Tolle Videos, vielen Dank. Ich hätte mal eine Frage: Kann man eine EKW oder eine DKW auch als Kreuzung benutzen? Damit meine ich ohne sie umzustellen, in den beiden „geradeaus-Richtungen“ fahren zu können.
Bei der EKW gibt es A/B Seite und bei der DKW gibt es A/B und C/D Seite.Also bei einer UV Sperrung müsste bei der EKW die A/B Seite gesperrt werden und bei einer DKW die A/B und die C/D Seite zusätzlich gesperrt werden.
Wirst du auch mal was zum Thema "Oberleitungsbau" machen? Weil, ich finde die Planung, insbesondere in Bahnhöfen mit vielen Weichen, Gleisen, Abzweigungen der Wahnsinnn. Daß da jeder Überrfühung in ein anderes Gleis auch einen Fahrdraht bekommt. Und, bei Führerstandsvideos sieht man oft, daß die Oberleitung noch ein Stückchen in eine Nebenbahngelegt wird und dann einfach endet und die Strecke geht ohen Fahrdraht weiter. Dieses Stück Fahrdraht hat doch nie eine Elektrolokomotive gesehen? Und die BR 159 gibt es ja noch nicht so lange, die solche Strecken bis zum Fahrdrahtende befahren kann, dann auf Diesel umschaltet, bis die Nebenbahn wieder in eine Hauptbahn mündet, wo dann wieder kurz vorher dier Fahrdraht angelegt wird. Mich würde einfach interessieren, was man sich dabei früher gedacht hat...
Danke für das interessante und informative Video! Ich füge hinzu, dass EKW im Gegensatz zu Europa in Russland aus irgendeinem Grund nicht AUSSCHLIEßLICH von DKW betrieben werden. Mit freundlichen Grüßen aus Moskau!
Danke für deine Videos, hilft mir persönlich sehr bei dem Quereinstieg zum FDL !!!👍👍👍
😉😊👋🏻
Wollte mal Danke sagen deine Videos sind echt gut
Das ist nett, ich danke dafür. 🤝
Sehr gute anschauliche Erklärungen
Dankeschön
Mega interessant. Danke Dir Jörg 👍🙏
Danke für dein Interesse an der Bahn 👍✌️.
Gutes Video
Danke
Interesant
👍
Tolle Videos, vielen Dank. Ich hätte mal eine Frage: Kann man eine EKW oder eine DKW auch als Kreuzung benutzen? Damit meine ich ohne sie umzustellen, in den beiden „geradeaus-Richtungen“ fahren zu können.
Ja das geht, sonst wäre es ja auch irgendwie schlecht ausgenutzt.
Bei der EKW gibt es A/B Seite und bei der DKW gibt es A/B und C/D Seite.Also bei einer UV Sperrung müsste bei der EKW die A/B Seite gesperrt werden und bei einer DKW die A/B und die C/D Seite zusätzlich gesperrt werden.
😉
Nur als kleiner Tipp vom Weichenschmierer 🤘🎸😄
Wirst du auch mal was zum Thema "Oberleitungsbau" machen? Weil, ich finde die Planung, insbesondere in Bahnhöfen mit vielen Weichen, Gleisen, Abzweigungen der Wahnsinnn. Daß da jeder Überrfühung in ein anderes Gleis auch einen Fahrdraht bekommt.
Und, bei Führerstandsvideos sieht man oft, daß die Oberleitung noch ein Stückchen in eine Nebenbahngelegt wird und dann einfach endet und die Strecke geht ohen Fahrdraht weiter. Dieses Stück Fahrdraht hat doch nie eine Elektrolokomotive gesehen? Und die BR 159 gibt es ja noch nicht so lange, die solche Strecken bis zum Fahrdrahtende befahren kann, dann auf Diesel umschaltet, bis die Nebenbahn wieder in eine Hauptbahn mündet, wo dann wieder kurz vorher dier Fahrdraht angelegt wird.
Mich würde einfach interessieren, was man sich dabei früher gedacht hat...
Im Bereich Oberleitung habe ich keine Kenntnisse.
Danke für das interessante und informative Video! Ich füge hinzu, dass EKW im Gegensatz zu Europa in Russland aus irgendeinem Grund nicht AUSSCHLIEßLICH von DKW betrieben werden.
Mit freundlichen Grüßen aus Moskau!
👋
Wilkommrn züruck :)
Danke, :)
Elemente componente macaze
😄
Weichen Weichen, wann kommen wir endlich zu den Harten?
Im Garten
Nicht auf die Schwellen treten
😂😂😂😂