Puunajoa Saarisavotalta - Logging On Ice Road In Finland - Lähivaara Oy

Suomi on tunnetusti tuhansien järvien maa ja järvien saarissa on merkittävät metsävarannot. Niiden hyödyntäminen on tärkeätä ja yleensä kyseiset savotat toteutetaan sulan veden aikaan proomukuljetusten avulla. Talven 2023-2024 pitkät pakkasjaksot mahdollistivat kantavan jäätien teon Pohjois-Savon ja Keski-Suomen rajalle Keitele järvelle.
Finland is known to be a country of thousands of lakes and the islands in the lakes have significant forest reserves. Use of those reserves is important and usually logs from the island are transported out by barge transport when the lakes aren't frozen. The long and cold periods in the winter of 2023-2024 made it possible to build an ice road on the border between North Savo and Central Finland to lake Keitele.

[@valtterifani]

Tuossa saaressa on serkkupojalla mökki ja tuo järvenselkä on hyvinkin tuttua aluetta.
Tullu kalastettua tuossa reilu 20 vuotta joten jokainen kari ja matalikko on tuttuja.
Oma kotipaikka on tuosta 6km:n päässä.

[@pvahanen]

Moni ei tiedä miksi jäätiellä pitää ajaa VAIN ja alle enimmäis-nopeutta.

[@jjonesi]

varmasti aika moni jäällä liikkuja sen sijaan tietää

[@smartvisionarysolutionsoy]

Maltti on valttia.😊 Liian suuri nopeus aiheuttaa aaltoliikkeen, joka voi murtaa jään. Ennen kaikkea rantautuessa.

[@savonjaakari412]

Miksi tatuoitu nahka pitää ujuttaa kuvaan väkisin?

[@AnttiN]

Miksei kuski käytä turvavyötä? Laitonta toimintaa.

[@villesoinine9634]

Jäällä ei voi käyttää turvavyötä jos uppoaa niin ei kerkeä pois

[@garyspiveydoctor]

Samasta syystä intin scanioissa on lisävarusteena veivi ikkunat :D

[@harrilindgren9683]

Antti olet vatipää