Am gresit un detaliu, nicio versiune de 1.0 ecoboost nu are filtru cartus la volanta, are filtru clasic pe laterala blocului motor in fața la versiunea cu distribuția pe lant, si in spate la versiunea pe curea. 1.5 ecoblue diesel are filtru cartus la volanta
Salut Vlad, eu am un Puma din 2020 cu 1.0 mild Hybrid. Momentan am 30.000Km și motorul merge foarte bine, am schimbat uleiul la 15.000km. Daca îl tratez bine și îl duc la service când trebuie, după tine poate ajunge pe la 200.000 de km? PS: felicitări pentru toată atenția și pasiunea pe care o transmiți in fiecare upload, te urmăresc cu tata din Italia!
@@danielhristea4208 doar daca îmi scrie cineva, ca cei de la renault au un marketing de toata jena, le scriu de un an si raspund arogant. Am filmat megane cu 1.33tce
Respect Vlad pt acest episod si pentru toata munca pe care o faci! Ford Puma merita o prezentare asa de corecta fata de cealalta prezentare cu echipa veche, unde a fost terfelita nemeritat. Masina este super ok, mi se pare o alegere mai buna decat un Sandero Stepway!
Cum se comporta motorul la relanti ?, daca are si arbore de echilibrare cum spune Vlad, vibratiile sunt destul de mari, cel putin asa se comporta motorul meu. are intradevar contragreutate pe fulia de accesorii, se vede foarte clar.
Mie unul îmi place cum arată Ford Puma și interior și exterior. Cuva aia din portbagaj care se poate spala e genială. Dacă ar fi să am nevoie de o mașină din clasa ei, as pune pe lista Captur și Puma. Da, motorul e in 3 cilindri dar "ăștia" e vremurile.
Am o Puma Titanium 155 CP MHEV din aprilie 2020 fara optionale, 80.000 de lei. A suferit si un accident (carambol asteptand in coada la semafor). Reparatia la reprezentanta a fost impecabila. Partea de eCall functioneaza (este si un buton dedicat langa comutatoarele pentru iluminat interior), a sunat automat la 112 si a taiat alimentarea cu benzina atunci cand au sarit airbagurile. Dupa 18.000 km am un consum mediu de 5.1, fara autostrada. In treapta a 6-a, la 110 km/h consumul instant este de 4.7. Cei 30 CP electrici se simt foarte bine chiar si la viteze mari, mai ales atunci cand apesi pedala la maxim ca sa faci loc unei salvari care vine din spate cu 140 km/h. Trecand de pe o Daewoo Nubira, am simtit din plin cei 20 de ani de avans tehnologic si chiar e o placere sa conduci Puma, mai ales la consumurile astea, care chiar conteaza la preturile actuale ale combustibililor. Nu cred ca suporta comparatie cu Duster, poate doar la pret...
Sarut mana. Ca si confort cum vi se pare? Sta bine la drum? As vrea si eu intr-un viitor apropiat sa imi iau tot o Puma dar sunt indecis. Nu ma pot decide intre Puma sau Vitara de la Suzuki.
Am comparat una cu motorul de 1.0 155 mild hybrid cu automata cu e60.ul meu n47 177 cai tot automata. De la 0 la 170km/h puma a fost mai rapida cu 5 secunde (2 oameni in ea in ambele ture, rezervorul 3 sferturi la ambele si turele facute fix pe aceeasi portiune de drum). Treaba asta m-a facut sa-mi schimb parerea despre motoarele astea mici. Si in plus, pe curbe sta fenomenal (era si versiunea st line). Ce nu mi.a placut a fost spatiul interior, si niste lipsuri care nu te fac sa uiti ca e totusi un ford (nu au pus si ei niste leduri pt viteza selectata de langa schimbatorul vitezei la automata, daca vrei sa vezi unde esti- PNRD, trebuie sa te uiti in bord)
Unul dintre cele mai interesante comentarii citite în ultima vreme :) Da, cam așa este, motorul are problema legata de vibrațiile percepute în cabina, mai ales când merge in 2 cilindri. Scoate consumuri bune in oras si pe drumuri extraurbane cu viteza medie în jur de 100
@@vladdutz20 eu am scos pe un exterior de 600km consum de 8.6l/100 , deci trage benzina multa daca o calci, degeaba e motorul mic si are acel mild hybrid cand e vb de consum
Ai comparat o masina de 1300 kg cu una de 1600 kg. Pe Puma o ajuta mult si cutia cu dublu ambreiaj, unde ZF6HP-ul de pe E60 clar pierde. Nu ma indoiesc ca Puma nu-i o masina cool si misto, imi place si mie, e beton, dar una-i una, alta-i alta.
I-mi place sinceritatea dvs și prezentarea în detaliu a mașini se vede din avion ca sunte-ti un om care prezintă situația mașini fără sa țineți cu firma care va dat masina sa o prezentați, felicitări se vede ca a veți cunoștințe mecanice și spuneți destul de clar ,avantaje și dezavantaje.Singura chestie pe care nu îmi place ,stimate domn,mult prea multe reclame care devin suparatoare,eu înțeleg ca este o reclama prin care dvs va revin o mica parte din bani ,dar domnule sunt prea multe reclame .În rest sunte-ti extraordinar .FELICITARI
Se putea verifica si in ETIS-ul ford treaba cu lantul, nu direct ce-i drept. In varianta free nu aveai acces la continut dar puteai sa vezi un capitol legat de "Timing chain" 😁
Luna asta am avut un recall pentru acest motor 1.0 eb mhev 125 facut tot la Craiova, dar montat pe un Focus Active 2020. A trebuit inlocuit un surb de la cureaua de accesorii. Eu zic ca Ford este mult mai atent cu aceasta generatie noua de EcoBoost 1.0 si nu vad absolut nicio problema cu acest recall. In rest, asa cum a spus si Vlad, e ceea ce este.. un motor cinstit in contextul actual.
@@vladdutz20 mi se pare ciudat ca pe Puma exista acele vibratii de care spuneai si tu. Pe Focus nu sunt, eu nu le simt si nimeni de pe forum pe grupul Focus MK4 nu le-a raportat. In schimb, pe grupul celor cu Puma, acest topic este deschis de mult timp si sunt multi care se plang de aceasta "problema".
Am ford puma de munca motorul 1L 125 cai în 2 ani 135000 km nu a picat mai nimic. Decât parbriz crăpat, cheder ușa spate desfăcut. Consum în jur de 6L în regim de consum perfect mix. Bună pe oraș consum mărit autostrada. Set up ptr persoane max 180cm. Spor sper ca am dat și eu câteva detalii.
La minutul 45:31 se vede pentru un scurt moment presiunea din pneuri. Este cam scăzută, adică pe față este de 1.9 față de 2.3 cât este recomandat de producător. Probabil, la o presiune corectă a anvelopelor, consumul de carburant ar fi ceva mai redus.
Am si eu una, luata acum 6 luni. Titanium 1.0 125 cp(mild hybrid) cutie automata cu dublu ambreiaj, cu ceva dotări opționale (încălzire scaune, volan, parbriz), parcare automata, camera de mers cu spatele, climatizare, încărcare wireless, vopsea si toate celelate dotări standard care sunt foarte multe. Mașina am ales o datorita raportului calitate preț bun. Eu am dat pe ea 17.400 euro, preț imbatabil la momentul acela (am fost sa vad si kona, clio, kamiq, polo si multe altele). Am fost la fabrica si am aflat unele informații despre ea si anume distribuția e pe lanț, motorul a fost testat la o uzura echivalenta cu 500k km si inca funcționa. Masina e buna , la prețul corect. Se conduce foarte mișto. Nu as da mai mult de 20k pe ea in nici o configurare. In bucuresti am consum de 9.3 motorul nu se simte ca e in 3 cilindrii, nu se simte absolut nici o vibrație in interior. Daca nu ești pasionat, nu iti dai seama ca e in 3 cilindrii si chiar si asa, daca nu știi si te urci la volan cu siguranță cu nu ii dai 3 cilindrii. Vlad, a fost un caz si la puma cu furtun dr antigel sărit, chiar in romania.
Așa zic și eu că prețul este atuul ei. Din păcate motorul nu are rafinamentul unuia de mazda de 2 litri 4 cilindri, insa in configurația aceea de mild 155 trage bine și are consum ok
@@vladdutz20 cu siguranță nu are rafinamentul lui, dar cred ca e mult mai util motorul de pe puma. Mazda 2.0 aspirat are 222 de Nm, puma 1.0 de 125 are 210 iar cel de 155 are 250. Plus ca e intr-o plaja de turații mult mai mare datorita turbinei... Csf, asa sunt japonezii încăpățânați sa ramans in secolul trecut...
@@mihneaconstantin595 hehe, mai documenteaza.te un pic, nu e deloc secolul trecut, este inginerie la cel mai înalt nivel să ai raport de compresie de diesel pentru a avea eficiența mare. Sunt abordări diferite ale aceleiasi probleme. O mazda este mult mai fluenta in felul cum pleacă de pe loc, cum se aude, cum se simt schimbările de treapta. Dar prețul mașinii e puțin mai mare
@@vladdutz20 știu povestea despre raportul de compresie. Ingineria nu e din secolul trecut, ci motorul aspirat in sine e de atunci. Oricât de rafinat ar fi el si cat de frumos se tureaza, cand ai 4 persoane in masina si bagaje încep sa tușească cei 222 nm prezenți la 3000 de rotații pe minut si cei 178 de cp prezenți la 6000 de rotații pe minut. Sa fim serioși, ai nevoie de caii aia intr o plaja de turații normala, la utilizare normala, nu la 6000 de turații, iar cuplul la fel, ao nevoie de maximum de cuplu pe o plaja cat mai mare de turații, nu la o turație fixa(3000)dupa care sa începapa sa scada. Eu dintre un 2.0 aspirat de la mazda si un 1.0 de 155 cp de la Ford as alege 1.0.
Model de buget :))) 21000Eur :))) A drequ` e pielea pe ei la banii astia . Un Fiesta intepat de albina care e cam scump chiar si cu discounturile oferite .
