プジョー 508SW 2021 【試乗レポート】 昔ながらの猫足プジョーが復活!! ゆったり感とモーター加速がベストマッチ!! PEUGEOT 508SW E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 8 вер 2024
- PEUGEOT 508 SW / プジョー 508SW 2021 【試乗レポート】 昔ながらの猫足プジョーが復活!! ゆったり感とモーター加速がベストマッチ!!
👇内外装編はこちらになります👇
• プジョー 508SW 2021 【車両レビュ...
Test Car：508SW HYBRID
価格：¥6,336,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,790×1,860×1,420×2,800mm
車両重量：1,820kg
駆動方式：FF
動力源：1.6ℓ直列4気筒ターボハイブリッド
エンジン最大出力：133kW(180ps)/6,000rpm
エンジン最大トルク：300Nm/3,000rpm
モーター最大出力：81kW(110ps)/2,500rpm
モーター最大トルク：320Nm/500-2,500rpm
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minkara.carvie...
#508 #SW #ハイブリッド
トンネルに入ったりして暗くなった時の内装が、青色のアンビエントで未来チックでめちゃくちゃカッコいいですね。夜に都会走ったらSFな雰囲気に酔えそうです（笑）
308を試乗した時は正直固かったけど、これは良さそう
何より見た目が好き
マッサージついてるし、乗り心地最高。東京→大阪でも疲れない。サッシレス、すきま風はない。天井実際に開く。何より、駅に迎えに来てくれたときに、牙がピッカーと光って、サッシレスのドアから乗るときの優越感。周りの視線が刺さる!。駐車場で探すとき、牙で小顔に見えるから、毎回なんて上品な子なの!って思う。
レーンキープアシストは、いちいちスイッチ入り切りしなくても、しばらくキープしたい位置で走っていればそちらの方に切り替わります👍
五郎さんのコメントと真逆
ダッシュ部分のアンビエント無し（本国仕様は有り）、センターディスプレイは狭小日本仕様、メーターディスプレイ内にナビ表示不可（本国仕様は可）。
日本導入時に色々ケチり過ぎてるのがフランス車の残念なとこですね。
CLA 250e シューティングブレークと比較したら
どっちがどういう人向けになりますでしょうか？？
・508 (SW) PHV→乗心地重視？ (AT)
・CLA (SB) 250e→スポーティな味付けが好きな人？ (DCT)
ライバル比較動画シリーズとかも増やして頂けると嬉しいです♪
508のガソリンモデル試乗したことあるけど本当に乗り心地良かった
この価格帯だと最高峰かと思えるほど
気になったのはブレーキがカックン気味だったのと、写真で見たほど内装の質感が良くなかったことかな
フランス車
ブレーキのクセありますね
レヴォーグ、アコードとスリートップですね！
路面読み取りはチートですね笑
19:21 相手が車線変更しそうなときに逆に寄せるというのは参考になりました
追い越し車線を走行しているときに左から合流して来た車に対して
並走しようとせず速度を落とし自分の走行してる車線の左側に寄ることで
自分の存在を認識してもらうことができますね。
もちろん、このとき二輪車などが間を縫ってくる可能性もありますので
自分の車線の左側に寄せるときは、しっかり後方確認しないといけません。
私は個人タクシー事業者ですが、そのような行為はトラブルや事故の元です。
ホーンを慣らしブレーキ踏むのが基本です。バイクのすり抜けの可能性も絶対無いとは言えないし、一瞬でその確認は現実にはできません。最悪事故になった時にこちらの過失が大きくなる可能性が高いです(こちらも動いている時点でどうしてもゼロには出来ませんが)。
@@toshinorihattori1468 と、悪名高きタクシー運転手が申しております。
猫足とハイドロっぽい乗り心地はいつも帰ってきますねー。
そろそろ定住したらいいのに。
・タイヤの向きを見て
・ドライバーのハンドルの持ち方を見て
動きを予測する。
ここまでをスタンドアローンのシステムで自動運転に組み込むのは難しそうですね。
2:38 五味さん、たまに古畑ぽい😹
五味さんのレビューはメーカーに遠慮なくて参考になります。実際、まなぶと五味さんのレビューとディーラー試乗で208GT買いました。
猫脚ってのは2000年以前にデビューした206/306/406あたりまででじょうか。あの頃はまさにプジョー黄金時代でした。
プジョーはスリップアングルの使い方が上手くてコーナーでは鼻先がインにしっかり向いてくれるので加減速でライン取りの自由度が高いのが好きなところです。オンザレールで正解のライン取りがあるドイツ勢のハンドリングとはまた違った走りの楽しさがありますよね！
若い頃206swに乗っていましたが猫足は良かった♪
しかし高級車になりましたねー❗
プジョー最近めちゃくちゃかっこいいですよね。たしかにモノの割りに高い気がする
個人的にプジョーは308より下のクラスのイメージなので、それ以上のラグジュアリークラスがどのような乗り味なのか気になりました。五味さんが非常にほめてらっしゃいましたし、試乗してみたいなあと感じました。
