именно она;)
Це Сакартвело
This is Black Mesa
@@user-bk6qw1qr7mдаже если считать регион частью Сакартвело, Абхазией он быть не перестаёт.
@@user-bk6qw1qr7mнет
по звуку будто там все кривое и вот вот на запчасти развалится)
Довольно запущенное и бедное убранство.И вообще-уперлись камерой в один угол,и неясно как выглядит вся станция.
Вообще как мог так и снял извините если нечего не понятно только учусь
Это не станция и не метро, автор балобол.
Это вагонетки, а не метро. У вас менталитет такой, к сожалению - сказал-написал, белое-черное, для вас одно и то же.
Нет просто вы не правильно поняли люди так устроены а написал я правильно единственное метро Абхазии . почитайте на досуге. Без обид.
Метро это и есть вагонетка.
Идея позаимствована от транспорта горных рудников.
Первые в мире рельсы (тогда еще деревянные) появились две тысячи лет назад, на подземных рудниках.
Конная тяга под землёй не работает (лошади здесь попросту дохнут), поэтому вплоть до появления паровой тяги, вагонетки толкали люди. Опять же, первые паровозы делали для горных выработок (паровоз братьев Черепановых и т.д.)
Вот как вы себе представляете первое в мире городское метро?
Это состав из коротеньких вагонеток (в том числе открытых) ведомый небольшим паровозом
Вообще, нужно оказаться в крайних обстоятельствах чтобы размешать пассажирский транспорт под землёй.
Так скажем, неоднозначное решение.
Я бы особо не торопится провозглашать метро идеальным вариантом транспортной инфраструктуры, лучшим видом городского транспорта и т.д.
@@lova.prosto_levРаз в тоннеле, значит метро. Когда нибудь будет лучше и богаче. Всему своё время.
@@user-ll1wc3oy9r Вы сейчас такую чушь сказали. В мире есть системы метро, которые полностью проложены по земле или на эстакадах. Чтож они теперь метрополитенами не считаются, если не в тоннелях?
Причина здесь иная. В данном случае это не городской транспорт, а средство доставки людей в пещеры. Сугубо экскурсионная штука. Две из трёх станций вообще не имеют выходов на поверхность.
@@user-ey4og4cb2c Почему чушь? Я утверждал, что это метро в этом случае.
Метрополите́н (фр. métropolitain, сокр. от chemin de fer métropolitain - «столичная железная дорога») , в просторечии метро́ - рельсовый вид общественного транспорта, трассы которого проложены отдельно от улиц, зачастую под землёй. Движение поездов в метро регулярное, согласно графику движения. Отличается высокой участковой скоростью (45 км/ч и выше) и провозной способностью (до 60 тыс. пассажиров в час в одном направлении и выше) . Линии метрополитена прокладывают под землёй (в тоннелях) , по поверхности и на эстакадах.
Я ТАМ ТЕБЯ НЕ ВИДЕЛ
И я тебя тоже:(
Ето метро трам
што за крипдж
Что это было?
Новоафонское игрушечное метро :)
Что, и приколоться абхазам уже нельзя? )