Salut Vlad. Daca tot l-ai adus, ieri azi vorbit despre GPF ca nu ar crea probleme.dar am citit pe forumul ford ca: motoarele de 1000 cc de la Ecosport.mers doar in oras a creeat unele probleme.
Gpf e mult mai simplu decât dpf, probleme pot aparea însă daca e condusă fara turatii, se infunda si cere mers mai alert. De asemenea cu ambreiajele pot fi probleme, ocazional au fost constatate consumuri de ulei...compromisul pentru respectarea normelor.
Ideea e ca filtrele de particule trebuie sa le mai scoti si la drum lung. Chiar daca GPF e mult mai rezistent ca un DPF, totusi nu e infailibil. Daca mergi doar in oras si stai mult in trafic, se infunda si el. Si asta e valabil la toate GPF-urile, nu doar la ford. Si toyota pe hibride are acum GPF.
@@vladdutz20 sunt curios de unde consumul de ulei, din cauza uleiului care trebuie la fel sa intruneasca nu stiu ce norme de poluare, sau de la blocurile de motor din aluminiu.
@@vladdutz20 a durat minim o ora pana a fost available in 1080p. Eu din cate stiu, se face upload la video si apoi ii faci schedule sa devina public. In modul asta va fi 1080p din prima.
Bună ziua, 2 întrebări 1. Între puma și focus active ce ați alege? 2. Ce înseamnă mai exact că "nu urci Transfăgărășanul" cu 5 persoane? Mulțumesc anticipat!
La 2 săptămâni de la achizitionare si dupa prima ploaie, rugina pune stapanire pe ea, la portiere partea de jos interior unde apa stagneaza si pe discurile frână. La fel ca la Dacia, o mizerie!!
Am urmărit un reportaj cu un tip care a desfăcut motorul acesta de 1 L. E o mizerie făcută să țină câțiva ani. Cel puțin, asta a fost părerea lui. Oricum, la câți bani costă „șpanul” acesta, mai bine îți iei Duster sau ceva de la Suzuki. Legat de fontă, aceasta nu rezistă la vibrații puternice și la diferențe relativ mari de temperatură.
vreau sa-mi iau o masina noua, pe actuala o am din 2008 si vreau o masina pentru inca 10 ani. Merita sa ma uit la motorul de 1.0? Mi-e frica sa nu crape peste 5 ani
Salutare! De mult mă bate gândul la un Ford ranger 3.2 automat din 2016+, dar tot ce citesc pe forumuri găsesc numai puncte negative... Dar cel mai tare mă sperie de se zice despre cutia de viteză. Gen cutia de viteză de unică folosință... Având în vedere că voi sunteți un canal cu detalii și care vă distingeți față de celelalte canale, întreb și eu, chiar așa de proaste sunt acele modele? P.s. Succes în continuare!
@@poldaniel3574 sa fim sinceri, pe toate forumurile găsim și de bine și de rau (aici nu mă refer strict la mașină asta, ci la mașini în general), dar el e prea denigrat... La fel ca și jeep renegate... P.s. Nu cunosc pe nimeni cu această mașină... La fel cum nu cunosc nici cu renegate și chiar îmi plac ambele
Eu fac destul de des Timișoara București cu ea. Cutia automată. În afara de valea Oltului drumul este doar pe autostrada. Având Cruise control adaptiv și lane centering este destul de ok pe autostrada. La 145 km/h motorul sta în 3000. Consum mediu pe Timișoara București în jur de 7
Salutare Vlad. Te-as intreba ce ai alege intre Ford Puma si SsangYong Tivoli ? Coreana mi se pare foarte reusita, mai putin consumul care pare mult mai mare, uneori cu 60-70% peste Puma. O diferenta de 2l/100km la 20.000KM anual are insemna cam 2500 ron in plus anual pe benzina, ceea ce nu mi se pare o suma de neglijat. Ce parere ai ?
Tivoli are suspensii proaste și consumă de te rupe. Și Korando consumă mult, dar e mașină mai bună. Pe de altă parte, îți recomand să eviți Ford și Renault.
Sunt curios daca cutia cu dublu ambreiaj mentionata este "faimoasa" PowerShift sau este cutia de viteze prezenta si pe noul Focus. Cea din urma, am inteles ca este o cutie "corecta" ce nu iti da batai de cap. Are cineva idee?
Nu e adevărat Singura zona unde pare nefinisat este la yala de la cotiera, o zona unde nu vezi ,nu atingi, are o bavură rămasă. Si trebuie luat in calcul ca are pret real între 15000 si 18000 nou, cu optionale. Nu vei gasi la nimeni alcantara si piele nappa la acest pret
@@vladdutz20 îmi place stilul tău nu am ce zice. Dar anul asta am cautat o mașină de pana în 15mii și sa știi ca Ford, Suzuki și, Hyundai cu tot ce am vrut eu ca opțiuni nu au avut. Degeaba îmi da mie ford opțiuni super la 17mii dacă eu îmi permit pana în 15mii. Și am găsit totuși la dacia de la 14880 la puțin sub 13mii cu rabla și discont. Opțiunile care exista astăzi pe dacia, la concurență sunt mai scumpe. De asta am zis într-un alt comentariu de fairplay.
@@gabrielgeorgescu9937 Hai că ești tare!! Le știu pe amândouă, respectiv și pe Ford Puma dar și pe noua generație de Dacia (Logan si Sandero). Am făcut și drive test cu amândouă și am zăbovit nu o dată in habitaclu cercetând cu atenție asamblarea și modul cum sunt proiectate. E evident ca Ford nu e o marcă premium, insa poate avea echipare premium pe anumite modele (Vignale) dar tu vii și spui că nu știu ce buton pare din plastic de proasta calitate și dai exemplu Dacia? E evident ca fiecare are buget diferit. Dar Dacia Sandero sa zicen vs Ford Puma. Eu unul o iau ca pe o glumă pentru ca Dacia e vai plasticele ei, iar când deschizi portbagajul nu vezi decât tabla și întărituri asemeni unui schelet metalic pe care urmează sa se monteze plăci de gips carton.
@@l.e.i.4111 pai butonul se vede clar șters. Nu am zis ca plasticul la dacia este mai bun. Din contra din punct de vedere de posesor pot sa spun ca este ordinar. Dar la ford aveam alte așteptări, mai ales din cauza prețului și totuși o mașină care are și o varianta Vigniale! Nu mai comentez despre consum. Ca Micsunescu vad ca a făcut lobby puternic în video asta. Când o sa facă ford 420km cu 94 de lei mai vorbim. La preturile aste. Sau 64 de lei la preturile vechi
Deci ca să ne înțelegem.as da sandero stepway pe un puma cu ochii închiși, dar nu îmi permit. Ford Puma nu este ieftina și nici măcar nu este printre cele mai ieftine.
Hei, respect pt prezentare, dețin o puma ceea ce descrii seamănă cu realitatea masinii noastre 155mhev titanium 2020. Cunoști mașini și prezinți mașini cu obiectivism și e cu adevărat wow! Felicitări Urmează o mica mențiune vis a vis de șofat nu de car presenting: ( te rog corectează sau fa o mica explicație și ajută-i pe cei care te urmăresc să înțeleagă ce am descris mai jos) WTF MIN 57:08 intri in autostradă înaintea finalizării benzii de accelerare pe linia continua!?!?!? Cu sub 100kmh!? Acolo nu ți se face loc sa intri!!!! Dau in tine cu 130 din spate legal! Banda de accelerare e pt accelerare și te incadrezi in autostradă când acea banda se termină! Sunteți formatori de opinie și aveți obligația morală să o faceți în mod corect! Sau e cocalar show? Autostrada omoară! Nu te incadrezi înainte de marcaj pe linie continuă
Daca ai sa analizezi intrările pe a3 vei observa unele care nici macar nu au zona depunctata. Intrarea se face in asa fel încât să nu incomodezi, daca te uiți in retrovizoare vei observa faptul ca masina din spate era la distanta si mergea mai încet ca mine, deci unde e deranjul? Sunt foarte stăpân pe stilul meu de șofat si nu consider ca am pus in pericol traficul la aceasta filmare. La fel e si cu culoarea galben, indiferent de ce zice manualul, trebuie sa pastrezi siguranța in trafic, si decat sa intre unul în tine tare din spate, mai bine treci intersecția, ca e liber, culoarea permite
@@vladdutz20 nu cunosc toate bretelele de intrare pe puținii noștri km de autostradă dar daca exista fara banda întreruptă / de accelerare acelea sunt cu adevărat periculoase, CNIR sau cum se numește respectiva instituție trebuie sesizată. Vis a vis de faptul că în acel moment nu ai reprezentat un pericol pentru trafic, nu contest spun doar că e bine sa oferi un exemplu de așa DA și așa NU. Dintre mulții oameni care te urmăresc poate câțiva învață cum să nu fie ei un pericol în trafic. Ceea ce faci cu mașinile mega wow! Detalii detalii detalii și informații nepărtinitoare - mai rar informații de calitate fara manipulare voalată.
@@george-florinconstantin4141 limitarea este la 130, nu cred ca exista vreun prag de 80-90 ... chiar si asa, soferia trebuie gestionata inclusiv din acest pdv. Eu am invatat sa conduc pe Dacia 1300 deci era limitata "by default" :)
Daca te.ai documenta un pic ai afla de ce are 1.0. Este exclusiv vina comisiei europene care impune norme stricte. Motorul trage mai bine ca un 1.6 aspirat de putere similară, singura problema e că are complexitate crescuta și uneori niste vibrații perceptibile. Mai pe gustul meu este un Mazda de 2 litri și 122 cai. Una peste alta masina are un preț accesibil și este bine echipata, pentru cineva care vrea mașină nouă cu ceva dotări, la pret bun, este o varianta. La fel.zicea lumea acum 10 ani "cum sa nu ai butoane la telefon?"
