@@mitsubishimt-1704 тоже сопливило как и у тебя, когда вскрыл, оказалось, что стоит на герметике. Первый и последний раз прокладку ставят на заводе при сборке, потом прокладок не найти и Японцы ставят на герметик.( не очень хороший) какой найдут.
Сергей, добрый день и желаю вам здравствовать! Хотел спросить вот какую вещь: объем масла в коробке кажется на память 5...6литров, масло ATF для автоматических трансмиссий, вишнёвого цвета. Вопрос: когда ставишь дополнительный распределить надо наверное немного перелить выше уровня масла - ведь когда оно пойдёт например в гидроциллиндры рабочих органов уровень же понизился в коробке? Как думаете? Или этим можно пренебречь, ведь цилиндр работает кратковременное, хотя если это будет КУН например то масла в него может много заходить за раз
Кстати, посмотрите мой канал - у меня там есть прицеп для этого трактора - присмотритесь, очень удачная конструкция- вы головастый, сможете сделать копию!
Андрей и вам не хворать! Масло не ATF, а UTTO. Просто оно у Янмара (TF 500)такого же цвета как АТФ (впрочем и по назначению близко), но всеже это UTTO и лучше заливать его тем более проблемы с приобретением нет (да и по цене близки). Да масла надо немного больше (7л штатно в моем) для заполнения дополнительных устройств (трубки, цилиндры). Ну и колебание уровня (от минимума до максимума) немного возрастет на разницу объемов штоковой и не штоковой полостей цилиндров, поэтому можно слегка больше уровня держать. При большом числе дополнительных цилиндров (КУН), это колебание уровня может быть существенным и тут надо смотреть хватит ли штатного объема масла на то что бы находится в пределах допустимого уровня (риски мин-макс на щупе), а то и придется добавлять дополнительный бак.
Это как раз и правильная схема, спасибо за видео, всё чётко и понятно, как всегда.... Что с гусеницами? Когда продолжение?.... И трубку слива вкрутили вместо какого-то болта?
Нет, там в этой трансмиссии была просто пробка, вот вместо ее и сделал слив. А вообще у японцев предусмотрено наличие места для слива. Оно может быть не явно выражено (где то на трансмиссии), или быть непосредственно в адаптере. Но оно как правило есть - надо только найти))) С гусеницами пока приостановился - холодно -морозы и не все еще запчасти подошли для продолжения
Сергей, доброго дня и процветания! Подскажите пожалуйста, а сколько метров трубки примерно брать если делать как по вашей схеме? Я сначала думал будет дешевле шланга сделать, но наверное дешевле трубкой выйдет. Я так прикидввал около 20метров примерно вышло
Не торопись резать систему! Поищи снизу. У большинства японцев с завода есть выход на допгидравлику. Этот вариант как на видео не лучший (автор, без обид).
Диаметр трубки от насоса ("родной") 12мм. Для врезки использовал такую же трубку дин 2353 12мм, измерение идет по "наружке". "Самодел" с какой точки зрения? Трубка использовалась покупная гидравлическая дин 2353 12мм, а необходимая форма делалась самодельно, вручную (с помощью простого трубогиба)
@@EvilInside-vv2co Да, разводка по трактору от распределителя до БРС или штуцеров сделана той же трубкой на 12мм (мне так больше нравится). Толщина стенки трубок есть разная в продаже, в моем случае 1мм, брал такую так как их приходится варить.
@@EvilInside-vv2co Я так понимаю интересует сама технология подгонки трубок. Не могу сказать как "правильно" делается, у меня такой метод: Сначала устанавливаю на место все то, что должно стоять именно там где должно (распределитель, старые трубки, рычаги и прочее). Определяю "трассу" как пойдут трубки (не будут ни чему мешать и возможно ли их потом поставить-снять), места соединений (сложно сделать трубку целиком) и их последовательность установки. А потом повторением многократного цикла: примерил-согнул-примерил делаю первую трубку и устанавливаю ее, затем следующею ... и так далее. Иногда гну из проволоки шаблон, если сложный участок. Иногда приходится гнуть отдельно и сваривать потом два куска трубки. Это долгий процесс, но у меня и не производство.
Вообще-то у меня механический привод на тормоза. Если у вас гидравлический привод, то по всякому должен быть штуцер-клапан для прокачки в районе рабочего цилиндра, смотрите внимательнее. А возможно что то у вас другое. Точно я сказать не могу.
