Naja es ist 15.30 Uhr, ich bei VW. Ich interessiere mich für den ID 4, möchte Probefahrt machen. Händler: Habe gleich frei, bitte Morgen. Lieferzeit auf jeden Fall 6 Monate. Um 18.00 Uhr habe ich den Tesla Y online bestellt und dann in 4 Wochen abgeholt.
4 Wochen ist ja noch lang 😀 Wir haben am 7.9. bestellt und am 16.9. abgeholt. Herstelldatum vom Fahrzeug war 15. August, also auch kein Auto was von tollen Medien immer mal, eines von der Halde war...
@@MoveElectric Wir sind auch absolut begeistert von unserem Model Y. Ich hoffe, dass wir da ähnlich mal ankommen wie beim Handy. Ewig verschiedene Hersteller probiert um dann bei Apple das zu finden was einem in jedem Punkt zusagt. Bei Tesla ist das ähnlich, viele Dinge die andere nur aufgreifen werden da zu Ende gedacht
Wen wundert es, beim Verbrenner verdient der Händler mehr, weil die elektrischen ID nur im gewinnschwächeren Direktvertriebsmodel laufen. Und dann ist man immer noch nicht im hier und heute angekommen. Da hat man einfach kein Verständnis mehr für diese untergehende Oldschoolbude. Glückwunsch für den Tesla, damit hast Du gleich mehrere Quanten der Zeit übersprungen. Dann bist Du auch für die Blechbieger für mindestens einige viele Jahre als Kunde verloren gegangen. Lieber ein paar Minuten Zeit hinten herangehangen, als den Kunden auf Jahre verloren........
Super Test, endlich ein UA-camr, der die Verbräuche mittels nachladen misst. Zum Audi: Klar ist es Geschmackssache, ob man im Interieur mehr Knöpfe bevorzugt. Bei Klavierlack und langsamen, komplizierten User Interface darf man aber denke ich auch objektiv Kritik anbringen.
In meiner eigenen Verbrauchsübersicht (Ford eTransit) berechne ich Verbräuche auch nur nach Rechnungsstellung der Ladesäule (24,5 kWh). Denn den Zusatzverbrauch, um die Batterie zu füllen, bezahle ich ... und es geht nicht ohne. Die Verbrauchsanzeige im Auto liegt jetzt bei unter 5°C bei nur 80% davon (20 kWh)! Im Sommer sind es eher 90% und insgesamt natürlich weniger.
"das ist alles völlig ausreichend" - bei einem Basispreis von über 120 k€ 🙂 die Bedienung über den kleinen Bildschirm in der Mitte würde mich gleich wieder zum Aussteigen animieren. Und ganz ehrlich, das Model S sieht einfach fantastisch aus! ich bin sicher, dass es nicht nur an den Reifen und dem CW Wert liegt - die Art und Weise, wie Tesla das Energiemanagement meistert (Stichwort Octavalve) spielt sicher eine ganz große Rolle, speziell bei Kälte und Hitze; das bleibt Benchmark.
Danke, bestimmt ein gutes Video, aber als du sagtest, man kann den Verbrennersound in einem eAuto nicht abstellen, musste ich ausstellen. Gute Nacht Audi.
Ein unglaublicher Traum dieses Auto mal fahren zu dürfen. Aber Schmidt und Koch im Bremer Umland ist jetzt nicht so offen für Probefahrten ohne das Auto kaufen zu können 😭😭😭. Danke für das Video. Das Auto ist eines der schönsten überhaupt.
So schön ich das Auto finde (wirklich!!) - einen nicht abschaltbaren künstlichen Sound finde ich abartig. Wäre für mich ein absoluter Showstopper, selbst wenn ich die Kohle für das Auto mal eben übrig hätte.
Keine Ahnung, aber irgendwie macht mir Audi den Eindruck, dass die gar nicht gewollt sind mal neues Kundenklientel zu angeln. Ich sehe es bei mein Chef, vom E-Tron GT wieder zurück zu einer voll Katastrophe RS 6 mit Städtischen verbrauch von min 12l🤦🏻♂️ immer noch dieser nutzlose Startknopf in einem E-Auto, holt mich überhaupt nicht mehr ab.
@@terrylangert Der Startknopf hat schon gewisse Sicherheitsfunktionen. Ich kann z.b meine 230 Volt Steckdosen an Bord nur bei eingeschaltetem Fahrzeug nutzen. Finde ich zwar ärgerlich, aber insgesamt ist das möglicherweise durchdacht
Ist das Display klein und das Navi altbacken. Da ist das bei meinem alten und popeligen Enyaq ja nicht nur größer sondern deutlich besser. Für einen Audi nicht so ganz passend.
Was für ein aggressives Aussehen hat dieser Audi!!Bitte geben Sie mir das Tesla Model S (viel eleganteres Design), alles muss auch bezahlbar bleiben? Der Tesla ist ein sehr schönes Auto und auch technisch besser! Ich hatte drei Audis, aber alle waren enttäuschend, vor allem vom Motor, aber auch vom Innenraum her. Schöne Feiertage und Grüße aus den Niederlanden🍷🙋♂️ 🍷🙋♂️
@@e-herm2726 Model S gefällt mir auch wesentlich besser. Einfach ein schlichtes klassisches Design mit einem bulligeren Heck. Nicht so aufgemotzt mit PushUp BH und Socken vorm Gemächt.
Toller Test - Danke! Ich habe gerade den RS etron GT (1/299) Launch edition bestellt, mit Aktivfahrwerk… das wird ein Traumwagen. Mit 23% Grossflottenrabatt gar nicht weit weg von meinem Ex-Plaid (der Ende 2022 noch 138k gekostet hatte).