Ce "ma incanta" pe mine dotarile acestea: poate sa parcheze singura, poate sa-tin tina banda de circulatie!?? Serios!? Nu mai stim sa parcam o masina si avem nevoie ca un sistem automat sa o faca? Nu mai stim sa ne tinem banda si avem nevoie sa fim avertizati pentru asta? Conduc de peste 16 ani diverse masini si niciodata n-am simtit nevoia ca altceva sa parcheze masina si stiu sa-mi mentin si autoturismul pe banda. Ce fel de soferi mai suntem daca avem nevoie de un ajutor extern pentru parcat!? Ce-o sa devenim? Acordam toata increderea unui sistem automat, care se stie ca mai poate da rateuri ("bug-uri" de software) - si atunci cand nu mai functioneaza, ce facem? Stam si plangem langa masina, ca nu putem parca manual? Unde o sa ajungem in stilul acesta?
Ford nu a patentat nici o banda de asamblat masini! Au copiat ce-au putut de la Oldsmobile! Un adevărat gigant al industriei auto din punct de vedere al inovațiilor.
@@vladdutz20 , nu, pistonul spart nu poate fi legat de calitatea curelei. E vorba de niste limite pe care probabil din ce in ce mai multi producatori le testeaza, pana isi dau seama- pe banii nostrii- de unde sa mai dea inapoi cu taierile de costuri. Ar fi discutie lunga, dar ca sa nu o lungim, cel mai sigur este sa cumperi o masina la cativa ani de la lansare, mai ales daca a venit cu ceva inovatii indraznete, fiindca timpul va demonstra ce ar fi putut merge prost deja si poate vor remedia.
Pai nu are altceva,aceea este filosofia lor, doar că au niste artificii tehnice de succes care reduc emisiile si scad complexitatea. Este singura firma din prezent care nu folosește adblue la diesel euro6D Ei sunt prezenți pe plan global dar au prins teren in Europa foarte bine. Mie îmi place mult abordarea lor și abia aștept să prezint noile modele in 6 cilindri de la anul
Doresc să văd un Mercedes AMG 63s GT dar prezentat de tine despicând firul în patru. Poate dacă am noroc pana la sfârșitul anului vad și un W12 de pe un continental GT.
Las ca nu esti asa plăpând, iti trece ;) Romania este o tara poluata fonic printre altele, nu exista liniște nicăieri, daca găsești loc în padure sunt drumuri in apropiere,in orase sunt salvări, trenuri Eu nu am reușit să găsesc un loc perfect liniștit nicăieri
@@vladdutz20 ceva microfoane mai bune... Sau alte zile de filmare... Jur nu m-am putut concentra pe ce aveai tu de spus.. te urmăresc de ceva timp... Dar mai rău (sunetul) că în videoul asta nu am mai auzit.. Asta-i doar părerea mea.. Gara Băneasa... Nu e chiar cel mai potrivit loc de filmare, dar na voi știți mai bine
@@liviugribencea microfoanele sunt cat se poate de bune, folosim Boya, Senheiser, si Røde, sunt top de top in domeniu. Asta este poluarea fonică. Eu acum scriu din casa, cu geamul rabatat este zgomot infernal la ora asta, scandal pe strada, câini, claxoane, e un oraș foarte gălăgios
Salut. Puma nu cred ca are adversar la acest preț. Am fost sa conduc și Kona, Captur, Megane. Nu sunt fan Ford, am fost sceptic, vin de pe un Audi a4 b7 1.8t quattro(163cai 220nm), la primul test drive am condus varianta de 155cai MHEV, Puma trage mult mai bine, nu am făcut test 0-100 sau ceva de genu, dar se simte mai rapida. Poate nu toată materialele din Puma sunt bune, plastic tare , plafoniera la apăsare are un joc, etc.. , dar felul în care se conduce fața de rivali te face sa o cumperi. Eu am comandat un St-line, cu câteva dotari necesare,pret final 17k euro. Prețul pe configuratie 24k euro. Mergeți în reprezentanțe dacă doriți oferte, multa lume se uita pe internet, "24k nu dau atâta pe ea, e scumpa" și multa lume o considera scumpa, deși odată ajunși la dealeri...nu mai este asa scumpa.
Exact, mai scrisese cineva in comentarii faptul ca era cu 5s mai rapida pana la 170 fata de un e60 de 177 cai cu motorul n47 de 2 litri diesel. Si fiind ușoară de bot, sta bine pe viraje. Pentru prețul real, e o masina corecta. Are competitie de la stonic, kona, sandero, captur, dotari bune gasesti la coreeni, si sistem hibrid la captur, dar acela urca pretul
Salut baieti , confirm . Vin de pe o Mazda cx 7 de 2,3 turbo benzina si 260 hp. Performantele intre Puma si Mazda sunt similare. Da, Puma e mai usoara , e mai mica , dar si motorul este de 2 ori si ceva mai mic si in 3 cilindri.😂. Concluzie ...motorul de 1.l e forta , trage de rupe .Vb de motorul de 155 . Ca performante , Mazda 0-100 8,2 sec si viteza maxima 210. Puma 0-100, 8,7 sec si viteza maxima 205.
obs.f.f.multe comentarii, negative, despre motorul de 1 l, si nu numai la ford !, autorii acestora, au avut curiozitatea de a conduce 20-30 km un Ford Puma ?!?! :)))
Singurul atu acolo este că au injectie multipunct mai simpla si ca pot fi echipate cu gpl din fabrica. Dar Ecoboost e mai performant si per total mașina este mai avantajoasa la preț în raport cu optionalele pe care le primești
@@mihaiblackfury in afara de design, confort, siguranta, tinuta de drum, faruri, sisteme driver aids, fun factor. Apropo, varianta de varf in 2017 la logan ce inseamna? ca ai bluetooth si mediaNav?:)) ps: e o opinie subiectiva
@@mihaiblackfury , mestere, nici macar Sandero Stepway 2021 full nu e peste Puma varianta de baza! "Logan 0,9Tce în variantă de echipare de vârf" 2017 nicu nu se compara cu Puma.
Puma de 155 se conduce extraordinar de bine, mie personal nu mi-au placut oglinzile laterale, sunt extrem de mici. Seamana foarte mult la condus cu BMW f30 2.0d
Tu chiar crezi că în 2021 urca cineva conținut mai jos de 1080p? Trăim în era informației accesibile, nu cred că e așa complicat sa va documentați despre cum funcționează algoritmul de procesare al filmelor postate pe UA-cam, mai exact de faptul că durează câteva minute până apare conținut 1080p
Atatia specialisti pe aici in auto si mecanica care ar pune pe masina asta un 6.0 benzina ca sa fie suficient ca 1.0 nu e suficient stiu ei ca sunt ingineri ... Masina are mai multa putere cu 1.0 decat un opel vectra b 1.6 de exemplu ....
@@Trance4Ever in primul rând dacă gândeai in timp ce te uitai la vlog ai fi văzut cum din primele minute se vorbește despre problemele pe care Ford le-a avut cu motoarele de când au început cerințele din ce in ce mai mari referitoare la noxe iar de aici și vorba cu fix and repari. In al doilea rând tu fiind posesorul unei conserve care a aparținut acum 13 ani unei bătrâne din Germania ce a ținut-o in garaj și a mers doar pana la LIDL și înapoi având astfel și kilometri putini automat tu nu ai schimbat nimic la ea, nici măcar o bucsa, iar revizia ai făcut-o la un baiat pe care îl știe o ruda de a ta, de aia ești așa mândru de conserva. Și in al treilea rând treci la colț in genunchi pe coji de nuca si sa răspunzi când te voi întreba eu ceva. Pana atunci stai parcat.
@@mugurelsapoiu9345 Conserva de care vorbesti a fost cumpărată de la dealer, absolut noua iar reviziile au fost facute in primii 6 ani doar la reprezente ford. Daca tu esti genul care sa cumperi masini de la asa zisele bătrânele din Germania nu inseamna ca toti suntem ca tine. De asemenea mai am o Kuga 3, tot noua asa ca stai tu parcat pentru ca stiu ce vorbesc. Ce-mi plac mie astia ca tine care vorbesc aiurea de lucruri pe care nu le detin si de care doar au auzit ca-s intr-un fel sau altul si sunt siguri de asta. Da, s-a vorbit de probleme trecute, care s-au rezolvat si nu mai sunt de actualitate... In plus, n-ai cum sa-mi dai tu mie vreodată voie sa vorbesc pentru ca nu reprezinți nimic, asa ca nu te mai baga in seama sa vorbesti despre ce nu deti...
@@Trance4Ever in primul rând nu știi tu ce mașina dețin eu, in al doilea rând nu ti-am cerut eu sa-mi răspunzi la ce am scris eu așa ca stai domolit in banca ta.
La 18000 satisface doar pe cei ca Mihai, fostul tău coleg, cu cheie briceag și alte opțiuni de om mulțumit cu utilitate. De exemplu: la 18000 nu o sa îl satisfacă pe Popa , tot fostul tău coleg. Sandero Stepway de 14480 îl va satisface pe Luci Popa, sunt convins. Ce ai tu acolo la dealer sare de 20000. Ce zici putem sa fim fair-play?
Nu sare de 20.000, dovada comentariile cu pretul confirmat de diversi prin comentarii. La mall Târgoviște este expus un exemplar st line cu preț 14700. Masina din filmare costa aproximativ 17000 euro pe comandă. Nu sunt relevante preturile de listă,la ford sunt dese aceste discounturi minune de 8k eur. De exemplu un kuga st line PHEV expus in showroom era 32000 euro pret final, cu pret de listă 45000 euro, era scris negru pe alb pe fisa din showroom
@@vladdutz20 de la un 25 de mii la 17mii dacă este asa , este o politica de marketing neortodoxa. Cine pune botul bine, cine negociază ii da prețul corect
Ford Puma Titaniu X, varianta peste titanium, 1.0 MH 125hp, cu cadrane digitale, pachet de iarna, garnatie 7 ani, roata de rezerva, 16700 euro, redus de la 24700. Din pacate nu am luat puma, am luat Kuga titanium X, ca mi s-a parut mai bun deal-ul. 22000 euro de la 32000. Mult mai echipata decat Puma
@@sereth3230 acum e prea târziu pentru mine, dar oricum m-am "zgarmanat" și pentru aia 13mii. Eu sunt bucuros ca am luat-o full fără scaune încălzite și trapa căci în februarie nu era în co figurator. Eu sunt omul gadgeturilor și Android auto wireless este Dumnezeu pe pământ pentru mine, nu mai zic de frână electrica și kyless. Timpul ne va arata și care este mai fiabila. Totuși dacă dispuneam de finanțe as fi ales o nemțească sau un Suzuki 4x4
Bai fraților, daca un om de rand, salariat în România, câștiga 1000 de euro pe luna,( în cel mai fericit caz) de unde pana mea sa strângă 14 mii de euro, sa- și cumpere masina asta? 🤔🤔🤔 Sau exista salariile din București și restul României, ca nu ma prind!!!