え、308より下のクラスなんですかこの車？😳
@@taishishigeyama2388 308より上ですよ！プジョーのフラッグシップです！ 多分プジョーの車は小型車のイメージだったってことだと思います！
ジャガーf-spaceのsvr以外のグレード試乗して欲しいです！！
ナビが大画面にならないのが残念ですよねえ😔
俺は大画面の方が見た目下品であんまり好きではないです。
@@taishishigeyama2388
ナビ小さいと一昔前の感じしませんか？
猫足をただ柔らかい脚と考えているとこれも猫足ではないよね。ただ猫足を猫独特のしなやかさと捉える人なら、これ含めて猫足だと思う。
by308swオーナー
プジョーって昔ながらの猫足に戻した事によって売れるようになったよねぇ。
ドイツ車っぽくしたり、何かの真似をすると個性が死ぬもんなぁ。
やっぱり個性を貫くのって大事よね。
そう考えたとき日本車らしさって何ですかね？
@@yuk8544 信頼性ですかね
208・308は硬い乗り心地で，BMWなどに似ている印象です。猫足というのがどういう感じなのか分からないけど，シトロエンはふんわり➖キュッという感じでした．
508は違うのだろうか？
シトロエンc3 1.6も結構リアがFRみたいなんですよね
「ハンドルが小さい」のがよく分かりました！笑
プジョーあるあるですね。
しかも、音の場所が変わるんですよ。
【車詳しくない人コメントです】小径ハンドルの見方が変わったのはもとより、サッシュレスの窓の浮きの話がこれまた勉強になりました。
405MI16の後継車は永遠に発売されないんだろうな
欲しいけど高いよ泣
今やベンチレーションついていない本革シートは古臭いですね
クロム鞣しのナッパレザーは耐久性は高いけど触感が低いので触感のいい植物鞣しのレザーならまだしもナッパレザーという中途半端なレザーを選ぶくらいなら人造レザーやファブリックシートの方がいいでしょうね
プジョーの猫足って聞かなくなりましたね、かつてはダンパーを自製していた唯一の自動車メーカーでしたからね
SW乗りです。サイドウィンドウの風漏れは感じないので、個体差じゃないでしょうか。
猫足に憧れます^_^
プジョーは大衆車メーカーの割にタイヤをケチらない。
昔ながらの猫芦復活って言われても....運転したことが無いのでどんな乗り心地なんでしょうね。経験したいなあ～
言葉の意図としては、昔のプジョーのいなしの効いた快適指向の乗り味は最近ではDSやシトロエンが担い出して、プジョーはスポーティ指向の味付けで明確にキャラ分けをしてきていた、という流れを踏まえての「ひと昔前のプジョーの猫足を思い出した」なんだと思います
自分、走ってますアピールは大切かも。案外他車のドライバーさんは見えてなかったり、他のことで注意が散漫になってしまってるような雰囲気を感じる事が多いですね。
自分も逆に気をつけなきゃ。
ブレーキホールドってそんなにみんな使ってるの?
13:50 3, 2, 1, Go!
ナビが残念すぎる
508はセダンしかまだあったことない
でもー、みんなが、五味さんみたいに、運転上手じゃないので、減速からの踏み込み（加速）は、こんなもんで、いいんだと思います。この車、50過ぎがターゲットでしょうから、50歳過ぎの、運転手の動力性能は、結構、やばいですからねー。正直な話。（笑）
先代2013年式508乗ってますが
わりかし脚が硬くて、猫足とは言えないクルマなんですよねえ
YAMAHAみたいな乗り味なのかな
この値段でアクティブさす・・・
プジョーの走りは素晴らしいが、ハイブリッドにしたことで何年乗れるんだ？という疑問が。
壊れたら間違いなく即廃車コース。絶対に中古で買ってはいけない車。
ヨーロッパ車の電動化は確実に将来顧客の信頼を失って全てが終わるだろう。
内燃機関よりモーターのほうが壊れないと思いますよ
そうなんですよね～
ただ電動化は政治的要素が強いですからね～
メーカーも内燃機関を継続できた方が良いでしょうが･･
温暖化云々を政治的な道具にされて
メーカーの開発者も大変なご苦労でしょうね～
ホントは共存共栄していける社会が望ましいと思われますが･･
一コメ(^^)
最近妙にいろいろなジャーナリストがフランス車を推してるが、何故なんだろう。
ドイツ車と比べると明らかに乗り味悪いのに、、、
何かしらの力が働いてるとしか思えません。
直進安定性はフランス車の方が高いって仰る方もいらっしゃいますしね。
あと、ドイツ車に昔寄せていたというのもあるかもしれないですね。
私は圧倒的にドイツ車の方が直安良いと思いますけどね笑笑
何かしらの力っていうか
普通にプジョーがお金出してるんだと思いますけど。
2011のSW乗ったことあるけどコツコツしてたなぁ。でもその時のＴＶのレビューも“猫脚が帰ってきた！”とか言ってた。
だからジャーナリストの“猫脚帰ってきた”説明は信用ならない。
めちゃめちゃわかります。
最近色々なジャーナリストが妙にフランス車を推してるんで、何かしらの力が働いてるような気がします。
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/ *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
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