Moin Jens 😎 schön.... endlich wieder ein Testvideo 🥳😅👍 Der etron GT ist für mich auch eines der schönsten Autos, die es momentan gibt 😎 natürlich ist dies kein Auto für die Masse, sondern ein Liebhaber - Teil, was man sich auch leisten können muss. Das Interieur wirkt optisch eher klassisch, wenn auch wertig. Fast schon lustig ist das echt kleine Zentraldisplay mit einer grafischen Darstellung aus den 90er 🙈 sorry 😅 Im Vergleich zu deinem Model s muss ich sagen: Tesla bietet unterm Strich einfach immer noch das bessere Gesamtpaket. Mehr Platz, bessere Fahrleistungen, 200 Kilo leichter, Software (incl kostenloser Updates) wie vom anderen Stern usw. Und das alles um einiges günstiger. Klar, Design ist immer Geschmackssache, aber was so die keyfacts angeht, hat der Tesla letztlich die Nase vorne. Aber trotzdem sind beides extrem faszinierende Autos. Ich werde jetzt noch schnell einen Lottoschein ausfüllen 🤣🤣🤣💸💸 LG an euch incl myla natürlich.....🤗😊
Finde den Tesla wirklich sehr gut, der Audi ist natürlich wesentlich schöner und typisch Audi bezüglich Langlebigkeit etc.. Dankeschön für dein tolles Video und ein frohes Weihnachtsfest 🎄
You made my day: "....wesentlcih schöner und typisch Audi bezüglich Langlebigkeit etc." Narrative die nicht mehr in die heutige Zeit passen und einem Paralleluniversum entsprechen. Das galt vor 20 Jahren für Audi aber nicht mehr heute.
Deutlich besserere Assistenzsysteme, deutlich besseres Fahrwerk, deutlich besserer TÜV-Bericht. Jeder Ingenieur weiß wie ungenau die Bordcomputer-Daten von Tesla sind.
@ Das ist nicht ganz richtig. Schau Dir doch mal an, zu was die FSD in den USA in der Lage ist. Die Rechenpower ist auf jeden Fall vorhanden. Das wird in Europa auch kommen. Aber ja, zur Zeit sind die Fähigkeiten der Assistenzsysteme in den Tesla-Fahrzeugen teilweise eher begrenzt. Jedoch gehört der Notbremsassistent zu den besten auf dem Markt. Aber, abwarten… Was das Fahrwerk angeht, einfach mal ausprobieren. Das aktive Fahrwerk im Audi wäre mir jedenfalls keine 55.000 Euro wert.
Überrascht bin ich ein wenig, das Du selber sagst, es fühlt sich quasi nicht so sicher im Tesla an, schnell zu fahren. Dachte eigentlich das Model S sei da auch über jeden Zweifel erhaben. Interessant wäre für mich mal der Vergleich, dieser GT zu A6, Q6, Q8! Insbesondere auch zu den Q Modellen, denn ich tendiere dazu mir eventuell doch mal so etwas hochbeinigeres auszuwählen, da es ja auch einige Vorteile mit sich bringt. Vermutlich vom angenehmeren Einsteigen abgesehen, erhoffe ich mir Vorteile bei Blendeffekten und hier und da auch mal etwas mehr Übersicht. Aber natürlich sollte es nicht zu Lasten der Fahrstabilität sein. Heute mit den aktiven Fahrwerken und den tief liegenden Schwerpunkten durch die Akkus, dürfte das sicher einfacher zu realisieren sein als es je der Fall war. Trotzdem ist natürlich die Frage, wie fahren sich die Autos so im Vergleich? Vielleicht kannst Du Jens, ja mal etwas dazu sagen? Das man Sound nicht abstellen kann, finde ich total daneben! Es drängt sich so der Versacht auf, das der e-Motor mehr zu hören ist, als einem lieb wäre! Und um das zu kaschieren, wird halt ein Sound drüber gelegt! Das fände ich dann allerdings echt schwach! Ist aber einem Hersteller voll zuzutrauen! Völlig egal welchen! Ach und der Verbrauch… überrascht doch schon auch ein wenig. Und das eckige und eher dünne Lenkrad würde mir auch nicht so gefallen. Ebenso die Schaltflächen auf dem Lenkrad nicht. Das es aber auch noch vernünftige richtige Schalter usw gibt, finde ich allerdings auch super! Die Spielerei mit dem Glasdach empfinde ich etwas übertrieben. Dafür extra viel Geld hinlegen zu müssen, wäre absolut nicht mein Fall! Ein Schiebedach, oder Solar oben drin, welches das Auto kühl hält, wie man es früher schon mal lange hatte, das würde mir mehr gefallen. Insgesamt wäre mir Ruhe im Innenraum wichtige! Wundert mich, das doch noch soviel Windgeräusche vorhanden sind!
@@MoveElectric 2% sind bei 95kwh netto Akku 1,9kwh + Ladeverlust, die bei beiden Fahrzeugen dann bei der Berechnung des durchschnittlichen Verbrauchs fehlen. Ist mir halt nur aufgefallen. 😉
Klavierlack ist nichts gut, Oldschool Bedienung ist Spitze. Audi Preise sind unterirdisch, allerdings auch schon zu Verbrenner Zeiten. Der Sound muss abschaltbar sein. Was du beim Laden verschweigst ist die Ladeleistung, da sieht der Tesla aber nicht gut aus. Aber genau auf der Langstrecke ist die Mischung aus Effizienz und Ladeleistung wichtig.
Naja, irgendwie ist er gefällig, der Audi. Aber abholen tut mich das Design nicht mehr. Die lange Motorhaube ist definitiv old school. Qualität wird dagegen schon passen. Wer‘s mag und das Geld dafür hat, hilft wenigstens der angeschlagenen Autoindustrie hier in DE.
Dann lieber den Taycan. Als BMW Fan finde ich beide Modelle bieder. Aber der Innenraum, wo Du als Fahrer jeden Tag siehst, ist 2018 oder noch früher. Dabei kann Audi dass durchaus bei anderen Modellen.
Als ich wundere mich, aber wenn man den Tesla beobachtet, wie der mit der Hinterachse am hoppeln ist! Spontan würde ich sogar schon fragen, ob die Stoßdämpfer noch in Ordnung sind, so wie der immer hochspringt. Wenn das so Original sein soll, dürfte man da deutlich was dran verbessern können. Wundert mich nur, weil dachte, der hätte ein sehr komfortables Fahrwerk. Oder liegt’s an der Leistungsstufe? Und andere Modelle sind besser abgestimmt? Bin mal gespannt, hoffe man sieht auch den Audi nochmal ein wenig über Unebenheiten fahren.
