@@holodok66 дякую за швидку відповідь. Тобто вони теж мруть як мухи як і лінійні від lg? Якщо буде нагода вам зняти відео що там всередині був би дуже вдячним
@@Вова-у8ы9с с линейными никто не сравнится, они созданы умирать, простые инверторы живут дольше, 075 в среднем 9 лет по данным статистики, их не пилили, есть видео других производителей, они все подобны, самая большая беда в них, это скорость вращения, Беко и ЛГ самые скоростные в этом плане, у них чаще шатун или вал обрывает.
@@holodok66 дуже дякую. Трохи заспокоїли. Купив саме lg холодильник і нічого не знав за їхні компресори. Вже після покупки побачив багато відео з заміною компресорів, але зі своїм ніде не зустрів ще. Тому ще раз дякую Ще помітив що він неймовірно маленький по розміру. Наприклад мій старий лібхер 1990 року має компрессор ембрако який у два рази більший ніж цей. Виробникам не вигідно щоб техніка була з запасом.
@@Вова-у8ы9с обычный блсд 3- фазный( пост, тока), проверяется китайским синим тестером. Проблемы у него такие же как у всех китайских лг- разбивает шток ротора и соответсвенно посадочное- это раз, подшипник и в результате ротор идет на перекос и упирается в статор. Еще бывае,т у них срывает балансир на роторе, он на клепках сверху ротора, и он начинает фигачить по статору и по обмоткам
Статус и все такое, чем сложнее , тем дорого богато и ломается хорошо, лучше б к японским висячим вернулись, которые на Зис еще ставили, просто и вечно.
@@holodok66 ЗиЛ-Москва 1964 года рабочий с компрессором-бочкой ФГ-0,90 на 127 вольт,в вилке винтик раскрутился,обратно прикрутил--а он как часики,даже и не слышно!
@@holodok66 ФГ-0,90 и ФГ-0,95 на 220 вольт? Бочки на двух пружинах с наружной подвеской? Я думал это Ярославский завод. Харьков никогда таких не делал,только трёхфазнные начиная от ВС-315 и до ВН-630Н. Были интересные агрегатики ВС-1250Э со съёсным экранированым движком. Шумные конечно.
Все правильно, но кроме стружки металлических, масло загрязняется эбонитовой пылью, и напылением которым покрыт цилиндр и поршень . Лучше промыть, разобранный бензином, продуть, просушить, перебрать, масляный насос, и разобраться с поршнем и цилиндром , если задиров и выработки нет- ок, верхний клапан желательно тоже без выработки поставить( лягушка). На все типы инверторов от лг сопротивление обмоток , есть в нете. У меня , все выписано( надо нет проблем) После всех , ремонтов, запустить залив масло, проверить на вибрацию и масло ( если насос качает хорошо верхняя крышка и сам мотор будет забрызгано им, и при зажатии нагнетания масло лишнее будет выходить из отверстия сброса на крышке лягушки). На всех моторах лг своя идея по нагнетанию. Самые первые давят сразу, серия 102 разгоняется постепенно, 088 нама сначала на токе 0.29-0.33 так себе потом разгон до 0.8 и тогда качает будь здоров( насколько заметил только при первом включении и после оттайки, а обычно он на 0.29- 0.33амп живет всю жизнь. И еще про 0.88 нама, те что корейцы немного покрепче чем китай
@@holodok66 те которые я первые перебирал и восстанавливал , уже больше 2-х лет отработали. А насчет переделки , есть один мінус. Все моторы и secop и Асс , не те что , яксипера в оригинале. Они все боятся перегрева. На лг , с их смятым кондером+ вентилятор - температура на secope в районе 68. И если его пытаются вкорячить в встроенным, то жди прилета.
Уже и хомяка 95-х , 2 перебирал, обмотки у них отлично, но механика- средняя. В одном просто шпилька шатуна, выпала и заклин. Второй перегрет- заклин( масло подгоревшее). Как оказалась, хозяйка хряка засунула полную морку сырого, да и еще дверь не закрылась , двое суток промолатил и усе. Я распилил, пнул, промыл, продул, и уже 1,7 года полет норм.
Добрый день! Можно приобрести FA88NAET ? даже разобранный для сравнения с новыми версиями
Здравствуйте, данные компрессоры были почищены и они снова работают
Интересно,а что внутри компрессоров Danfoss серий BD?
Здравствуйте, есть вскрытые и такие, по сути простой инвертор, позже могу сделать ролик.
@@holodok66 Как-то попался холодильник Электролюкс с компрессором BD,не помню цифры. Клинёный,заменил SECOP GVY75AT. Всё равно R-134a,заработал мигом! Конечно-же обязательная замена фильтра-осушителя,как и учили в холодильной школе.
@@Performer_sm А каким образом автомобильный попал туда и как он мог там работать? У него же питание 12-24В
@@holodok66 А там рядом стоял коробок,преобразователь.
Чи попадались вам компресори від Lg BSA075NHMV трифазні?