Motor de 1.0 pe mastodontul ala....Acum masinile astea sunt ca telefoanele.In 2.3 ani o arunci la gunoi si iei alta....Pai cat sa tina motorul ala de 1.0? Consuma si ea 15-20% cand bagi piciorul in ea? Ia arata ne si noua cat consuma cand urci intr o panta usoara... ca T-Cross ul l-am vazut!
Am Puma mild, 125CP. Test 1500 km Bucuresti Oradea si mers oras. 6.4 % consum total mediu. AC pornit permanent si mers mod SPORT, manuala. Este geniala la banii astia, 14 500 - 15 000. Mai naspa ca daca comanzi acum va dura mult sa o ai.
@@MariusMandache , am mers cu T CRoss ul ala de 1.0 si 95 de cai. Consuma mult .....Peste 10 la suta per total.Ma gandeam ca sunt asemanatoare, dar T Crossul ala e 20 de mii si asta 15 mii, are portbagajul mai mare si consum mai mic ?! Ar fi bine !
"Mastodont" de 1280kg in carte :)) Consum mediu al masinii (multa autostrada + oras) 6.2 dupa 17k km. La drum lung cu masina plina (4 persoane, porbagaj plin, inclusiv cutia), consum 6.0 pe 1k km :) Mai usor cu presupunerile astea din popor...
Motorul acesta la ora actuală este cel mai bun din lume din clasa sa,sunt vândute milioane,este incoparabil cu motorul de vw,mergeți la un test drive și o să vă convingeti! Nu degeaba este cea mai vândută masina ford în Europa, nemții sunt fraieri ca au cumpărat sute de mii de bucăți,noi suntem deștepți!
Ca multe alte chestii din societatea din prezent. De aceea trebuie pusă în context amplu, o raportăm la masini moderne. Pentru o masina noua are pret corect
Se face mare tam tam pe motoarele mici, turbo, ca sunt puternice si economice... Nimic mai gresit. Daca consumul e cel mentionat de tine, atunci motoarele Mazda de 2 litri sunt mai economice decat ascutitorile astea. 6,8% la 130km/h?!?!? E mult pentru motorasul ala. Da, am Mazda 3 2019 si scot la 130km/h, mers calm, cu aproape 1 litru mai putin, chiar si sub 6%. Deci care e jmekeria cu motoarele astea? Niciuna. Stiu Vlad, si tu esti fan japoneze, si eu sunt :)
Am avut ocazia, am vrut sa ne luam aceasta masina, mi-a placut enorm, in 2020 cand a aparut pe piata la noi, Dar, Sotia,.. e mica in spate, nu ai spatiu,.. si cumnatul,. ce faci cu 3 pistoane??? apn la urma m-au convins ca nu este cea ce este pentru familia noastra.. si .. cu totul altceva Talisman, 1.6 .. este cu totul altceva.. Aaaaa si pretul pentru acest model era la 17.600 euro cu TVA si multe dotari si Mild Hybrid .. ACUM CAT MAI Este ? 20000 euro??? peste .. NU zic eset o masin afoarte buna, am condus-o, dar cu incarcatura, cam gafaie.. este dedicata unei familii cu 1 sau 2 copii, si mai nepretetiosi.. ca si sportivitate.. Si DA Frumoasa, ca si desing, chiar mi-a placut,
@@stefanstroie La renault avem 14 ani cat sa m ai astept? Nici o problema majora😄 acum poate trebuie sa mai stii si sa conduci si sa i faci reviziile la timp.Ptr ford nu bag mana in foc am luat o anu asta( masinile au fost noi ambele).
Am gresit un detaliu, nicio versiune de 1.0 ecoboost nu are filtru cartus la volanta, are filtru clasic pe laterala blocului motor in fața la versiunea cu distribuția pe lant, si in spate la versiunea pe curea.
1.5 ecoblue diesel are filtru cartus la volanta
Salut Vlad, eu am un Puma din 2020 cu 1.0 mild Hybrid. Momentan am 30.000Km și motorul merge foarte bine, am schimbat uleiul la 15.000km. Daca îl tratez bine și îl duc la service când trebuie, după tine poate ajunge pe la 200.000 de km?
PS: felicitări pentru toată atenția și pasiunea pe care o transmiți in fiecare upload, te urmăresc cu tata din Italia!
Salut Vlad! Din punct de vedere al motorizarii, ce ai recomanda intre Ford Puma 1.00 ecoboost (mild hybrid sau nu) si hyundai elantra 1.6 mpi?
Ce ai alege intre Ford Puma si Toyota Yaris Cross ?
Ar fi interesant sa prezinti si un Renault Captur 1,3 !!!
@@danielhristea4208 doar daca îmi scrie cineva, ca cei de la renault au un marketing de toata jena, le scriu de un an si raspund arogant.
Am filmat megane cu 1.33tce
Respect Vlad pt acest episod si pentru toata munca pe care o faci! Ford Puma merita o prezentare asa de corecta fata de cealalta prezentare cu echipa veche, unde a fost terfelita nemeritat. Masina este super ok, mi se pare o alegere mai buna decat un Sandero Stepway!
L-am cumpărat acum 2 saptamani.Super!❤️
Mild hibrid 125 cp.
Codul motorului este B7JB ?
Cum se comporta motorul la relanti ?, daca are si arbore de echilibrare cum spune Vlad, vibratiile sunt destul de mari, cel putin asa se comporta motorul meu. are intradevar contragreutate pe fulia de accesorii, se vede foarte clar.
ai beneficiat de reducerea voucherului rabla pt masinile hibrid?
@@red-hairshanks2220 locuiesc în Italia,am cumpărat mașina aici.
@@MariaCiobanu100 e ok,nu simt vibrații.
Mie unul îmi place cum arată Ford Puma și interior și exterior. Cuva aia din portbagaj care se poate spala e genială.
Dacă ar fi să am nevoie de o mașină din clasa ei, as pune pe lista Captur și Puma.
Da, motorul e in 3 cilindri dar "ăștia" e vremurile.
Captur, puma, kona, stonic, da are competiție
Cuva aia e minunata la carat chestii cu zeamă 😅
@@vladdutz20... bere la gheață când rămâi pana dimineață....a treia zi.
@@l.e.i.4111 😅
@@aurelanghelescu2157 ce vrei ? Nu îl întrebi pe LEI ceva ?
Am o Puma Titanium 155 CP MHEV din aprilie 2020 fara optionale, 80.000 de lei. A suferit si un accident (carambol asteptand in coada la semafor). Reparatia la reprezentanta a fost impecabila. Partea de eCall functioneaza (este si un buton dedicat langa comutatoarele pentru iluminat interior), a sunat automat la 112 si a taiat alimentarea cu benzina atunci cand au sarit airbagurile. Dupa 18.000 km am un consum mediu de 5.1, fara autostrada. In treapta a 6-a, la 110 km/h consumul instant este de 4.7. Cei 30 CP electrici se simt foarte bine chiar si la viteze mari, mai ales atunci cand apesi pedala la maxim ca sa faci loc unei salvari care vine din spate cu 140 km/h. Trecand de pe o Daewoo Nubira, am simtit din plin cei 20 de ani de avans tehnologic si chiar e o placere sa conduci Puma, mai ales la consumurile astea, care chiar conteaza la preturile actuale ale combustibililor. Nu cred ca suporta comparatie cu Duster, poate doar la pret...
Sarut mana. Ca si confort cum vi se pare? Sta bine la drum? As vrea si eu intr-un viitor apropiat sa imi iau tot o Puma dar sunt indecis. Nu ma pot decide intre Puma sau Vitara de la Suzuki.
E ireal ce diferențe de consum între video și ce comentarii sunt pe aici. Oare același consum ar fi și pe 125cp ? Care-i realitatea până la urmă? ...
cred ca are aerul conditionat setat pe temperaturi sahariene in video@@Just1kOoL
Am comparat una cu motorul de 1.0 155 mild hybrid cu automata cu e60.ul meu n47 177 cai tot automata. De la 0 la 170km/h puma a fost mai rapida cu 5 secunde (2 oameni in ea in ambele ture, rezervorul 3 sferturi la ambele si turele facute fix pe aceeasi portiune de drum). Treaba asta m-a facut sa-mi schimb parerea despre motoarele astea mici. Si in plus, pe curbe sta fenomenal (era si versiunea st line). Ce nu mi.a placut a fost spatiul interior, si niste lipsuri care nu te fac sa uiti ca e totusi un ford (nu au pus si ei niste leduri pt viteza selectata de langa schimbatorul vitezei la automata, daca vrei sa vezi unde esti- PNRD, trebuie sa te uiti in bord)
Unul dintre cele mai interesante comentarii citite în ultima vreme :)
Da, cam așa este, motorul are problema legata de vibrațiile percepute în cabina, mai ales când merge in 2 cilindri.
Scoate consumuri bune in oras si pe drumuri extraurbane cu viteza medie în jur de 100
@@vladdutz20 eu am scos pe un exterior de 600km consum de 8.6l/100 , deci trage benzina multa daca o calci, degeaba e motorul mic si are acel mild hybrid cand e vb de consum
Da, sta foarte bine pentru că are motorul ușor
Ai comparat o masina de 1300 kg cu una de 1600 kg. Pe Puma o ajuta mult si cutia cu dublu ambreiaj, unde ZF6HP-ul de pe E60 clar pierde. Nu ma indoiesc ca Puma nu-i o masina cool si misto, imi place si mie, e beton, dar una-i una, alta-i alta.