@ Ok, dann kann das natürlich täuschen. Aber vielleicht würden andere Dämpfer das ganze Auto auch ruhiger machen, wenn die Dämpfung alles etwas saugender aufnimmt… Aber bin da kein Experte…😉😁🤗
37:48 - Solche Aussagen verstehe ich nicht. Warum sollten die Fahrzeuge nicht vergleichbar sein? Genau das ist doch der Sinn eines Tests unter gleichen Bedingungen. Wenn der Audi breitere Reifen hat und einen schlechteren cw-Wert, dann zeigt das doch genau, was ein solcher Vergleich herausarbeiten soll. Audi hätte schließlich auch schmalere Reifen montieren und einen besseren cw-Wert anstreben können. Doch offensichtlich legt man bei Audi nicht denselben Fokus auf Effizienz wie Tesla.
155.000 bis 200.000 Euro. Ok, sieht ja auch von außen schon fast aus wie ein Taycan. Helga (und Marianne) würden jetzt sagen, das sei ja fast 400.000 Maak. Und dafür bekam man damals 'nen Rolls. Ok, Inflation und so weiter ... Bei den "Knöpfen oder Display" bin ich neutral. Ich vermute, dass es für den Absatz des Autos leicht positiv ist, wenn man physisch was drücken kann. Warum Audi bei dem Infodisplay keine konfigurierbare Lade- und Verbrauchsübersicht auf einen einzigen Druck anbietet, finde ich unerklärlich. Es gibt Strecken, da interessiert mich ausschließlich genau das! - Audi sollte ein Studenten-Brainstorming veranstalten, um die Logik einer Menüstruktur zu verbessern. Das Gewinner-Team erhält einen Preis von 50.000 Euro, die zweiten bekommen 30.000 Euro. Man kann das Geld übrigens auch sparen und sich einfach alle Pluspunkte bei Strukturen aller Displays auf dem Markt notieren und versuchen, die zusammenzuführen. Vor allem sollte man keine Scheu vor verschiedenen Ansichten gleicher Dinge haben.
Zurecht genau die richtigen Dinge kritisiert. Mich hat der auch nicht überzeugt. Wie der Taycan. Riesen Kiste aber wenig Platz.MMI im Taycan auch ewigst abgeschmiert. Oder das Problem mit der Anmeldung > Porsche/Audi ID. Gab sehr oft Server Probleme. Mehrfach auf Langstrecke die Premium Features durch dieses Problem nicht verfügbar gewesen.
Der Audi außen optisch einfach top Innen old school Verbrenner,Klavielack und Knöpfe ohne Ende Verbrauch zu hoch und Preis au Tesla mit dem SC Netz insgesamt das bessere Gesamtpaket Model S sieht auch sehr gut aus und ist erheblich billiger
Was für ein aggressives Aussehen hat dieser Audi? Bitte geben Sie mir das Tesla Model S (viel eleganteres Design), alles muss auch bezahlbar bleiben? Der Tesla ist ein sehr schönes Auto und auch technisch besser! Ich hatte drei Audis, aber alle waren enttäuschend, vor allem vom Motor, aber auch vom Innenraum her. Schöne Feiertage und viele Grüße aus den Niederlanden🍷🙋♂️!!
Am besten sind die Knöpfe für die Bedienung, Ich persönlich finde die Bedienung mit Schaltern und Knöpfen einfach besser. Wenn ich so ein Auto ohne Knöpfe haben wollte, würde ich mir einen Tesla kaufen, da ist das mit dem Laden am sc schon viel besser. Aber ich möchte weder mit meinem Auto sprechen, noch an so einem Bildschirm rum wischen. Mich regt das auf, das die deutschen Firmen versuchen Tesla zu kopieren. Wie gesagt wenn ich sowas haben möchte, dann kaufe ich einen Tesla und keine Kopie. Sowas wie Motor Sound brauche ich auch nicht, ich finde gerade die Ruhe im e Auto super.
die Software erfüllt zwar ihren Zweck, aber das User Interface, bei dem man da die Menütreppen ständig runter- und raufklettern muß, sehr inkonsitent, von der Geschwindigkeit ganz zu schweigen, an dieses allgegenwärtige laggen kann man sich vielleicht gewöhnen, aber in dieser Preisklasse muß das doch nun wirklich nicht sein und wer einmal einen Tesla bedient hat, ist ohnehin "versaut" ;) und das kleine Display nervt auch, soll ich mir beim Fahren noch ständig eine Lesebrille bereithalten ?? :D ... all diese Defizite in Sachen Software sind doch auch höchst sicherheitsrelevant, daß gerade in Deutschland dann solcher "Mist" geliefert wird. Ich will doch nicht bei 200 kmh auf einem laggenden Display herumtippern auf der Suche nach irgendwelchen Funktionen, vielleicht noch "schnell" ein Zwischenziel eintippern o.ä. ... Aber wenn ich es richtig gelesen habe, haben sich ja Porsche und Audi inzwischen von Cariad, was ja hier wohl auch noch läuft, mittlerweile abgewandt und wollen in Zukunft neue Software in Zusammenarbeit mit Applied Intuition (USA) auf ihre Fahrzeuge bringen ...
Von innen sieht der Audi wirklich sehr gut aus. Ok, die Unterbringung des Handy ist suboptimal. Die Front, genauer der "Kühlergrill" sagt mir überhaupt nicht zu und entwertet das Auto. Der Preis ist viel zu hoch und müsste um 12000 - 15000 geringer sein. Für das Geld vom Audi bekomme ich auch einen Porsche Tycan, der deutlich schicker ist und viel mehr Prestige mitbringt. Der nicht abschaltbare künstliche Motorsound beim Audi geht gar nicht!
Das Model S schaut optisch hald einfach viel besser aus, das dezente aber soprtliche Design bekommt kaum ein anderer Hersteller so hin, der Audi sieht vor allem von vorne so billig aus, wie ein auto aus China oder so! Innen gewinnt der Tesla sowieso, viel aufgeräumter und Moderner, da muss Audi noch viel lernen! Aber schön zu sehen das die Deutschen endlich technisch fortschrittlicher werden!
Mein BIG BMW IX SAV braucht auch soviel auf der Autobahn, mein Schnitt ist im Winter bei um die Null Grad bei 25kWh. Tesla ist gut wie immer, aber beim Audi zu viel, leichter und besserer CW Wert als der BMW IX.