Дякую
Здравствуйте, да, в наличии есть такие на складе, много их уже заменили.
@@holodok66 дякую за швидку відповідь. Тобто вони теж мруть як мухи як і лінійні від lg? Якщо буде нагода вам зняти відео що там всередині був би дуже вдячним
@@Вова-у8ы9с с линейными никто не сравнится, они созданы умирать, простые инверторы живут дольше, 075 в среднем 9 лет по данным статистики, их не пилили, есть видео других производителей, они все подобны, самая большая беда в них, это скорость вращения, Беко и ЛГ самые скоростные в этом плане, у них чаще шатун или вал обрывает.
@@holodok66 дуже дякую. Трохи заспокоїли. Купив саме lg холодильник і нічого не знав за їхні компресори. Вже після покупки побачив багато відео з заміною компресорів, але зі своїм ніде не зустрів ще. Тому ще раз дякую
Ще помітив що він неймовірно маленький по розміру. Наприклад мій старий лібхер 1990 року має компрессор ембрако який у два рази більший ніж цей. Виробникам не вигідно щоб техніка була з запасом.
@@Вова-у8ы9с обычный блсд 3- фазный( пост, тока), проверяется китайским синим тестером. Проблемы у него такие же как у всех китайских лг- разбивает шток ротора и соответсвенно посадочное- это раз, подшипник и в результате ротор идет на перекос и упирается в статор. Еще бывае,т у них срывает балансир на роторе, он на клепках сверху ротора, и он начинает фигачить по статору и по обмоткам
Вопрос:а зачем такие сложности?
Статус и все такое, чем сложнее , тем дорого богато и ломается хорошо, лучше б к японским висячим вернулись, которые на Зис еще ставили, просто и вечно.
@@holodok66 ЗиЛ-Москва 1964 года рабочий с компрессором-бочкой ФГ-0,90 на 127 вольт,в вилке винтик раскрутился,обратно прикрутил--а он как часики,даже и не слышно!
@@Performer_sm Это как раз японские моторчики были
@@holodok66 ФГ-0,90 и ФГ-0,95 на 220 вольт? Бочки на двух пружинах с наружной подвеской? Я думал это Ярославский завод. Харьков никогда таких не делал,только трёхфазнные начиная от ВС-315 и до ВН-630Н. Были интересные агрегатики ВС-1250Э со съёсным экранированым движком. Шумные конечно.
@@Performer_sm эти боченки, как вы их нарекли, ранее были японские, потом стали наши делать на 220в
Можно ли его запустить на прямую ?
Здравствуйте, да, для проверки, допускается кратковременный запуск
Все правильно, но кроме стружки металлических, масло загрязняется эбонитовой пылью, и напылением которым покрыт цилиндр и поршень . Лучше промыть, разобранный бензином, продуть, просушить, перебрать, масляный насос, и разобраться с поршнем и цилиндром , если задиров и выработки нет- ок, верхний клапан желательно тоже без выработки поставить( лягушка). На все типы инверторов от лг сопротивление обмоток , есть в нете. У меня , все выписано( надо нет проблем) После всех , ремонтов, запустить залив масло, проверить на вибрацию и масло ( если насос качает хорошо верхняя крышка и сам мотор будет забрызгано им, и при зажатии нагнетания масло лишнее будет выходить из отверстия сброса на крышке лягушки). На всех моторах лг своя идея по нагнетанию. Самые первые давят сразу, серия 102 разгоняется постепенно, 088 нама сначала на токе 0.29-0.33 так себе потом разгон до 0.8 и тогда качает будь здоров( насколько заметил только при первом включении и после оттайки, а обычно он на 0.29- 0.33амп живет всю жизнь. И еще про 0.88 нама, те что корейцы немного покрепче чем китай
Здравствуйте, современное безобразие мы не восстанавливаем, переводим плату под простой и ставим асперу или секоп, так надежнее.
@@holodok66 я в основном так же хомяка 95 и обманку от левши сервис. Ну и по ходу с накоплением крякнутых инверторов из 5 один приличный получается
@@holodok66 те которые я первые перебирал и восстанавливал , уже больше 2-х лет отработали. А насчет переделки , есть один мінус. Все моторы и secop и Асс , не те что , яксипера в оригинале. Они все боятся перегрева. На лг , с их смятым кондером+ вентилятор - температура на secope в районе 68. И если его пытаются вкорячить в встроенным, то жди прилета.
Уже и хомяка 95-х , 2 перебирал, обмотки у них отлично, но механика- средняя. В одном просто шпилька шатуна, выпала и заклин. Второй перегрет- заклин( масло подгоревшее). Как оказалась, хозяйка хряка засунула полную морку сырого, да и еще дверь не закрылась , двое суток промолатил и усе. Я распилил, пнул, промыл, продул, и уже 1,7 года полет норм.
@@АльбертШвецов-с7б Мы обманки не ставим, меняем цепь питания компрессора, все остается практически по заводскому
Много.текста.нужна.контретика
Здравствуйте, уточните, какая информация вас интересует?