@@iGalati stiu, sunt total de acord cu tine, dar motorul ala de 1.0 chiar isi face treaba cu brio, peste asteptarile mele
I-mi place sinceritatea dvs și prezentarea în detaliu a mașini se vede din avion ca sunte-ti un om care prezintă situația mașini fără sa țineți cu firma care va dat masina sa o prezentați, felicitări se vede ca a veți cunoștințe mecanice și spuneți destul de clar ,avantaje și dezavantaje.Singura chestie pe care nu îmi place ,stimate domn,mult prea multe reclame care devin suparatoare,eu înțeleg ca este o reclama prin care dvs va revin o mica parte din bani ,dar domnule sunt prea multe reclame .În rest sunte-ti extraordinar .FELICITARI
Se putea verifica si in ETIS-ul ford treaba cu lantul, nu direct ce-i drept. In varianta free nu aveai acces la continut dar puteai sa vezi un capitol legat de "Timing chain" 😁
Exact, oricum peste tot daca te uiți pe net o sa vezi curea, ceea ce nu mai este de actualitate
Luna asta am avut un recall pentru acest motor 1.0 eb mhev 125 facut tot la Craiova, dar montat pe un Focus Active 2020. A trebuit inlocuit un surb de la cureaua de accesorii. Eu zic ca Ford este mult mai atent cu aceasta generatie noua de EcoBoost 1.0 si nu vad absolut nicio problema cu acest recall. In rest, asa cum a spus si Vlad, e ceea ce este.. un motor cinstit in contextul actual.
Cam asa e, perfect nu este, e ok in contextul normelor stricte
@@vladdutz20 mi se pare ciudat ca pe Puma exista acele vibratii de care spuneai si tu. Pe Focus nu sunt, eu nu le simt si nimeni de pe forum pe grupul Focus MK4 nu le-a raportat. In schimb, pe grupul celor cu Puma, acest topic este deschis de mult timp si sunt multi care se plang de aceasta "problema".
Am ford puma de munca motorul 1L 125 cai în 2 ani 135000 km nu a picat mai nimic. Decât parbriz crăpat, cheder ușa spate desfăcut. Consum în jur de 6L în regim de consum perfect mix. Bună pe oraș consum mărit autostrada. Set up ptr persoane max 180cm. Spor sper ca am dat și eu câteva detalii.
30.000 in aprox.20 luni, totul ok, supermasina, chiar nu am ce-i reprosa (14.850 eur in 2021, pret ok, nu mai cunosc in prezent detalii !! )
Problemele cu chederele la Ford care se dezlipesc sunt arhicunoscute, din pacate.
La minutul 45:31 se vede pentru un scurt moment presiunea din pneuri. Este cam scăzută, adică pe față este de 1.9 față de 2.3 cât este recomandat de producător. Probabil, la o presiune corectă a anvelopelor, consumul de carburant ar fi ceva mai redus.
Le.am pus 2.5 cu 2.1 si a consumat la fel.
Oricum fix acum ma apuc de testul de consum
Suspensia este foarte rigida,se simte fiecare gropita,si eu le am la 2.1
la presiunea de 1.9 fata trebuia sa dea alerta senzorul, am patit asa ceva de curand
@@alexandrubarbu5611 poate masina din test avea 1.93 :)
Oricum ce indica senzorii astia nu e chiar exact, totusi sunt utili, in cazul meu masina chiar tragea greoi si pina la urma am primit si alerta..
Motorul de 155cp este magic. Iar mai nou vad ca au tras si cutie automata pt el.
Am si eu una, luata acum 6 luni. Titanium 1.0 125 cp(mild hybrid) cutie automata cu dublu ambreiaj, cu ceva dotări opționale (încălzire scaune, volan, parbriz), parcare automata, camera de mers cu spatele, climatizare, încărcare wireless, vopsea si toate celelate dotări standard care sunt foarte multe. Mașina am ales o datorita raportului calitate preț bun. Eu am dat pe ea 17.400 euro, preț imbatabil la momentul acela (am fost sa vad si kona, clio, kamiq, polo si multe altele).
Am fost la fabrica si am aflat unele informații despre ea si anume distribuția e pe lanț, motorul a fost testat la o uzura echivalenta cu 500k km si inca funcționa.
Masina e buna , la prețul corect. Se conduce foarte mișto. Nu as da mai mult de 20k pe ea in nici o configurare.
In bucuresti am consum de 9.3 motorul nu se simte ca e in 3 cilindrii, nu se simte absolut nici o vibrație in interior. Daca nu ești pasionat, nu iti dai seama ca e in 3 cilindrii si chiar si asa, daca nu știi si te urci la volan cu siguranță cu nu ii dai 3 cilindrii.
Vlad, a fost un caz si la puma cu furtun dr antigel sărit, chiar in romania.
Si lumea tot daster cumpara :))
Așa zic și eu că prețul este atuul ei.
Din păcate motorul nu are rafinamentul unuia de mazda de 2 litri 4 cilindri, insa in configurația aceea de mild 155 trage bine și are consum ok
@@vladdutz20 cu siguranță nu are rafinamentul lui, dar cred ca e mult mai util motorul de pe puma. Mazda 2.0 aspirat are 222 de Nm, puma 1.0 de 125 are 210 iar cel de 155 are 250. Plus ca e intr-o plaja de turații mult mai mare datorita turbinei... Csf, asa sunt japonezii încăpățânați sa ramans in secolul trecut...
@@mihneaconstantin595 hehe, mai documenteaza.te un pic, nu e deloc secolul trecut, este inginerie la cel mai înalt nivel să ai raport de compresie de diesel pentru a avea eficiența mare.
Sunt abordări diferite ale aceleiasi probleme.
O mazda este mult mai fluenta in felul cum pleacă de pe loc, cum se aude, cum se simt schimbările de treapta.
Dar prețul mașinii e puțin mai mare
@@vladdutz20 știu povestea despre raportul de compresie. Ingineria nu e din secolul trecut, ci motorul aspirat in sine e de atunci. Oricât de rafinat ar fi el si cat de frumos se tureaza, cand ai 4 persoane in masina si bagaje încep sa tușească cei 222 nm prezenți la 3000 de rotații pe minut si cei 178 de cp prezenți la 6000 de rotații pe minut. Sa fim serioși, ai nevoie de caii aia intr o plaja de turații normala, la utilizare normala, nu la 6000 de turații, iar cuplul la fel, ao nevoie de maximum de cuplu pe o plaja cat mai mare de turații, nu la o turație fixa(3000)dupa care sa începapa sa scada.
Eu dintre un 2.0 aspirat de la mazda si un 1.0 de 155 cp de la Ford as alege 1.0.
se poate face comparatie intre vitara si puma ??? care merita ?
Salutare tuturor,duminica linistita...👌👌
Îi Duminica azi? Inseamna ca suntem la jumatarea uichendului...
Model de buget :))) 21000Eur :))) A drequ` e pielea pe ei la banii astia . Un Fiesta intepat de albina care e cam scump chiar si cu discounturile oferite .
Prea scump pt romanul de rand care lucreaza pe un sal de 700 de EUR.
Salutări căluților 360p 💖
legendele vizoneaza clipul in 360p!
Tot nu ati înțeles că UA-cam face procesare pe video si abia dupa cateva minute se vede 1080p?
@@vladdutz20 am inteles, eu ma refeream ma faptul ca "legendele" suntem cei care vizionam clipul in primele minute cand este lansat...
Salut Vlad. Daca tot l-ai adus, ieri azi vorbit despre GPF ca nu ar crea probleme.dar am citit pe forumul ford ca: motoarele de 1000 cc de la Ecosport.mers doar in oras a creeat unele probleme.
Gpf e mult mai simplu decât dpf, probleme pot aparea însă daca e condusă fara turatii, se infunda si cere mers mai alert.
De asemenea cu ambreiajele pot fi probleme, ocazional au fost constatate consumuri de ulei...compromisul pentru respectarea normelor.
Ideea e ca filtrele de particule trebuie sa le mai scoti si la drum lung. Chiar daca GPF e mult mai rezistent ca un DPF, totusi nu e infailibil. Daca mergi doar in oras si stai mult in trafic, se infunda si el. Si asta e valabil la toate GPF-urile, nu doar la ford.
Si toyota pe hibride are acum GPF.
@@sil778 da, deja a devenit normă pentru benzină
@@vladdutz20 sunt curios de unde consumul de ulei, din cauza uleiului care trebuie la fel sa intruneasca nu stiu ce norme de poluare, sau de la blocurile de motor din aluminiu.
@@sil778 nu cred ca e vb ca GPF e mai rezistent decat DPF ci de faptul ca benzina nu arde cu atatea depuneri ca motorina
@atelierul de detailing. Puteti face upload la video mai din timp si il faceti public ulterior. Ultimele cateva clipuri au fost 360p.
Toți urca așa filmele, primele minute sunt 360p.
@@vladdutz20 a durat minim o ora pana a fost available in 1080p. Eu din cate stiu, se face upload la video si apoi ii faci schedule sa devina public. In modul asta va fi 1080p din prima.
Puma este cel mai vândut model Ford în Europa și se produce exclusiv în fabrica de la Craiova, ar trebui să ne bucure asta.
Salut, sunt un mare fan al dlui Vlad si inca mai astept o postare cu un bmw f30 320ed in stilul sau caracteristic!
Am filmat un f30 328i, si motoarele n47 le.am povestit pe un seria 1 e87
Felicitari
Foarte bine explicat ma intereseaza dist pe lant pe noul courier
Spor❤
Bună ziua, 2 întrebări
1. Între puma și focus active ce ați alege?
2. Ce înseamnă mai exact că "nu urci Transfăgărășanul" cu 5 persoane?
Mulțumesc anticipat!
;)
Puma
@@danielvoiculescu3396 dacă Vlad Micsunescu ar fii de acord să filmeze un Nissan Juke original pe benzină
Pentru ce sa cumperi ascutitoarea aceasta...cand poti lua Mazda Cx5 cu motor de 2.5 benzina si consumul identic cu Puma 1.0 125?