Technologie Vorreiter weiß ja nicht. Ich finde den BMW lenkassi besser weil man gar nicht mehr das Lenkrad anfassen muss bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit und Spurwechsel mit dem Blick in den Spiegel erledigen kann. Und Vorreiter mit schlechterem CW Wert mit einem neuen Fahrzeugmodell ist auch einfach nur schlecht
Der Preis und die hängengeblieben Software ist das deutsche Problem, gemischt mit ein wenig Arroganz und am Ende bleiben sie auf der Strecke. VW sollten sich mal ein Macher ins Team holen
Ich schätze die detaillierte Analyse! Ich habe eine kurze Frage: Ich habe ein SafePal Wallet mit USDT und ich habe die Seed Phrase. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Wie soll ich vorgehen, um sie zu Binance zu transferieren?
Der Preis und die hängengeblieben Software ist das deutsche Problem, gemischt mit ein wenig Arroganz und am Ende bleiben sie auf der Strecke. VW sollten sich mal ein Macher ins Team holen. Na 1 Jahr ist der Audi dann 80 K wert , toller Invest 😂
Verbrauchswerte sind aus meiner Sicht nur aussagekräftig wenn der Wagen auch artgerecht gefahren wird. Ich kaufe doch kein Auto für 130K und 600 PS und schleiche dann die ganze Zeit mit 130 auf der Autobahn. Vor allem weil ich ja dann nicht mehr so ein schlechtes Gewissen haben muss die Umwelt zu verpesten.
Es geht hier um eine Vergleichsfahrt. Wie willst du das bei 250 km/h 2 x vergleichsgenau hinbekommen? Geht eh nur auf paar wenigen Strecken für relativ kurze Zeit und dann auch noch nur in Deutschland.
Ich fahre den GT seit über 3,5 Jahren. Das Gewicht kommt hauptsächlich vom Fahrwerk, Hinterachslenkung und der Bremsanlage. Die Bremsscheiben kannst fürs Bankdrücken verwenden. Die Verarbeitung ist top. Den Sportsound musst du konfigurieren. Im Effizienzmodus ist er glaube ich aus, oder zumindest kaum wahrnehmbar. Ob man ihn ausschalten kann, weiß ich gar nicht. Ich habe ihn ja teuer bezahlt, weil ich ihn geil finde. Ist kein Verbrennersound, sondern ganz was eigenes. Die haben da viel Geld in die Entwicklung gesteckt. Meiner Meinung nach der beste künstliche Sound von allen. Weil oben manche geschrieben haben, da nehme ich gleich den Taycan. Der Taycan ist ausstattungsvereinigt um mindestens 20.000 teurer. Das galt für meinen kleinen damals. Mein großen reden wir von mindestens 50.000. Das muss einem das Wappen wert sein, weil technisch ist es das identische Auto. Wenn ich die Motorhaube aufmache, steht dort Porsche.
Deutsche Oberklasse Autos haben ein sinnfreien Overengineering. Für 80t bekomme ich einen neuen Tesla S mit über 700 PS der alles hat was man braucht. Würde ich zuhause für eine schönere Stube auch das Doppelte mehr bezahlen, also nochmals 80t drauf? Macht kein Sinn für eine Karre.
Naja es ist 15.30 Uhr, ich bei VW. Ich interessiere mich für den ID 4, möchte Probefahrt machen. Händler: Habe gleich frei, bitte Morgen. Lieferzeit auf jeden Fall 6 Monate. Um 18.00 Uhr habe ich den Tesla Y online bestellt und dann in 4 Wochen abgeholt.
4 Wochen ist ja noch lang 😀 Wir haben am 7.9. bestellt und am 16.9. abgeholt. Herstelldatum vom Fahrzeug war 15. August, also auch kein Auto was von tollen Medien immer mal, eines von der Halde war...
Viel Spaß damit 👍
Unser Model Y im Juni 24 war von der Halde und das beste Auto ever.
@@MoveElectric Wir sind auch absolut begeistert von unserem Model Y. Ich hoffe, dass wir da ähnlich mal ankommen wie beim Handy. Ewig verschiedene Hersteller probiert um dann bei Apple das zu finden was einem in jedem Punkt zusagt. Bei Tesla ist das ähnlich, viele Dinge die andere nur aufgreifen werden da zu Ende gedacht
Wen wundert es, beim Verbrenner verdient der Händler mehr, weil die elektrischen ID nur im gewinnschwächeren Direktvertriebsmodel laufen. Und dann ist man immer noch nicht im hier und heute angekommen. Da hat man einfach kein Verständnis mehr für diese untergehende Oldschoolbude. Glückwunsch für den Tesla, damit hast Du gleich mehrere Quanten der Zeit übersprungen. Dann bist Du auch für die Blechbieger für mindestens einige viele Jahre als Kunde verloren gegangen. Lieber ein paar Minuten Zeit hinten herangehangen, als den Kunden auf Jahre verloren........
Super Test, endlich ein UA-camr, der die Verbräuche mittels nachladen misst. Zum Audi: Klar ist es Geschmackssache, ob man im Interieur mehr Knöpfe bevorzugt. Bei Klavierlack und langsamen, komplizierten User Interface darf man aber denke ich auch objektiv Kritik anbringen.
In meiner eigenen Verbrauchsübersicht (Ford eTransit) berechne ich Verbräuche auch nur nach Rechnungsstellung der Ladesäule (24,5 kWh). Denn den Zusatzverbrauch, um die Batterie zu füllen, bezahle ich ... und es geht nicht ohne. Die Verbrauchsanzeige im Auto liegt jetzt bei unter 5°C bei nur 80% davon (20 kWh)! Im Sommer sind es eher 90% und insgesamt natürlich weniger.
Der nicht abstellbare Sound wäre mein Dealbreaker. Geht gar nicht.
Dir und Deiner Familie ebenso eine schöne Weihnachtszeit.
Nach zwei Wochen hab ich mich tatsächlich dran gewöhnt 🤣 Euch ebenfalls schöne Weihnachten. Danach geht’s wieder nach Sylt. 🏝️
Ist ja nur ein Software-Problem,mdasmsich lösen läßt.
"das ist alles völlig ausreichend" - bei einem Basispreis von über 120 k€ 🙂 die Bedienung über den kleinen Bildschirm in der Mitte würde mich gleich wieder zum Aussteigen animieren. Und ganz ehrlich, das Model S sieht einfach fantastisch aus! ich bin sicher, dass es nicht nur an den Reifen und dem CW Wert liegt - die Art und Weise, wie Tesla das Energiemanagement meistert (Stichwort Octavalve) spielt sicher eine ganz große Rolle, speziell bei Kälte und Hitze; das bleibt Benchmark.