Сергей добрый день, а нет риска у Вашей схемы подключения металическими трубками дополнительного распределителя на крыле или подножки трактора, как бы не было, есть вибрация и гидроцилиндром будет немножко "подкидывать", а металические трубки этого сами понимаете не любят, что грозит розривом трубок, у меня такое было, только на другом виде техники, и пришлось переносить гидрораспределитель в другое место, бо шланги мне тоже не нравятся, я их использую как можно меньше
Вечного нет ничего - как известно. Всё когда либо ломается, но в наших силах сделать этот процесс более длительным. Не буду говорить за другие трактора, скажу за свой. Установка в том виде как у меня возможна по причине 1. У этого трактора рама (условно)+ подножки+ передний щиток+ крылья + сиденье образуют довольно жесткий объемный каркас с минимумом вибрации. 2. Трубки идут не по прямой, а по достаточно сложной траектории и имеют по всей длине несколько точек крепления к корпусу. Причем сами трубки в сумме (их там 7) создают в районе распределителя тоже объемный каркас. Вот за что я не переживаю так это за наличие вибрации - её в таком исполнении нет или точнее она не наносит вреда. При установке в другом месте (крыло) это надо смотреть и думать как избавится от вредной вибрации если она там есть.
@@ІгорКушнір-ю9й Я понял. И ни каких отрицательных эмоций не испытываю, извиняться не за что. Это даже хорошо что вы написали о такой возможности развития событий при подключении доп. распределителя. Я в общем то не акцентировал на это внимания в видео, но иметь это в виду (вибрации) при повторении стоит.
Очень полезное видео!
Здравствуйте . 👍👍👍👍Нифига себе просто .🤔🤔🤔
Спасибо за видео Сергей!
Теперь всё стало понятно👍👍 у меня на митсубиси всё один в один. Теперь ясно куда подсоединиться . Отличное видео👍👍 СПАСИБО!!!!
Александр, подожди малец, вдруг у меня что-то прояснится, пока приболел, не могу дальше заниматься, надеюсь, пару недель и дела пойдут дальше
@@mitsubishimt-1704 жду👍👍👍 я щас свой располовинил, меняю сальники коробки. Вскрыл, обалдел, пол колокола масла🤦🏻♂️
@@АлександрСитников-б5л сделай видео, если есть возможность, тоже подтекает, правда до колокола шов, всё боюсь вскрывать...
@@mitsubishimt-1704 делаю по этапно
@@mitsubishimt-1704 тоже сопливило как и у тебя, когда вскрыл, оказалось, что стоит на герметике. Первый и последний раз прокладку ставят на заводе при сборке, потом прокладок не найти и Японцы ставят на герметик.( не очень хороший) какой найдут.
Лайк дружище тракторист
Сергей, добрый день и желаю вам здравствовать! Хотел спросить вот какую вещь: объем масла в коробке кажется на память 5...6литров, масло ATF для автоматических трансмиссий, вишнёвого цвета. Вопрос: когда ставишь дополнительный распределить надо наверное немного перелить выше уровня масла - ведь когда оно пойдёт например в гидроциллиндры рабочих органов уровень же понизился в коробке? Как думаете? Или этим можно пренебречь, ведь цилиндр работает кратковременное, хотя если это будет КУН например то масла в него может много заходить за раз
Кстати, посмотрите мой канал - у меня там есть прицеп для этого трактора - присмотритесь, очень удачная конструкция- вы головастый, сможете сделать копию!
Андрей и вам не хворать!
Масло не ATF, а UTTO. Просто оно у Янмара (TF 500)такого же цвета как АТФ (впрочем и по назначению близко), но всеже это UTTO и лучше заливать его тем более проблемы с приобретением нет (да и по цене близки).
Да масла надо немного больше (7л штатно в моем) для заполнения дополнительных устройств (трубки, цилиндры). Ну и колебание уровня (от минимума до максимума) немного возрастет на разницу объемов штоковой и не штоковой полостей цилиндров, поэтому можно слегка больше уровня держать. При большом числе дополнительных цилиндров (КУН), это колебание уровня может быть существенным и тут надо смотреть хватит ли штатного объема масла на то что бы находится в пределах допустимого уровня (риски мин-макс на щупе), а то и придется добавлять дополнительный бак.
Это как раз и правильная схема, спасибо за видео, всё чётко и понятно, как всегда.... Что с гусеницами? Когда продолжение?.... И трубку слива вкрутили вместо какого-то болта?
Нет, там в этой трансмиссии была просто пробка, вот вместо ее и сделал слив. А вообще у японцев предусмотрено наличие места для слива. Оно может быть не явно выражено (где то на трансмиссии), или быть непосредственно в адаптере. Но оно как правило есть - надо только найти)))
С гусеницами пока приостановился - холодно -морозы и не все еще запчасти подошли для продолжения
Спасибо большое за информацию
Сергей, доброго дня и процветания! Подскажите пожалуйста, а сколько метров трубки примерно брать если делать как по вашей схеме? Я сначала думал будет дешевле шланга сделать, но наверное дешевле трубкой выйдет. Я так прикидввал около 20метров примерно вышло
Если трактор такой же, то там столько нет. Чистого расстояния получается примерно 5-6 метров. С запасом 7-8.
Я искал ето годами, боялся врезаца в систему. Спасибо большое за совет
Не торопись резать систему!
Поищи снизу.
У большинства японцев с завода есть выход на допгидравлику.
Этот вариант как на видео не лучший (автор, без обид).