La 2 săptămâni de la achizitionare si dupa prima ploaie, rugina pune stapanire pe ea, la portiere partea de jos interior unde apa stagneaza si pe discurile frână. La fel ca la Dacia, o mizerie!!
Eu o am pe a mea de un an. Până acum am făcut 26.000km fără probleme
Am urmărit un reportaj cu un tip care a desfăcut motorul acesta de 1 L. E o mizerie făcută să țină câțiva ani. Cel puțin, asta a fost părerea lui. Oricum, la câți bani costă „șpanul” acesta, mai bine îți iei Duster sau ceva de la Suzuki. Legat de fontă, aceasta nu rezistă la vibrații puternice și la diferențe relativ mari de temperatură.
Oare peste ani vom vorbi si desprr tesla care a patentat turnarea caroseriilor prin giga-press? Exact ca ford pe la 1900..
Salut asta era acel puma cu farul crăpat? Cred ca am condus-o și eu la testdrive.
vreau sa-mi iau o masina noua, pe actuala o am din 2008 si vreau o masina pentru inca 10 ani. Merita sa ma uit la motorul de 1.0? Mi-e frica sa nu crape peste 5 ani
despre ce probleme la ambreiaj la focus faci referire?
@vladdutz20 Puma sau Yaris Cross?
Salut. Voiam sa te intreb ce parere ai despre hyundai kona? Ai alege kona sau puma?
îmi plac ambele, kona are mai multe variante de motorizare
Salutare! De mult mă bate gândul la un Ford ranger 3.2 automat din 2016+, dar tot ce citesc pe forumuri găsesc numai puncte negative... Dar cel mai tare mă sperie de se zice despre cutia de viteză. Gen cutia de viteză de unică folosință... Având în vedere că voi sunteți un canal cu detalii și care vă distingeți față de celelalte canale, întreb și eu, chiar așa de proaste sunt acele modele? P.s. Succes în continuare!
Pai forumul este facut pentru a posta punctele negative, tu vrei ca pe forrum sa intre toti cei care au o anumita masina si numai puncte pozitive are?
Au una de vânzare rulata la colina, 32k euro cu 80.000km
Eu am un amic care o are la ferma si e mulțumit de ea
@@poldaniel3574 sa fim sinceri, pe toate forumurile găsim și de bine și de rau (aici nu mă refer strict la mașină asta, ci la mașini în general), dar el e prea denigrat... La fel ca și jeep renegate...
P.s. Nu cunosc pe nimeni cu această mașină... La fel cum nu cunosc nici cu renegate și chiar îmi plac ambele
@@AndreiH26 daca nu cunosti pe cineva cu asa ceva inseamna ca "nu ie bune boss ca lumea nu cumpara" 😂😂😂
Ar merita pentru un condus de 80% de autostrada?
Eu fac destul de des Timișoara București cu ea. Cutia automată. În afara de valea Oltului drumul este doar pe autostrada. Având Cruise control adaptiv și lane centering este destul de ok pe autostrada. La 145 km/h motorul sta în 3000. Consum mediu pe Timișoara București în jur de 7
Salutare Vlad. Te-as intreba ce ai alege intre Ford Puma si SsangYong Tivoli ? Coreana mi se pare foarte reusita, mai putin consumul care pare mult mai mare, uneori cu 60-70% peste Puma. O diferenta de 2l/100km la 20.000KM anual are insemna cam 2500 ron in plus anual pe benzina, ceea ce nu mi se pare o suma de neglijat. Ce parere ai ?
tivoli e mai spațios si se simte mai dinamic, motorul e mai rafinat la 4 cilindri
Tivoli are suspensii proaste și consumă de te rupe. Și Korando consumă mult, dar e mașină mai bună. Pe de altă parte, îți recomand să eviți Ford și Renault.
merita masina asta cumparata ?????
Este o mașina de familie ?
nu e o masina sportiva, dar la testul elanului la 78 km/h s-a descurcat mai bine decat 80% din masinile din categoria crossover.
Sunt curios daca cutia cu dublu ambreiaj mentionata este "faimoasa" PowerShift sau este cutia de viteze prezenta si pe noul Focus. Cea din urma, am inteles ca este o cutie "corecta" ce nu iti da batai de cap. Are cineva idee?
Este un getrag 7dct300. Dublu ambreiaj umed. O am eu pe puma și se comporta ok. Schimbă smooth.
Sall Vlad a fost interesant cu Ford Puma de 1.0 ecoboost ai putea sa filmezi și loganul din 2021
Vlad, ce zici de cel de 1.5 200cp?
După cum arata butonul de selecție moduri de condus, plasticele sunt de cea mai proasta calitate.
Nu e adevărat
Singura zona unde pare nefinisat este la yala de la cotiera, o zona unde nu vezi ,nu atingi, are o bavură rămasă.
Si trebuie luat in calcul ca are pret real între 15000 si 18000 nou, cu optionale.
Nu vei gasi la nimeni alcantara si piele nappa la acest pret
@@vladdutz20 îmi place stilul tău nu am ce zice. Dar anul asta am cautat o mașină de pana în 15mii și sa știi ca Ford, Suzuki și, Hyundai cu tot ce am vrut eu ca opțiuni nu au avut. Degeaba îmi da mie ford opțiuni super la 17mii dacă eu îmi permit pana în 15mii.
Și am găsit totuși la dacia de la 14880 la puțin sub 13mii cu rabla și discont.
Opțiunile care exista astăzi pe dacia, la concurență sunt mai scumpe. De asta am zis într-un alt comentariu de fairplay.
@@gabrielgeorgescu9937 Hai că ești tare!! Le știu pe amândouă, respectiv și pe Ford Puma dar și pe noua generație de Dacia (Logan si Sandero). Am făcut și drive test cu amândouă și am zăbovit nu o dată in habitaclu cercetând cu atenție asamblarea și modul cum sunt proiectate. E evident ca Ford nu e o marcă premium, insa poate avea echipare premium pe anumite modele (Vignale) dar tu vii și spui că nu știu ce buton pare din plastic de proasta calitate și dai exemplu Dacia? E evident ca fiecare are buget diferit. Dar Dacia Sandero sa zicen vs Ford Puma. Eu unul o iau ca pe o glumă pentru ca Dacia e vai plasticele ei, iar când deschizi portbagajul nu vezi decât tabla și întărituri asemeni unui schelet metalic pe care urmează sa se monteze plăci de gips carton.
@@l.e.i.4111 pai butonul se vede clar șters. Nu am zis ca plasticul la dacia este mai bun. Din contra din punct de vedere de posesor pot sa spun ca este ordinar. Dar la ford aveam alte așteptări, mai ales din cauza prețului și totuși o mașină care are și o varianta Vigniale!
Nu mai comentez despre consum. Ca Micsunescu vad ca a făcut lobby puternic în video asta. Când o sa facă ford 420km cu 94 de lei mai vorbim. La preturile aste. Sau 64 de lei la preturile vechi
Deci ca să ne înțelegem.as da sandero stepway pe un puma cu ochii închiși, dar nu îmi permit. Ford Puma nu este ieftina și nici măcar nu este printre cele mai ieftine.
Class🤝
11:11 foarte bine punctat
Te salut,recomanzi montarea unei instalații gpl?Cred că s-ar face economii financiare notabile.Felicitari pt test !
nu se poate monta gpl pe ecoboost
Maestre merita banii acest Ford Puma?
E normal sa miroasă ulei din motor a benzina?
Așa e la turbo.Si la tce 1 ,3 130 cp miroase la fel pe că injecție directa.
Salut Vlad, am o mașină pe care as vrea sa ți-o ofer la test, cum as putea lua legătura ?
Menționez ca nu e filmată de tine.
facebook.com/?ref=logo
@@AtelieruldeDetailing frumos link ?
Salut Vlad!
Hei, respect pt prezentare, dețin o puma ceea ce descrii seamănă cu realitatea masinii noastre 155mhev titanium 2020.
Cunoști mașini și prezinți mașini cu obiectivism și e cu adevărat wow! Felicitări
Urmează o mica mențiune vis a vis de șofat nu de car presenting: ( te rog corectează sau fa o mica explicație și ajută-i pe cei care te urmăresc să înțeleagă ce am descris mai jos)
WTF MIN 57:08 intri in autostradă înaintea finalizării benzii de accelerare pe linia continua!?!?!? Cu sub 100kmh!? Acolo nu ți se face loc sa intri!!!! Dau in tine cu 130 din spate legal! Banda de accelerare e pt accelerare și te incadrezi in autostradă când acea banda se termină! Sunteți formatori de opinie și aveți obligația morală să o faceți în mod corect! Sau e cocalar show? Autostrada omoară! Nu te incadrezi înainte de marcaj pe linie continuă
Daca ai sa analizezi intrările pe a3 vei observa unele care nici macar nu au zona depunctata.
Intrarea se face in asa fel încât să nu incomodezi, daca te uiți in retrovizoare vei observa faptul ca masina din spate era la distanta si mergea mai încet ca mine, deci unde e deranjul?
Sunt foarte stăpân pe stilul meu de șofat si nu consider ca am pus in pericol traficul la aceasta filmare.
La fel e si cu culoarea galben, indiferent de ce zice manualul, trebuie sa pastrezi siguranța in trafic, si decat sa intre unul în tine tare din spate, mai bine treci intersecția, ca e liber, culoarea permite
@@vladdutz20 nu cunosc toate bretelele de intrare pe puținii noștri km de autostradă dar daca exista fara banda întreruptă / de accelerare acelea sunt cu adevărat periculoase, CNIR sau cum se numește respectiva instituție trebuie sesizată.
Vis a vis de faptul că în acel moment nu ai reprezentat un pericol pentru trafic, nu contest spun doar că e bine sa oferi un exemplu de așa DA și așa NU.
Dintre mulții oameni care te urmăresc poate câțiva învață cum să nu fie ei un pericol în trafic.