Jupp, bei 120k will ich genau null Kompromisse machen. Klavierlack bei dem Preis ist ein No go
Ich finde das Model S auch gelungen, aber den S etron noch etwas mehr (er hat schon fast eine Taycan-Silhouette).
Sehe ich auch so!!
Das Thema Preis wurde behandelt. 4:30
Das Fahrzeug holt sich kein Familien-Daddy als Lastesel. Ist ein reines Leasing-Objekt für Unternehmer.
@@christiano_1847 Also wird vom Steuerzahler bezahlt.
Hi Jens, kein Wunder das der Audi schwerer ist, er hat ja auch noch Blinkerhebel. Haha
Zudem viel zu überladen im Innenraum 🙃
Top Bericht!
Unvoreingenommen und Neutral, lobenswert!
Dankeschön 🙏🏻
Danke, bestimmt ein gutes Video, aber als du sagtest, man kann den Verbrennersound in einem eAuto nicht abstellen, musste ich ausstellen. Gute Nacht Audi.
Gucks dir trotzdem an. Und wenn’s für den Algorithmus ist 😂
Ein unglaublicher Traum dieses Auto mal fahren zu dürfen. Aber Schmidt und Koch im Bremer Umland ist jetzt nicht so offen für Probefahrten ohne das Auto kaufen zu können 😭😭😭. Danke für das Video. Das Auto ist eines der schönsten überhaupt.
So schön ich das Auto finde (wirklich!!) - einen nicht abschaltbaren künstlichen Sound finde ich abartig. Wäre für mich ein absoluter Showstopper, selbst wenn ich die Kohle für das Auto mal eben übrig hätte.
Der Sound kann man sicher abschalten schönen Abend 😂
Keine Ahnung, aber irgendwie macht mir Audi den Eindruck, dass die gar nicht gewollt sind mal neues Kundenklientel zu angeln. Ich sehe es bei mein Chef, vom E-Tron GT wieder zurück zu einer voll Katastrophe RS 6 mit Städtischen verbrauch von min 12l🤦🏻♂️ immer noch dieser nutzlose Startknopf in einem E-Auto, holt mich überhaupt nicht mehr ab.
@@terrylangert Der Startknopf hat schon gewisse Sicherheitsfunktionen. Ich kann z.b meine 230 Volt Steckdosen an Bord nur bei eingeschaltetem Fahrzeug nutzen. Finde ich zwar ärgerlich, aber insgesamt ist das möglicherweise durchdacht
Ist das Display klein und das Navi altbacken. Da ist das bei meinem alten und popeligen Enyaq ja nicht nur größer sondern deutlich besser. Für einen Audi nicht so ganz passend.
Ja, der billige Enyaq 50 hatte zuletzt schon 13", das find ich vernünftig.
Was für ein aggressives Aussehen hat dieser Audi!!Bitte geben Sie mir das Tesla Model S (viel eleganteres Design), alles muss auch bezahlbar bleiben? Der Tesla ist ein sehr schönes Auto und auch technisch besser! Ich hatte drei Audis, aber alle waren enttäuschend, vor allem vom Motor, aber auch vom Innenraum her. Schöne Feiertage und Grüße aus den Niederlanden🍷🙋♂️ 🍷🙋♂️
@@e-herm2726 Model S gefällt mir auch wesentlich besser. Einfach ein schlichtes klassisches Design mit einem bulligeren Heck. Nicht so aufgemotzt mit PushUp BH und Socken vorm Gemächt.
Toller Test - Danke!
Ich habe gerade den RS etron GT (1/299) Launch edition bestellt, mit Aktivfahrwerk… das wird ein Traumwagen. Mit 23% Grossflottenrabatt gar nicht weit weg von meinem Ex-Plaid (der Ende 2022 noch 138k gekostet hatte).
Fahrwerk ist auf jedenfall besser aber preislich zu teuer. Ob man dann 155k oder 95 k bezahlt ist halt ein Riesen Unterschied !
Moin Jens 😎 schön.... endlich wieder ein Testvideo 🥳😅👍
Der etron GT ist für mich auch eines der schönsten Autos, die es momentan gibt 😎 natürlich ist dies kein Auto für die Masse, sondern ein Liebhaber - Teil, was man sich auch leisten können muss. Das Interieur wirkt optisch eher klassisch, wenn auch wertig. Fast schon lustig ist das echt kleine Zentraldisplay mit einer grafischen Darstellung aus den 90er 🙈 sorry 😅
Im Vergleich zu deinem Model s muss ich sagen: Tesla bietet unterm Strich einfach immer noch das bessere Gesamtpaket. Mehr Platz, bessere Fahrleistungen, 200 Kilo leichter, Software (incl kostenloser Updates) wie vom anderen Stern usw.
Und das alles um einiges günstiger. Klar, Design ist immer Geschmackssache, aber was so die keyfacts angeht, hat der Tesla letztlich die Nase vorne.
Aber trotzdem sind beides extrem faszinierende Autos. Ich werde jetzt noch schnell einen Lottoschein ausfüllen 🤣🤣🤣💸💸
LG an euch incl myla natürlich.....🤗😊
Euch auch liebe Grüße und eine schöne Weihnachtszeit 🎄
@MoveElectric euch natürlich auch ⛄🧑🎄🎄 eine schöne und ruhige Weihnachtszeit 🎄🧑🎄
Und dann heißt es wieder HALLO SYLT 😅🥰🥳
Yep 😊
Die tibber Werbung war natürlich heute die knaller. Die kwh für 1,30 euro ist ein schnapper heute. 😂
Dynamisch halt 😉
Heute bei Dunkelflaute für Tibber werben kommt nicht gut..
Der Preis liegt heute bei 97 Cent bis 1,30€ für die kWh.
Man lädt mit Tibber üblicherweise Sonntag Mittag oder Nacht.😊
Ist halt dynamisch. Wenns bei 22 ct ist, beschwert sich ja auch keiner.
Deswegen bin ich zu Ostrom gewechselt. Da ist der Preis fix und immer unten. Als Steckdosen Lader würde ich mein E Auto mit Tibber nie voll bringen.
Finde den Tesla wirklich sehr gut, der Audi ist natürlich wesentlich schöner und typisch Audi bezüglich Langlebigkeit etc..