@@lex-0-xel спасибо большое за помощь
@@lex-0-xel какой лучший?
@@EvilInside-vv2co , что какой лучший?
@@lex-0-xel вами написано, что способ подключения не лучший, какой лучший? Объясните или дайте ссылку по именно этому трактору
Подскажите какой у вас диаметр трубки на подаче от насоса? И дин 2353 меряеься по наружке или внутреннему? Трубки самодел ?
Диаметр трубки от насоса ("родной") 12мм. Для врезки использовал такую же трубку дин 2353 12мм, измерение идет по "наружке". "Самодел" с какой точки зрения? Трубка использовалась покупная гидравлическая дин 2353 12мм, а необходимая форма делалась самодельно, вручную (с помощью простого трубогиба)
@@СергейГубенков-с1у Я посмотрел у вас про гусеничный про трубки, все понятно, а вы на ГЦ тоже 12 брали? И какая толщина стенок трубки?
@@EvilInside-vv2co Да, разводка по трактору от распределителя до БРС или штуцеров сделана той же трубкой на 12мм (мне так больше нравится). Толщина стенки трубок есть разная в продаже, в моем случае 1мм, брал такую так как их приходится варить.
@@СергейГубенков-с1у скажите, как вы сделали подвод трубок к ГР? очень интересно как направление нужное получить
@@EvilInside-vv2co Я так понимаю интересует сама технология подгонки трубок. Не могу сказать как "правильно" делается, у меня такой метод: Сначала устанавливаю на место все то, что должно стоять именно там где должно (распределитель, старые трубки, рычаги и прочее). Определяю "трассу" как пойдут трубки (не будут ни чему мешать и возможно ли их потом поставить-снять), места соединений (сложно сделать трубку целиком) и их последовательность установки. А потом повторением многократного цикла: примерил-согнул-примерил делаю первую трубку и устанавливаю ее, затем следующею ... и так далее. Иногда гну из проволоки шаблон, если сложный участок. Иногда приходится гнуть отдельно и сваривать потом два куска трубки. Это долгий процесс, но у меня и не производство.
добрий день скажіть будь-ласка марку гідророзподільника.
Гидрораспределитель "италия" SALAMI VDM07 - аналог "болгарин" 2Р40 1А1А GKz1
@@СергейГубенков-с1у Дякую
Подскажите как прокачать тормоза на тракторе Янмар ф475, продавец поменял трубки, тормоза на третий качок
Вообще-то у меня механический привод на тормоза. Если у вас гидравлический привод, то по всякому должен быть штуцер-клапан для прокачки в районе рабочего цилиндра, смотрите внимательнее. А возможно что то у вас другое. Точно я сказать не могу.
Сергей добрый день, а нет риска у Вашей схемы подключения металическими трубками дополнительного распределителя на крыле или подножки трактора, как бы не было, есть вибрация и гидроцилиндром будет немножко "подкидывать", а металические трубки этого сами понимаете не любят, что грозит розривом трубок, у меня такое было, только на другом виде техники, и пришлось переносить гидрораспределитель в другое место, бо шланги мне тоже не нравятся, я их использую как можно меньше
Вечного нет ничего - как известно. Всё когда либо ломается, но в наших силах сделать этот процесс более длительным. Не буду говорить за другие трактора, скажу за свой. Установка в том виде как у меня возможна по причине
1. У этого трактора рама (условно)+ подножки+ передний щиток+ крылья + сиденье образуют довольно жесткий объемный каркас с минимумом вибрации. 2. Трубки идут не по прямой, а по достаточно сложной траектории и имеют по всей длине несколько точек крепления к корпусу. Причем сами трубки в сумме (их там 7) создают в районе распределителя тоже объемный каркас. Вот за что я не переживаю так это за наличие вибрации - её в таком исполнении нет или точнее она не наносит вреда. При установке в другом месте (крыло) это надо смотреть и думать как избавится от вредной вибрации если она там есть.
@@СергейГубенков-с1у Я к Вам без обид, в меня был такой момент, извините ,
@@ІгорКушнір-ю9й Я понял. И ни каких отрицательных эмоций не испытываю, извиняться не за что. Это даже хорошо что вы написали о такой возможности развития событий при подключении доп. распределителя. Я в общем то не акцентировал на это внимания в видео, но иметь это в виду (вибрации) при повторении стоит.
@@СергейГубенков-с1у Очень квалифицированный и грамотный ответ. Приятно читать ваш материал.
А как Вы крепите фитинги после разреки гидротрубки.?
Эти фитинги - трубные соединения din2353, они герметизируются за счет вставки-конуса. Затягивается и все.
@@СергейГубенков-с1у Спасибо
На янмар ф20такая схема пойдет
Если это вопрос - то да, с учетом её особенностей (ограничений) эта схема можно сказать универсальная.
А если на носик коленвала поставить нш10 . мне на грабли будет норм работь?
@@вазСмит На грабли? А что именно на граблях делать будет гидравлика?
Поднимать зубы
Трубки где брали уголки