Ceea ce faci cu mașinile mega wow! Detalii detalii detalii și informații nepărtinitoare - mai rar informații de calitate fara manipulare voalată.
Fain desi și mi-au intrat două reclame una la Mazda și una la Volkswagen în timpul vizionării acestui video
Foarte bine, competiția e buna
Super super super...
MyKey este o configuratie pentru cei care dau masina pe mana copiilor si pot sa impuna o limita de viteza pe cheia secundara :))))
Exact, poti limita diverse aspecte
Limitarea vitezei e o prostie. Ce plm faci in depasiri? Ce stupid!
@@george-florinconstantin4141 limitarea este la 130, nu cred ca exista vreun prag de 80-90 ... chiar si asa, soferia trebuie gestionata inclusiv din acest pdv. Eu am invatat sa conduc pe Dacia 1300 deci era limitata "by default" :)
Legenda spune ca daca pleci cu Ford'u te-ntorci cu autobuzul. Sigur, asta era tare demult.
Cum sa pui 1.0 pe așa mașină? Urmează motor de scuter cu 7 turbine și 2 compresoare pe viitor.
Daca te.ai documenta un pic ai afla de ce are 1.0.
Este exclusiv vina comisiei europene care impune norme stricte.
Motorul trage mai bine ca un 1.6 aspirat de putere similară, singura problema e că are complexitate crescuta și uneori niste vibrații perceptibile.
Mai pe gustul meu este un Mazda de 2 litri și 122 cai.
Una peste alta masina are un preț accesibil și este bine echipata, pentru cineva care vrea mașină nouă cu ceva dotări, la pret bun, este o varianta.
La fel.zicea lumea acum 10 ani "cum sa nu ai butoane la telefon?"
Ce "ma incanta" pe mine dotarile acestea: poate sa parcheze singura, poate sa-tin tina banda de circulatie!?? Serios!? Nu mai stim sa parcam o masina si avem nevoie ca un sistem automat sa o faca? Nu mai stim sa ne tinem banda si avem nevoie sa fim avertizati pentru asta? Conduc de peste 16 ani diverse masini si niciodata n-am simtit nevoia ca altceva sa parcheze masina si stiu sa-mi mentin si autoturismul pe banda. Ce fel de soferi mai suntem daca avem nevoie de un ajutor extern pentru parcat!? Ce-o sa devenim? Acordam toata increderea unui sistem automat, care se stie ca mai poate da rateuri ("bug-uri" de software) - si atunci cand nu mai functioneaza, ce facem? Stam si plangem langa masina, ca nu putem parca manual? Unde o sa ajungem in stilul acesta?
''feriga lu ma-ta mare '' AM MURIT ! =))))))) .
Ford nu a patentat nici o banda de asamblat masini! Au copiat ce-au putut de la Oldsmobile! Un adevărat gigant al industriei auto din punct de vedere al inovațiilor.
Motor cu 125.000 km venit la atelier cu un zornait....bucata de piston gasita in baie. Ulei 0w20, Castrol...
Calitate Ford,ce vrei? Unică folosință...
Focusul acela...pai ala e pe curea, parte din problema de la aia e
@@vladdutz20 , nu, pistonul spart nu poate fi legat de calitatea curelei. E vorba de niste limite pe care probabil din ce in ce mai multi producatori le testeaza, pana isi dau seama- pe banii nostrii- de unde sa mai dea inapoi cu taierile de costuri.
Ar fi discutie lunga, dar ca sa nu o lungim, cel mai sigur este sa cumperi o masina la cativa ani de la lansare, mai ales daca a venit cu ceva inovatii indraznete, fiindca timpul va demonstra ce ar fi putut merge prost deja si poate vor remedia.
Carei faza de mazda pune 2L? Pe piata din Europa?
Pai nu are altceva,aceea este filosofia lor, doar că au niste artificii tehnice de succes care reduc emisiile si scad complexitatea.
Este singura firma din prezent care nu folosește adblue la diesel euro6D
Ei sunt prezenți pe plan global dar au prins teren in Europa foarte bine.
Mie îmi place mult abordarea lor și abia aștept să prezint noile modele in 6 cilindri de la anul
E diferență între euro 6d temp și euro 6D?
Doresc să văd un Mercedes AMG 63s GT dar prezentat de tine despicând firul în patru. Poate dacă am noroc pana la sfârșitul anului vad și un W12 de pe un continental GT.
As avea acces la un bentley continental gt, mai tatonez
ok
Zgooooooomot pe fundal........ Moooooooor
Las ca nu esti asa plăpând, iti trece ;)
Romania este o tara poluata fonic printre altele, nu exista liniște nicăieri, daca găsești loc în padure sunt drumuri in apropiere,in orase sunt salvări, trenuri
Eu nu am reușit să găsesc un loc perfect liniștit nicăieri
@@vladdutz20 ceva microfoane mai bune... Sau alte zile de filmare... Jur nu m-am putut concentra pe ce aveai tu de spus.. te urmăresc de ceva timp... Dar mai rău (sunetul) că în videoul asta nu am mai auzit..
Asta-i doar părerea mea..
Gara Băneasa... Nu e chiar cel mai potrivit loc de filmare, dar na voi știți mai bine
@@liviugribencea microfoanele sunt cat se poate de bune, folosim Boya, Senheiser, si Røde, sunt top de top in domeniu.
Asta este poluarea fonică.
Eu acum scriu din casa, cu geamul rabatat este zgomot infernal la ora asta, scandal pe strada, câini, claxoane, e un oraș foarte gălăgios
@@liviugribencea , poate ai probleme de concentrare. Eu il urmaresc pe Vlad de acum 100 de prezentari, l-am inteles perfect de fiecare data.
🤚
Salut. Puma nu cred ca are adversar la acest preț. Am fost sa conduc și Kona, Captur, Megane. Nu sunt fan Ford, am fost sceptic, vin de pe un Audi a4 b7 1.8t quattro(163cai 220nm), la primul test drive am condus varianta de 155cai MHEV, Puma trage mult mai bine, nu am făcut test 0-100 sau ceva de genu, dar se simte mai rapida. Poate nu toată materialele din Puma sunt bune, plastic tare , plafoniera la apăsare are un joc, etc.. , dar felul în care se conduce fața de rivali te face sa o cumperi. Eu am comandat un St-line, cu câteva dotari necesare,pret final 17k euro. Prețul pe configuratie 24k euro. Mergeți în reprezentanțe dacă doriți oferte, multa lume se uita pe internet, "24k nu dau atâta pe ea, e scumpa" și multa lume o considera scumpa, deși odată ajunși la dealeri...nu mai este asa scumpa.
Exact, mai scrisese cineva in comentarii faptul ca era cu 5s mai rapida pana la 170 fata de un e60 de 177 cai cu motorul n47 de 2 litri diesel.
Si fiind ușoară de bot, sta bine pe viraje.
Pentru prețul real, e o masina corecta.
Are competitie de la stonic, kona, sandero, captur, dotari bune gasesti la coreeni, si sistem hibrid la captur, dar acela urca pretul
Salut baieti , confirm . Vin de pe o Mazda cx 7 de 2,3 turbo benzina si 260 hp. Performantele intre Puma si Mazda sunt similare. Da, Puma e mai usoara , e mai mica , dar si motorul este de 2 ori si ceva mai mic si in 3 cilindri.😂. Concluzie ...motorul de 1.l e forta , trage de rupe .Vb de motorul de 155 . Ca performante , Mazda 0-100 8,2 sec si viteza maxima 210. Puma 0-100, 8,7 sec si viteza maxima 205.
Pretul real se apropie de lista, din cauza crizei semiconductorilor, acum e la categoria ,, era o data,, un pret mai bun la dealer .
obs.f.f.multe comentarii, negative, despre motorul de 1 l, si nu numai la ford !, autorii acestora, au avut curiozitatea de a conduce 20-30 km un Ford Puma ?!?! :)))
Prefer Dacia 0,9 TCe.Sigur 0,9 TCe are viață mai lungă.Sau cel de 1 litru tot de la Dacia.
Singurul atu acolo este că au injectie multipunct mai simpla si ca pot fi echipate cu gpl din fabrica.
Dar Ecoboost e mai performant si per total mașina este mai avantajoasa la preț în raport cu optionalele pe care le primești
@@mihaiblackfury in afara de design, confort, siguranta, tinuta de drum, faruri, sisteme driver aids, fun factor. Apropo, varianta de varf in 2017 la logan ce inseamna? ca ai bluetooth si mediaNav?:)) ps: e o opinie subiectiva
@@mihaiblackfury , mestere, nici macar Sandero Stepway 2021 full nu e peste Puma varianta de baza! "Logan 0,9Tce în variantă de echipare de vârf" 2017 nicu nu se compara cu Puma.
Puma de 155 se conduce extraordinar de bine, mie personal nu mi-au placut oglinzile laterale, sunt extrem de mici. Seamana foarte mult la condus cu BMW f30 2.0d
Da, chiar are oglinzi mici.
Și pe viraje sta bine pentru că are un motor ușor și nu atârnă greu botul
E filmat cu telefonul fix?
dureaza putin pana proceseaza youtube calitatea video, cu siguranta va fi 1080p60fps dar ai putina rabdare
Da.. ala cu manivela :)
Tu chiar crezi că în 2021 urca cineva conținut mai jos de 1080p?
Trăim în era informației accesibile, nu cred că e așa complicat sa va documentați despre cum funcționează algoritmul de procesare al filmelor postate pe UA-cam, mai exact de faptul că durează câteva minute până apare conținut 1080p
@@vladdutz20 mai glumim si noi....apreciez foarte mult ce faceti...dar nu m-am putut abtine :)
Cine are nevoie urgent Ford puma e unica are preț garantat 2022
Sunt al 1000 like muahahhahah
Atatia specialisti pe aici in auto si mecanica care ar pune pe masina asta un 6.0 benzina ca sa fie suficient ca 1.0 nu e suficient stiu ei ca sunt ingineri ... Masina are mai multa putere cu 1.0 decat un opel vectra b 1.6 de exemplu ....