Dankeschön für dein tolles Video und ein frohes Weihnachtsfest 🎄
You made my day: "....wesentlcih schöner und typisch Audi bezüglich Langlebigkeit etc." Narrative die nicht mehr in die heutige Zeit passen und einem Paralleluniversum entsprechen. Das galt vor 20 Jahren für Audi aber nicht mehr heute.
Joke of the day..Langlebigkeit. war beim Audi 80 und rs2 noch so
Der Audi hat sich also hervorragend geschlagen… - echt jetzt? Deutlich teurer, deutlich schwerer und deutlich weniger effizient… 🤔
Deutlich besserere Assistenzsysteme, deutlich besseres Fahrwerk, deutlich besserer TÜV-Bericht. Jeder Ingenieur weiß wie ungenau die Bordcomputer-Daten von Tesla sind.
Reifen machen gerne 10% aus. Die Verbräuche liegen also ähnlich nahbeieinander
@
Das ist nicht ganz richtig. Schau Dir doch mal an, zu was die FSD in den USA in der Lage ist. Die Rechenpower ist auf jeden Fall vorhanden. Das wird in Europa auch kommen. Aber ja, zur Zeit sind die Fähigkeiten der Assistenzsysteme in den Tesla-Fahrzeugen teilweise eher begrenzt. Jedoch gehört der Notbremsassistent zu den besten auf dem Markt. Aber, abwarten…
Was das Fahrwerk angeht, einfach mal ausprobieren. Das aktive Fahrwerk im Audi wäre mir jedenfalls keine 55.000 Euro wert.
Hat man nicht bei höheren Ladegeschwindigkeiten mehr Ladeverluste?
Nein. Eher beim einphasigen laden und nur paar kw
Ja. Höherer Ladestrom bedeutet auch höhere Verlustleistung.
@@shadoutmaples7341 danke das dachte ich auch.
Bei meinem alten Q5 kann ich Sonderzielkategorien einzel ein- und ausblenden. Hab also nur Rastplätze und Tankstellen auf der Karte aktiv zur Anzeige.
Überrascht bin ich ein wenig, das Du selber sagst, es fühlt sich quasi nicht so sicher im Tesla an, schnell zu fahren.
Dachte eigentlich das Model S sei da auch über jeden Zweifel erhaben.
Interessant wäre für mich mal der Vergleich, dieser GT zu A6, Q6, Q8!
Insbesondere auch zu den Q Modellen, denn ich tendiere dazu mir eventuell doch mal so etwas hochbeinigeres auszuwählen, da es ja auch einige Vorteile mit sich bringt.
Vermutlich vom angenehmeren Einsteigen abgesehen, erhoffe ich mir Vorteile bei Blendeffekten und hier und da auch mal etwas mehr Übersicht.
Aber natürlich sollte es nicht zu Lasten der Fahrstabilität sein.
Heute mit den aktiven Fahrwerken und den tief liegenden Schwerpunkten durch die Akkus, dürfte das sicher einfacher zu realisieren sein als es je der Fall war.
Trotzdem ist natürlich die Frage, wie fahren sich die Autos so im Vergleich?
Vielleicht kannst Du Jens, ja mal etwas dazu sagen?
Das man Sound nicht abstellen kann, finde ich total daneben!
Es drängt sich so der Versacht auf, das der e-Motor mehr zu hören ist, als einem lieb wäre! Und um das zu kaschieren, wird halt ein Sound drüber gelegt!
Das fände ich dann allerdings echt schwach! Ist aber einem Hersteller voll zuzutrauen! Völlig egal welchen!
Ach und der Verbrauch… überrascht doch schon auch ein wenig.
Und das eckige und eher dünne Lenkrad würde mir auch nicht so gefallen.
Ebenso die Schaltflächen auf dem Lenkrad nicht.
Das es aber auch noch vernünftige richtige Schalter usw gibt, finde ich allerdings auch super!
Die Spielerei mit dem Glasdach empfinde ich etwas übertrieben. Dafür extra viel Geld hinlegen zu müssen, wäre absolut nicht mein Fall!
Ein Schiebedach, oder Solar oben drin, welches das Auto kühl hält, wie man es früher schon mal lange hatte, das würde mir mehr gefallen.
Insgesamt wäre mir Ruhe im Innenraum wichtige! Wundert mich, das doch noch soviel Windgeräusche vorhanden sind!
Hallo Jens,
ihr startet beide Autos mit 72% SOC und ladet am Ende nur auf 70% auf. Der Verbrauch beider Fahrzeuge dürfte dadurch höher ausfallen.
Es geht ja um den Durchschnittlichen Verbrauch. 2% mehr zu laden ändert daran so gut wie nichts.
@@MoveElectric 2% sind bei 95kwh netto Akku 1,9kwh + Ladeverlust, die bei beiden Fahrzeugen dann bei der Berechnung des durchschnittlichen Verbrauchs fehlen. Ist mir halt nur aufgefallen. 😉
Klavierlack ist nichts gut, Oldschool Bedienung ist Spitze. Audi Preise sind unterirdisch, allerdings auch schon zu Verbrenner Zeiten. Der Sound muss abschaltbar sein. Was du beim Laden verschweigst ist die Ladeleistung, da sieht der Tesla aber nicht gut aus. Aber genau auf der Langstrecke ist die Mischung aus Effizienz und Ladeleistung wichtig.
Verbrauchsunterschied nach unten 13%, nach oben 16,5% 🙂
Ist aber mal guter Vergleich, wobei die laufende Kosten interessant wären.
Audi/Porsche können teure Autos bauen, nur kein 15" Zentraldisplay. 😞
Wieder alles am Kunden vorbei optimiert.
Audiabsatzprobleme ? Im Audi-Zentrum Bremen stehen ca. 20 Autos im Showroom, davon 3 als etron 😅
Naja, irgendwie ist er gefällig, der Audi. Aber abholen tut mich das Design nicht mehr. Die lange Motorhaube ist definitiv old school. Qualität wird dagegen schon passen. Wer‘s mag und das Geld dafür hat, hilft wenigstens der angeschlagenen Autoindustrie hier in DE.
Dann lieber den Taycan. Als BMW Fan finde ich beide Modelle bieder. Aber der Innenraum, wo Du als Fahrer jeden Tag siehst, ist 2018 oder noch früher. Dabei kann Audi dass durchaus bei anderen Modellen.