Complexitatea moderna: F(ix) O(r) R(epair) D(aily)
Am ford de 13 ani, nu a fost defect niciodata. In afara de consumabile nu a picat nimic. Stai jos, nota 4.
@@Trance4Ever in primul rând dacă gândeai in timp ce te uitai la vlog ai fi văzut cum din primele minute se vorbește despre problemele pe care Ford le-a avut cu motoarele de când au început cerințele din ce in ce mai mari referitoare la noxe iar de aici și vorba cu fix and repari. In al doilea rând tu fiind posesorul unei conserve care a aparținut acum 13 ani unei bătrâne din Germania ce a ținut-o in garaj și a mers doar pana la LIDL și înapoi având astfel și kilometri putini automat tu nu ai schimbat nimic la ea, nici măcar o bucsa, iar revizia ai făcut-o la un baiat pe care îl știe o ruda de a ta, de aia ești așa mândru de conserva. Și in al treilea rând treci la colț in genunchi pe coji de nuca si sa răspunzi când te voi întreba eu ceva. Pana atunci stai parcat.
@@mugurelsapoiu9345 Conserva de care vorbesti a fost cumpărată de la dealer, absolut noua iar reviziile au fost facute in primii 6 ani doar la reprezente ford. Daca tu esti genul care sa cumperi masini de la asa zisele bătrânele din Germania nu inseamna ca toti suntem ca tine. De asemenea mai am o Kuga 3, tot noua asa ca stai tu parcat pentru ca stiu ce vorbesc. Ce-mi plac mie astia ca tine care vorbesc aiurea de lucruri pe care nu le detin si de care doar au auzit ca-s intr-un fel sau altul si sunt siguri de asta. Da, s-a vorbit de probleme trecute, care s-au rezolvat si nu mai sunt de actualitate... In plus, n-ai cum sa-mi dai tu mie vreodată voie sa vorbesc pentru ca nu reprezinți nimic, asa ca nu te mai baga in seama sa vorbesti despre ce nu deti...
@@Trance4Ever in primul rând nu știi tu ce mașina dețin eu, in al doilea rând nu ti-am cerut eu sa-mi răspunzi la ce am scris eu așa ca stai domolit in banca ta.
@@Trance4Ever hai pa!
La 18000 satisface doar pe cei ca Mihai, fostul tău coleg, cu cheie briceag și alte opțiuni de om mulțumit cu utilitate. De exemplu: la 18000 nu o sa îl satisfacă pe Popa , tot fostul tău coleg.
Sandero Stepway de 14480 îl va satisface pe Luci Popa, sunt convins. Ce ai tu acolo la dealer sare de 20000. Ce zici putem sa fim fair-play?
Nu sare de 20.000, dovada comentariile cu pretul confirmat de diversi prin comentarii.
La mall Târgoviște este expus un exemplar st line cu preț 14700.
Masina din filmare costa aproximativ 17000 euro pe comandă.
Nu sunt relevante preturile de listă,la ford sunt dese aceste discounturi minune de 8k eur.
De exemplu un kuga st line PHEV expus in showroom era 32000 euro pret final, cu pret de listă 45000 euro, era scris negru pe alb pe fisa din showroom
@@vladdutz20 de la un 25 de mii la 17mii dacă este asa , este o politica de marketing neortodoxa. Cine pune botul bine, cine negociază ii da prețul corect
@@gabrielgeorgescu9937 fix asta e politica ford :)) 25050 euro oferta -> 16700 cu rabla, e adv cu putina negociere cu mai multi dealeri
Ford Puma Titaniu X, varianta peste titanium, 1.0 MH 125hp, cu cadrane digitale, pachet de iarna, garnatie 7 ani, roata de rezerva, 16700 euro, redus de la 24700. Din pacate nu am luat puma, am luat Kuga titanium X, ca mi s-a parut mai bun deal-ul. 22000 euro de la 32000. Mult mai echipata decat Puma
@@sereth3230 acum e prea târziu pentru mine, dar oricum m-am "zgarmanat" și pentru aia 13mii. Eu sunt bucuros ca am luat-o full fără scaune încălzite și trapa căci în februarie nu era în co figurator. Eu sunt omul gadgeturilor și Android auto wireless este Dumnezeu pe pământ pentru mine, nu mai zic de frână electrica și kyless.
Timpul ne va arata și care este mai fiabila. Totuși dacă dispuneam de finanțe as fi ales o nemțească sau un Suzuki 4x4
Ai spart cu publicitatea.
Eu nu, UA-cam-ul.
Pai ce crezi ca e gratis ce facem noi aici?
Pasiune pasiune, dar nu as putea sa fac zilnic filmari fara finantare din reclame
IAR A APĂRUT PANTERA ROZ😅😅
Bai fraților, daca un om de rand, salariat în România, câștiga 1000 de euro pe luna,( în cel mai fericit caz) de unde pana mea sa strângă 14 mii de euro, sa- și cumpere masina asta? 🤔🤔🤔
Sau exista salariile din București și restul României, ca nu ma prind!!!
si totusi e plin de ele pe drumuri
Motor de 1.0 pe mastodontul ala....Acum masinile astea sunt ca telefoanele.In 2.3 ani o arunci la gunoi si iei alta....Pai cat sa tina motorul ala de 1.0? Consuma si ea 15-20% cand bagi piciorul in ea? Ia arata ne si noua cat consuma cand urci intr o panta usoara... ca T-Cross ul l-am vazut!
Am Puma mild, 125CP. Test 1500 km Bucuresti Oradea si mers oras. 6.4 % consum total mediu. AC pornit permanent si mers mod SPORT, manuala. Este geniala la banii astia, 14 500 - 15 000. Mai naspa ca daca comanzi acum va dura mult sa o ai.
@@MariusMandache , am mers cu T CRoss ul ala de 1.0 si 95 de cai. Consuma mult .....Peste 10 la suta per total.Ma gandeam ca sunt asemanatoare, dar T Crossul ala e 20 de mii si asta 15 mii, are portbagajul mai mare si consum mai mic ?! Ar fi bine !
"Mastodont" de 1280kg in carte :)) Consum mediu al masinii (multa autostrada + oras) 6.2 dupa 17k km. La drum lung cu masina plina (4 persoane, porbagaj plin, inclusiv cutia), consum 6.0 pe 1k km :) Mai usor cu presupunerile astea din popor...
Motorul acesta la ora actuală este cel mai bun din lume din clasa sa,sunt vândute milioane,este incoparabil cu motorul de vw,mergeți la un test drive și o să vă convingeti! Nu degeaba este cea mai vândută masina ford în Europa, nemții sunt fraieri ca au cumpărat sute de mii de bucăți,noi suntem deștepți!
Ford puma 1. 0 ecoboost 125cp
Mașina asta nu este nici pe departe de a fi la înălțimea adevăratului Ford Puma din anii '90...
Este un fel de masina... cum am ajuns sa fim un fel de țara, un fel de produse. Totul precar si fara nuanță.
Ca multe alte chestii din societatea din prezent.
De aceea trebuie pusă în context amplu, o raportăm la masini moderne.
Pentru o masina noua are pret corect
Se face mare tam tam pe motoarele mici, turbo, ca sunt puternice si economice... Nimic mai gresit. Daca consumul e cel mentionat de tine, atunci motoarele Mazda de 2 litri sunt mai economice decat ascutitorile astea. 6,8% la 130km/h?!?!? E mult pentru motorasul ala. Da, am Mazda 3 2019 si scot la 130km/h, mers calm, cu aproape 1 litru mai putin, chiar si sub 6%. Deci care e jmekeria cu motoarele astea? Niciuna. Stiu Vlad, si tu esti fan japoneze, si eu sunt :)
1
Am avut ocazia, am vrut sa ne luam aceasta masina, mi-a placut enorm, in 2020 cand a aparut pe piata la noi, Dar, Sotia,.. e mica in spate, nu ai spatiu,.. si cumnatul,. ce faci cu 3 pistoane??? apn la urma m-au convins ca nu este cea ce este pentru familia noastra.. si .. cu totul altceva Talisman, 1.6 .. este cu totul altceva.. Aaaaa si pretul pentru acest model era la 17.600 euro cu TVA si multe dotari si Mild Hybrid .. ACUM CAT MAI Este ? 20000 euro??? peste .. NU zic eset o masin afoarte buna, am condus-o, dar cu incarcatura, cam gafaie.. este dedicata unei familii cu 1 sau 2 copii, si mai nepretetiosi.. ca si sportivitate.. Si DA Frumoasa, ca si desing, chiar mi-a placut,
Uau ce ford de ce nu au făcut și un Ford puma 1.0 model berlina cu conectivitate usb și sim cu Windows XP și wireless
Cine știe pentrucă nu așa a fost procedura pentru a face modelul ăla
Cel mai bun sfat. Ferește-te de franțuzești și ce începe cu F! Ups 😁
Intamplator...taicamiu are Renault iar eu ford😂😂 dar suntem multumiti de ele,deci sfaturile astea nu sunt general valabile.
Nu Fiat, nu franceze, nu Ford, nu f10, nu Ferrari, nu f01...😂😂😂
@@eugendanielcristea9472mai așteaptă să treacă ceva timp
@@stefanstroie La renault avem 14 ani cat sa m ai astept? Nici o problema majora😄 acum poate trebuie sa mai stii si sa conduci si sa i faci reviziile la timp.Ptr ford nu bag mana in foc am luat o anu asta( masinile au fost noi ambele).
@@stefanstroie aa si 2 da de la o masina de 14,15 mii de euro nu am pretentii ca la una de 25,30 de mii.
ĂI DA 2 - 0 la pauză celor de la dacia, cu a lor sandero stepway 😅😅😅
Cam așa pare la preț vs dotări
Ce "idiotenie" de masina, motor de 1,0 vinavati sunt idiotii care cumpara aceasta umbră a fordului !!!!
nu e chiar asa, sunt masini corecte pentru deplasari zilnice
Salutare tuturor! Romanul avea o vorba: "nu masini cu f" 😂😂😂😂 Deci nu franceze, nu Fiat, nu Ferrari, nu Ford, nu f10, nu f01, si asa mai departe...