Als ich wundere mich, aber wenn man den Tesla beobachtet, wie der mit der Hinterachse am hoppeln ist! Spontan würde ich sogar schon fragen, ob die Stoßdämpfer noch in Ordnung sind, so wie der immer hochspringt.
Wenn das so Original sein soll, dürfte man da deutlich was dran verbessern können.
Wundert mich nur, weil dachte, der hätte ein sehr komfortables Fahrwerk.
Oder liegt’s an der Leistungsstufe? Und andere Modelle sind besser abgestimmt?
Bin mal gespannt, hoffe man sieht auch den Audi nochmal ein wenig über Unebenheiten fahren.
Da ist meist die Videogeschwindigkeit auf 150%. Daher sieht es so aus als würde das MS hoppeln.
@
Ok, dann kann das natürlich täuschen.
Aber vielleicht würden andere Dämpfer das ganze Auto auch ruhiger machen, wenn die Dämpfung alles etwas saugender aufnimmt…
Aber bin da kein Experte…😉😁🤗
37:48 - Solche Aussagen verstehe ich nicht. Warum sollten die Fahrzeuge nicht vergleichbar sein? Genau das ist doch der Sinn eines Tests unter gleichen Bedingungen.
Wenn der Audi breitere Reifen hat und einen schlechteren cw-Wert, dann zeigt das doch genau, was ein solcher Vergleich herausarbeiten soll. Audi hätte schließlich auch schmalere Reifen montieren und einen besseren cw-Wert anstreben können. Doch offensichtlich legt man bei Audi nicht denselben Fokus auf Effizienz wie Tesla.
155.000 bis 200.000 Euro. Ok, sieht ja auch von außen schon fast aus wie ein Taycan. Helga (und Marianne) würden jetzt sagen, das sei ja fast 400.000 Maak. Und dafür bekam man damals 'nen Rolls. Ok, Inflation und so weiter ...
Bei den "Knöpfen oder Display" bin ich neutral. Ich vermute, dass es für den Absatz des Autos leicht positiv ist, wenn man physisch was drücken kann.
Warum Audi bei dem Infodisplay keine konfigurierbare Lade- und Verbrauchsübersicht auf einen einzigen Druck anbietet, finde ich unerklärlich. Es gibt Strecken, da interessiert mich ausschließlich genau das! - Audi sollte ein Studenten-Brainstorming veranstalten, um die Logik einer Menüstruktur zu verbessern. Das Gewinner-Team erhält einen Preis von 50.000 Euro, die zweiten bekommen 30.000 Euro. Man kann das Geld übrigens auch sparen und sich einfach alle Pluspunkte bei Strukturen aller Displays auf dem Markt notieren und versuchen, die zusammenzuführen. Vor allem sollte man keine Scheu vor verschiedenen Ansichten gleicher Dinge haben.
Audi darf sich mindestens im Innenraum neu erfinden. So viel Geld für VW Passat Feeling.
Zurecht genau die richtigen Dinge kritisiert. Mich hat der auch nicht überzeugt. Wie der Taycan. Riesen Kiste aber wenig Platz.MMI im Taycan auch ewigst abgeschmiert. Oder das Problem mit der Anmeldung > Porsche/Audi ID. Gab sehr oft Server Probleme. Mehrfach auf Langstrecke die Premium Features durch dieses Problem nicht verfügbar gewesen.
Wie kann man 2024 so ein kleines bedienteil einbauen (also der haupt bildschirm) das ist renault zoe standard
Der Audi außen optisch einfach top
Innen old school Verbrenner,Klavielack und Knöpfe ohne Ende
Verbrauch zu hoch und Preis au
Tesla mit dem SC Netz insgesamt das bessere Gesamtpaket
Model S sieht auch sehr gut aus und ist erheblich billiger
Was für ein aggressives Aussehen hat dieser Audi? Bitte geben Sie mir das Tesla Model S (viel eleganteres Design), alles muss auch bezahlbar bleiben? Der Tesla ist ein sehr schönes Auto und auch technisch besser! Ich hatte drei Audis, aber alle waren enttäuschend, vor allem vom Motor, aber auch vom Innenraum her. Schöne Feiertage und viele Grüße aus den Niederlanden🍷🙋♂️!!
Am besten sind die Knöpfe für die Bedienung, Ich persönlich finde die Bedienung mit Schaltern und Knöpfen einfach besser. Wenn ich so ein Auto ohne Knöpfe haben wollte, würde ich mir einen Tesla kaufen, da ist das mit dem Laden am sc schon viel besser. Aber ich möchte weder mit meinem Auto sprechen, noch an so einem Bildschirm rum wischen. Mich regt das auf, das die deutschen Firmen versuchen Tesla zu kopieren. Wie gesagt wenn ich sowas haben möchte, dann kaufe ich einen Tesla und keine Kopie. Sowas wie Motor Sound brauche ich auch nicht, ich finde gerade die Ruhe im e Auto super.
35:57 naja, so effizient ist er nun auch nicht gegenüber anderen Herstellern. Wie es sein soll zeigt der Tesla.
die Software erfüllt zwar ihren Zweck, aber das User Interface, bei dem man da die Menütreppen ständig runter- und raufklettern muß, sehr inkonsitent, von der Geschwindigkeit ganz zu schweigen, an dieses allgegenwärtige laggen kann man sich vielleicht gewöhnen, aber in dieser Preisklasse muß das doch nun wirklich nicht sein und wer einmal einen Tesla bedient hat, ist ohnehin "versaut" ;) und das kleine Display nervt auch, soll ich mir beim Fahren noch ständig eine Lesebrille bereithalten ?? :D ... all diese Defizite in Sachen Software sind doch auch höchst sicherheitsrelevant, daß gerade in Deutschland dann solcher "Mist" geliefert wird. Ich will doch nicht bei 200 kmh auf einem laggenden Display herumtippern auf der Suche nach irgendwelchen Funktionen, vielleicht noch "schnell" ein Zwischenziel eintippern o.ä. ...
Aber wenn ich es richtig gelesen habe, haben sich ja Porsche und Audi inzwischen von Cariad, was ja hier wohl auch noch läuft, mittlerweile abgewandt und wollen in Zukunft neue Software in Zusammenarbeit mit Applied Intuition (USA) auf ihre Fahrzeuge bringen ...
Von innen sieht der Audi wirklich sehr gut aus. Ok, die Unterbringung des Handy ist suboptimal. Die Front, genauer der "Kühlergrill" sagt mir überhaupt nicht zu und entwertet das Auto. Der Preis ist viel zu hoch und müsste um 12000 - 15000 geringer sein. Für das Geld vom Audi bekomme ich auch einen Porsche Tycan, der deutlich schicker ist und viel mehr Prestige mitbringt. Der nicht abschaltbare künstliche Motorsound beim Audi geht gar nicht!
Kabel durchschneiden 😅
Man muss den Taycan rwd nehmen, frag mal Ove nach Langzeitverbrauch.
Oves Verbräuche mit dem Taycan kann kein anderer Porsche Fahrer nachvollziehen 😂
Das Model S schaut optisch hald einfach viel besser aus, das dezente aber soprtliche Design bekommt kaum ein anderer Hersteller so hin, der Audi sieht vor allem von vorne so billig aus, wie ein auto aus China oder so!
Innen gewinnt der Tesla sowieso, viel aufgeräumter und Moderner, da muss Audi noch viel lernen!
Aber schön zu sehen das die Deutschen endlich technisch fortschrittlicher werden!
Für mich ist ein Audi übrigens viel leichter zu bedienen als ein Tesla, bin eben viele Jahre Audi gefahren und Tesla nur ein paar Tage.
Ne, ich bin wohl zu doof für dieses konzept. Das ist doch kein modernes auto? Das hat der vw konkerzn doch schon 2010 genau so gebaut
Mein BIG BMW IX SAV braucht auch soviel auf der Autobahn, mein Schnitt ist im Winter bei um die Null Grad bei 25kWh. Tesla ist gut wie immer, aber beim Audi zu viel, leichter und besserer CW Wert als der BMW IX.
Technologie Vorreiter weiß ja nicht. Ich finde den BMW lenkassi besser weil man gar nicht mehr das Lenkrad anfassen muss bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit und Spurwechsel mit dem Blick in den Spiegel erledigen kann.
Und Vorreiter mit schlechterem CW Wert mit einem neuen Fahrzeugmodell ist auch einfach nur schlecht
Der Preis und die hängengeblieben Software ist das deutsche Problem, gemischt mit ein wenig Arroganz und am Ende bleiben sie auf der Strecke. VW sollten sich mal ein Macher ins Team holen
mmhh.. und sprichst ein bisschen zu positiv über den Audi..
Ich sehe da nur einen Vorteil im Fahrwerk, aber sonst doch besser der Tesla.
Ich fahr das Model S ja täglich. Der Audi ist schon sehr solide und spricht gewisse Vorlieben der deutschen Sportwagenkäufer an.
@@MoveElectric Gut gekontert! Und Du wirst Dein eigenes Auto ja nicht schlecht reden.
Etron is hübsch und lädt anständig. Dann war es das aber auch
Ich schätze die detaillierte Analyse! Ich habe eine kurze Frage: Ich habe ein SafePal Wallet mit USDT und ich habe die Seed Phrase. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Wie soll ich vorgehen, um sie zu Binance zu transferieren?
Der Preis und die hängengeblieben Software ist das deutsche Problem, gemischt mit ein wenig Arroganz und am Ende bleiben sie auf der Strecke. VW sollten sich mal ein Macher ins Team holen. Na 1 Jahr ist der Audi dann 80 K wert , toller Invest 😂
Verbrauchswerte sind aus meiner Sicht nur aussagekräftig wenn der Wagen auch artgerecht gefahren wird. Ich kaufe doch kein Auto für 130K und 600 PS und schleiche dann die ganze Zeit mit 130 auf der Autobahn. Vor allem weil ich ja dann nicht mehr so ein schlechtes Gewissen haben muss die Umwelt zu verpesten.
Jeder wie er mag
Es geht hier um eine Vergleichsfahrt. Wie willst du das bei 250 km/h 2 x vergleichsgenau hinbekommen? Geht eh nur auf paar wenigen Strecken für relativ kurze Zeit und dann auch noch nur in Deutschland.
Verbrauchsangsben bei Verbrennern wurden/werden auch nicht bei 250 bis 320km/h angegeben.. und ja, ausserhalb von D interessiert es eh nicht.
Klapperkiste ! Das sieht man sogar von Aussen!
Welchen meine ich ? 😂
Juckt keinen. Genau dieses Verhalten ist einer der Mitgründe, warum eure Industrien in D so leidet.
@@dominolehmann8227 Deutschland 🇩🇪❤️
Der Audi ist betonsolide. 200 kg Mehrgewicht müssen ja irgendwo her kommen.
Ich fahre den GT seit über 3,5 Jahren. Das Gewicht kommt hauptsächlich vom Fahrwerk, Hinterachslenkung und der Bremsanlage. Die Bremsscheiben kannst fürs Bankdrücken verwenden. Die Verarbeitung ist top. Den Sportsound musst du konfigurieren. Im Effizienzmodus ist er glaube ich aus, oder zumindest kaum wahrnehmbar. Ob man ihn ausschalten kann, weiß ich gar nicht. Ich habe ihn ja teuer bezahlt, weil ich ihn geil finde. Ist kein Verbrennersound, sondern ganz was eigenes. Die haben da viel Geld in die Entwicklung gesteckt. Meiner Meinung nach der beste künstliche Sound von allen. Weil oben manche geschrieben haben, da nehme ich gleich den Taycan. Der Taycan ist ausstattungsvereinigt um mindestens 20.000 teurer. Das galt für meinen kleinen damals. Mein großen reden wir von mindestens 50.000. Das muss einem das Wappen wert sein, weil technisch ist es das identische Auto. Wenn ich die Motorhaube aufmache, steht dort Porsche.
@ ein Tolles Auto ! Mein Traum! Fahre im Moment den A7 , hoffe zuerst den Q6 danach den GT Etron zu kaufen !
Deutsche Oberklasse Autos haben ein sinnfreien Overengineering. Für 80t bekomme ich einen neuen Tesla S mit über 700 PS der alles hat was man braucht. Würde ich zuhause für eine schönere Stube auch das Doppelte mehr bezahlen, also nochmals 80t drauf? Macht kein Sinn für eine Karre.